2020. május 06. FRISSÍTÉS 2020. 07. 01: NIF Zrt válasza: "A hidak szegélyének kerékpárral történő megközelítésére szolgáló rámpák állapotának fenntartása a kezelő/üzemeltető feladata. " FRISSÍTÉS 2020. 05. : A Magyar Közút válasza: "Megkeresését továbbítottuk a kivitelező felé, akik adott helyszínen várhatóan helyszíni bejárást fognak tartani. A budai oldal felújításával kapcsolatos információért kérjük, az illetékes NIF Zrt. legyen kedves felkeresni. " ----- Végre újra járható az M0 híd északi járdáján a kerékpárút! Teljes felújítás után, új alépítménnyel, járdalemezzel, csúszásgátló burkolattal - őszintén örülni lehetne. Újabb szakaszához ért az M0-ás felújítása - itt számítson lezárásokra! - Napi.hu. Sajnos a burkolat enyhén hullámos lett. Vajon ezt direkt így alakították ki (esetleg megakadályozandó a száguldozásokat)...? Nem elviselhetetlen mértékben, de elég zavaró... Lapos sinushullámként, szabályosan, minden korlát-talprögzítés között két hullámegység. Az alábbi képen, a délutáni napsütésben még az árnyékon is látszódik (remélem... ), hogy az abszolút egyenes korlát hullámos árnyékot vet.
Schanda Tamás, az állami megrendelőt, a NIF Zrt. -t felügyelő innovációs tárca államtitkára novemberben ennél durvábban rohant ki, arról nyilatkozott, hogy a kivitelező Strabag-konzorcium nem járt el megfelelő gondossággal, és a közbeszerzésekből való kizárást is felvillantotta. A sajtótájékoztatón elhangzott beszédébe beleszőtte, hogy nem lenne szerencsés a Lánchíd felújítását a Strabag és az A-Híd duójára bízni. (Mielőtt léptek volna a kizárás ügyében, kiderült, hogy a Hárosi Duna-hídon a Strabag mellett alvállalkozóként nem az A-Híd, hanem a Híd-csoport egy másik tagja, a Hídépítő Zrt. dolgozott. M0 híd felújítás pályázat. Az államtitkári ijesztgetés ellenére a Lánchíd felújítását végül az A-Híd nyerte el. ) A helyzet azóta annyiban változott, hogy elkészült a szakértői anyag arról, mi okozta a műszaki hibát, valamint a javaslat arról, hogyan lehetne orvosolni a problémát. A kivitelező cégeket hiába kerestük meg, ők a szerződésben vállalt kötelezettségre hivatkoztak, hallgatási fogadalmukat nem szegték meg. Galéria Olvasói kép Két évig újították fel milliárdokért, mégis naponta százezren szívnak miatta Az Innovációs és Technológiai Minisztérium szerint a kivitelező sara a kialakult helyzet, nem megfelelő gondossággal végezték a felújítást, és a hibákat a legszigorúbban számon fogják kérni.
Ami a híd, illetve a felújítás előéletét illeti, van nyoma annak, hogy valaha teljes rekonstrukciót tervezett a NIF Zrt: 2013-ban írtak ki egy olyan pályázatot, ami a tartószerkezet teljes felújítását is tartalmazta. Ezt a tendert az akkor még Simicska Lajosnak osztalékhegyeket termelő Közgép Zrt. nyerte meg, építkezés azonban mégsem lett belőle, talán mert közbejött a G-nap, és a NIF visszaszívta a megrendelést. A Deák-híd teljes körű felújítása ezzel lekerült a napirendről, helyette egyszerűbb tatarozásra írt ki pályázatot a NIF, ez a Strabag által elnyert verzió, amelybe beletartozik a korrózióvédelem, könnyebb járdaszerkezet kialakítása, aszfalt és dilatáció csere, valamint a már említett saruk cseréje. Hogy miért tett le a NIF a teljes felújításról, arra a kérdésünkre nem válaszolt az állami beruházó társaság. Gazdaság: 2023 nyaráig elhúzódhat az M0-s hídjának a javítása | hvg.hu. Ahogy arra sem, hogy igaz-e az a hír, miszerint a sarukat a NIF adatai alapján tervezték és a beépítésüket mind a NIF, mind a műszaki ellenőr jóváhagyta, és elképzelhető-e, hogy a NIF által szolgáltatott alapadatok nem voltak helytállóak.
