Adatlap Fiat Bravo Sport - 2007 1368 cm3-es, soros 4 hengeres benzines 150 LE @ 5500 rpm 200 Nm @ 2000 rpm 6 seb. kézi Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 8. 5 másodperc Végsebesség: 212 km/h Kombinált fogyasztás: 7. 1 l/100km Városi fogyasztás: 9. 3 l/100km Országúti fogyasztás: 5. 8 l/100km 4 790 000 Ft Egy karácsonyi tesztautó nagy mázlista. Az ünnepi dugók elől menekülve kialakul vele némi bajtársi kötődés, szállítja a nagyszülőket, töltött káposzta leve lötyög bele a lábosból, és kipróbálják a haverok is. Az elsötétített hátsó ablakok tovább sportosítják a formát és praktikusak is Újdonsült kis kedvencemet szorongva dobtam oda az exbravás Györgyi, Gábor és ikreik elé. Györgyi egy tűzokádó sárkány. Szerencsére 25 éve azonos oldalon állunk, és csinos csaj, de attól még tűzokádó. Akármit sikeresen vissza tud vinni a garancia lejárta után és olyan nincs, hogy átverjék. Féltem, hogy családjával darabokra tépik szerencsétlen autót, de nem találtak rajta fogást, sőt. Kávét iszogattunk, amikor először kinéztek az utcán álló Fiatra: - Egy Alfával jöttél?
A jelképes vastagságú gumikon álló autót elnézve azt gondoltam, ebben nem szállítunk lábasokat ölben, ahogy karácsonytájt kell. De a nagy felnik nem tették kényelmetlenné az autót, nem ráz, inkább csak közvetlennek mondanám. Teszt: Fiat Bravo 1, 4 Tjet Sport Ismerős csőműszerek A beltérben használt anyagok, kidolgozás még a kasztnit is verik, csak itt igazán alfás a hangulat. A központi műszeregység csőben tálalt, aszimmetrikus kiosztású fehér számlapjai ismerősek, narancssárga fényük igazán szívmelengető. A műszerfal fiús, kockás borítása, a fényezés színével összeigazított bordó kárpit és a piros varratok nagyon meggyőzőek. A krómkeretek adagolásával a jó ízlés határain belül tudtak maradni, egyedül a kézifékkar piros varratát és a nagy felnik mögött megbújó féknyergek piros festését kellett volna hanyagolni, ezek a részletek a kivagyi Alfák öles kipufogóit juttatják eszembe. A Bravo tetszett a nagyszülőknek, az autómosóban cigiző fikázók körülrajongták, és a haverok is imádták. A Fiat kinyomott még egy, progresszív, márkaarculatba illő és népszerű formát, a kritikusnak felkért kiscsalád simán csak legyönyörűszépezte.
Bravo és a kacsák Egy ötajtós elsődleges feladata a praktikum, a Bravóba ezen a területen egy dologba lehet belekötni. Nem a helykínálat lesz az. Totalcar értékelés - Fiat Bravo Sport - 2007 A használhatatlan hátsó ajtót és a kis ablakokon keresztül rosszul belátható forgalmat leszámítva kezes és élvezetes autó, kicsit sok Alfa Romeo-jeggyel, de ez csak még jobbá teszi.
Kezdje az alkatrész keresést az autó kiválasztásával. Doblo dobló cargo 1. 6 mjet maxi sx start&stop ecojet e6d. Review Fiat Bravo 2007 2014 Honest John Ugrás az új fiat chiptuning oldalra. Fiat bravo 1. 4 90 le ii technikai adatok. Teljesítmény 88 kw / 120 le. | 90 le, benzin, ferdehátú, manuális, 5 ajtós | minősített kereskedő: Információ a fiat következő sorozatgyartású modellekről 124, 126, 130, 500, 600, albea, barchetta, brava, bravo, cinquecento, coupe, croma, doblo, fiorino. Kezelhetőség, menetteljesítmények, funkcionalitás, környezetvédelem, vezethetőség, ár, technikai innovációk és ár/érték arány. Magyar autótuning portál és webáruház. Biztos lehet az adatok pontosságában, mivel rendszeresen frissítjük őket. Chiptuning árajánlat és infó az autódról 5 perc alatt. Utastér tisztító termékek és ápolószerek; Fiat bravo 1. 4 16v active 90le ár, gyorsulás, végsebessége, lóerő, co2 kibocsátás, fogyasztási adatok az újautókereső autós portálon. Áprilisáig érvényes műszaki vizsgával (iv.
