A különböző deszegregációs, multikulturalista és "rasszizmus" ellenes intézkedéseknek az egyedüli célja az, hogy eltorzítsák népünket, hogy olyan ember alatti emberekké váljunk, akiknek nincs nemzeti identitása, saját kultúrája és történelme. Röviden összefoglalva a Kalergi tervben foglaltak alapozzák meg a mindenkori kormányok azon intézkedéseit és jogi szabályozóit, melyek a honos Európai népesség tömeges bevándorlással való megsemmisítését tűzték ki célul. Kalergi terv lényege plan. G. Brock Chisholm az Egészségügyi Világszervezet egykori vezetője mesterien elsajátította a Kalergi terv doktrínáját, ez teljesen egyértelmű a hangoztatott álláspontja alapján: "Amit fontos lenne megtenni az, hogy mindenhol korlátozzuk a születések számát és népszerűsítsük a – rasszok közötti – vegyes házasságokat a célból, hogy létrejöjjön egy globális emberfaj, egy olyan világban, melyet egy központi kormány fog teljes egészében irányítani. " Végkövetkeztetések Ha körbenézünk korunk multikulturális társadalmában, nyilvánvalóvá válik, hogy Kalergi terve a végkifejletéhez közeleg, mivel napjainkban Európa összeolvadása zajlik a harmadik világgal.
A világnak nem egy természetfölötti lény magasztos terve ad értelmet, hanem az emberi tapasztalás. Három fõ vállfaja: Klasszikus liberalizmus: Az emberi szabad akarat a legfõbb érték, az egyén szabadsága a legfõbb jó. Mindenkinek biztosítani kell a cselekvési és gondolkodási szabadságot. Szocializmus: A legfõbb jó a közösség materiális jóléte, biztosítani kell tehát a lehetõ legmagasabb átlagos életszínvonalat az emberiség egésze számára. Evolúciós humanizmus, avagy nácizmus: Az emberiség egészének szempontjából kell nézni a világot, a legfõbb jó az emberi nem képességeinek és hatalmának a kiterjesztése. Vallások válsága Alapvetõen minden vallásnak van egy vagy több központi axiómája, ami közmegegyezésen alapszik. A magyargyűlölő Iohannis és Kalergi gróf Páneurópai Uniójának rémisztő lázálma - PestiSrácok. Amikor ezt a központi tételt kiveszed, akkor az egész építmény meginog. Európa politeista vallásai elbuktak, mert a jobban szervezett monoteista vallások bebizonyították a hívõknek, hogy az õ Istenük erõsebb. A kereszténység visszaszorulóban van, mert a földi életben nagyobb jólét érhetõ el jelenleg, mint ahogy háromszáz évvel ezelõtt a menyországot elképzelték.
A díjat többek közt olyan politikusoknak is megítélték, mint Angela Merkel és Herman van Rompuy. A genocídiumra - azaz népirtásra - való szüntelen uszítás szerves részét képezi az ENSZ felhívásainak, mivel a világszervezet állandó jelleggel bevándorlók millióinak befogadását követeli Európától, hogy enyhítsenek az úgynevezett "demográfiai válságon". Az ENSZ New York-i kirendeltségének egy 2000 év január havában közzétett jelentése szerint - címe: "Immigration replacement: A solution to declining and aging population" - Európának 2025-ig 159 000 000 bevándorlóra van szüksége. Az ember elgondolkozik azon, honnan jöhetnek ezek a számok, melyek azt hivatottak bizonyítani, hogy nekünk X év múlva Y számú bevándorlóra van "szükségünk". Könnyű belátni, hogy a "demográfiai válságot" bőkezű családtámogatási rendszerrel, családbarát értékrend közvetítésével és a családromboló devianciák hirdetésének a szankcionálásával könnyedén meg lehetne oldani. Nyilvánvaló, hogy az Európán kívüli génállomány beáramlása tönkreteszi népeink genetikai örökségét, a bevándorlásnak hála egyszer megszűnünk létezni, mint egyedi faji és etnikai csoport.
A hengerfej, a láncfeszítő, a vezérműtengelyek és a szelepek mind megváltoztak a 2018-as évre. A Brutale és Dragster RR modellekben 140bhp és 84Nm nyomatékkal rendelkeznek. Csak 350 Brutale Dragster RC-t fognak építeni, és mindegyikhez tartozik a Reparto Corse készlet, amely magában foglalja az SC Project kipufogót és a megnövelt teljesítményű ECU-t, amely 150 lóerőssé teszi ezeket a gépeket. A készletben megtalálhatóak még az ergal kuplung és a fékkarok, a paddock állvány és az eredetiségigazolás. Minden egyes példányt sorszámmal látnak el, amelyről egy kis tanúsítványt is kapsz a dobozban. -37- Ha elolvastad az MV RC modelljeiről szóló korábbi történeteket, akkor tudni fogod a 37-es szám jelentőségét, amely ezekre a motorokra jellemző. MV Agusta 2018 - tesztmotor.hu. Ennek semmi köze ahhoz a számhoz, amelyet Leon Camier az MV Agusta F4-en viselt, inkább hivatkozik a konstruktőri világbajnokságainak számára. Újdonságok amelyek az EICMÁN várhatóak: F3 Brutale RR Pirelli pirosban és kékben F3 Brutale Dragster RC A gyönyörű forma mellé azért új egyszerűbb színek is érkeznek.
