A szegedi orvosi csapatot Gellér László, a Semmelweis Egyetem (SE) professzora segítette tapasztalatával az intervenció során. A beavatkozás után a mitralis billentyű súlyos fokú elégtelensége megszűnik, így a beteg ezt követően jobban terhelhető lesz, a jelentős fulladást előidéző tüdővizenyő fenyegetése nagymértékben csökken. Hasonló beavatkozást korábban Magyarországon mindössze három helyen – a Semmelweis Egyetem, a Gottsegen György Országos Kardiológiai és Vaszkuláris Központban és a Debreceni Egyetemen – végeztek. A technológia fejlődésével egyre több olyan szívbetegség katéteres módszerrel történő gyógyítására nyílik mód, amely miatt korábban nyitott szívműtétet kellett végezni. Az aortabillentyű szűkületének katéteres kezelése már a mindennapi rutin része az SZTE-en, míg a kéthegyű billentyűn végzett ilyen beavatkozások száma a közelmúltban kezdett növekedni világszinten. A katéteres technikák alkalmazása azonban nem minden betegnél és szívbetegség esetén lehetséges, annak kiválasztása jelentős tapasztalatot igénylő, orvosi feladat – magyarázta Varga Albert, az SZTE Belgyógyászati Klinika Kardiológiai Centrumának vezetője.
Az 1956-os események kapcsán az idősebb oktatók távoztak a klinikáról, ezért Budapestről Dr. Szigeti István adjunktus (majd docens) került Szegedre. Czoniczer professzorral együtt kiváló klinikus volt, s mindketten a belgyógyászati diagnosztika oktatását magas szinten mővelték (Czoniczer-jegyzet ma is a diagnosztikai tanulmányok alapja). 1957-ben Czoniczer professzor is külföldre távozott, ekkor a megbízott vezető Dr. Szigeti István lett. 1958-ban Dr. Julesz Miklóst nevezték ki a II. számú Belgyógyászati Klinika igazgatójának, aki 1959-ben átment az I. számú Belgyógyászati Klinikára. Ettől kezdve - 1960-ig, Budapestre távozásáig - újból Dr. Szigeti vezette a klinikát. 1961-ben Dr. Földi Mihály lett a klinika igazgatója és 1969-ben történt távozásáig vezette azt. 1970-1973-ig Dr. Varró Vince irányította a klinikát, ekkor került ő át az I. számú Belgyógyászati Klinikára, s onnan Dr. Cserháti István nyert kinevezést. ő volt a II. számú Belgyógyászati Klinika tanszékvezető professzora 1986-ban bekövetkezett tragikus, hirtelen haláláig.
A II-es kórházban fogadja betegeit az SZTE SZAKK Belgyógyászati Klinika. Fotó: Török János A portaszolgálatot most már a 62/341-677-es telefonszámon lehet elérni, míg az előjegyzés a 62/544-999-es és a 62/546-874-es számon zajlik továbbra is. A rendszeresen előjegyzett betegek a változásokról értesítést kapnak. A sürgős eseteket továbbra is a 410 ágyas klinikai tömbben működő sürgősségi betegellátó osztály fogadja. A költözésre azért volt szükség, mert szeptember 1-jétől a Korányi fasoron lévő épületben zajlik az akut pszichiátriai ellátás, valamint itt alakították ki a sürgősségi pszichiátriai ambulanciát, továbbá az oktatás, az igazgatás, a szakorvosképzés és a kutatás is ebben az intézményben történik. A Moovit segít alternatív útvonalakat találni. Keress könnyedén kezdő- és végpontokat az utazásodhoz amikor I. Sz Belgyógyászati Klinika Csáp felé tartasz a Moovit alkalmazásból illetve a weboldalról. I. Sz Belgyógyászati Klinika Csáp-hoz könnyen eljuttatunk, épp ezért több mint 930 millió felhasználó többek között Szeged város felhasználói bíznak meg a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban.
Varró professzor gastro-enterológiai elkötelezettsége nyomán korszerően mőködő specialis osztály és igen kiterjedt ilyen irányú kutatómunka folyt a klinikán. Ezt követően alakult ki a Klinika két fő betegellátó és kutatási profilja, a hematológia és a kardiológia. 2002-től a Klinikát jelenlegi vezetője, Forster Tamás professzor irányítja.
