World of Warcraft: Battle for Azeroth gépigény - PC Jump to content A Blizzard tegnap nyilvánosságra hozta, hogy milyen vas kell majd a World of Warcraft következő nagy kiegészítőjéhez, s bár senki nem fog falnak menni a változtatások mértékétől, de kell-e ennél jobb indok, hogy elkezdjük szemezni pár újabb alkatrésszel? Teljesen érhető, hogy ahogy kiegészítőről kiegészítőre egyre szebb, látványosabb és komplexebb lesz a World of Warcraft világam úgy egyre jobb gép is kell, ami élvezhető szinten futtatja nekünk a játékot. Persze kinek hol kezdődik az a bizonyos élvezhető szint. Annyi biztos, hogy egy nem csak VGA, de GPU igényes MMORPG-ről beszélünk, így aki arra számít, hogy majd a 14 éve megjelent játék elfut neki egy 14 éves gépen, az bizony koppani fog. Így néz majd ki, a World of Warcraft: Battle for Azeroth gépigénye: Minimum gépigény rendszer: Windows 7 64-bit Processzor: Intel Core i5-760 vagy AMD FX-8100 Videokártya: Nvidia GeForce GT 560 2GB vagy AMD Radeon HD 7850 2GB vagy Intel HD Graphics 530 Memória: 4 GB Szabad hely: 70 GB Ajánlott gépigény Processzor: Intel Core i7-4770 vagy AMD FX-8310 Videokártya: Nvidia GeForce GTX 960 vagy AMD Radeon R9 280 vagy jobb Memória: 8 GB (Forrás: Kép forrása:) Lézeres szemműtét: A jó grafikához éles szem szükséges!
Armor Quests Items World of Warcraft: Shadowlands – A Blizzard véresen komolyan veszi az őszi megjelenést Sword World of Warcraft: Shadowlands – Itt a hivatalos gépigény, ahol még a minimumban is SSD szerepel Még van mit mesélnünk neked, minden érdekességet megtalálsz itt! A kiegészítő történetét felvezető animációs sorozat első része is megjelent, kiderül, hogy mi történt Arthas lelkével. A gamescom 2020 nyitó ceremóniájának egyik fontos szereplője volt a World of Warcraft: Shadowlands. Első körben az Afterlives animációs széria első része futott be, ami egy majdnem 7 perces betekintés volt a Shadowlands egyik frakciójának, a Kyriannak működésébe. A videó főszereplője Uther Lightbringer volt, aki Arthas ellen szenvedett veresége után került a túlvilág Kyrian vezérelte részébe. A történet során láthatjuk, ahogy a legendás paladin a tanítványától kapott sebektől szenved és próbál túllépni Arthas árulásán. A hangulatos epizód után várt még ránk egy meglepetés egy játékmenet bemutató formájában.
A hamarosan érkező 5. 3-as javítás négy új szcenárióval bővíti a World of Warcraft univerzumát, melyek címe: Blood in the Snow, Dark Heart of Pandaria, Secrets of Ragefire és Battle on the High Seas. Emellett jön a szcenáriók közti Heroic mód azon játékosok legnagyobb örömére, akik szeretik a kihívásokat. Ebben magasabb nehézségbe kapcsolhatunk, de szerencsére ilyenkor a jutalom sem marad el, hiszen közel olyan szintű tárgyakat találunk majd, mint amilyeneket a Raid Finder esetében szerezhetünk. Az új Heroic szcenáriókhoz minimum 480-as item-szintre, na és pár jól felkészült barátra lesz szükségünk, de a küzdelmeinket szerencsére most is bőkezűen jutalmazza a játék, hiszen nemcsak Valor-pontokat, de bónuszfeladatok megoldásával akár egyéb jutalmakat is begyűjthetünk. Külön öröm a játékosok számára, hogy amennyiben véletlenszerűen választott ismerősökkel vágunk neki a szcenárióknak, több Valor-pont és egy Heroic Cache of Treasure is üti a markunkat. World of Warcraft -- megjelenés: 2005. február 11. ; gépigény: CPU: P4 1 GHz, memória: 1 GB RAM, VGA: 64 MB / DX9