Emellett az útpálya melletti tömör vasbeton szegélyeket is üreges kialakítású acélszegélyek váltották ki, melyek a korábbi önsúlyt szintén csökkentik – írta a beruházó. Megsüllyedt a pillér? A híd lezárt, északi szerkezete 30 évvel ezelőtt épült. Az építést követően a híd alatti talaj szerkezetének tömörödése – konszolidációja – évtizedekkel ezelőtt lezajlott. Semmi sem támasztja alá azt a feltételezést sem, hogy a felújítás után, az egyébként csökkentett önsúlyú híd süllyedni kezdett volna. Kileng a szélben? Alaptalanok azok a feltételezések is, melyek szerint a szélmozgásra is rosszul reagál a felújított útpálya – fogalmazott a NIF Zrt. M0 híd felújítás kivitelező. A hídszerkezetek közül szélterhelésre legérzékenyebbek a kábelhídszerkezetek, a Hárosi Duna-híd szerkezete azonban felsőpályás szekrénytartós acélhíd, egy igen merev szerkezet, amelynek nem jelent problémát a légmozgás, a szél – írták a találgatásra válaszolva. Kiemelt kép: Útépítés az M0-áson – Fotó: BPK
Szigetszentmiklóson a Petőfi utca 20-szám alatt. Speciális igényeiről telefon kérhet információt a 0620-342-53-92-es számon. A ráckevei Aqua Land termál és élményfürdő, valamint szabadtéri strand és csúszdapark szolgáltatásai kikapcsolódásra invitálják a család minden tagját. Próbaterhelést végeztek az M0-s autóút Duna-hídján | Alapjárat. További információkért látogasson el honlapunkra, vagy kövessen közösségi oldalunkon. Sárosi Optika Szigetszentmiklóson, a Losonczi utca 1-ben, és Ráckevén, a Kossuth Lajos utca 11. szám alatt. Telefonszám: 06/24 467-179
Ahogy azt korábban az elsők között megírtuk itt a BudaPestkörnyé hírportálon, valami nem stimmel a Hárosi-híddal. Két évig tartó felújítás után tavasszal megnyitották, majd gyorsan lezárták. Azóta senki sem mondja meg, mi a baja a 20 milliárdért felújított hídnak. Budapest főpolgármestere szerint a kormány "sunnyog" a híd kapcsán. A csütörtöki Kormányinfón a miniszter elmondta mi a gond a híddal. Az M0-ás Hárosi Duna-hídjának felújítása kormányzati beruházás. M0 híd felújítás támogatás. Két éve húzódik már, úgy volt, hogy májusban átadják, majd a terhelési próbák után hirtelen megint le kellett zárni. Azóta se a városvezetés, se a közvélemény nem tudja, mi történt. A főpolgármester is megszólalt az ügyben, nem sokkal ezelőtt ezt írta: "A kormányzati emberek általában nagyon ékesszólóan osztogatják a tanácsaikat és a megjegyzéseiket a fővárosi városvezetésnek, hogyan kell hidat felújítani. Ám a kormányzati hídfelújítás ügyében csak a sunnyogás megy" – fogalmazott Karácsony Gergely. Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket!
Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Új szolgáltatásunk a napi programajánló, amit ide kattintva nézhettek meg. Budapesten és környékén mindig történik valami, nálunk megtaláltok minden fontos információt. Az M0-ás híd kulcsfontosságú a budapesti közlekedés szempontjából. A híd májusi ismételt lezárása után megtöbbszöröződött az Erzsébet híd forgalma. A főpolgármester szerint a kormányzati beruházás elhúzódása miatt napközben, még most iskolaszünetben is, állandóak a közlekedési dugók a környéken. Dugó az M0-áson a Hárosi-híd előtt Érdnél – Fotó: BPK Az M0-ás híd május végi lezárása Dél-Pest, Dél-Buda és a Csepel-sziget közlekedőire van a legnagyobb hatással. De a híd lezárása távolabbi települések, például a nyugati országrészből az M0-áson a reptérre igyekvők bejutását is meghosszabbítja, akik szintén a fővároson keresztül keresnek rövidebb utat. "Ez az ügy a budapestiek százezrei mellett több tízezer embert érint az agglomerációban is. Ezért a kormány tartozik a válaszokkal a budapestieknek és az agglomerációban élőknek" – fogalmazott a főpolgármester.
A cikke Az 1979-es szovjet invázió után kezdték el az afgán szőnyegszövők a modern haditechnikai eszközöket megjeleníteni a termékeiken. A tankokon, kalasnyikovokon és helikoptereken túl végre megjelentek a drónok is a szőtteseken. Persze az, hogy a kor hadászati csúcstechnikája megjelenik a szőnyeg- és kárpitművészetben nem újdonság, mint azt a bayeux-i falikárpit is bizonyítja. A 70 méter hosszú bayeux-i falikárpitot valószínűleg 1070 és 1082 között készítették, és részletesen elmeséli Anglia 1066-os, normannok általi elfoglalását. A kárpitot készítők a normannok összes felszerelését és fegyverzetét aprólékos részletességgel dokumentálták. A 70 méter hosszú, XI. századi bayeux-i falikárpit részlete. II. Harold angol király elesik a hastingsi csatában. (Fotó: wikipédia) A 2001. szeptember 11-ei terrortámadás és Amerika Talibán- és az Al-Kaida ellenes háborúja után az ikertornyok is megjelentek a szőnyegeken. Bayeux i falikárpit ii. Ikertornyok. Kevin Sudeith fotója, a engedélyével. Még ikertornyok. Kevin Sudeith fotója, a engedélyével.
