Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2014. okt 2. 17:53 Kiakadtak a sportolók Berkire Budapest — Ügyvezető igazgatóként Berki Krisztián (33) nemcsak a Ferencvárosi Torna Clubnak okozott károkat az őt feljelentő magánszemély állítása szerint. Berki a távozását megelőző hónapokban fizetéseket tartott vissza A távozását megelőző hónapokban fizetéseket tartott vissza. Sem az NB I-es felnőtt-, sem az NB II-es tartalékkeret játékosai, de még az edzői bérlakások díját sem rendezték. Vagy ha rendezték azt, követhetetlen módon, a számviteli törvényeknek nem megfelelően tették. Voltak olyan pénzügyi tranzakciók, amelyekről a részvénytársaság pénzügyi osztályán sem értesültek időben. A sportolókat azóta kártalanították, de a 25 millió forintra rúgó hiány megmaradt. – Berki pontosan ebben az időben kezdett nagy lábon élni és feltűnősködni. Távozása után a sportolók és a szurkolók kis túlzással a fejét követelték. Bántódása természetesen nem esett, de a Fradiból örökre ki lett tiltva – mondta el a Blikknek bennfentesünk.
A ferencvárosi nevelésű Berki Krisztián akár még aktív kapus is lehetne, hiszen még csak harmincéves, ám a tizenegy NB I-es meccsel végződött futballkarrierjét öt éve befejezte. Berki dolgozott pincérként, megfordult egy motoros cégnél, szerdán pedig visszaült az Üllői úton abba a vezérigazgatói székbe, amelyet korábban már elfoglalt. Utánajártunk, hogyan alakult a cserekapusból lett sportvezető pályafutása. "Szeretett edzeni, megszállott volt, de kétfajta játékos létezik. Az egyik, aki tudja hozni a mérkőzéseken ugyanazt, amit az edzéseken, a másik pedig, aki nem" - mesélte egy egykori játékostársa Berki Krisztiánról, aki megfordult a Balaton FC-ben, Diósgyőrben és a Ferencvárosban, illetve az alacsonyabb osztályú Budafok és a Csepreg csapataiban is. "Adódtak lehetőségei az NB I-ben, de sajnos azok nem úgy jöttek össze, ahogyan szerette volna. Volt benne perspektíva, mert jó felépítésű - azóta felszedett pár kilót, bár úgy tűnik, konditerembe is jár -, de azon a pár meccsen valahogy nem jöttek az eredmények.
A sportnapilapnak Berki így vázolta a terveit: "Csak annyit kérek mindenkitől, legyen türelmes, mindenekelőtt gondoljon arra, ha Berki Krisztián most nem vállal szerepet, akkor senki sem irányítja a Fradit, az alkalmazottak lézengenek a klubházban, a futballisták tulajdonos, jövőkép nélkül vágnak bele a tavaszi szezonba" - mondta, de előtte arról is szót ejtett, hogy a cége nem rendelkezik milliárdos vagyonnal, így előfordulhat, hogy a játékosok nem kapnak fizetést márciusban.
Berki Krisztián keddtől tekinthető újra a labdarúgórészleg vezérigazgatójának, miután Kevin McCabe tulajdonos közleményben jelezte, hogy átadta az irányítást a BK Managementnek. A Népszabadság Berki ügye mellett kitért arra is, hogy Kovács Miklós, az FTC korábbi elnöke, jelenlegi elnökségi tagja nem kezdte meg annak a 20 millió forintnak a törlesztését, melyet a labdarúgó zrt. -től vett fel.
Vádat emelt az ügyészség egy férfi ellen, aki szabálytalan és indokolatlan fékezéssel vészfékezésre kényszerített egy utasokat szállító autóbuszt 2018. március 17-én Budapest III. kerületében – közölte az ügyészség a Facebook-oldalán. A, a Telex és korábban a Blikk is arról írt, hogy Berki Krisztián celeb, volt FTC-vezérigazgató ügyéről van szó. A vád szerint a vádlott 2018. március 17-én, Budapest, III. kerületben, a Pünkösdfürdő utcában autózott. Előtte haladt egy busz, ami a megállóhoz érve lelassított, de le- és felszálló utas hiányában nem állt ott meg. A vádlott záróvonal és előzni tilos jelzés ellenére meg akarta előzni a buszt, ez azonban nem sikerült neki, vissza kellett sorolnia. Mind a vádlott, mind a busz vezetője dudált egymásra. A vádlott ezután feldühödve, a megengedett sebesség túllépésével, megelőzte a buszt, majd elé visszatért, intenzív fékezésbe kezdett, végül a busz előtt megállt – írta az ügyészség. Az autóbusz vezetője vészfékezés ellenére sem tudta elkerülni az ütközést.
