Nyitókép forrása: Változtak a műszaki vizsga központok (STK) egyes szabályai, de változott a lakott területen belüli sebességhatár is az autópályákon. A közlekedési törvény módosítását a kormány csütörtökön fogadta el, ha a parlament is áldását adja rá, akkor november 1-jével lépnek életbe az új szabályok. Két fő változást mindenképp érdemes kiemelni a törvényből. A műszaki vizsgközpontok (STK) hálózatának bővítése A műszaki és emissziós vizsgák (STK/EK) és eredetiségvizsgálatok (KO) elvégzésére, valamint a gázberendezések technikai szolgáltatására vonatkozó engedélyeket a törvénymódosítását meghosszabbítaná. Némely engedélyek esetén az 5 évre szóló jogosultságot 10 évre bővítenék. Ezt azzal indokolják, hogy öt év alatt még nem térülhet meg az ilyen STK/EK/KO szolgáltatásba fektetett tőke. Az engedély lejárta után az információs rendszert vissza kell szolgáltatni az illetékes szervnek. Az STK közpotok esetében a törvénymódosítás korlátozásokat vezetne azokkal szemben, akik rendelkeznek az ilyen technikai szolgáltatáshoz szükséges engedéllyel, de a gyakorlatban nem üzemeltetnek mindenhol műhelyt, hanem csak blokkolják annak lehetőségét, hogy új műszaki vizsgapontok jöhessenek létre.
Olyan sci-fiken nőttem fel, amik villámgyors közlekedést ígértek a jövőben. A valóság viszont egyre durvább sebességkorlátozásokat hoz. Az autók egyre biztonságosabbak. A menetbiztonsági elektronikák egyre jobban érzékelik a kocsik környezetét és egyre ügyesebben akadályozzák meg önállóan a gázolásokat, ütközéseket. A gumik teljesítménye folyamatosan javul, a fényszórók egyre hatékonyabban világítják meg éjjel az utat. Egy korszerű autóval összehasonlíthatatlanul nehezebb balesetet okozni, mint egy tíz, húsz, harminc évvel ezelőtt gyártottal. A hatóságok, kormányzatok ugyanakkor egyre határozottabban követelik a járművek sebességének általános csökkentését a közúti forgalomban. Városokban 30, országúton 60 km/h Már a budapesti főpolgármester is felvetette, hogy elég lesz az autósoknak a 30 km/h-s sebesség a városi utcákon és a főutakon se kell 50-nél gyorsabban mennie senkinek lakott területen belül. Sőt: már el is kezdődtek a táblázások, egyre több helyen kell a megszokott tempó alá lassítani.
De ők sem vizsgálják, hogy alacsonyabb sebességhatárokkal kevesebb lenne-e a gyorshajtók száma! Adódik a következtetés, hogy talán nem is a balesetek elkerülése, hanem következményük csökkentése a politika célja. Persze ez az eredmény is örvendetes lenne, de a logika legalábbis megkérdőjelezhető. Nincs a tempó csökkentése mögött egy hátsó (zöld) gondolat? Idén márciustól a holland autópályákon reggel 6-tól este 7-ig fokozatosan a korábbi 130-ról 100 km/h-ra csökkentik a sebességhatárt. A változást környezetvédelmi indokokra hivatkozva vezették be, joggal, hiszen egy átlagos autót sík úton szélcsendben 130-cal hajtani mintegy 25%-kal több energiába kerül, mint 100-zal. Ez a többletenergia-igény az elektromos autóknál is jelentkezik. (Persze felvetődik a kérdés, hogy ha ennyire fontos a takarékosság és ennyire nem számít a közlekedők ideje, miért nem 60 km/h az új sebességhatár, ugyanis nagyjából ennél a sebességnél van az energiafogyasztási optimum. ) Az EU közlekedésének átállítása elektromos autózásra egyre gyorsuló ütemben zajlik, ezzel párhuzamosan az energetikai szektorban is halad előre Európa-szerte a megújulókra váltás.
