Próbáljuk elkerülni a főutakat, és azt az időszakot, amikor csúcsforgalom van. Minden bizonnyal van az ismeretségi körben olyan valaki, akinek ebben már van némi tapasztalata (mármint hogy hogyan is tekerjünk gyerekkel együtt), és az ő tanácsait érdemes megfontolnunk. Első ülés 7., legyünk jó kondiban Az edzettség nem azt jelenti, hogy minden reggelt a hasunkon lévő kockák számolgatásával kellene kezdenünk, de bizony azt igen, hogy nem lehetünk tunyák. Bicikli utanfuto gyerekeknek za. Igenis tessék fittnek lenni és naprakésznek ilyen szempontból, mert a gyerekkel együtt való biciklizés két pillanat alatt leszívja minden energiánkat, ha előtte nem sportoltunk semmit. 8., gyermekünk biztonsága Alapvető fontosságú, és ha már odáig merészkedtünk, hogy vettünk egy biciklis ülést a lurkónak, vagy egy utánfutót, akkor mindenképpen olvassuk el a leírást/tájékoztatót, amit a gyártó mellékelt az adott darabhoz. Mindig győződjünk meg arról, hogy a kicsi jól be van-e kötve, és minden szíj, öv, csat megfelelően működik. 9., a gyerek elhelyezkedése (elöl vagy hátul) A biciklis ülések is többfélék: lehet őket előre, és lehet hátulra is szerelni.
4., a krumpliszsák-effektus Nem gond a rutintalanság, még csak nem is szégyellnivaló, de álljunk is meg itt egy szóra. Senki nem mondta, hogy kötelező mindent elsőre tudnunk, így hát egész nyugodtan fogjunk meg egy méretesebb zsák krumplit, vagy bármit, ami nagyjából egyező gyermekünk súlyával, tegyük be szépen a kis utánfutóba, és furikázzunk vele a városban úgy, mintha ez lenne a világ legtermészetesebb dolga. Rutint ad, és növeli az egyensúlyérzékünket! 5., lassú indulás Azaz: minek rohanjunk? Hisz nem kerget a tatár. Időnk, mint a tenger, és ha eljön az ideje, hogy már élesben próbáljuk ki magunkat és tudásunkat, már nyugodtak lehetünk üléssel vagy utánfutóval is. Tervezzük meg az utat, és elsőre soha ne bízzuk el magunkat – vagyis válasszunk egy rövidebb útvonalat. DURAMAXX Trailer Swift gyermekszállító kerékpár utánfutó, 2 ülés, max. 20 kg. Legyünk óvatosak, hagyjunk magunknak időt a megszokásra, és keressünk olyan helyeket, ahol jó minőségű az út. 6., az útvonalak megválasztása A forgalomban való kerékpározás ijesztő lehet nem csak elsőre, sokadik alkalommal is.
Ha kerékpározni szeretnénk, és vinnénk magunkkal a kis rosszaságot is, szükségünk lesz egy biciklis ülésre vagy egy erre a célra kialakított utánfutóra. Szülőként az elsődleges szempont a gyermekünk biztonsága, így hát nem mindegy, milyen módszert részesítünk előnyben, és hogy hogyan is kezdünk neki a többes számban való biciklizésnek. Azok, akik nap, mint nap felpattannak a bringára, mert számukra ez egy életforma, vagy azok, akik szintén gyakran választják a kétkerekűt a négykerekű helyett, tudják jól, hogy ez a helyzet most más lesz. Ha ugyanis egy kisgyerekkel a hátunk mögött indulunk útnak, a felelősségérzetünk a duplájára nő, hiszen a legértékesebb kincsünket szállítjuk. Bike Original Kerékpár utánfutó 40kg teherbírás BIKE ORIGINAL | DECATHLON. Amennyiben azok közé tartozunk, akik ritkábban kerékpároznak, bizony még nagyobb problémát okozhat mindez, sőt, sokszor szinte leküzdhetetlen akadálynak érezhetjük. Mindezeket figyelembe véve és szem előtt tartva összeszedtünk tíz olyan hasznos tanácsot, melyet mindenképpen érdemes megfontolni, mielőtt felpattanunk a biciklire a csemetével egyetemben.
Járműértékesítési kisokos Szeretne még többet megtudni, mivel jár a járműértékesítés? Készüljön fel minden eshetőségre a járműértékesítési kisokosunk és hivatalos dokumentumtárunk segítségével, melyekkel a legváratlanabb helyzetekben is naprakész maradhat. Megnézem
A Ford arra számít, hogy elektromos hajtású személy- és haszonjárműveinek kibővített kínálatával 2026-ra az évi 600 ezer darabos értékesítési eredményt is meghaladja majd az európai piacon. A vállalat most újra megerősítette, hogy 2023-ra 6 százalékos EBIT rátát kíván elérni Európában. Az európai üzletmenet felpörgetésével a Ford azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2026-ra több mint 2 millió EV-t adjon el világszerte, és 10 százalékra növelje korrigált EBIT rátáját. "Lendületesen menetelünk egy tisztán elektromos hajtású jövő felé, hiszen így tudunk megfelelni ügyfeleink mobilitási igényeinek a gyorsan átformálódó európai piacon" mondta el Stuart Rowley, a Ford Európa elnöke. "Ám mindez nemcsak a vállalat jövője miatt lényeges, hanem azért is, mert egyre sürgetőbb feladat, hogy fokozottan törődjünk bolygónkkal, pozitív hatással legyünk a társadalomra, és hogy a Párizsi Éghajlatvédelmi Egyezményben foglaltak szerint csökkenjen a károsanyag-kibocsátás. " A fenti változások hozzájárulnak a Ford globális terveihez, amelyek a széndioxid-kibocsátás jelentős mérséklését szolgálják.
Az EV-gyártó kapacitás felpörgetése Krajovában A Ford romániai Krajova gyártóüzemére fontos szerep vár a vállalat európai elektromos- és haszonjármű-gyártásának tervezett bővítésében. 2024-től az európai vásárlók megrendelhetik a Ford népszerű kompakt crossovere, a Ford Puma tisztán elektromos hajtású változatát. 2021-ben a Puma volt a márka legnagyobb darabszámban értékesített személyautója Európában, és a tisztán elektromos hajtású Puma révén még szélesebb európai vásárlóközönségre számíthat majd a modell, amint 2024-ben beindul a gyártása Krajovában. Emellett 2023-tól Krajovában kezdik gyártani a vadonatúj Transit Courier haszonjárművet és a Tourneo Courier többcélú kompakt járművet, illetve tisztán elektromos hajtású változataikat is, amelyek 2024-ben érkeznek. Az elektromos és haszonjármű-kapacitás további növelésével kapcsolatban a Ford ma azt is bejelentette, hogy – a tárgyalásokat és a hatóságok jóváhagyását követően – a Ford Otosan átveszi a krajovai üzem és gyártási üzletág tulajdonjogát.
Bár egy cégcsoporthoz tartozik, a két cég külön vezette fel az idei ígérethalmazt, amely ezúttal is elektromos járművekről szólt. A GV60-ast már tavaly megmutatták, de csak most hozták nyilvánosságra, hogy milyen műszaki megoldásokat kínál. A Genesis G90-est belülről is megmutatták, és az is kiderült, hogy V6-os turbómotorral kerül gyártásba. Három év múlva szériagyártmány lehet belőle Ioniq 7 néven, de most nem úgy néz ki.