A Ferencvárosnál erősítésként egyelőre Rodenbücher István és Nagy Patrik érkezését jelentették be, de több új játékos szerződtetése várható a közeli jövőben. (MTI)
Sajtóinformációk szerint a labdarúgócsapat működtetése havi 100 millió forintba kerül. (MTI) FTC
A "rettegés 7 percéről" – amely nevet a landolás kapta a Mars-Föld időeltolódás miatt – azt mondta, olyan volt, mintha az ember ülne egy zuhanó repülőben, és azt várja, hogy "előbb-utóbb csak bekapcsol az a nyomorult hajtómű". De mint ismert, a percekkel később ideért hír pozitív volt a landolásról. Külön kiemelte, hogy ez alkalommal nem egy lufiba csomagolt eszköz landolt a bolygón, hanem egy precíz eszköz a kijelölt helyen, egy tómederbe torkolló egykori folyó torkolata közelében. "Ezt le kellett előre programozni, és ki kellett találni mindent, ami elromolhat. A landolás előtt is lehetett látni a közvetítésben a mérnökök arcán, ahogy örülnek minden egyes lépésnek, amikor kinyílt az ernyő vagy levált a hőpajzs" – folytatta Kiss László. Nasa marsra szállás. Szerinte nagyon érdekes híreket fog az eszköz szolgáltatni a Marsról, illetve vannak további űreszközök, amelyek körülötte keringenek, és hamarosan le fognak szállni, hiszen közel egyidőben három projekt is indult. Legalább egy teljes marsi évet tölt ott a NASA robotja, ez 660 nap.
Én nem vagyok egy nagy űr-szakértő, és az átlagembereknél jobban nem is érdekel a téma, de nagyon izgatott lettem, amikor láttam, hogy élőben lehet nézni ezt az eseményt. Sőt, nem csak érdekesnek találtam, valahogy meg is ijesztett: nem tudni, hogy mikor és milyen körülmények között, de biztos eljön majd az a nap, amikor az emberiség szép lassan kiterjeszti hatalmát, és elhagyja a földet. Ennek a lehetőségnek sok nézőpontja van, lehet fejlődésnek nevezni, de ugyanakkor nagyon szánalmas is. Hisz ez azt jelentené, hogy miután egy egész bolygót tönkretettünk, továbbállunk, mint aki jól végezte dolgát. 2035-ben szállhatnak le emberek a Marson | National Geographic. Nyilvánvalóan ez egy visszafordíthatatlan folyamat és pozitív oldala is van, azt kéne észrevenni, hogy nem fog bekövetkezni éveken belül. Magyarul nem várhatjuk ölbe tett kézzel a napot, amikor végre elmehetünk egy másik bolygóra, ha életben akarunk maradni, meg kell menteni Földünket is. Vicces, hogy éppen most kezdtem el a novellám/kisregényem részeit feltölteni, tulajdonképpen ezt a témakört dolgozza fel (persze fantáziadúsan), hisz így olyan, mintha ez a bejegyzés egy kiegészítés lenne hozzá:).
Több mint 470 millió kilométer megtétele után sikeresen landolt a Marson a NASA marsjárója közép-európai idő szerint csütörtök este, nem sokkal később az első fekete-fehér felvételek is megérkeztek a marsjáróról. A tavaly július 30-án útjára indított marsjáró kockázatos leszállást követően egy 250 méter mély kráterben érte el a Mars felszínét, egy egykori tómederben. Kiss László, a Csillagászati és Földtudományi kutatóközpont főigazgatója az InfoRádióban elmondta, egy soha ki nem próbált, új technológiával és módszerrel, ejtőernyővel, talajvizsgálóval, önmagát landoltató technológiával volt sikeres a Perseverance projekt nagy lépése. Nasa marsra szállás kupon. "Minden korábbinál többre képes marsjáró érkezett meg a vörös bolygóra, amely nem csak azt fogja megnézni, hogy van-e, volt-e a Marson élet, hanem olyan technológiákat próbál ki a bolygón, amelyek a későbbi élettel kapcsolatban kulcsfontosságúak: például oxigént von ki a marsi szén-dioxidból" – mutatott rá Kiss László, aki szerint nem a tudományos tartalom, hanem a technikai a legfontosabb ebben a projektben, akárcsak az Apollo-11 korábbi holdraszállása kapcsán.
