A három legnagyobb kínai autómárka létrehozta az Avatar-t. A három kínai óriásvállalat a Changan, a Huawei és a CATL alapította meg Kína legújabb autómárkáját, az Avatart. Egy kupe-crossover elektromos autó lesz az új modell, melyhez már el is készítették az új, moduláris CHN platformot. Új autómárka érkezik Magyarországra, az MG értékesítése még idén elindul - Igényesférfi.hu. Az új autómárka legnagyobb befektetője a Changan volt, aki már át is nevezte saját részlegét Avatar Technology Co. -ra. Az új villanykocsi fejlesztéséért is ez a szekció felel majd. Az együttműködés keretében a Huawei technológiai és multimédiás fejlesztéseit osztja meg, míg a CATL a meghajtó-akkumulátorokat és a hozzájuk kapcsolódó alkatrészeket szállítja be. BG Forrás Autoszektor, HVG A kép illusztráció
Forza Horizon 5 LIVE #14 - Új kínai autómárka! NIO EP9 kipróbálása! - YouTube
Az első modell volt a pick-up, amely az autó Daihatsu Atrai rakták. Mivel ez az egész elkezdődött. Legnépszerűbb - Cebrium, Celliya, Smily, Solano, X50, X60. Ezek közül az első tartalmaz egy jó design. Ezen túlmenően, az autó költségvetése - ára körülbelül 650 ezer rubel. A második autó a fenti kiderült nehézkesebb, de nagy népszerűségnek örvendenek, mint kevesebbet ér - 500-580000 rubel.. Smily ferdehátú a legolcsóbb megoldás, mert kevesebbe kerül, mint 400 ezer rubel. És a legdrágább modell - az X60, crossover, amelynek meg kell fizetni mintegy 730 ezer rubel.. chery Automobile Ez az a cég, amely meg kell jegyezni a figyelmet. Ő kitűnt legalább a fent említett kínai márkájú autók. Székhelyű cég 1997-ben. Autók kezdett termelni 1999-ben - a vásárlás után a kiváló minőségű berendezések és a kapcsolódó anyagokat. Kínai autó mark wahlberg. És akkor, azon az úton, úgy licencet vásárolt a futómű "Toledo" a hírhedt "Ülés" a spanyol cég. Érdekes, hogy az első vállalat nem lesz tulajdonosa engedélyt eladni autóikat mindenütt.
További cikkeink a témában Az oldal fő támogatója A Lotus legenda Colin Chapman a tömegcsökkentésre szavazott, de jó néhány konstruktőr inkább.... Az Emil Frey Csoport megállapodott a Stellantisszal az Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional.... Az AutoWallis Csoport a vételár megfizetésével sikeresen lezárta a szlovén Avto Aktiv átvételét és.... A sikeres 2021-es pénzügyi év után a Porsche 7900 eurós bónuszt fizet alkalmazottainak. Stuttgarti.... Klaus Zellmerrel egy értékesítési szakember lesz a cseh Skoda autógyártó új főnöke. A VW.... Múlt szombat délután az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán, a 28-as.... A Volkswagen Haszonjárművek erős, több mint félmilliárd eurós pénzügyi fordulattal tér vissza a.... Háromnapos közúti akcióban ellenőrzik a teherautókat és a buszokat, a keddtől csütörtökig tartó.... Átszakított egy zajvédő falat egy troli az M3-as utópálya kivezető szakaszán, a Budapest XIV..... A Szovjetunióban is a gépkocsi birtoklása státusszimbólum volt. Kínai autó mark zuckerberg. Az autó típusa jelezte a társadalmi....
Súlyos betegség után meghalt a debreceni kézilabdázás legendája, Jeddi Mária Blikk - 21. 08. 13 12:08 Sport Rövid, súlyos betegség után augusztus 13-án, 55 éves korában elhunyt Jeddi Mária, a Debreceni VSC, kétszeres EHF Kupa-győztes, volt kézilabdázója.
Rövid, súlyos betegség után péntek hajnalban meghalt a DVSC kétszeres EHF Kupa-győztes átlövője, Jeddi Mária. Augusztus 19-én lett volna 56 éves… Manyi klublegenda volt, az egyik jelképe annak, amit a DVSC jelent! Kétszer nyert a csapattal EHF Kupát, 356 tétmeccsen 1492 gólt szerzett, ezzel harmadik klubunk örökranglistáján. A magyar válogatottban 65 alkalommal szerepelt, 146-szor volt eredményes címeres mezben. Hogy is lettünk barátok? Nem volt túl hosszú folyamat. Azzal a jellegzetes, "Manyis" mosolyoddal jöttél felém az Aranybika Bartók Termében, öt nappal az elveszített KEK döntő után. 1992 áprilisát írtuk, te pedig odaléptől hozzám és megöleltél. "Nagyon szépet írtál rólunk, köszönjük" – mondtad, én pedig zavartan álltam egyik lábamról a másikra, meglepett az ünnepelt sztár közvetlensége, őszinte szeretete. Az azóta eltelt majd három évtizedben összefonódott a sorsunk. Volt, hogy naponta találkoztunk, máskor hónapokig nem láttuk egymást, de mindig tudtunk a másikról, mindig örültünk egymásnak.
– A sok nagy győzelem közül melyik a legszebb emlék? – Az első EHF-kupa-siker, amikor a norvég Baekkelagets Oslót győztük le a fináléban. A debreceni repülőtéren több ezer szurkoló várt minket, napokig tartott az ünneplés. Bár az az igazság, hogy számomra minden hazai meccs ünnep volt, hiszen keveseknek adatik meg, hogy ilyen közönség előtt szerepeljenek. – Időközben alaposan megismerkedett a debreceni kórház személyzetével is. – Néhány nappal ezelőtt volt a tizenegyedik műtétem, úgyhogy kijutott a jóból. Ezek közül két keresztszalag-szakadás és egy bokatörés volt a legsúlyosabb. Ha porccal operáltak, már fel sem vettem, 1992-ban például nem egészen három héttel a műtét után már kupameccset játszottam Trondheimben. – Egy évet légióskodott Dániában, a Virum együttesében. – Korábban a Viborg kínált szerződést, jellemzően éppen a műtőben voltam, amikor telefonáltak. Így kerültem a koppenhágai kiscsapathoz, ahol remekül éreztem magam. Névjegy JEDDI MÁRIA Született: 1965. augusztus 19. Magassága/testsúlya: 176 cm/72 kg Posztja: átlövô Klubjai: Borsodi Bányász, Cornexi-Alcoa, Virum HK (dán), DVSC Nevelôedzôje: Pecsenye András Magyar edzôi: Csík János, Komáromi Ákos, Köstner Vilmos, Berzsenyi Mária, Bíró Imre, Váczi Sándor Elsô válogatottsága: 1986. november 11., Constanta (Bulgária–Magyarország, 25–22) Válogatottságainak/góljainak száma: 59/137 Legjobb eredményei: 2x EHF-kupa-gyôztes, 5x MK-gyôztes – Már három évvel ezelőtt be akarta fejezni a játékot, miért maradt?