A debreceni 23Y jelzésű autóbusz a Vámospércsi út és Doberdó utca között közlekedik. Útvonala során érinti a Sámsoni utat, Főnix csarnokot, Hódos Imre sportcsarnokot, Oláh Gábor utcai stadiont, Debreceni Egyetemet és az Egyetemi sporttelepet. A 23Y járatokon felül közlekednek 23-as járatok is, másik útvonalon. A járat a 2-es villamos elindulása óta a Veres Péter utcától meghosszabbítva, a Vámospércsi útig közlekedik. Története [ szerkesztés] 2010. július 12-én indult el a 23Y busz, mely a 23-as buszt egészítette ki csúcsidőben, valamint kapcsolatot teremtett a Veres Péter utca és a Nyugati Ipari Park között. 2011. Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. május 16-tól a Sámsoni út - Baksay Sándor utca - Nagyerdei körút - Egyetem sugárút - Füredi út - Hadházi út - Zákány utca - Sámsoni út útvonalon közlekedett. Nemsokára ismét változott az útvonala, az Egyetem sugárút helyett már a Bolyai utca - Thomas Mann utca - Nádor utca - Füredi út útvonalon közlekedett. 2012. március 1-től a Doberdó utca - Dóczy József utca - Egyetem tér - Nagyerdei körút - Zákány utca/Baksay Sándor utca - Sámsoni út - Acsádi út - Veres Péter utca útvonalon közlekedett.
2020-ban a debreceni önkormányzat újabb nyilatkozatot tett, amely szerint a Velodrom mellé Kerékpáros Központ is kivitelezésre kerül. Miért? Hova? Hogyan juthatok majd el oda? Ha érdekelnek ezek a kérdések és van 10 perced, akkor olvasd el a témában készült összefoglalónkat. Te is értesz hozzá! Szerinted is vannak olyan helyek, ahol gyorsabbá lehetne tenni a közlekedést? Kényelmetlen, vagy bosszantó helyzettel találkozol nap mint nap és tudod a megoldást? Közeledik a szakdolgozati témaválasztás ideje? Szakmai tapasztalatot szereznél? Vagy csak szimplán érdekel a közlekedés? Mi lehetőséget adunk neked! Küldd el nekünk azt a javaslatod, amellyel szerinted Debrecenben vagy a város környékén javítani lehetne a közlekedés feltételein! További részletek a részletes pályázati kiírásban, az online pályázati adatlapon illetve letölthető űrlapon. 23Y-os busz (2014. március 1-től) | Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület. Ingyen parkolás: ingyen káosz Adó, sarc, lehúzás. Ehhez hasonló jelzőkkel szokás illetni a parkolási díjat. Különösen azért, mert azt érezzük, hogy a parkolóban hagyni az autónkat, az nem szolgáltatás, főleg nem úgy, hogy még csak nem is őrzik.
A DKV Zrt. tájékoztatása szerint baleset történt a Mátyás király utca és a Sámsoni út kereszteződésében november 17-én. A rendőrségi helyszínelés ideje alatt a 11-es, 19-es, 23-as, 23Y-os, 25-ös és a 25Y-os autóbuszok menetidejében néhány perces késés előfordulhat – olvasható a DKV közösségi oldalán. busz Debrecen
A 23-as járatokon felül közlekednek 23Y jelzésű járatok is, hasonló útvonalon. Jelenlegi menetrendje 2019. február 4-től érvényes. Története [ szerkesztés] 1971. június 1 -jén a 6-os villamos megszűnése után átszervezték az autóbusz közlekedést. A 6-os villamost a 24 és 24A jelzésű busz pótolta. Viszont az MGM és a Házgyár kiszolgálására új járatokat indítottak (19, 20Y, M21, 23). Ekkor indult el a 23-as busz, mely az MGM-et kötötte össze a Házgyárral a Füredi úton és a Hadházi úton keresztül. Ezt követően sokáig változatlanul közlekedett. 2007 -től a régi házgyári forduló megszüntetése miatt a 21-es és 23-as busz hurokszerűen a Balmazújvárosi út - Házgyár - szervizút - Házgyár utca - Kishatár utca - Balmazújvárosi út útvonalon fordult vissza. 2009. július 1 -jétől összevonták a 40-es busszal, így a Főnix csarnoktól a Sámsoni úton át a Júlia-telepig közlekedett. 23y busz debrecen. 2010. július 5 -től beindították csak csúcsidőben közlekedő elágazójáratát a 23Y járatot mely a Veres Péter utcáig közlekedett.