A Földön az ejtőernyősök kb. 20 km/h sebességgel érkeznek meg a földre, míg a Marson ugyanaz az ejtőernyős 200 km/h sebességgel csapódna a földbe. Ebben az esetben az egyedüli megoldás az ejtőernyő növelése lenne, amit a NASA szakemberei meg is tettek például a Curiosity Mars-járó landolásakor. Az addigi legnagyobb szuperszonikus ejtőernyő segítette a tökéletes landolást 2012-ben. Azonban még ez a megoldás sem tudta lelassítani az űreszközt a megfelelő landoláshoz. Hogy megtudjuk miért, térjünk vissza a fenti ejtőernyős példához. NASA Perseverance Marsra szállás – Élő közvetítés. Ha ugyanolyan leszállási sebességre (20 km/h) akarna lassulni a Marson az űreszköz, mint a Földön, 10-szer szélesebb ejtőernyőre lenne szüksége. A NASA Curiosity Mars-járója körülbelül tizenötször súlyosabb, mint egy átlagos ember. Ami azt jelenti, hogy ugyanilyen sebességre szeretnék lelassítani, még ennél is nagyobb ejtőernyőre lenne szükség. A valóságban a Curiosity ejtőernyője közel sem volt ehhez a mérethez. 21, 5 m átmérőjű volt. Miért nem volt nagyobb a Curiosity Mars-járó ejtőernyője?
Jim Bridenstine 2019. október 21-én, hétfőn sok más űrszervezet vezetőjével együtt vett részt a Nemzetközi Űrhajózási Konferencián – írja a TechCrunch. Az esemény végén a NASA-vezér fontos kérdést kapott: mikor szállhat le ember a Marsra? Jan Wörner, az Európai Űrügynökség igazgatója először viccesen megjegyezte, hogy kedden, majd Bridenstine komolyra fordította a szót. A NASA vezetője szerint már 2035-re asztronautát juttathatnak a vörös bolygóra. Bridenstine hozzátette, a Holdra szállás tapasztalataival a Mars elérése is közelebb kerülhet. Marsra szállás | hvg.hu. Az Artemis-program alapján a Holdra már 2024-ben ismét emberek érkezhetnek, 2028-ra pedig stabil jelenlétet biztosíthatnak az égitesten. Bridenstine úgy véli, megfelelő költségvetéssel és nemzetközi összefogással már 2035-ben megvalósulhatna a Marsra szállás. A NASA képviselői a közelmúltban vettek részt egy kongresszusi meghallgatáson, ahol az Artemis-program költségvetése volt a téma. A megbeszélésen többen kritikával illették a tervet, mert azt túl drágának találták.
Megoldást kell találni a sugárzás problémáira is. Egy Mars-utazás során egy űrhajós annyi sugárzásnak lenne kitéve, mint teljes pályája során. "Nincs még megoldás a kozmikus sugarak és a napkitörések elleni védelemre" - ismerte el Tom Jones. A szakértők több technológiát is fejlesztésre javasoltak, egyebek mellett az indulással kapcsolatban. Az emberes Mars-utazás előkészítése jegyében a NASA májusban elindította az InSight nevű szondát, amely várhatóan november 26-án száll le a Marsra. A 993 millió dolláros (284, 5 milliárd forint) küldetés célja a Mars belső szerkezetének tanulmányozása annak érdekében, hogy jobban megértsük, hogyan formálódnak a naprendszer sziklás bolygói. 2020-ban egy újabb járművet indítanak a Marsra, amellyel a marsi környezet nyújtotta életlehetőségek és egy ősi élet jelei után kutatnak. Nyitókép: