A másik három, már átadott parkoló közben 100%-os kihasználtság mellett üzemel. Új galéria. 2016. Július 19. Szolgáltatások. ÚJ FOTÓK A NEGYEDIK P+R PARKOLÓ ÉPÍTÉSÉRŐL Közel öt hónapja épül az M4-es metróberuházáshoz kapcsolódva a MÁV használaton kívüli, elbontott vágányainak helyén a negyedik, azaz utolsó P+R a kelenföldi végállomásnál. Az 500 férőhelyes parkoló a – jelentős útépítési, vízépítési, közműépítési, műtárgyépítési és magasépítési munkákat is magában foglaló – szerződés szerint ez év végéig valósul meg. A képek a júliusi készültséget mutatják. 2016. Június 23. FORGALOMBA ÁLLT AZ ELSŐ VEZETŐFÜLKE NÉLKÜL KÖZLEKEDŐ SZERELVÉNY AZ M4 VONALÁN A fővárosban közlekedőknek mostantól egyedülálló utazási élményben lehet részük: forgalomba állt az első olyan szerelvény az M4 vonalán, melynek ideiglenes vezetőfülkéinek elbontásával a vonat szélvédőjén keresztül különleges rálátás nyílik a metróalagútra. A vezetőfülkék elbontásának következtében a fülkét az utastértől elválasztó válaszfal és a vezetőülés eltűnt, így a vonat befogadóképessége kismértékben megnövekedett.
(a továbbiakban: METRO) által forgalmazott termékek vételárának kiegyenlítésére használható fel a METRO Önkiszolgáló Nagykereskedelmi Áruházakban vagy METRO kiszállításban történt vásárlás esetén egyedileg előre meghatározott Partnereink számára szerződéskötést követően. Ügyfélszolgálat E-mailes kapcsolatfelvétel Online szolgáltatásaink Ingyenes honlap! Itt az ideje, hogy az Ön Vállalkozásának is saját weboldala legyen! Most nem kerül Önnek semmibe! METRO Max szolgáltatás A METRO MAX komplex szolgáltatás csomagja igazán nagy lehetőségeket rejt: segít, hogy arra koncentrálhasson, ami igazán fontos – az alkotásra, a vendégek kiszolgálására, csapata vezetésére és vállalkozása fejlesztésére. HACCP kisokos Biztonsági adatlapok Más néven biztonságtechnikai adatlapok vagy MSDS-ek (Material Safety Data Sheet). Hírlevél Általános Vásárlási Feltételek Általános Vásárlási Feltételek a METRO Kereskedelmi Kft. Netmetro - Szoftverfejlesztés az igényedire szabva!. áruházaiban Kíváncsi nagyszerű ajánlatainkra? akciós katalógusok Ismerje meg legfrissebb ajánlatainkat az Ön számára.
2016. Május 30. MEGKEZDŐDÖTT A VEZETŐFÜLKÉK ELBONTÁSA AZ M4-ES SZERELVÉNYEKBEN Az üzemeltető BKV Zrt. Cégünkről. munkatársai megkezdték az M4-es metróvonalon közlekedő járművek ideiglenes vezetőfülkéinek elbontását, melynek köszönhetően hamarosan egyedülálló utazási élményben lehet részünk a fővárosban közlekedőknek: a vonatok szélvédőjén keresztül különleges és közvetlen rálátásuk lesz a metróalagútra. A bontást követően a vezetőfülkét az utastértől elválasztó válaszfal és a vezetőülés is eltűnik, így a vonat befogadóképessége is nőni fog valamelyest. A vezetőpult és az azon található kezelőszervek – a jelenlegi állapotnak megfelelően – megmaradnak, azonban egy zárható fedéllel lesznek leburkolva. 2016. Május 9. ÚJ FOTÓGALÉRIA: LÁTVÁNYOSAN HALAD A NEGYEDIK P+R ÉPÍTÉSE A szükséges telekrendezést, illetve a vágánybontási munkákat, majd a terület előkészítési munkáit követően február második felében kezdődtek meg a negyedik, azaz utolsó P+R parkoló kivitelezési munkái az M4-es metró kelenföldi végállomásánál, szorosan kapcsolódva a metróberuházáshoz.
A METRO Kereskedelmi Kft. a magyar kereskedelmi piac egyik legrégebbi meghatározó szereplője, a vállalkozók és intézmények partnere, minőségi termékeket és üzleti megoldásokat kínál kedvező áron. Cégünk 1993 óta működik Magyarországon, 13 áruházzal áll profi vevői szolgálatára az ország számos pontján teljes körű megoldásokat kínálva a kereskedelmi és gasztronómia tevékenységekhez. Anyacége, a METRO Cash & Carry International a német központú METRO Csoport egyik értékesítési divíziója, amely a világ egyik vezető kereskedelmi cégcsoportja. A METRO Cash & Carry jelenleg 26 országban van jelen, több mint 750 áruházzal. A foglalkoztatottak száma világszerte 117, 000 munkavállaló. Áruházainkban önkiszolgáló rendszer működik, a kívánt árukat a kívánt mennyiségben a helyszínen kiválaszthatják és megvásárolhatják, szakértő kollégáink segítsége mellett. Ez az igény lehetővé teszi a vevők számára, hogy lemondjanak a költséges és kockázatos raktározásról. Hatalmas alapterületű áruházaink, melyek lefedik az egész ország területét, óriási áruválaszték bemutatását teszik lehetővé.