Weboldal további részletei: Link mentése | Weboldal értékelése | Hibajelentés | Link ajánlása | Nyomtatás Link azonosító (ID): 143 << Előző lap || Következő lap >> Link címsor: A bayeux-i falikárpit (faliszőnyeg) Kategória: |__ |__ Hírek, cikkek, érdekességek Link leírása: bayeux-i falikárpit (ejtsd: bajö) egy hosszú, hímzett falikárpit, amely hímzett, színes képekben meséli el Anglia 1066-os, normannok általi elfoglalását. Dél-Angliában 1070 körül, de legkésőbb 1082-ben készült, szélessége 48 és 53 cm között változik, hosszúsága 69, 55 m. Az alkotók közel 75 különálló jelenetben képregényszerűen jelenítették meg az 1064 és 1066 közötti évek történéseit. Bayeux i falikárpit 3. URL cím:... Hozzáadva: A weboldal ekkor került be katalógusunkba: 2012-04-22 Megosztás a Facebookon: A tetszik gombra kattintva megoszthatod ezt a linket a Facebook-on: Értékelés: Eddig 0 értékelés érkezett: | | Átlagolt érték: 0 Linkre kattintás: Eddig 7 alkalommal látogatták meg ezt a honlapot. További információk: Ajánlj Te is weboldalt katalógusunkba!
Gyapjúfonallal, öt szín nyolc árnyalatával hímezték ki, száröltéssel és lapos hímzéssel. Az alkotók közel 75 különálló jelenetben, képregényszerűen jelenítették meg az 1064 és 1066 közötti évek történéseit: beszámoltak Hódító Vilmos bretagne-i hadjáratáról, a Hódító Vilmos és Hitvalló Edward közötti szövetségről, Harold hitszegéséről, a hadi előkészületekről, a Csatornán való átkelésről és a hastingsi csata lefolyásáról. Részleteiben megcsodálhatjuk a bayeux-i falikárpitot - altmarius. Az egészet feltehetően egyetlen elismert mester rajzolta fel, majd az egyes darabokat többen hímezték ki színes gyapjúfonállal. Eredetileg 70 méter fölött lehetett a hosszúsága, ám a szakértők szerint egy része elveszett; feltételezik, hogy a hiányzó rész Hódító Vilmos királlyá koronázását ábrázolta. A középkor folyamán több hasonló, világi és egyházi témát feldolgozó alkotás is készült. Egyedivé a mérete teszi ezt a falikárpitot, és az, hogy a korai középkorból ez az egyetlen egyszerű anyagból, kézi hímzéssel készült alkotás, ami máig fennmaradt. Hódító Vilmos féltestvére, a bayeux-i püspök, Odo megbízásából készülhetett.
FORRÁS: WIKIMEDIA COMMONS KÖZKINCS A falikárpit közel 70 méter hosszú, 0, 7 méter széles szalagján a normann hódítás jelenetei elevenednek meg a jellegzetes figurák és motívumok segítségével, a Hódító Vilmos 1066-os brit hatalomátvételéhez vezető eseményekről szól. A kárpit Vilmos féltestvére, Odo püspök megbízásából készült, és az általa építtetett bayeux-i katedrálisban őrizték. A lenvászonra tízféle színárnyalatú gyapjúfonállal hímzett műalkotás elkészítése 1070 körül kezdődhetett és 1077-ben fejeződhetett be. Zsúrpubi - Falikárpit, a korabeli propaganda eszköze. Megalkotásához négy öltéstípust használtak: száröltést, láncöltést, kettős száröltést, és az alakok kitöltéséhez használt speciális bayeux-i öltést. Az évszázadok során többször meg kellett foltozni, egyes részeit újra kellett hímezni. Különös módon, a falikárpit (amely szó szerinti értelmezésben nem is falikárpit, hisz nem szőtt mintázatú, hanem hímzett) utólagos javításaihoz pl. a 19. században használt fonalak színe jobban kifakult, mint az eredeti, közel ezer éve készült!
Friss hírek Tovább Rovatainkból ajánljuk 2022. április. 05. 16:30 HVG Nem látni, mi van a hűtők polcain, hanem a hűtőajtón futó reklámokat kell nézni. 2022. 07. Bayeux: a világ első képregénye megér egy utazást | 24.hu. 07:30 Samsung Electronics Magyar Zrt. Zöldnek lenni ma már nemcsak trend, de kötelesség is a vállalatok körében, hiszen a fogyasztók, a véleményvezérek és a döntéshozók is ezt... 2022. 09:17 MTI Ausztrália felgyorsította a nagy hatótávolságú csapásmérő rakéták vásárlására vonatkozó terveit a növekvő orosz és kínai fenyegetés miatt –... 2022. 08:59 Közel két évvel annak lejárata előtt. 2022. 06. 06:30 Gyükeri Mercédesz, Arató László Elsőként Magyarország ellen vetette be az Európai Bizottság a jogállamisági normák megsértésére tartott új fegyverét: az uniós pénzek...