A 99 Mozgalmat idén májusban életre hívó miniszterelnök-jelölt, Karácsony Gergely Miskolcon vizitál – adta hírül az MSZP-Párbeszéd két helyi politikusa, Simon Gábor és Varga László hétfő délelőtti közös sajtótájékoztatóján. Bejelentették: kedden ismét Miskolcra látogat Karácsony Gergely. | Fotó: Mocsári László Szeptember 21-én, kedden 17 órától a Centrum Áruház előtti, a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei 1-es és 2-es számú országgyűlési egyéni választókerületek előválasztását egyidejűleg bonyolító szavazósátortól nem messze, a szökőkút mellett szólal fel a miniszterelnökségre az MSZP-Párbeszéd és LMP színeiben pályázó budapesti főpolgármester, Karácsony Gergely – tudatták. Az 1-es választókerületben 2022-ben indulni szándékozó Simon Gábor leszögezte: a szombati technikai problémákat követően az előválasztás hétfő délelőtt kezdetét vette, annak időtartamát pedig jövő keddig bezárólag meghosszabbították. – Az előválasztás intézményi lebonyolítását folyamatos támadás éri, és a miskolciaknak nem kell túl nagy fantázia ahhoz, hogy meg tudják fejteni, ezt a támadást ki és hogyan vezényli – célozgatott.
Méltatta az előválasztást, mint működő rendszert az egyre diktatórikusabb kormányzással szemben. – Ha nem nyerünk a jövő évi választáson, 10 évre itt marad a Fidesz – figyelmeztetett. Szabó Tímea, a Párbeszéd társelnöke előbb a pandémia és egészségügyi témák kapcsán fejtette ki véleményét. Emlékeztetett, hazánkban átlépte a 30 ezret a koronavírus-járvány miatt elhunytak száma. Ez az Eu-ban a legrosszabb érték lakosságarányosan. Azt is mondta, hogy a Fidesz fél Karácsony Gergelytől, ezért támadja folyamatosan. – Azért tart tőle, mert a lopás helyett jóvátételt ad, a megosztás helyett pedig újraegyesíti az országot – hangsúlyozta.
Karácsony Gergely miniszterelnök-jelölti "Jóvátétel Magyarországon" című országjárásán Miskolcon mutatta be a Szociális jóvátétel programját. "Nem vagyok hajlandó elviselni, hogy Magyarországon ma gyereknek lenni a legnehezebb, hogy a gyerekek fele szegénységben él, hogy az oktatásból kihullanak a hátrányos helyzetű gyermekek" – mondta a Párbeszéd-MSZP-LMP közös miniszterelnök-jelöltje. Szerinte a gyermekszegénység felszámolásához szükséges két legfontosabb intézkedés: a családi pótlék megduplázása, továbbá egy szociális minimum bevezetése, amely megegyezik a mindenkori létminimummal, ami azt jelenti, hogy senki nem maradhat 100000 forintnál kevesebb jövedelem nélkül. A meghirdetett program kilenc pontja: 1. Évtizedes igazságtalanságokat teszünk jóvá 2. Senki ne éljen a létminimum alatt Magyarországon!! 3. A lakhatási szegénység enyhítése 4. A lakástámogatási rendszer igazságossági reformja 5. Minimumörökség: esély az önálló felnőtt életkezdéshez 6. Nők egyenlősége és a gondoskodási munkák elismerése 7.
Filmjében azokat a helyeket is bemuta
A tram-train a két város között a vasúti pályán fut, ám pénzügyi okok miatt elmaradt ennek a szakasznak a villamosítása. Emiatt olyan szerelvényekre volt szükség, amelyek a városokban áramszedővel villamosként futnak, kint a pályán pedig beindul a dízelmotor, amely áramot termel az elektromos motornak. Részben e különleges megoldás miatt nőtt a szerelvények ára: az eredetileg tervezett 10 helyett 16 milliárdos ajánlatot tett a gyártó. A vonatok – úgy tudjuk – hibamentesen teljesítették a próbafutásokat, forrásunk szerint az előírt kilométerek nagy részét jellemzően a két város között tették meg, tehát nem szegedi környezetben. Több mint egy villamos, értékük 76,5 millió euró - Transpack. Ez azért is probléma, mert vezetőket is a MÁV adja, akiknek viszont nincs villamosvezetői tapasztalatuk: "még meg kell tanulniuk a várost". A MÁV egyetlen kérdésünkre sem válaszolt, egy közleményét küldtek el még a múlt héten, amiben azt írták, péntektől már "újra a menetrendhez szükséges mennyiségű tram-train közlekedik. " Azt viszont nem közölték, hogy hány szerelvény futásképes, és az óránkénti vagy kétóránkénti indulást rögzítő menetrendre gondoltak.
November 29-én hajnalban indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train, az utasok április közepéig ingyen utazhatnak a két város között - jelentette be Lázár János csütörtökön a Hódmezővásárhely-Népkert állomáson. Lázár János, a beruházásáért felelős kormánybiztos sajtótájékoztatón azt mondta, a két várost összekapcsoló tram-train elindítása társadalmi hatásában csak a Békéscsaba-Szeged vasútvonal 150 évvel ezelőtti átadásához hasonlítható. Tram train útvonal 3. Az első szerelvény november 29-én 3 óra 31 perckor indul el Hódmezővásárhelyről és 4 óra 38 perckor Szegedről. A beüzemelés időszakában, december 31-ig óránként követik egymást a járatok - közölte a térség országgyűlési képviselői posztját is betöltő politikus. A következő szakaszban március közepéig csúcsidőben - reggel 6-tól 8-ig, illetve délután - 20 percenként, azon kívül pedig félóránként követik egymást a szerelvények. Az ebben az időszakban összegyűjtött műszaki és utasforgalmi tapasztalatok alapján alakítják ki a végleges menetrendet, amely március 15-től lép életbe.
Szegedhez képest a szomszédos városban több a munka. Első lépésként Hódmezővásárhelyen a közműkiváltások és –áthelyezések történnek meg, erről a NIF már megegyezett a közműszolgáltatókkal. 3, 3 kilométer hosszú, egyvágányú városi villamosvonal épül, öt megállóhellyel és egy végállomással. Hegedűs úgy tapasztalta, hogy a többség nagyon várja az új tram-traint, mert különböző okok – tanulás, munka, ügyintézés, szórakozás – miatt sok szálon kötődnek Szegedhez. Azonban megjelentek kritikus hangok is, hogy a jó buszközlekedés miatt erre nincs szükség. Az alpolgármester nem ért egyet az utóbbi véleményüket hangoztatókkal. Azt gondolja, a világ változik, s fontosabb figyelembe venni más szempontokat, például, hogy környezetbarát megoldás a tram-train, sőt kényelmesebb is a busznál. Tram train útvonala. S hogyan tovább? Németh szerint Makó irányába jóval több munka kell a tram-trainhez, nem is tervezik azt, hogy a déli híd megépítésének első ütemében megvalósítanák. Fel kell újítani a síneket, mert most maximum 60 km/órával lehet menni, de a jármű alkalmas akár arra is, hogy a hagyma városáig kijárjon.