Ezek a tények önmagukban megkérdőjelezik a járművezető ellen emelt vádak megalapozottságát. 2016 December 2-án a délelőtti órákban le kellett a forgalmat állítani a vonal felszíni szakaszán, mert a balesethez kísértetiesen hasonló időjárási körülmények között a szerelvények csökkentett (15-20 km/h) sebességről is kicsúsztak a Pillangó utcai állomásról. A baleset időpontjáig eltelt három nap alatt milyen vezetői intézkedések történtek? A forgalom közvetlen irányítását végző megvádolt munkatárs milyen utasítást kapott? A CBTC berendezés telepítésekor is ismert volt a felszíni pályaszakasz sajátossága, miért nem ennek megfelelő szoftver alkalmazásával működött a berendezés? Az Alstom szerelvények forgalomba állítása első perceitől ismert volt, hogy annak csúszásvédelme gyenge hatékonyságú. Mit tett az üzemeltető és mit tett a gyártó a probléma megoldása érdekében? A Metróért Egyesület véleménye szerint a valódi felelősség megállapítása helyett az Ügyészség két bűnbakkal akarja elvitetni a tömegszerencsétlenség következményét.
Ma már látványos az előrehaladás. 2016. Április 19. NEM DRÁGULT AZ M4 PROJEKT - A BERUHÁZÁS KÖLTSÉGEI NEM VÁLTOZTAK Az M4 beruházás során az alagútépítő BAMCO Kkt. által indított perrel kapcsolatban – a sajtóban megjelent hírekre reagálva – fontosnak tartjuk leszögezni: az M4 beruházás összköltségvetése a 2012 decemberében Budapest Főváros Önkormányzata és a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség által az M4-es metró projekt finanszírozásáról aláírt új, egységes szerződés megkötése óta nem változott. A szerződés alapján a projekt összköltségvetése 452, 5 milliárd forint, mely magában foglalja valamennyi még hátralévő munkafázis mellett a látható legmagasabb pénzügyi kockázat összegét is. 2012-ben az említett 452, 5 milliárd forintos kereten belül 67, 5 milliárd forint került elkülönítésre a szerződött vállalkozókkal folytatott vitás kérdésekre – ez egy elvi, maximális keret. 2016. Április 18. BEFEJEZŐDÖTT A BUDAÖRSI ÚTI ÚJ, KÉTSZINTŰ KÖZÚTI CSOMÓPONT ÉPÍTÉSE A BERUHÁZÁS MINDENKI SZÁMÁRA KORSZERŰ, GYORS ÉS BIZTONSÁGOS ELJUTÁST KÍNÁL Véget értek az M4-es metróberuházáshoz kapcsolódva épült új, felszín alatti visszafordító alagutakat, biztonságos felszíni kereszteződéseket, akadálymentes gyalogos és kerékpáros aluljárót és zajvédő falat is magában foglaló csomópont kivitelezési munkái a Budaörsi úton, az M1-M7-es autópályák közös bevezető szakaszába csatlakozva.
Most készült el a szálláshelyük, melynek első lakói a menekült családok. Herpai Sándor az elsők között ajánlotta fel a szobákat a menekültek segítésére. A polcok roskadásig tele élelmiszerrel, tisztítószerrel, a mindennapi élethez szükséges kellékekkel. A konyha pultján már előkészítve a frissen sütött almáspite, egy pomázi hölgy hozta a vacsora kiegészítésére. Az ebédet is mindig vállalja valaki. Otthon elkészíti és felhozza a szálláshelyre. Az egyszerű, krumplis, tésztás ételeket ismerik és szeretik a legjobban. Pomáz magyar var.cci. A nyelvi nehézségek orvoslására is jelentkeztek önkéntesek. Egy közösségi oldalon szervezett csoportban meghirdetett excel táblázat segíti az adakozókat, az önkénteseket, hogy milyen tárgyi adományra és milyen személyi segítségre van szükség a következő nap. Úgy alakították ki az ebédlőt, hogy a családok külön asztalnál étkezhessenek. Megszabták az étkezések fix időpontját is, mert káosz lett volna, ha ezt nem teszik meg. Van egy filmnéző hely, kényelmes székekkel és egy gyereksarok, ahol társasjátékok, kisautók, babák, színezők szórakoztatják a kicsiket.
