Az autópálya nagy része nem megfelelően burkolt, meglehetősen kihívást jelentő és szigorú az utazás. Legtöbbször csak kamionosok használják az utat, akik az autópálya körüli olajmezőkkel együtt haladnak, és a terep ismeretében gyakran elakadt. A világ legkeményebb útjainak hossza körülbelül 414 mérföld. 8. Killartól Pangi útig - India: Az út 9000 láb felett helyezkedik el, és körülbelül 70 mérföld teljesen átmegy a hegyeken, sínek, burkolatlan terep, elszigeteltség és meredek sziklák nélkül. Egyszerre csak egy dzsip vagy autó fér el rajta. A veszélyes sziklás terep és a lógások gyakran még nagyobb kihívást jelentenek az áthajtáson. Tekintettel magára az út nehézségére, az utat még egyszer sem javították meg, miután több száz évvel ezelőtt kikövezték. 9. Guoliang Tunnel Road - Kína: Nos, igen, Kínának valóban sok veszélyes és kihívást jelentő útja van a világméretű forgatókönyv szerint. A Guoliang alagút útja a taiahangi hegyek, Henan környékén található; Ez egy alagút, amelyet maguk a falusiak építettek a mozgás megkönnyítése érdekében.
Tudassa velünk a megjegyzéseket; szeretünk hallani rólad! Jogi nyilatkozat: A világ legveszélyesebb útjain található összes információ csak az interneten és az oktatási webhelyeken található forrásokból származik. Ezeket az információkat kizárólag ismeretek céljára szabad felhasználni. Nem vagyunk felelősek semmilyen hibáért.
Borítókép: Orosz Mi-8 helikopterek a hosztomeli Antonov reptér felett
A Karakoram autópálya a legmagasabb aszfaltútként ismert, mégis lenyűgöző tájjal és szépséggel rendelkezik. Valóban a föld legveszélyesebb útjai közé tartozik. 4. Kolyma autópálya és Lena autópálya - Oroszország: Körülbelül 2000 mérföldre terjed ki, a Kolyma és a Lena autópálya rossz tereprõl, nehéz utakról, iszaputakról, jégrõl és zord idõjárási körülményekrõl ismert. Az autópálya a szibériai úttól Magadanhoz kapcsolódik, és Csontok útjaként is ismert. A világ leghidegebb régiói közé tartozik, ahol még jéggel befagyott utakkal is találkozhatunk. Állítólag sok baleset és haláleset történik ezeken az autópályákon való utazás során, ahol a járművekről ismert, hogy átesnek a jégen. 5. Panamerikai autópálya - Alaszka és Chile: A Panamerikai autópálya Észak-, Közép- és Dél-Amerika környékén található. Már sejtettük, hogy ilyen hatalmas hosszúságú: Északtól Dél-Amerikáig terjed - 30 000 mérföld körül van. A panamerikai autópálya nehezen átjárható terepéről, valamint nagyon kemény és kiszámíthatatlan időjárási viszonyokról ismert.
A tájon nincs olyan őrző eső, amely gyakran több veszélynek is tanúja az ösvény körül. A földiszapos út a földcsuszamlásokról is ismert, gyakran őrült cikcakkokkal. Srí Nagart és Lehet köti össze a Nyugat-Himalája közelében, és 1947 körül nyitva áll a nagyközönség előtt. 12. Észak-Yugas út - Bolívia: Hallottál már a halál útjáról? Ha igen, ez ugyanaz! A Bolíviában található The Road of Death körülbelül 50 mérföldnyire van, és földcsuszamlásokkal, sziklaesésekkel, keskeny járdával és sziklákkal van tele. Több mint 200 hajtű-fordulata van. Közöttük hirtelen függőleges cseppek vannak, amelyek 3000 láb körülire esnek. Évente több mint 500 utas hal meg ezekben a veszélyes kanyarokban és zuhanásokban, és csak az utóbbi évtizedekben jött kétpályás, kövezett, rendezett út a járművek számára. Azok azonban, akik nem halvány szívűek, mégis kipróbálják. Mindketten el vagyunk ragadtatva és félve is, ha tudunk ezekről a legveszélyesebb utakról a világon. Mi a véleményed? Utaztál valamelyikben személyesen?
