Helló, Marcelo vagyok, Chiléből származik, tudod, hogy van egy kérdésem. Van egy 3 hónapos Yagan nevű amerikai Akita, aki 14 kg-os és ilyesmi. Royal canin maxi junior-t adok neki, most kb 450gr-ot adok neki (kicsit megemeltem, mert vékonynak tűnt, mielőtt 390-t adott) rendben van azzal, amit adok neki? Emelnem vagy le kell engednem a gr-t? Köszönöm Regisztrált: 2011. 06. 06 Bejegyzések: 5 Regisztrált: 2010. 10. 17 Bejegyzések: 3967 Regisztrált: 2011. 02 Bejegyzések: 5 Regisztrált: 2010. 17 Bejegyzések: 3967 Regisztrált: 2017. Amerikai akita eladó. 12. 31 Bejegyzések: 3 Regisztrált: 2018. 01. 27 Bejegyzések: 2 Helló, Marcelo, hogy vagy? Tudod, hogy most mentem állatorvoshoz, és a 3 1/2 hónapos Shogun kölyökkutyám súlya 11, 5 kg, 350 grammot adtam neki, és 15 napja 450 grammra növeltem (osztom az ételt 3-ra veszi), amikor sétálni viszem, és körülbelül egy órát vagy többet sétálunk, további ételeket kér tőlem, és én megadom neki a 600 grammot. De fontosnak tartom, hogy a kölyökkutyájával foglalkozzon, hívjon játéknak, sétának vagy mindkettőnek, és mindenekelőtt konzultáljon az állatorvossal.
Ha erős szemelyiség vagy és tapasztalt, ok de ha nem akkor inkább mondj le róla.
A Közlekedési Múzeum első virtuális kiállítása az örmény származású Korbuly család három generációjáról emlékezik meg. Az első jeles alkotó Korbuly József (1847-1914). Ő Erdélyben született, majd Budapestre került. 25 éves korában már gépészmérnöki diplomával jelentkezett a MÁV-hoz. Bejárta az országot, az összes fontosabb vasúti gócponton dolgozott. Legfontosabb találmánya egy újfajta, olajban futó vasúti kocsi csapágy volt. Ezt a MÁV ugyan nem, de az Arad Csanádi Egyesült Vasutak, a Budapesti Közúti és Városi Villamos Vasutak, illetve osztrák, francia vasúttársaságok is használták. 1878-ben a Párizsi Világkiállításon találmányával díjat nyert. Regényes balatoni családtörténet (likebalaton.hu) – hirbalaton.hu. Korbuly József Tíz gyermekéből négy fiú és három lány érte meg a felnőttkort, közülük ebben a cikkben két személyről lesz szó. Róluk, a többi családtagról, és az általuk készített termékekről a Közlekedési Múzeum virtuális kiállításában olvashatnak bővebb részleteket. A Korbuly testvérek 1912-ben: Sándor, ifjabb József, Károly, János. Ülnek: Ilona és Mária Korbuly Károly Korbuly József másodszülött fia, Károly a hazai ipartörténet kimagasló személyisége.
Tehetsége Kandó Kálmánhoz, Bláthy Ottóhoz, Mechwart Andráshoz mérhető! Iskoláit részben Kolozsvárott, részben Aradon végezte. 1896-ban az aradi országos kiállításon bemutatták az ő és testvére, Sándor által készített négyhengeres álló gőzgépmodelljét, és ugyanitt azt a kis villamos kocsi modellt, amelyet Bunsen elemek hajtottak. Katonai szolgálatának letelte után a budapesti József Királyi Műegyetem gépészmérnöki szakosztályára iratkozott be. Luxusvilla a Rózsadombon 1935-ből, amely kilenc évig volt boldog családi fészek. Első és második szigorlatát is kitűntetéssel tette le. Rövid tanári pályafutást követően a Ganz és Társa Rt villamossági gyárában helyezkedett el, ahol együtt dolgozott Kandó Kálmánnal. Korbuly Károly 1907-től Kandó Kálmánnal közösen Olaszországban a helyi Westinghouse üzem beindításán dolgozott. Itt Kandó-féle villanymozdonyokat készítettek. Korbuly Károly Olaszországban használt Clement-Bayard automobilja Az első világháború során hazatért Budapestre. Ezt követően Weiss Manfréd személyesen kérte fel a csepeli Weiss Manfréd művek műszaki igazgatói posztjára.
Korbuly Károly vezetésével a csepeli gyár hadiüzemből átállt békecikkek gyártására. Így fejlődött fel az eke, a patkó, a szög, az összes mezőgazdasági gép, a zománcedény, a varrógép és sok más fogyasztási cikk gyártása. Külön ki kell emelni Korbuly Károly új csőgyártási eljárásra vonatkozó szabadalmát: a tolópadokon való csöveknél a cső nyújtását nem gyűrűkön végzik, mint korábban hanem a gyűrűk helyett három 120 fokos szöget bezáró tengelyen forgó görgőkön, amelyeknek profiljai körformát adnak, végzik a nyújtást. A szabadalmat világszerte számos cég vásárolta meg, ráadásul az ilyen módon készült tolópadokat Kínába is exportálták. A gyár vezetését Korbuly Károly a németek 1944. márciusi bevonulásáig végezte. Megrendült szervezete a kiállott izgalmakat már nem viselte el, s néhány hónappal később elhunyt. Korbuly János Korbuly János és Rohrer Emil 1963-ban Kossuth díjat kaptak a Dutra traktorok tervezéséért Korbuly János, aki húsz évvel Károly után született, már nagyon fiatalon érdeklődött a közlekedési eszközök iránt.
A legszebb karácsonyi ajándék lehet belőle: Kis városka gyerekszobabútor eladó bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva Elindult az on-line garázsvásárunk Sok értékes és számunkra is fontos tárgyunk kerül eladó sorba rendszeresen. Azt gondoltuk, hogy itt is elérhetővé tesszük őket, hátha valakinek megtetszik egyik-másik. Keressetek bátran mindig a tárgy oldal alján lévő elérhetőségen. Itt is van az első, kislányunk gyerekszoba bútora: Elindult az on-line garázsvásárunk bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva Ko-Opera – a lelkesedés kölcsönös Nagyszerű előadói lista gyűlt össze mára a Ko-opera zenei találkozóra (már neve is lett a szervezői kör együttműködésében 🙂), melyet rövid ismertetőkkel elérhetővé is tettünk, érdemes böngészgetni: Ko-Opera – a lelkesedés kölcsönös bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva Szépen alakul a komolyzenei találkozó! Remek program van kialakulóban 2014. július 5-én a komolyzene szerelmeseinek, operarajongóknak! Úgy fest, hogy több neves művész is részt vesz az alakuló találkozónkon, sőt előadnak áriákat, rövid részleteket is!