A 305 km/órás végsebességű Audi RS6 Avanttal elméletileg akár ennyi idő alatt is le lehetne érni Budapestről a Balatonhoz, és közben még a gyerekeket és a rengeteg családi holmit sem kellene otthon hagyni. Az új RS6 sárvédői már nem annyira szélesek. Az elöl lévő quattro feliratot mi elhagynánk róla (Még több kép a galériában. Audi rs6 gyorsulás e. Kattintson a képre! ) Az előző RS6-os Audi időzítése finoman szólva sem sikerült tökéletesre, hiszen pont a gazdasági válság kirobbanásakor került piacra a kéttonnás, 580 lóerős V10-es biturbó motorral szerelt über-kombi, ami máig a legerősebb széria Audinak számít. Ugyan gyorsabb volt egy alap Porsche 911 -esnél, viszont közel annyi káros anyagot bocsátott ki, mint a visontai hőerőmű, és a 110 ezer eurós ára miatt sem lett tömegtermék. Az új, 108 ezer (kb. 32 millió forint) eurós RS6-ost kissé más filozófia alapján készítették el, az ötliteres V10-est az Audi S6 -ból és S8 -ból, valamint a Bentley Continental GT-ből ismert négyliteres V8-asra cserélték, de a két turbófeltöltőt azért nem hagyták le róla.
Elöl 360 mm, hátul 312 mm-es féktárcsák tartják kordában az elszabaduló autót. A fékek képesek 110 km/h-ról 50 méteren belül megállítani a járművet. Az Audi ebből a típusból 6030 darabot gyártott összesen a gyűjtők legnagyobb örömére ez alatt a pár év alatt. Második generáció B7 (2006-2008) [ szerkesztés] Audi, quattro GmbH Volkswagen konszern Gyártás éve 2005. 09-2009. 03 Modellvariánsok 4 ajtós szedán, 5 ajtós kombi (Avant), 2 ajtós kabriolet Kategória sportautó A(z) Audi RS4 második generáció modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 4573-4586 mm Szélesség 1816 mm Magasság 1391-1415 mm Tömeg 1650, 1710, 1895 kg Tengelytáv 2648-2650 mm Teljesítmény Motor 4, 2 FSI, V8 Váltó 420 LE (309 kw)7800-as percenkénti fordulatnál Max. Audi S3 8P, az MTM másik erős előkészítése - Diariomotor. nyomaték 430 Nm 5500-as percenkénti fordulatnál Átlagfogyasztás 13, 4 l Gyorsulás szedán 4, 8 s (0-100 km/h), kombi és kabrió 4, 9 s (0-100 km/h) szedán 16, 6 s (0-200 km/h), kombi 16, 9 s és kabrió 17, 5 s (0-100 km/h) Max. sebesség 250 km/h (elektronikusan korlátozott), felárért 280 km/h-s korlátozás Előző Hosszú, 5 éves kihagyás után 2006 augusztusában érkezhetett meg az észak-amerikai piacra a januárban az Észak-Amerikai Nemzetközi Autó Shown bemutatott új generációs RS4.
AUDI A4 Kifejezés: gyorsulas Elektromos alkatrészek 3 kép Esp szenzor / oldalirányú gyorsulás érzékelő (elektromos alkatrészek - computerek) Leírás: Rendeléskor, érdeklődéskor erre a termékazonosítóra hivatkozzon: 154731; Az alábbi típusokhoz: Audi A4 cabrio (8H) (2003-2009) Tel.