A környéken és környékén csak 300 falubeli lakik, akik az alagút utat használják, és sziklák, sziklaesések, sár és sín nélkül. Az alagút körülbelül 12 láb széles és 15 láb hosszú, és egyszerre két autónál és járműnél többet nem tud befogadni. Ez a világ legnagyobb kihívást jelentő és legnehezebb útjai közé tartozik. 10. Szecsuán - Tibet autópálya - Kína: Ez a veszélyes út egy autópálya, amely Kínában és Tibetben található. Az utat 1950-54 között építették. Ez egy nagy távolságú autópálya, amely összeköti a kínai Szecsuánt (ahogy a neve is mutatja) a tibeti Lhasával. Az út a hirtelen földcsuszamlásokról, lavinákról, sziklacsúszdákról, sziklákról, rossz kanyarokról, éles kanyarokról és csúcsokról ismert. Ha utazással kapcsolatos betegsége van, akkor ez mindenképpen halálos kimenetelű lesz! Nem csak, számos hír állítja, hogy 100 000 gépjárművezető után körülbelül 8000 haláleset következik be az úton. Az út hossza körülbelül 1330 mérföld, 15400 láb magassággal. 11. Zoji La Pass - India: Az indiai Zoji La Pass-on átívelő 6 mérföld egy nagyon keskeny, nehéz terepű útról ismert, burkolatlan és meredek sziklákkal teli.
A kérdés az, hogy pontosan meddig. Egyelőre a szakértők is bizonytalanok, pontosan meddig tarthat a koronavírus elleni védőoltás hatására kialakuló immunitás. Jó hír érkezett a Szputnyik vakcináról: egyre nagyobb védettséget ad az első fél évben - Portfolio.hu. Képünk illusztráció, forrás: Getty Images Versenyfutás az idővel Bár az oltóanyagok hatékonyságáról részletes tanulmányokat publikáltak a gyártócégek, azzal kapcsolatosan, hogy a vakcina beadatása után kialakuló védettség mennyi ideig tart, szinte sehol nem találni pontos információkat. Ennek elsősorban az időhiány az oka - az új típusú koronavírus megjelenése óta alig több mint egy év telt el, és ennél is kevesebb ideje nyilvánította az Egészségügyi Világszervezet (WHO) hivatalosan is világjárványnak a kórt. Vagyis a kutatóknak alig 12 hónap állt rendelkezésükre ahhoz, hogy hatásos és biztonságos védőoltást fejlesszenek ki a fertőzés ellen. Az is óriási eredmény, hogy ez ilyen rövid idő alatt sikerült, cserébe azonban vannak bizonyos területek, amelyeken még a mai napig is nagy erőkkel zajlik a kutatás, ilyen többek között a vakcinák által nyújtott védettség pontos időtartama.
Ebből az alkalomból megismételte, hogy az antitestek hiánya nem jelenti azt, hogy nincs védettség. "Az antitestek annak megerősítése, hogy az immunválasz beindult. Ezeket a legkönnyebb mérni. A hiánya nem jelenti azt, hogy nincs védelem, a sejtválasz nagyon fontos. Szputnyik: eddig tart a védelem a 2. oltás után. A humorális hiánya nem jelenti a sejtes válasz hiányát" - mondja Gnjatović, és hozzáteszi, hogy a koronavírusban eddig több mint 12 000 mutációt regisztráltak. Harmadik adag kellhet Gnjatović nemrég azt mondta, hogy biztos, hogy szükség lesz a kínai Sinophar-vakcina harmadik adagjára, amit most annyiban pontosított a, hogy az emlékeztetőoltást nem kell majd minden beoltottnak megkapnia, hanem csak azoknak, akiknél enyhébb az immunválasz, vagy annak teljes hiányát tapasztalják. Ma már teljesen egyértelmű, hogy az újabb technológiájú vakcinák hosszabb távú, legalább egyéves védelmet teremtenek, és rámutatott, hogy minden vakcina biztonságos, azzal együtt, hogy a kínaiak ellenanyagokat csak később hoznak létre. - mondta el, hozzátéve, hogy a Sinopharm klasszikus vakcina, amely kicsit gyengébb és hátránya, hogy később is hat.
A közös orosz-olasz vizsgálat - amelyet a Szputnyik V-t külföldön forgalmazó Orosz Közvetlen Befektetési Alap finanszírozott - a különböző oltóanyagokat kapott emberek vérszérumát hasonlította össze. A tanulmány - amely szakértői véleményezése és ellenőrzése még hátra van - kimutatta, hogy a Szputnyikkal beoltott emberek 74, 2 százalékának, a Pfizer/BioNtech vakcinával beoltottak vérének 56, 9 százalékában találtak omikron-specifikus semlegesítő antitesteket. Az előzetes vizsgálatot az olaszországi Spallanzani Intézet és a Szputnyik V vakcinát kifejlesztő moszkvai Gamaleya Intézet tudósai végezték - írja a Reuters. A kutatók elmondták, hogy a vakcina második adagja után három-hat hónappal vett minták azt mutatták, hogy a két adag Szputnyik V. vakcinát kapóknál az antitestek szintje ellenállóbb volt az omikron ellen, mint a Pfizerrel beoltottaknál. A vizsgálatban 51, a Szputnyik V-vel beoltott személy és 17, a Pfizer vakcina két oltása után beadott személy vett részt. ( Ezek olyan kis minták, hogy még érdemes fenntartásokkal kezelni az eredményeket. )
Koronavírus vakcina Pfizer Szputnyik V Sinopharm Moderna Kásler Miklós meghallgatás hatékonyság