A személygépkocsik mögé általában könnyű, egytengelyes utánfutót kapcsolnak, mely különösen akkor instabil, ha üres, nem megfelelő a műszaki állapota, rosszak az útviszonyok, ha erős szél van, illetve ha a jármű vezetője túl gyorsan hajt. Az utánfutó ilyenkor előfordul, hogy pattogni kezd az úton, vagy oldalirányban kileng (a kilengést ezen felül hirtelen kormánymozdulatok is előidézhetik, de üres utánfutónál még a járműponyva is plusz kockázatot jelenthet). Az úttesten pattogó utánfutó rendkívül veszélyes, hiszen amikor a gumiabroncs nem érintkezik az útfelülettel, mert a kerekek a levegőben vannak, akkor az utánfutó nem irányítható, és ez az autó kormányzását, irányítását is megnehezíti. Főleg, ha útkanyarulatba érkezik a jármű! A stabilitását vesztett utánfutó természetszerűleg elvonja a járművezető figyelmét, aki ilyenkor első sorban az utánfutóra koncentrál (esetleg meg is ijed), és a stabilitás visszanyerése érdekében gyakran hirtelen és hibás kormánymozdulatot végez. Ennek pedig egyenes következménye, hogy a járműszerelvény vagy áttér a menetirány szerinti bal oldali sávba, vagy éppen az útról letérve az árokban köt ki.
A honlapon megtalálható az úgynevezett fogadási napló is, ez tartalmazza a korábbi fogadásait, vagy a fogadáshoz kapcsolódó adatokat, amelyek a fogadóhoz kapcsolódnak, mint például a fogadás időpontját, tétjét, módját, stb. A TippmixPro honlapjain megtalálható a mobil verzió is. Manapság már elképzelhetetlen, hogy egy modern fogadóiroda ezzel ne rendelkezzen. A mobil verzióban elérhető minden, ami fontos a sportfogadáshoz. Bárhol van, mindenütt, ahol van internet, kényelmesen fogadhat. Utazás közben, baráti körben szurkolva, természetben sétálva, vagy akár nyáron a strandról is. A telefon böngészőjével bármikor elérhető a fogadóiroda. Támogatott rendszerek az Android, iOS és Windows Phone. A kényelmének az érdekében javasoljuk engedélyezni a sütiket/cookie használatát. Elérhetőség | TIPPMIXPRO TIPPEK. Ezután megjelenik a nyitó oldal, ahol áttekintésben jelennek meg a legújjabb események. Innen lehet választani élő eseményeket, vagy a nap fogadási kínálatát. Ezután nem marad hátra, csak kiválasztani a kívánt sporteseményeket, a szelvénye bármelyik oldalról elérhető egy érintéssel.
Ha ez a nyeremény nem lenne elég ösztönző, esetleg nincs még Tippmixpro számlájuk, motivációs céllal 1000 forintos kezdőegyenleget kapnak a promóció idején regisztráló új játékosok. Sportfogadás: 500 forintból 135 ezret ért el a ritka kötéssel 2017-01-30 16:33:59 A Tippmixpro fogadóiroda hétről hétre összeszedi azon fogadóit, akik a legkevesebb pénzzel a legnagyobb díjat veszik ki a kasszából. Most megtörtént, hogy valaki 500 forintból, mindössze kettes kötéssel 135 ezer forintot nyert. Kosárlabdameccseken nem túl gyakori esemény a döntetlen, ezért jól szokott fialni. Www tippmixpro hu magyar. Ezúttal egy kötésben megfogadott két félidei döntetlen hozott szép summát. sportfogadás fogadás Tippmixpro Sportfogadás: a Real és a Juve ellen fogadott, 800 ezret nyert 2017-01-16 12:13:32 A Tippmixpro fogadóiroda hétről hétre összeszedi azon fogadóit, akik a legkevesebb pénzzel a legnagyobb díjat veszik ki a kasszából. Most egy "egyszerű", hatos kötéssel robbantott valaki bankot, a trükkje csupán annyi volt, ráérzett, hogy a Real Madrid, a Manchester City és a Juventus is vereséget fog szenvedni!
Kiemelt szempontként kezeljük, hogy figyeljünk a játékosok igényeire, ezért várjuk véleményüket, tapasztalataikat. Az ügyfélszolgálat megemelt létszámmal készül a beérkező játékos megkeresésekre, telefonon, e-mail-ben és postai úton, valamint hamarosan chat-en keresztül is. Tippmixpro nyereményjáték. Elérhetőségeink: tel. : 06-1/201-0580 vagy 06-1/201-0617 fax: 06-1/224-3412 e-mail: postacím: Szerencsejáték Zrt., 1015 Bp., Csalogány utca 30-32. Tartson velünk, és ismerje meg a oldalt!
Tovább a tartalomra Főoldal Iratkozz fel! Napi Tippek Elérhetőség A TippmixPro Tippek e-mail címe: Írj nekünk! Vélemény, hozzászólás? Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük. Hozzászólás Név * E-mail cím * Honlap