6 Multijet (90 LE)* 1. 6 Multijet (105 LE) 1. 6 Multijet (120 LE) gázolaj 1598 79, 5×80, 5 16, 5:1 66/90/4000 77/105/4000 88/120/4000 290/1500 300/1500 Fogyasztás város/országút/vegyes (l) 5, 6/3, 7/4, 4 6, 1/4, 0/4, 8 (d) 5, 8/3, 8/4, 5 (e) 6, 1/4, 0/4, 8 6, 0/3, 8/4, 6 (a) 173 187 195 1. 9 Multijet 8V (90 LE)* 1. 9 Multijet 8V (115 LE)* 1. 9 Multijet 8V (120 LE)* 1. 9 Multijet 16V (150 LE)* 1910 2 82, 0×90, 4 18, 0:1 17, 5:1 85/115/4000 110/150/4000 255/2000 305/2000 6, 8/4, 2/5, 2 6, 9/4, 3/5, 3 7, 6/4, 5/5, 6 174 190 194 209 2. 0 Multijet (163 LE)* 2. 0 Multijet (165 LE) 1956 83, 0×90, 4 16, 5 120/163/4000 121/165/4000 360/1750 350/1750 6, 7/4, 2/5, 1 214 215 * egyes piacokra gyártott változatok (a) Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltóval szerelt változatok (d) Euro 4 változatok DPF-fel (e) Euro 4 változatok DPF-fel (pur - O 2) / ECO 119 g CO 2 változatok © 2007 Öcsy
- Az az Alfa a Bravo. - Nebassz! A Fiat végre életre pofozta magát a Stilo és hasonló torzszülöttek kínos időszakából. Ma Fiat a legügyesebb kis összkerekes és a legdögösebb mini is. A Bravo tömör és lendületes fazonját messziről, mások is Alfának nézték, majd hüledeztek, mióta néz ki ilyen jól egy Fiat? A Bravo régóta, mert a Brava és az előző Bravo is a külsejükkel nyertek vásárlókat, Györgyiék is azért vették meg 2000-ben az 1, 4-es, fapados Bravát. A Grande Punto egérarcát a Bravón jól megoldották; kedves, de kicsit vadorzó. A felfelé húzó fenék az elsötétített hátsó ablakokkal ízléses tuningverda-benyomást kelt, a magas övvonal és a közvetlenül alatta körbefutó fény-árnyék vonal nagyautóssá teszik. Az így keletkező lapos ablakok a széles tetőoszlopokkal még több anyagérzetet adnak, nem is lehet tőlük rendesen kilátni. Bandikának is tetszenek a felnik Tökéletesen ötvözi az ökörködést a komolysággal. A 17 colos fekete-króm kombinációjú felnik még egy kis extra sportosságot tolnak alá.
Ha szeretnél most játszani KATTINTS IDE és írd be a chatbe, hogy DAL.
Szikár, kemény ember volt, mindig kiharcolta, kiérdemelte a tiszteletet, ha drasztikusan is. Tisztelték, becsülték. Nem tudta, vagy nehezen elfogadni, hogy a fiatal bányamérnökök osztották az észt. Ő dolgozott, és mikor hozzászóltak zokon vette. Egyik alkalommal egy fiatal mérnök figyelmeztette. "Jóska bácsi veszélyes, amit csinál". Ő akkor is bevágta a csákányt, és a szénfal leomlott. Az Isten mentette meg. Akkor talán elfogadta, hogy létezik rajta kívül más is, aki tudja mit, mikor és hogyan kell tenni. Őt öt fia és felesége, haza várta, minden nap. APÁM VONYÓSZÉKE Apai Nagyapám és Apám emlékére. 56-ban, mikor a szovjet harckocsik felvonultak, hogy a kiszállást megtagadó bányászok miatt a bejáratot berobbantják, anyámék karjukon csecsemőkkel felvonultak, gyerekek lógtak a harckocsik csövén, és megakadályozták a tragédiát. Bőre alatt és a tüdejében ott volt a szénpor, nap mint nap láttuk, de dolgozott értünk, a családért. És dolgozott otthon, fáradhatatlanul. Nagyon kevesen élték meg a nyugdíjazást. A faluban ketten. Mikor közölte, hogy már nehezére esik a kapálógép berántása, tudtuk gond van.
Olveti (szerző) 2016. 22:33 @: Köszönöm szépen Ágnes! Mondják az idő mindent meggyógyít... Ne hidd, nem az idő az..... -bár van benne szerepe.. 22:32 @ Motta: Köszönöm szépen figyelmedet Gabika! Olveti (szerző) 2016. 22:30 @ 111111: Köszönöm szépen Piroska! Valóban mélyen gyökereznek az emlékek. Örülök látogatásodnak! Olveti (szerző) 2016. 22:28 @ filo-csibi: Köszönöm szépen figyelmedet Ilike! Olveti (szerző) 2016. 22:27 @ nagyhoh34: Örülök, hogy tetszett a vers! Köszönöm véleményed! Olveti (szerző) 2016. 22:26 @ Koko1996: Köszönöm szépen figyelmedet Kornél! kicsikincsem 2016. 08:46 Megható emlékezés... szívvel gratulálok. Icus Abraks_Anna 2016. szeptember 10. 09:38 Nagyon szép vers! Adri Kicsikinga 2016. Ölveti József: Apám emlékére. 09:19 Nagyon megható, és nyomatékot ad az a különlegessége, hogy majd minden sora önálló, befejezetlen, mint a léptek, amit ''követnek''. clarekri 2016. szeptember 9. 20:57 Szomorú, de szép emlékezés édesapára. Gratulálok, szívvel olvastalak: Klári Zsuzsa0302 2016. 20:43 Emlékversedhez szívet hagyok szeretettel: Zsuzsa 2016.
