Két új műsorvezetővel és otthonos környezetben várja a Család-barát minden héten hétfőtől szombatig a nézőket a Duna képernyője előtt. A jubileumi, tizedik évadát megkezdő műsor augusztus 28-tól heti hat napon át, 10. 30-tól jelentkezik a közmédia főcsatornáján. Fotó: MTVA – Zih Zsolt A tanév kezdetével a Duna Televízió műsorvezetői is visszaköltöztek a stúdióba és a Balatoni Nyarat felváltja a Család-barát című műsor, amely immáron tizedik évadát kezdi meg. A műsorból már jól ismert Novodomszky Évához és Somogyi Diához szeptembertől két új műsorvezető csatlakozik: Éva oldalán Kolozsi Kiliánt, Dia mellett pedig Csalami Csabát ismerhetik meg a nézők. Család-barát hétfőtől újra a Dunán - Montázsmagazin. A képernyők előtt ülők ezúttal is szórakoztató, de egyben tájékoztató és értéket közvetítő délelőtti műsorfolyammal találkozhatnak. Szó lesz családokat érintő kérdésekről, hasznos információkról, aktualitásokról. Új rovatokkal, szakértő vendégekkel, konyhai praktikákkal, finomságokkal és receptekkel készül a Család-barát. A műsorban fókuszba kerül a testi-lelki egészség kérdése, és az elmúlt tíz év izgalmas pillanatait is felidézik.
A közleményben Novodomszky Évát idézik, aki elmondta, hogy régi vágya válik valóra. "Gyerekkorom óta nagyon szeretem a meséket. A főiskolán a kis diákjaimnak olvastam fel többször, amióta pedig megszülettek a fiaim, nekik mesélek. Nagyon élvezem! " – árulta el a műsorvezető, aki hozzátette, hogy többek között gyermekei és saját kedvenc meséit is felolvassa majd.
Új műsorvezető párosokkal folytatódik a Család-barát | Főoldal / Bulvár / Új műsorvezető párosokkal folytatódik a Család-barát Szerző: Szerkesztőségi cikk | Dátum: 2022-01-22 21:14 Megújulva, közkedvelt arcokkal tér vissza a Duna népszerű, élő magazinműsora. A 2022-es évadban a NYÁR 21 népszerű házigazdáival - Fodor Imrével, Somossy Barbarával és Forró Bencével – egészül ki a műsorvezetők sora, de a közkedvelt színművész, Kautzky Armand is csatlakozik a Család-barát csapatához. Modern, mégis otthonos környezetet kapott a Család-barát magazin: új, több térből álló stúdió várja a műsor vendégeit és a nézőket. HAON - NOE-díjat kapott a Család-barát magazinműsor stábja. Az átalakulással változatos terek adnak otthont az adások izgalmas beszélgetéseinek, amelyek a jövőben is változatos témákat ígérnek. A január 24-én újrainduló műsorban új házigazdák beszélgetnek majd adásról-adásra a meghívottakkal: a két ismerős arc, Rátonyi Kriszta és Novodomszky Éva mellett a NYÁR 21 műsorvezetői Fodor Imre, Somossy Barbara és Forró Bence csatlakoznak a stábhoz.
"Én azokkal az emberekkel foglalkozom, akik a színházban a mi munkánkat segítik. Akik nélkül egy-egy előadás nem jöhetne létre, megmutatom, mi történik a színházban mielőtt felmegy, és miután lemegy a függöny" – mondta saját sorozatáról a színművész. A Librettó beszélgetése ide kattintva újranézhető: Család-barát – új műsorvezetőkkel a megszokott időpontban, minden hétköznap 10:25-től élőben a Dunán.
A vadonatúj 2, 5 literes Hybrid Dynamic Force erőforrás számottevően fejlettebb elődjénél, a takarékosság és teljesítmény jobb egyensúlyát, valamint élvonalbeli termikus hatásfokot kínál. A RAV4 öntöltő hibrid hajtásláncában alkalmazva a motor CO₂-kibocsátása akár csupán 100 g/km* (AWD-i, 17 colos kerekekkel), ugyanakkor a maximális rendszerteljesítmény 218 LE/160 kW az elsőkerékhajtású, illetve 222 LE/163 kW az AWD-i összkerékhajtású modellekben. Az Atkinson-ciklusban üzemelő motor elődjénél hosszabb löketű (87, 5 x 103, 4 mm vs 90, 0 x 98, 0 mm). Toyota RAV4 Hybrid Black Edition teszt 2021 | Alapjárat. Emellett sűrítési viszonya is nagyobb (12, 5:1 helyett 14, 0:1). A motor D-4S közvetlen és szívótorok-befecskendezést kapott, a szívóoldalon villanymotorral működtetett, intelligens változó szelepvezérlést (VVT-iE), a kipufogó oldalon hidraulikus működtetésű, intelligens változó szelepvezérlést (VVT-i) alkalmaz. A szívó- és kipufogó szelepeknek egyaránt megnőtt a vezérlési tartománya. Az égés tökéletesítését és a súrlódási veszteségek korlátozását célzó, átfogó megoldásoknak köszönhetően az új motor nagy teljesítményre, kedvezőbb üzemanyag-fogyasztásra, csekély károsanyag-kibocsátásra, valamint magas, 41%-os termikus hatásfokra képes.