Apropó ellensúlyozás. A Mythology példásan jól ki van egyensúlyozva, minden népnek megvannak a maga gyöngéi, és erősségei is. Talán a görögök képviselik az arany középutat, egységeik mind a négy nemben (gyalogos, lovas, távolsági, mitikus) erősek. Az egyiptomiak úgyszintén, bár náluk talán egy hangyányival erősebbek lettek a mitológiai lények. A vikingek a legérdekesebbek. A harcosok építkeznek, a munkások végzik a nyersanyaggyűjtés nagy részét, a törpök pedig az arany bányászatában járnak az éle. Ráadásul a kitermelés "mobil", hiszen ló vontatta szekérre rakják a kitermelt javakat. Ráadásul mind a munkások, mind a törpök átképezhetők harcossá, de ezzel vigyázzunk, mert visszaút nincs. Igazából nem lenne túl sok értelme a civilizációk hosszas marcangolásának, mert a gyakorlott AoE, AoK játékosok gyorsan beletanulnak. Akinek az életéből netán kimaradtak volna ezen remekek, azok is bele fognak rázódni az irányításba, nincsenek akkora különbségek az egyes népek struktúrája között, mint a már sokat emlegetett Warcraft 3-ban.
2019 után ismét elindul a Bolgár Rallyn Dudás Gergő egy Peugeot 208 R2-vel, melyben Szabó Krisztián fogja diktálni az itinert. A tavaly novemberi Nyíregyháza Rallyn indult utoljára Dudás Gergő rally versenyen, azonban idén visszatér a versenyzéshez és elsőként a Bolgár Rallyn áll rajthoz, ahol 2019-ben már indult. "Nagyon régen ültem versenyautóba. – mondta Dudás Gergő. Eléggé elszoktunk már a versenyzéstől, úgyhogy Bulgáriában mindenféleképpen először picit vissza szeretnénk rázódni a dolgokhoz. " Az egykoron még a WRC-ben is szereplő verseny 2019-ben nagyon megtetszett Gergőnek és Krisztiánnak. "Mi már 2019-ben is versenyeztünk Bulgáriában, akkor nagyon megtetszett az ottani szervezés, a pályák, a környezet, nagyon jól éreztük magunkat és mindenféleképpen vissza szerettünk volna jutni egyszer. " Féléves kihagyás után érthetően nem tűz ki a páros nagy célokat. "Egy célt tűztünk ki magunk elé, hogy egy picit vissza rázódjunk és élvezzük a versenyzést. Nem tűztünk ki magunk elé más célt.
Gergővel foglaltuk össze... Az élet ilyen! Néha ad, néha elvesz! Dudás Gergőék mindent megtettek az ORC abszolút győzelméért az Ózd - Salgó Ralin is, de egy húsz másodperces büntetés megakadályozta őket ebben a tervükben. Gergő a versenyen szerzett második helyezés ellenére is... A fiatalság utat tör magának a raliban Amíg nem kezdődtek a problémák, biztató eredményeket ért el az idei Baranya Kupán a Dudás Gergő - Szabó Krisztián páros! De sajnos a technikai sport ilyen és a srácoknak idő előtt fel... Dudás Gergő szép csatákba bonyolódna A123 Teszt Rallye 2018 Dudás Gergő - Molnár Zsolt (Citroën C2R2) Milyen változások voltak a csapat háza táján a tél folyamán? - A télen teljesen átszerveztük a csapatot! Nagy változtatások voltak, mivel nagy terveink... VÁR RÁNK A BAJNOKSÁG! – Dudás Gergő Vége a téli álomnak, talán lassan ki is tavaszodik és elkezdődnek kis hazánkban a rali bajnokságok. Sorozatunkban az idei év vélhető főszereplőit szólítjuk meg, a tavalyi évről és az idei tervekről. Szerkesztőségünk...