Menyire haragudtál Végh Antal íróra, aki azt találta publikálni valamelyik sport újságban, hogy: "krumpliföldeken nem lehet síelni.. " Emlékszel, amikor a Magas Tátrában a Gerlachfalvi-csúcsot másztuk meg ketten minden hegymászó felszerelés nélkül, tornacipőben? Milyen boldog voltál, hogy ugyan nyugatra nem mehetünk, de a Tátra van olyan klassz, meg majdnem olyan komoly, mint az a rengeteg kerékpártúra a napi száz-százötven kilométereivel. A dunai kielboatevezések, a római-parti csónakházból indulva, megkerülve a Szentendrei-szigetet egy nap alatt. Az egyhetes gyalogtúrák, a Börzsönyben, Zemplénben, Bükkben. Szavak hangja • Tasner Imre írásai: Apám emlékére.... "De szép vagy erdő, száz virág rét... "énekelted Sárdy János jellegzetes tájszólásával és hangját idézve.... Menyit politizáltál nekem, hogy az iskolában hallottakat, tanítottakat egyenesbe fordítsd a fejemben. Emlékszel, menyire izgult Anyu, mikor '56-ban este 10 óra után érkeztél haza, pedig én három éves fejjel "nyugtatgattam"hogy:".. izgulj anyu! Aput elfogták az oroszok, jól megverték és betették egy tankba... " A sorozatos térdműtéteid után is tervezted, hogy elmész még Bánkútra megnézni milyen sípályák vannak ott.
Nagyapám halála után a szerszámai ugyan megmaradtak, de már nem kerültek mindig vissza olyan katonás alakzatba, mint életében. Édesapám is berendezkedett saját eszközökkel, mert a régi családi házból nem akart Nagybátyámtól semmit elhozni, csak ha nagyon szükséges volt, természetesen akkor is kizárólag kölcsönbe. Lassacskán neki is összegyűltek azok a legfontosabb kéziszerszámok, amelyekkel kasza, kapa, ásó, vella, fejszenyelek és ehhez hasonlók elkészülhettek házilag. Elnéztem sokszor, ahogyan ül a vonyószéke (a vonószék népies elnevezése) előtt, ahol faragta, formázta a nyeleket. Lehet, hogy nem mostanában jöttek volna elő ezek az emlékeim, ha éppen nem abban a színben kezdtem volna el Édesanyámnak a téli tüzelő behordását, ahol ez a praktikus eszköz porosodott. Nagyon régen használaton kívül volt, hisz Édesapám is kilenc éve már kint nyugszik a temetőbe. Előtte se nagyon használta, mert ha szerszámnyélre volt szüksége, azt inkább meghozatta, az erre szakosodott üzletből. Félretettem a fahordó vékát (fűzfavesszőből font kosár) és kihoztam az udvarra a vonyószéket.
Olveti (szerző) 2016. szeptember 24. 10:01 @ szalokisanyi1: Megtisztelő! Köszönöm! szalokisanyi1 2016. 07:53 Főhajtásom. szeptember 17. 16:20 @ sapa78: Köszönöm szépen Sapa! Sajnálom, hogy hasonló koraisággal vesztetted el édesapádat! Törölt tag 2016. 15:43 Törölt hozzászólás. szeptember 14. 19:21 @ Vadvirag46: Nagyon szépen köszönöm megtisztelő figyelmedet! Vadvirag46 2016. 07:02 Nagyon szépen írtáatulálok hozzá. Szeretettel szívet gyelembe vettelek rendszeresen figyelni eretettel Vadvirág46 Olveti (szerző) 2016. szeptember 11. 22:44 @ kicsikincsem: Köszönöm szépen figyelmedet Icus! Olveti (szerző) 2016. 22:42 @ Abraks_Anna: Köszönöm szépen Adri! Igyekeztem megfelelő emléket állítani... 22:41 @ Kicsikinga: Köszönöm szépen Kinga! Azt hiszem, nem szándékos a sorok befejezetlensége. így jött... Lépésről-lépésre... -Mint a legtöbb gondolat, csak jön valamilyen formát öltve. Mondják semmi nem véletlen..... 22:38 @ clarekri: Köszönöm szépen látogatásodat Klári! Olveti (szerző) 2016. 22:36 @ Zsuzsa0302: Köszönöm szépen figyelmedet Zsuzsa!
Deny: Apám emlékére... - YouTube