A közlemény szerint a kéthegyű szívbillentyű – mitralis billentyű – elégtelensége, a vitorlák nem megfelelő záródása jelentősen megterheli a tüdő keringését és hozzájárul a tüdővizenyő felszaporodásához, amely fulladással járó, súlyos kórképhez vezethet. Az ebben az esetben szükséges eljárást, egészen a legutóbbi időkig, csak óriási megterheléssel és kockázattal járó, nyitott szívműtéttel lehetett megvalósítani. Az egyetem orvosai egy speciális eszköz segítségével, a mellkas megnyitása nélkül, katéteres úton szüntették meg a rendellenességet. Az SZTE technológiai fejlesztéseinek köszönhetően, a combhajlati visszér felől a szív bal pitvarába juttatott eszközzel, folyamatos szívultrahangos ellenőrzés mellett, a mitralis billentyű két, rosszul záródó vitorláját összefogták, így csökkentve, illetve megszüntetve a kamrából a pitvar felé kórosan visszaáramló vér mennyiségét – idézte a közlemény Ruzsa Zoltán részlegvezető főorvost, aki Jambrik Zoltánnal közösen, 2022 tavaszán már a második ilyen műtétet hajtotta végre.
További felhasznált munkák: – Banner János emlékiratai, 1945-ig. Gyula: Békés Megyei Levéltár, 1990. – Beszámoló a m. kir. Ferencz József Tudományegyetem Élettani Intézetének sportorvosi vizsgáló állomásán folytatott munkáról. Szeged: M. Kir. Ferencz József-Tudományegyetem, 1936. (Utolsó letöltés: 2021. május 7. ) – Breznay Béla, Kenessey Béla, Schneller István: Felső oktatásügy Magyarországon. Budapest: Hornynszky, 1896. – Emlékkönyv a kolozsvári Magyar Királyi Ferencz József Tudományegyetem és különösen ennek orvosi és természettudományi intézetei, a magyar orvosok és természetvizsgálók XXXII. vándorgyűlése tagjai részére. Kolozsvár: Kolozsvári Egyetem, 1903. április 5. ) – Engel Rudolf: A M. Ferencz József-Tudományegyetem belgyógyászati klinikájának és tanszékének története: 1872-1930 (Acta litterarum ac scientiarum Regiae Universitatis Hungaricae Francisco-Josephinae: sectio medicorum = A M. Ferencz József-Tudományegyetem tudományos közleményei: orvostudományi értekezések). Ferencz József-Tud.
Update: úgy tűnik, a Comfort 220-ból is van két "altípus": 2003 előtti és utáni. 5-6 féle adatlapot találtam sok sok guglizás után, és a 2002-es szerint nem lehet automatikus záródást beprogramozni. Na ez van nekem. Az összes adatlap/rajz, amit eddig mutattam, egy másik (2003 utáni) altípushoz tartozik. Úgy lehet jól megkülönböztetni, hogy a régin 3 pólusú a sorkapocs, az újabbon pedig 5 pólusú. Marantec Comfort 280 Speed garázskapunyitó motor szett - Kapumotor Bolt - Motors for Gates Kft.. Szóval ide nem lehet fénysorompót kötni. A rendszercsatlakozóra lehetne, de ott most az RF vevő van (433MHz). Érdekesség, hogy utólag felszereltek egy külső RF vevőt (868MHz), amit erre a 3 pólusú sorkapocsra kötöttek. Valószínűleg így lehetett még távirányítót hozzáadni. A helyes adatlap: Bővebben: Link Nem tűntem el, csak kellett egy kis idő Sokat gugliztam, van eredmény: a szabadon maradt csatlakozót (amiben a "vakdugó" van) X10-nek hívja a Marantec. Erre relékártyát lehet kötni, ami a kapu állapotát mutatja, és lehet nyitó/záró gombot is, hogy helyi vezérlés legyen. Relékártya Nekem most a bemenet funkció kell, erre itt egy reverse engineering projekt: Bővebben: Link Eszerint ugyanazon a pinen lehet vezérelni, amin aztán kiküldi az állapotot.
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Szerintem ez nekem már elég. Arra hajlok, hogy csinálok egy saját kis vezérlőt, ami bizonyos idő múlva be tudja zárni a kaput, és fogadja egy sima, relés fénysorompó jelét is, ezáltal le is tudja állítani. Erős kétségeim vannak, hogy ehhez még kapnék-e bármit (pl. gyári fénysorompót), de ha mégis, baromi drága lenne. Sziasztok! Van egy régi garázskapum, aminek a rádiós elektronikai rendszere elromlott. A kapu jól működik, ha a garázsban lévő fali kapcsolóval működtetem. Viszont, ha távirányítóval próbálom, akkor nem történik semmi. Próbáltam a távirányítóban elemet cserélni, de nem javult meg ettől. Marantec comfort 220 alkatrészek vs. Azt gondolom, hogy a csatolt képen látható áramkörrel lehet a gond, mert van rajta egy alkatrész ami mellett egy barna folyadék mint ha kifolyt volna. Tippem szerint ez az áramkör a rádió vevő egység. Azért gondolom ezt, mert van rajta két fekete drót ami szabadon lóg. Gondolom ez az antenna. Tudtok nekem segíteni a megjavításában? Mi ez az alkatrész szerintetek (ami "kifolyt")? Hiba ez vagy eredetileg is ilyen volt?