Részletek Megjelent: 2022. március 11. A Volvo szépen csendben frissítette az S60 és V60 modelleket: noha mielőtt bárki komolyabb változásokra gondolna, formai szempontból csupán néhány aprócska módosítást végeztek el a gyáriak, és az utastérben is leginkább az új multimédiás rendszer jelent friss elemet – lényegében tehát nem sok minden változott. Ami a külcsínt illeti, legfeljebb a lökhárító légbeömlőinek rácsozásánál vélhetünk felfedezni néhány újdonságot, valamint eljutottunk odáig, hogy ciki legyen a belső égésű erőforrás, így a tervezők hátul teljesen elrejtették a kipufogókat még a lágy hibrid változatoknál is. A megjelenést egy új, hatküllős keréktárcsa dobja fel. Ciki lett a kipufogó - minden verzión elrejtették - galéria Az utastérben látszólag még ennyi sem változott, ellenben az S60 és a V60 is megkapta az elsőként a tisztán elektromos XC40-ben és C40-ben bemutatott új multimédiás rendszert, amely immár a Google Android rendszerére épül. Ennek ugyan sok előnye van, főleg az online funkciókat tekintve – elég csak a kiválóan működő Google Mapsre gondolni, mint navigáció –, de egyelőre van egy nagy hátránya is: nem ismeri az Apple CarPlay funkciót.
A tesztlehetőségért köszönet a Duna Auto Zrt. -nek! Teszt: Rozovics Tamás "Zora" | Fotó: Kajári Zoltán
6, 5 másodperc alatt gyorsul 100-ra, mégsem olyan izgalmas, mint egy régi S60 T5-ös. Viszont sokkal jobb és nagyobb is, öltözéke pedig kifinomultságra és profizmusra vall: kevélység nélkül feltűnő és gyönyörű. Jó, de biztos ez is van vagy 20 millió – gondolnád jogosan, de… Ha tíz éve azt mondták egy autókedvelőnek, hogy Volvo és T5, akkor minimum összefutott a szájában a nyál. Nos, ehhez ma már inkább T6 kell, az igazán nagy érzelmek kiváltásához pedig még több. Azt úgy hívják, hogy T8, ami egy bitang erős, 390 lovas hibrid. Durván el vagyunk kényeztetve, kérem! Egyre magasabbra kerül a léc, egyre erősebbek az alapmotorok, 120-140 ló már egy kompaktban is szinte természetes. Az viszont csak régen volt természetes, hogy 200 ló fölött már emelkedett a hengerszám is ötre vagy hatra. Ezért is volt olyan izgalmas annak idején a T5, öthengeressége vérpezsdítő orgánumot kölcsönzött neki, már közepes fordulaton is szépen duruzsolt, hát még pörgetve. Ma pedig pont azért unalmasabb, mert most ez is csak egy unalmas hangú, turbóval felfújt, négyhengeres kétliteres motor, ahogy a Volvánál mindegyik.
Azt viszont jómagam nem tudtam, hogy vajon összkerekes kivitelben vagy a sima elől kaparós 250LE-es változatban ülök. Mindezektől függetlenül bátran hajtottam bele Budakalász környékén a dimbes dombos kanyargós útszakaszokba. Éreztem, hogy az elektronika olykor kicsit beleszól abba, amit csinálok, viszont tökéletesen teszi mindezt. Mint kiderült nem AWD kivitelt kaptunk, viszont egy az egyben úgy viselkedett, mintha az lenne. Ehhez az úgynevezett Four-C aktív futóműre volt szükség, mint extra felszereltség, melynél egyetlen gombnyomásra választhatunk a krúzolós komfort, a fogyasztásra rámenő ECO és dinamikus üzemmódok között. Az első kettő nem tudom milyen lehet, viszont az biztos, hogy ez az "űr" technológia másodpercenként 500 minta alapján figyeli az autó viselkedését, az út minőségét és a vezető reakcióit. Ami a biztonságot illeti a Volvo ismét nem spórolt a világújdonságnak számító vezetést támogató technológiákkal. Az adaptív tempomat az elöl haladó járműhöz igazítja a sebességet és a távolságot, míg a Pilot Assist vezetési asszisztens a kormányzás finom korrigálásával segít a sáv közepén tartani az autót, akár 200Km/h-s sebességig.
2 kg. * További vámkezelési költség előfordulhat, melyet minden esetben a címzett fizet! * Further custom duties may apply, customer will pay for it English version Elérhető fizetési módok Fizetés átvételkor Megrendelését a rendelés átvételekor készpénzzel vagy bankkártyával egyenlítheti ki. Belföldi futárszolgálat valamint személyes átvétel Postaponton vagy csomagautomatában az utánvét kezelés díja a rendelés összegétől függetlenül 109 Ft. Paypal (technikai okok miatt szünetel) Webáruházunkban házhoz szállítás esetén lehetőség van a megrendelést online PayPal fizetési szolgáltaón keresztül kifizetni. Infralámpa használata arcrachatcredits. SimplePay - online bankkártyás fizetés Házhoz szállítás vagy Postapont átvétel esetén válassza az OTP SimplePay online bankkártyás fizetését, és spóroljon, hiszen a bankkártyás fizetések esetében az utánvét díj nem kerül felszámításra. Elfogadott bankkártyák: Maestro, Mastercard, Visa, Visa Electron. Egészségpénztári kártya Egészségpénztári kártyával fizetni kizárólag gyógyszertári átvétel esetén van lehetőség.
Eucerin Sun Sensitive Protect Napozó krém arcra FF50+ 50ml | BENU Gyógyszertár The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Egészségpénztári kártyára vásárolható Kiváló minőségű fényvédő arckrém, mely óvja és nyugtatja az érzékeny és száraz bőrt Az Eucerin innovatív Szélesspektrumú Fényvédelmi Technológiája (Advanced Spectral Technology) magas fényvédő faktorral véd az UVA/UVB-sugárzás, valamint a nagy energiájú látható fény (HEVIS) ellen. A fényvédő segíti a bőr saját DNS-javító mechanizmusát is. Infralámpa használata arcrachatcredits.org. Készlethiány Emlékeztetőt kérek ha elérhető Ár: 4999 Ft helyett Akciós ár 3999 Ft Egységár: 80/ml Az ár internetes megrendelés esetén érvényes. Az akciós ár érvényessége: 2022. 04. 04 - 2022. 11 Értesítőt kérek akció esetén Eucerin Sun Sensitive Protect Napozó krém arcra FF50+ 50ml leírás, használati útmutató Cikkszám 124239 Besorolás típusa Kozmetikum Hatóanyag Kiszerelés 50ml Annak, hogy a napsugárzás káros hatással van a bőrre, az UV-fény a legfőbb oka, de a nagy energiájú látható fény (HEVIS) szintén létrehoz szabadgyököket, melyek további stresszt jelentenek a bőr számára.
Tároljon mindent egy helyen, hogy könnyen magával vihesse Az egyszerű rendszerezés és utazás érdekében tegyen rendet a fürdőszobájában és az edzőtáskájában ezzel a kis méretű tárolótáskával, amelyben az összes tartozékát egy helyen tárolhatja.