Cégvilág 2010. 09. 23 | Szerző: VG Online 2010. 23 | Szerző: VG Online Üzemanyag. Átadták tegnap Budapest első elektromosautó-töltő állomását, amely az Elmű Váci úti székháza előtt kapott helyet. A töltőoszlop felavatása az Elmű-Émász által kezdeményezett, az e-autózás hazai elterjesztésére irányuló Elektromos mobilitási program első fontos lépése. Az ünnepélyes átadáson Marie-Theres Thiell, az Elmű Nyrt. igazgatóságának elnöke elmondta: társaságuk aktív résztvevője és támogatója kíván lenni a villanymotoros járművek térhódításának. ORIGO CÍMKÉK - Fiat Fiorino. Ennek megfelelően a cég jövőre elektromos autókból álló flottát kezd el kiépíteni, a tervek szerint 2011 végére már húsz ilyen speciális kocsijuk lesz. "Hosszú távú terveink vannak a hazai elektromosautó-töltő hálózat fejlesztése terén. A most útjára indított kísérleti kezdeményezés célja a gyakorlati tapasztalatok megszerzése és az innováció minél szélesebb körben való megismertetése" – mondta. A tegnap átadott új töltőállomáson egyébként 2011. szeptember 31-ig díjmentesen "tankolhatnak" az elektromos autót üzemeltető lakossági fogyasztók.
Kiemelte, hogy külön földhőtarifájukat már több mint ezer ügyfél igényelte. Körülbelül 8 ezer háztartásban indítottak úgynevezett okos mérős projektet, ahol vizsgálják az új technológia hazai alkalmazásának lehetőségeit. A meghívó szerint részvételre kérték Horváth Attila Imre megújulóenergia-ipari államtitkárt is, aki azonban nem volt az előadók között. Újabb modell az ELMŰ E-Mobility Network szolgálatában - Portfolio.hu. A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal képviselője ugyanakkor megjelent. A német tulajdonban lévő áramszolgáltató csoport képviselői nem tértek ki a november 1-től várható újabb rezsicsökkentés hatására. Lukács András, a környezetvédelmi profilú Levegő Munkacsoport elnöke hozzászólásában ugyanakkor részint üdvözölte az Elmű-ÉMÁSZ kezdeményezését, másrészt határozottan elítélte a rezsicsökkentést. Az alacsonyabb ár ugyanis nagyobb fogyasztást vált ki, és mivel adatai szerint a hazai fogyasztók pénzéből évi 2 ezer milliárd forint kerül a behozatalon keresztül külföldre, így szerinte a rezsicsökkentés lényegében növeli az ország importfüggőségét.
Tapasztalataik szerint növekvőben van a nagy területigényű bérlőjelöltek aránya, a 71 millió eurós beruházással készülő Capital Square-ben például az első aláíró bérlő az Elmű volt, amely 4000 négyzetmétert kötött le. Későbbi irodaprojekt-jeiknél is figyelembe veszik ezt. Néhány kiemelt vidéki városban vagy körzetben (Győr, Debrecen, Pécs) közepes méretű bevásárlóközpontokat és/vagy hoteleket is építhetnek. Ezt a szándékot alátámasztják a piackutatások és más gazdasági elemzések, melyek szerint Magyarországon – ha lassabb ütemben is, mint néhány éve, de – növekszik a kereslet az üzleti célú ingatlanok iránt. ELMŰ Ügyfélszolgálati Iroda Budapest Mezőkövesd utca, Budapest (+(36)-(40)-383838). A vezetők kitértek az elől, hogy a társaság milyen szerepet játszhat a Hochtief Airport tulajdonában lévő ferihegyi repülőtér-üzemeltető cég által a légikikötő előtti területre tervezett ingatlanfejlesztésekben. "Nem zárjuk ki, hogy részt veszünk a pályázaton, ha kiírják" – adtak szűkszavú választ arra, hogy beszállnak-e az ottani nagy ívű beruházásba. A HTP 1991 óta vesz részt a fejlesztői piacon Németországban és külföldön.
Könnyebb eladni a drága technológiát, ha kívánatos autóba építjük. Íme a Tesla Roadster A hivatalosan is árérzékeny, ráadásul éppen mély válságban lévő magyar autópiacon egyelőre kilátástalan helyzetből indulnak ezek az innovatív fejlesztések. Az Elmű kezdeményezése, melyet a magyar állam¬ szellemi támogatásával valósított meg, olyan piaci szegmenseket mozgósíthat, amelyek a minimális állami támogatások miatt eddig pusztán lehetőséget, és nem valódi alternatívát kínáltak a környezetszennyezés és az elharapózó üzemanyagárak problémáira. Az ingyen tankolás lehetősége kezdetnek ügyes stratégiai lépés a figyelemfelkeltésre.
Magyar Postagalamb Sportszövetség művei, könyvek, használt könyvek - Próbálja ki megújult, VILLÁMGYORS keresőnket!
Versenyek - Öregek {{race. race_date}} {{mber_of_fanciers}} | {{mber_of_pigeons}} {{race. point_system_string}} | {{race. point_series_string}} {{mum_distance}} - {{ximum_distance}} km {{race. race_status_expression}} ({{beration_time}}) Versenyek - Fiatalok Szövegfájlok készítése Nincs letölthető fájl Nincs nyomtatható verzió generálva ehhez a szervezethez és szezonhoz. Kérje meg a számolót, hogy készítse el az egyes értékelések PDF verzióját. Hivatalos bajnokságok Új {{ st_update}} Saját bajnokságok - Tenyésztõk {{ competition. template_name}} Saját bajnokságok - Galambok Helyezések aránya (százalék) Fő adminisztrátorok Név E-mail {{}} Egyesületi adminisztrátorok Egyesület {{admin. oznacenie}} Versenyek kezelése, startja Live kapcsolat adminisztrátorok Alapnevezést végző adminisztrátorok {{}}
1 oldal 1-3 találat, összesen 3.
A postagalamb származása A postagalamb a szirti galambtól (Columba livia) származik. A szirti galamb középhegységekben, főleg a partok mentén és a tengerparti sziklákon él. Ez a galambfaj Nagy-Britanniában honos, valamint a Földközi-tenger országaiban a szárazföldnek a tengerektől távol eső részét ókorban már foglalkoztak galambtartással. Főleg fogyasztásra szántak. Az ókori rómaiak és görögök idejében a galambokat már hírvivőként is használták. A galambtornyok építése azonban a nemesek kiváltsága volt. Az itt született legtöbb fiatal galambot emberi fogyasztásra tartották. A galambok ürülékét pedig a földek trágyázására használták. A postagalambtartás hobbija 1800-as években Belgiumban alakult ki. Annak idején született az az ötlet, hogy olyan galambokat tenyésszenek, amelyek gyorsan röpülnek és visszatalálnak a dúcukba. A kezdetben csak Belgiumban ismert hobbi később egész Európában ismertté vált. Napjainkban a postagalambsport nemzetközi szervezete, az FCI (Féderation Colombophile Internationale) 58 tagországot tömörít.
a Hun-Pigeon kft. csapata