A RAV4 hivatalosan 1994-ben mutatkozott be, ám gyökerei kicsit távolabbról erednek. 1989-ben kezdték fejleszteni a Toyota SUV modelljét és ha hiszed, ha nem, kezdetben bizony még a Corolla lemezére épült. Az évek során a RAV4 elérhető volt 3 és 5 ajtós verziókban, mostanra pedig már a 2019-es bemutató óta az 5. generáció, azaz az XA50-es karosszériája is gurul az utakon, nem kis számban. 2020-ban Európában 90 761 db kelt el, világszerte pedig összesen 807 948, amiből több mint 300 000 már hibrid. Egyértelmű tehát, hogy a CH-R kistesó mellett a RAV4 is egy népszerű SUV, és már a nagyobb méretekre vágyók igényeit is kielégíti. Toyota rav4 hybrid teszt se. A szerkesztőségnek olyan szerencséje volt, hogy egymás után tudtuk megnézni és kipróbálni a RAV4 Black Editiont, majd a "vacsi" új plug-in hibrid verziót. Ebben a cikkben azt tudhatod meg, hogy a már korábban bemutatott RAV4 Hybrid miben más a Black Edition kiadás miatt. Fekete, mint a lelkem Biztosan senki nem fog meglepődni azon, hogy a Black Edition fekete. Megláttam a naptárban az autót és már akartam, vakon.
Kipróbáltuk, hogy milyen a gyakorlatban az első külsőleg tölthető, ezáltal pedig a zöld rendszám minden előnyét élvező RAV4. Ha a hibrid technika kerül szóba, akkor szinte mindenkinek kapásból a Toyota márkanév jut eszébe. Ebben persze semmi meglepő sincs, hiszen a hibrid hajtásláncnak ez a japán mamutcég volt az úttörője: a legelső Priusok lassan már a 25. születésnapjukat fogják ünnepelni. Miközben a riválisok az utóbbi időben alaposan rámásztak a Toyota nyakára, a gyártó munkatársai szépen csendben lényegében tökélyre fejlesztették az úgynevezett öntöltő hibrid rendszert. Toyota rav4 hybrid teszt v. Plugin fronton viszont jelentős lemaradásban van a CO2-kvóta tekintetben amúgy remekül álló Toyota, melynek ugyan nem a RAV4-ből készült az első PHEV modellje, mindenesetre tény, hogy 2021-ben egyelőre még olyan ritkák a konnektoros Toyoták, mint a fehér holló. Az első RAV4 1994-ben látta meg a napvilágot és kevesen emlékeznek arra, hogy ebből a kompakt szabadidőautóból akkoriban kis mennyiségben ugyan, de tisztán elektromos hajtású változat is készült.
A belső egészét nézve nyilvánvalóan arra törekedtek, hogy minden a kezünk ügyében legyen, mégis kellő távolságra, jóllehet a középkonzol kissé baltával faragottnak tűnhet, egyáltalán nem baj, hogy a dizájn oltárán nem áldozták fel az ésszerűséget! Az információs kijelzővel rendelkező, "hibrides" műszerblokk átlátható, jobbján 7 colos, navival, energiamonitorral ellátott érintőképernyő honol, alatta az indítógomb, illetve a – remek hatékonyságú – kétzónás légkondicionáló panelja kapott helyet. Toyota RAV4 PHEV teszt: ide a konnektorral! - ZoldAutok.hu. A középen végignyújtózkodó, varrott, szintén alcantara-bőr dekor egyfajta választóvonalként funkcionál, a konzol alsó harmada már jóval puritánabb mind anyaghasználat, mind megjelenés terén. Itt sorakoznak a módválasztó gombok (EV, Eco, Sport), az ülésfűtés kapcsolói, továbbá a különböző csatlakozók (USB, jack, szivargyújtó). Az előválasztó kar klasszikus kialakítású, könnyedén és gyorsan kapcsolható, előtte és mögötte is pohártartók kaptak helyet, és ha már itt tartunk, az apróbb tárolókból sincs hiány, az ajtózsebek, a könyöklő, továbbá a kesztyűtartó is sok holmit elnyel, utóbbi fölé még egy nyitott polcot is álmodtak.