Történész előadó: dr. Pilisjárók: Pomázi kirándulás a Majdánpolán, Árpád vezér szobránál. Pelyach István Csatarendező: Berlinger Gábor Résztvevő felvonuló és csatázó alakulatok: Magyar lovasság – Jász Lovas Bandérium, Váci Huszár és Nemzetőr Bandérium, Mogyoródi Sándor Huszárok és Történelmi Lovas Hagyományőrzők Egyesülete, Horti Rózsa Sándor Szabadcsapat, Rózsa Sándor Lovas Hagyományőrző Szabadcsapat Osztrák lovasság: a Tápiómenti Hadművelet szakadár szakasza, Tiszaújvárosi Lovas Hagyományőrző Egyesület, Mátraaljai Vándorló Hagyományőrző és Lovas Egyesület, Vitéz Lovas és Hagyományőrző Egyesület, Hagyaték Lovas Egyesület Magyar gyalogság: Budai 2. Honvédzászlóalj (Budakeszi Katonai Hagyományőrző Egyesület), Szegedi 3. Honvédzászlalj (1848-49iki Szegedi Honvédzászlóalj Hagyományőrző Egyesülete) Osztrák gyalogság: Veresegyház Katonai Hagyományőrző Egyesület Magyar tüzérség: Budakeszi Honvéd Tüzérség, Nagykátai Honvédtüzér Alapítvány Osztrák tüzérség: Tápióbicskei Bitskey Gáspár Tüzércsapat, Váci Császári Ifi Tüzérek Házigazda és társrendező: Herpai Sándor (Magyar Vár), rendező: Fülöp Tibor Zoltán
Lendületet kapott a dalolás Az igaz, hogy estére a gyalogság és a tüzérség zöme, de a lovasságnak is a többsége hazament, ám bőven maradtak, főleg fiatal emlékhadjáratosok, akik a Huszár és Katonai Hagyományőrző Kórust elnevezésben felváltó Tavaszi Emlékhadjáratos Kórus hasznos tagjaivá lettek. Mert mindenkit bevont az éneklésbe a Vesztergám Miklós, Waszlavik "Gazember" László és Juhász Dénes alkotta zenei alakulat. Így történhetett meg, hogy a tervezett repertoár eléneklése után, az ideiglenes kórus oly lendületet kapott az énekléshez, hogy külön váló egységei csak hajnali fél ötkor fejezték be az éneklést. Pomáz magyar vár. Vár a Magyar Vár Mindenképpen köszönet illeti a támogatókat, nevezetesen az Emberi Erőforrások Minisztériumát, a HM Zrínyi Nonprofit Kft-t, Pomáz Város Önkormányzatát és a Magyar Huszár és Katonai Hagyományőrző Szövetséget, csakúgy, mint a rendező szervezetet, a Történelmi Lovas Egyesületet, de különösen a megjelent katonai hagyományőrzőket. Ugyanakkor nem lehet elmenni a mellett a tény mellett, hogy az immár évtizedek óta épülő és egyben a magyar műveltségnek helyet adó, Herpai Sándor által irányított Magyar Vár, méltó helyszíne volt a Huszár és Katonai Hagyományőrző Ünnepnek.
Beszámoló a pomázi Huszár és Katonai Hagyományőrző Ünnepről Az idén nem kerülhetett sor a 32. Tavaszi Emlékhadjáratra, ezért közösségmegtartó céllal Huszár és Katonai Hagyományőrző Ünnepet tartottak Pomázon az emlékhadjáratosok. Árpád-nap Pomázon | Demokrata. A nyár utolsó szombatján, a Pomázi Önkéntes Tűzoltó Zenekar fúvósainak felvezetésével, hagyományőrző gyalogsági, tüzérségi és lovassági egységek masíroztak, ritka látványt képezve a Pilis kapujának is nevezett város főutcáján. A városháza előtt Leidinger István polgármester köszöntötte a tavaszi emlékhadjáratok képviselőit. A felszólalók között volt Fülöp Tibor Zoltán a tavaszi emlékhadjáratok rendezője, Herpai Sándor a Magyar Vár Alapítvány alapítója, Székely Tibor a Magyar Huszár és Katonai Hagyományőrző Szövetség elnöke és Kocsi László ezredes a HM Katonai és Társadalmi Kapcsolatok Főosztály, Társadalmi Kapcsolatok Osztályának osztályvezetője, aki Szűcs Lóránd dandártábornokot helyettesítette a rendezvényen. Forrás: Pomáz Város weboldala A felvonulásra induló közel 80 lovas nem fért el a városháza előtti téren, csak mintegy 30-an közülük, ezért a polgármesteri fogadás alatt a lovas többség részben "felderítő", részben toborzó körútra indult a környező kis utcákban.