Ismerjék meg a világ legjobb játékát, a mindkét irányba működő gyorsváltót, ami minden egyes visszaváltásnál magától adja a gázfröccsöt Galéria: Használtteszt: MV Agusta Dragster RR Elképesztő élményhalom ez az RR, a nézegetése is teljes értékű program, a vezetése pedig fantasztikus élmény. Vékony jégre merészkedik, aki autómárkákat motoroknak akar megfeleltetni, ebben az esetben viszont nagyobb társaságban is bátran kijelenthetjük: az MV Agusta a motorok Ferrarija, annak minden örömével és nyűgével. Ezt a példányt is azzal a mondattal adta a kezembe a budapesti MV Agusta kereskedő, hogy az önindító szabadonfutója már haldoklik – ez a nyolcszázas MV-k típusbetegsége, még ha nálam éppen nem is produkálta a szokásos tüneteket. Totalbike - Tesztek - Teszt: MV Agusta Dragster RR – 2015.. Már az új ára is borsos, 5 320 000 forintot kérnek érte, és az Euro4-es, 2016-os Dragster még drágább lesz, a minden finomsággal megkent, Milánóban leleplezett RC változatot 6 450 000 forintra árazták be. Na bumm, egy Ferrari 40 millióról indul újonnan, és MV Agusta miatt még soha nem szállt ki az adóhatóság.
nem csak motort építünk, ÉLMÉNYT GYÁRTUNK. A jövőbe tekintünk, és olyan motorokat építünk, amelyek mindig egy lépéssel előrébb járnak Rush Vérfagyasztó, aszfalt szaggató menetekhez tervezték. Idomított vadállati ereje és arrogáns, tiszteletlen vonzereje teszi teljesen ellenállhatatlanná. F3 Az MV Agusta öröksége a háromhengeres motorja vissaztért a gyártósorra. Ez az első közepes méretű Supersport motor, amely ellentétesen forgatható főtengellyel rendelkezik. Brutale Az eredeti Brutale, az ikonikus naked sport motor amely megrengette a motoros világot. Dragster Félelmetes, kompakt és önálló életstélust képviselő motor. A Dragster a technológia, a nyers erő és a design tökéletes keveréke. Eladó új és használt MV AGUSTA (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. Turismo Veloce A laza és ruglamas sportmotor koncepció, amely maximalizálja a vezetési élményt minden helyzetben. Eklektikus, könnyű, otthonosan mozog minden úton. SuperVeloce Megjelenésében lélegzetelállító az MV Agusta dicsősége, melyet a legújabb generációs háromhengeres motor hajt. új modellek A városi utazás sosem volt még Ennyire elegáns Fedezd fel az MV Agusta által fejlesztett stílusos és minimalista e-kerékpárok új sorozatát
A nagyon rövid löketű (furat x löket: 79 x 45, 9 mm), soros háromhengeres blokk az F3-ból érkezik, és ugyan 126 helyett csak 113 lóerős, ez is bőven elég ahhoz, hogy a szárazon mindössze 163 kg-os gép nyergében minden perc élvezetes legyen. A maximális teljesítmény 12500-as fordulatszámon érkezik meg, a 71 Nm-es nyomatékcsúcs 10600-nál jelentkezik. Különlegesség a MotoGP-ből ismert, a megszokottal ellenkező irányban forgó főtengely, amely jótékony hatással van a kezelhetőségre. Kategóriájában egyedülálló módon a 675-öshöz alapáron jár a 8 fokozatban állítható kipörgésgátló. Az elektronikus őrangyal az MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) része: a rendszerhez tartozik még az elektronikus (ride-by-wire) gázkar és a 4 motorvezérlési térkép (plusz 1 szabadon programozható). Az F3 esetében dőlésszögszenzor, rajtautomatika, egykerekezés-gátló és gyorsváltó is rendelhető az MVICS-hez, a Brutale esetében ezek az opciók nem érhetők el. A kazettás felépítésű, hatfokozatú váltó versenysportos örökség, a kuplung többtárcsás, olajfürdős rendszerű.
A futómű elöl 43 mm-es, fordított teleszkópból, hátul jellegzetes egyoldali lengőkarból és progresszív központi rugóstagból áll. Mindkettőnél a spórolás nyomaira bukkanunk: a teleszkópok egyáltalán nem állíthatók, és a rugóstagon is csak a rugó-előfeszítés módosítható. Nem baj, később valószínűleg úgyis érkezik majd az R kivitel, minden földi jóval. A tengelyek közötti távolság mindössze 1380 mm, ami kivételes fordulékonyságot és könnyed kezelhetőséget sejtet. A lassításról elöl 320 mm átmérőjű tárcsák, Brembo márkájú, négydugattyús, radiális nyergek és Nissin főfékhenger gondoskodik, hátulra 220 mm-es tárcsa és kétdugattyús nyereg került. Meglepő, hogy blokkolásgátló felár ellenében sem kérhető – ezért bizony nagy fekete pont jár az MV-nek! Azért viszont csak dicsérni tudjuk őket, hogy igen versenyképes árat kalkuláltak ki a pénzügyi részlegen. A Brutale 675 Olaszországban 8990 euróért, vagyis 2, 7 millió forintért vihető haza. Ha a magyar árcédulán is hasonló összeg szerepel majd, akkor a Triumph Street Triple -nek, a Ducati Monster 796 -nak és a többieknek nem csak az MV gyönyörűséges idomaitól kell majd reszketniük…