A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
HOPPE kilincsgarn. TOKYO hosszúpajzsos PZ90, ajtóvast. 37-42, nemesacél hatású Kérjük, adja meg e-mail címét, hogy kapcsolatba tudjunk lépni Önnel! E-Mail (nem kötelező) Az Ön üzenete: Ezt az oldalt a reCAPTCHA védi. Használatával elfogadja a Google adatvédelmi irányelveit és Általános Szerződési Feltételeit. Adatvédelmi irányelvek és ÁSZF zu. Aktuális megrendelésekkel kapcsolatban, kérjük, keresse munkatársainkat. cikkszám: 102227924 Csomagolás mérete: 5 anyag: alumínium tengelyméret (mm): gyorsstift 8 ajtó vastagság (mm): 42 - 47 lyukasztás: WC 90 kivitel: műanyag alátét rugós mechanizmussal dekor: nemesacél hatású modell: TOKYO További termékek ebben a kategóriában (TOKYO hosszúcímes kilincsgarnitúra) HOPPE kilincsgarn. 42-47, ezüst elox. 102227914 HUF 3 337, 00 per GT HOPPE kilincsgarn. Hoppe tokyo kilincs menu. TOKYO hosszúpajzsos WC90, ajtóvast. 42-47, bronz elox.
A kulcsmásolási szolgálatatásunk kapcsán megemlítendő, hogy minden esetben gyári nyerskulcsokat használunk fel. Silca gépparkkal rendelkezünk és a legtöbb esetben a kulcsot újból legyártjuk a gyári paraméterek alapján és nem másoljuk. A szolgáltatásunkat igénybevéve a kulcsok a termékkel együtt érkezik meg a vásárlóhoz. A kulcsmásolás nem jelent időben hosszabb kiszolgálást, hiszen ezt mi magunk, saját eszközparkunkkal végezzük. Webáruházunkban a zárbetétekhez tartozó kódkártya alapján lehetőség van utólagoskulcsot rendelni. A következő típusoknál érhető el a szolgáltatás: Abus: D6, D10, D15, Bravus 2000, Bravus 3000 Titan: K5, i6, K66 Elzett: X11 Ennél a lehetőségnél a másolás pontatlansága nem áll fenn, ez az előnye egy kulcsmásolóval szemben, mivel mi a gyárival megegyező új kulcsot gyártunk. A szolgáltatás a kódkártya fotójának feltöltése nélkül nem lehet igénybe venni. Kulcsmásolás megrendelését ide kattintva elindíthatja. Legkeresettebb termékeink
A NissanConnect infotainment rendszer lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy az Apple CarPlay® vagy az Android Auto használatával szinkronizálják kedvenc okostelefon-alkalmazásaikat a beépített 8 colos érintőképernyőn. A Nissan Connected Services applikációnak köszönhetően nemcsak, hogy számos a vezetéssel kapcsolatos információ érhető el, hanem nyithatjuk és zárhatjuk az autót a telefonunkon keresztül. A JUKE Kiiro gyártása áprilisban kezdődik meg, és májusban már a Nissan márkakereskedésekben is megtalálhatóak lesznek. Ford s max belső ellenőrzés. A Kiiro változat nemcsak JUKE-ból, hanem Micraból is elérhető, hasonló koncepció mentén: sárga külső díszlécek, fekete kerék, KIIRO felirat.
Minden eddiginél praktikusabb taggal bővült a Toyota Gazoo Racing sportmodellek családja. A GR Corolla a GR Yarisnál jobb hétköznapi alkalmasság mellett nagyobb motorteljesítményt és egy sor innovatív megoldást kínál. Már akkor lehetett sejteni, hogy a Toyota Gazoo Racing tovább bővítené utcai sportmodelleinek a kínálatát, amikor 2021-ben a GR Yaris háromhengeres turbómotorjával felszerelt Corollával álltak rajthoz a japán Super Taikyu versenyszériában. A gyanú észak-amerikai idő szerint március 31-én este (Európában április elsején hajnalban) beigazolódott: a Toyota bemutatta a GR Corollát, amely a GR Yaris továbbfejlesztett technológiáját fokozott praktikummal ötvözi. Míg a kifejezetten versenycélokra fejlesztett GR Yaris csak körvonalaiban és stíluselemeiben idézi az azonos nevű városi kisautót, és valójában teljesen új konstrukció, a GR Corolla esetében elegendőnek látták az ötajtós vázszerkezet megerősítését. A Ford is hidrogénhajtású belső égésű motoron dolgozik. A hátsó kerékdobok, a padlóalagút, valamint az üzemanyagtartály előtti padlólemez merevítésén kívül préselt szénszálas tetőlemez biztosítja a szükséges szerkezeti szilárdságot.
A tetőlemez kilépő élén méretes légterelő fokozza a leszorítóerőt. A nemzetközi kivitelekről egyelőre nincs információ, de az észak-amerikai specifikációjú GR Corollából készül egy alapverzió is, amely hagyományos, egybefüggő motorházfedéllel, kisméretű tetőszárnnyal, valamint karbon helyett acél tetőlemezzel kerül forgalomba. Az ötszemélyes beltérben hamisítatlan sportautós környezet fogadja az utasokat: a GR-logóval hímzett, erősen formázott üléseket, a műszerfalat és a kormánykereket dekoröltések díszítik, a sebességváltó gombját egy limitált széria erejéig Morizo, azaz Akio Toyoda cégelnök aláírása díszíti – ő egyébként tesztpilótaként személyesen részt vett a modell kifejlesztésében. Ford s max belső szögeinek összege. Abszolút újdonság a digitális GR műszeregység, amely egy 12, 3 colos, színes kijelzőre épül, de látványos grafikák helyett a lényegre koncentrál: a fordulatszám és a sebesség mellett megjeleníti többek között az összkerékhajtás aktuális üzemmódját, a turbónyomást, a kapcsolt sebességfokozatot, valamint a hossz-, illetve oldalirányú gyorsulás mértékét.
Az utóbbi a tömeg érdemleges csökkentésében, illetve a tömegközéppont alacsonyabbra ültetésében is kulcsszerepet játszik, az alumínium motorházfedéllel, illetve első oldalajtókkal egyetemben: a GR Yaris menetkészen 1475 kilogrammot nyom. A kerékdobok elöl 20, hátul 30 mm-rel szélesebbek lettek, ebből következően az autó 60 mm-rel szélesebb (1850 mm) az alapkivitelű ferdehátú Corollánál; a hosszúság 4370-ről 4410 mm-re nőtt. A vadonatúj GR Corolla hajtáslánca alapvető paramétereiben megegyezik a vele közös gyártósoron készülő GR Yariséval. Az 1618 köbcentiméteres lökettérfogatú G16E-GTS erőforrás nem változott, ám a kipufogórendszer áthangolásával teljesítményét 261-ről 304 lóerőre, forgatónyomatékát 360-ról 370 Nm-re emelték. Ford s max belső vezérlőprogram. A háromrészes hangtompítóval szerelt kipufogó három végcső a háromhengeres motornak egyedi hangzást, a széles légkivezető nyílásokkal és diffúzorral erősített lökhárítóban végződő farnak különleges megjelenést kölcsönöz. A hajtáslánc többi eleme is megegyezik a GR Yarisból megismerttel, a rövid utakon kapcsolható iMT manuális sebességváltótól (a korábban feltételezett automata sebességváltó egyelőre nincs terítéken) a változtatható nyomatékelosztású GR-Four összkerékhajtási rendszerig.