Többek között a szolgáltatás hiányára hivatkozva tiltotta meg évekkel ezelőtt az önkormányzatok számára a szlovák alkotmánybíróság, hogy parkolási díjat szedjenek - hacsak ahhoz nem kapcsolódik valamilyen más szolgáltatás, pl. őrzés. A közterület használata sokszor kényes kérdés, és ez esetben nyilván definíció kérdése, hogy mit tekintünk szolgáltatásnak. A szolgáltatásra, mint tevékenységre többféle definíció is létezik, de az azért az minden megfogalmazásban szerepel, hogy a szolgáltatást igénybe vevő valamilyen előnyhöz jut. Az, hogy az uticélunkhoz a lehető legközelebbi helyen hagyhatjuk az autónkat, akkor nyilvánvaló előny az, hogy időt nyerünk. Az idő pedig pénz. HAON - Változik a 11-es és a 23Y-os busz menetrendje. Sámsoni út: A vasút elválaszt, vagy összeköt? A Sámsoni út Debrecen egyik neuralgikus pontja, amely több évtizedes közlekedési problémákkal küszködik. Az elmúlt hetekben felröppent hírek szerint mégsem épülne alul-, vagy felüljáró, hanem megmaradna a 100-as vasútvonal és a Sámsoni út szintbeni keresztezése. Ez azt jelenti, hogy az egyik legtöbbször elhangzó probléma, az hogy gyakran és hosszú ideig tart zárva a sorompó, az út átépítése után is megmaradna.
Csak egy bizonyos intervallumban optimális az inger feldolgozása. Ezek viselkedési, emocionális és szociális zavarokhoz vezet. (A hiperaktív gyerekek jó részének ezen a területen van problémája. ) Diszkrimináció differenciálni, megkülönböztetni. Az érzőközpontok ingerületeinek az összehasonlítása, analizálása, tárolása és koordinálása történik az eddigi tapasztalatokkal. A mozgástervezés zavarához vezethetnek. Praxis a cselekvés tervezése. Ez lehet apraxia, és diszpraxia. Az előbbi a tanult mozgásokban jelentkezik, az utóbbi esetében a mozgásokat nem tanulta meg. A szenzoros integrációs zavarok diagnosztizálására a Dél-Kalifornia Szenzoros Integrációs Teszteket, a SIPT-et (Csak képzett szakember végezheti. ) és különböző klinikai megfigyeléseket használnak. A tesztek alapján megállapított diagnózist figyelembe véve alakítják ki a terápiát. A terápia legfontosabb ismertetőjegyei: nem kényszer a gyereknek, a termet a terapeuta úgy rendezi be, hogy a gyermek bármelyik feladatot választja ki, az számára hasznos és fejlesztő legyen, a terapeuta partner a gyereknek az interakciók során, és segítséget ad, ha szükséges, a terápia nem összefüggéstelen gyakorlatok sora, hanem jelentéssel bíró, a terapeuta által pontosan megtervezett cselekvés, a gyermek és a terapeuta bízik egymásban, gyerekközpontú és a gyermek által irányított (A gyermek belső motivációját használja ki.
A szenzoros integrációs zavar megfogalmazása, a diagnózis leírása Amerikából ered: a '70-es években foglalta össze a legfőbb jellemzőit Anna Jean Ayres, a máig alkalmazott Ayres-terápia megalkotója. Hazánkban több mint tíz éve foglalkoznak a különálló diagnózissal, de a köztudatban még kevéssé elterjedt a létezése. Tehát a szülők, pedagógusok gyakran magára a szenzorosságra nem gondolnak egyes tünetek esetén, de nem is feladat az otthoni diagnózis felállítása. A legfőbb, hogy mindenképp szakemberhez forduljunk, ha bármiféle gyanú merül fel bennünk. Hiszen a fejlesztés szüksége nem szégyen, hanem egy fontos állomás, amelyet végigjárva a gyermek akár másfél-két év alatt éretté válhat a különböző, neki kellemetlen ingerek integrálására. De mégis melyek lehetnek a legjellemzőbb tünetek? "A zavaró címke, az egyes hangoktól való félelem, bizonyos érintésekre adott furcsa reakció, de a "szelektív hallás", vagy a mezítlábon járástól való irtózás is lehet a szenzorosság egy jele. Általában óvodáskorban tudatosulnak a tünetek a szülőben, pedagógusban, és ekkor nagyon jó lépés, ha azonnal szakemberhez fordulnak, hiszen a megkezdett mozgásfejlesztés iskoláskorra akár teljesen eltüntetheti a problémát" – magyarázza Kemény András.