Biztatóan mutatkozott be Dudás Gergő és Tóth Zsolt az Országos Ralibajnokságban a Skoda Fabia R5-tel. Az ORC bajnokicím védői, a Salgó Rali második gyorsaságiján az ORB értékelésben negyedik időt autóztak és a versenyen is a negyedik helyen álltak. Az ötödik gyorsaságin azonban defektet kaptak, amit a pályán kicseréltek. Az itt szerzett több mint négy perc hátránnyal az ORB értékelés 17. helyére csúsztak vissza, ahonnan a verseny végéig hat helyet javítva a 11. -re jöttek fel. A defekt ellenére Gergő pozitívan értékeli első ORB-futamát az R5-ös autóval. "Jól indult a versenyünk – mosolygott Dudás. – A 27 km-es Bátonyterenyére állítottuk az autót, arra a gyorsaságira készültünk a legjobban. Egész jól sikerült belőnünk a kocsit. Az első körben utolértünk egy autót, elég sokat mentünk mögötte, ennek ellenére egész jó lett az időnk, ORB-ben a negyedikek voltunk a gyorsaságin és a versenyen is a negyedik helyen álltunk. A következő körben kaptunk egy jobb első defektet. Nem tudom, hogy hol és miért.
Hogyan készültél életed első murvás versenyére? – Igen életem első murvás versenye volt! Egy nagyon kicsi tesztel próbáltam rájönni a murva buktatóira – kezdi a beszélgetést Gergő. Az első napot problémamentesen teljesítettétek. – Az első nap eldöntöttem magamban, hogy a gyors kanyarokat hogyan is kéne bevenni és a lassítókra féktávokra próbáltam rájönni! Az egész szombati napot erre áldoztam! Másnap a Bögöte – Hosszúpereszteg gyorsaságin egy abszolút 11. időt jöttetek!!! – Vasárnap Bögötén meg is lett az eredménye az időnek nagyon örültem, bár kiderült sokkal jobbat is tudtunk volna jönni mert akkor már a jobb hátsó lengőkar megadta magát! A következő szakaszon viszont már csak végig gurultatok, majd feladtátok a versenyt… – A negyedik gyorsaságira érve 2-3 kanyar után rátérve a gyors egyenesre a vége felé keresztbe dobta az autót, valószínűleg akkor adta meg magát végleg a lengőkar! Nagy szerencsénk volt, hogy nem a fák közé csapódtunk hanem az úton csúsztunk keresztbe! Milyen pozitív élményekkel gazdagodtatok a kétnapos verseny során?
Próbáltuk a belsőkamerás felvételen kideríteni, mi okozta, hogy a következő körben kikerüljük, de nem találtuk meg. Elég sokáig mentünk defektes kerékkel, mire félre tudtunk állni, ott kicseréltük, aztán még megvártuk a következő autót, nem akartam senkit sem feltartani. Mivel több, mint négy percet veszítettünk ezen a gyorson, utána már nem volt értelme kockáztatni. Az utolsó három pályán 8–10. időt autóztunk (ORB értékelésben) és végül 11. -ek lettünk. A defekt ellenére is nagyon pozitívak az érzéseim, az autóról és a versenyről is. Nekem nagyon tetszett a körgyorsasági, igazi kihívás volt rajta menni. Inkább murva volt, mint aszfalt, de más versenyeken is szokott hasonló talaj lenni, úgyhogy most már legalább ilyenen is van tapasztalatunk. A Skodát még tanuljuk, de a két rali 3-as verseny után most már egy rali 1-es tapasztalattal is rendelkezünk. Az első pár gyorsaságin elért eredményünk nagyon biztató volt. Remélem az év során még sokat tudunk gyorsulni. " A Clone Rally Team együttműködő partnerei: FUEL,, Desef Silver, Waldheim, Szilárd Sped Kft., Robo Trans, Roboplast, FRIK, Safety Truck Kft, Prometric Test Center, ESZO Kft, FHO, Herman Vitamins, JutaVit, Stage Light Theatre Szociális Szövetkezet, OLP - TECH Kft, Supersprint Kft, Micro Green Village, S7 Gázfutár, DREAM-LIGHT-THEATRE Bt., Domvill Szer KFT., Kacsándi Elektro Kft.