Adott fordulatszámtartomány felett beszáll a nagytesó, és nekünk már csak a kormányt kell jó erősen markolni, és nézni, hogy hová érkezünk majd. Hangból is válogathatunk, hiszen a különböző üzemmódokban egy pillangószelep vezérli a kipufogót. De a rövid teszt alatt hegyomlásnyi hangzavart nem sikerült kicsiszolnunk belőle, viszont a visszaváltásoknál a durrogás tényleg meghozza a kedvet a komolyabb gázadásokhoz, ilyenkor viszont a fogyasztás is elmehet a húsz liter irányába. Újabb Porsche evő Audi - tesztauto.hu. Nálunk 100 km-en inkább a 10 literhez közelített, ami a teljesítmény tudatában mindenképpen jónak mondható. Viszont teljesen felesleges ilyen autónál fogyasztási adatokat bogarászni, mert hiába éget el kétszer annyi üzemanyagot 100 kilométeren, mint egy unalmas tucatautó, de amíg engedik, addig a nagy gyártók kiszolgálják azt a szűk réteget, akik komoly pénzeket fizetnek ezért az élményért. Hogy tudja megcáfolni a fizikát? Mindig is tudtuk, hogy az Audi ért az összkerékhajtáshoz. Az Audi tud minőségi belteret gyártani, olyat, ami azonnal egy nagyon erős minőségérzetet ad azért, mert valóban átgondoltan terveznek.
Utoljára akkor remegtem ennyire a gyönyörtől egy Audi volánjánál, amikor az RS6-os vaskos kormányába kapaszkodtam. Ez a kompresszoros motor arra emlékeztet. © Bíró Milán A típusjelben szereplő "T" a feltöltésre utal. A kompresszor alkalmazása nem eredményez többletfogyasztást, ám a rövid szívócsatornák révén rendkívül érzékeny gázadási reakciókat biztosít. A 213 kilowattos motor már alacsony fordulatszámoktól teljes erőkifejtéssel működhet, 2500 és 4850 percenkénti fordulat között a forgatónyomaték görbéje mindvégig az igen magas, 420 newtonméteres fennsíkon halad. Audi RS 6 RS6 (4B,C5) 4.2 BiTurbo V8 Quattro Tiptronic (450 hp, benzin, 2002) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. A nyomaték nem azonnal érkezik, de egy másodpercnyi tétovázás után már repülünk. A tiptronic váltóműhöz, illetve a quattro összkerékhajtáshoz csatlakozó 3. 0 TFSI mindössze 5, 9 másodperc alatt gyorsítja fel 100 kilométer/órás tempóra az A6 limuzint, a száguldásnak az elektronikus leszabályozás 250 kilométer/óránál vet véget, amit természetesen nem próbáltunk ki. [[ Oldaltörés: Extrák, méretek, fogyasztás, árak]] Ha egy A6-osról beszélünk, nagyjából tudjuk, hogy szinte minden létező extrával fel lehet szerelni.
Az Öreg-Duna nagy sodrása miatt nem kell odafelé evezni, csak ha sietünk Az Öreg-Dunára a "Hellépcsőnél" emelünk ki, és a Bodaki kapuban emelünk vissza Utána a Bodaki Öreg Tó tündéreivel ismerkedünk A Bodaki Öreg Tóból visszafordulva 4 km-rel rövidíthető a túra Visszafelé még 3 átemelés vár ránk, a "pezsgőfürdőnél" pezsgőfürdőzünk 6. Bodaki "nagy" túra a holtágrendszerben Távolság: 23 km Leírás: A túra alatt Kisbodakra oda és visszafele is a holtágakon evezünk. A Szent kristóf hídnál és/vagy a Bodaki kapuban fürdés, pihenés Bodaki Öreg Tó tündéreivel ismerkedünk A Bodaki Öreg Tóból visszafordulva 4 km-rel rövidíthető a túra Odefele 1, visszafelé 3 átemelés vár ránk, a "pezsgőfürdőnél" pezsgőfürdőzünk 7. Szigetköz turista térkép Szarvas kiadó 1:80 000 Hanság, Fert. Csallóköz "Déli túra" a Bősi erőművel Távolság: 24 km (+8 km a Bősi erőmű – nem kötelező) Leírás: Átmegyünk a szlovákiai magyar falvakba 4 nagy átemelés, de megéri, mert 1 Euro alatt a Budweiser és a Staropramen is a kocsmákban!!! A nap eleje csorgás az Öreg Dunán (nagy sodrás kevés evezés) NagyBodakon megállunk pihenni Opcionális lehetőség a Bősi erőmű megtekintése + 8 km 8.
Bezár