Kedves Hominida! "#1 (teljesen jó) felsorolásában a 2. törvény abban a formában olvasható, ahogy azt Newton megfogalmazta. Így is jó, de ma mi ezt jellemzően másképp használjuk. A lendület (impulzus) helyett annak definícióját, az ΔI=F·Δt alakot írva eljutunk a szokásos F=m·a képlethez, vagyis az erő a tömeg és az azon az erő által létrehozott gyorsulás szorzata. " Lehet hogy valakik valóban az F=ma alakot használják, de azt kell mondanom, hogy ekkor csak egy speciális esetre korlátozódnak. Newton 4 törvénye. Az F=ma-ból nagyon sok minden nem jön ki, és rengetegszer rossz eredményre vezet. Ezért a helyes, és a Newton által is megfogalmazott alak az, hogy delta(I)/delta(t)=F, sőt ha precízek akarunk lenni, akkor azt kéne írni, hogy: dI/dt=F, vagyis az impulzusderivált egyenlő a ható erővel. Ha tudod mi az a deriválás, akkor egyszerűen rájössz, hogy a dI/dt=F-ből, NEM m*a=F adódik!
91. 120. 170. 1 ( vita) 2009. április 19., 11:08 (CEST) [ válasz] A Modern fizikai kisenciklopédia (1971) viszont úgy említi, mint "amit Newton IV. axiómájának hívnak". Ebben mondjuk van egy finomság, lehet úgy érteni, hogy nem az, de annak hívják, de azt sem mondja, hogy helytelenül. Paulus Pontius Crassus vita 2009. Newton 4 törvénye station. április 19., 13:05 (CEST) [ válasz] Nézegettem egy kicsit A fizika kultúrtörténetét is. Azt láttam, hogy a második törvény differenciálalakját sem Newton adta meg, de nem találtam, hogy a szuperpozíció elvét ki, hogyan fogalmazta meg először. április 19., 16:56 (CEST) [ válasz] Az egyetemen Stevin-tételként (Simon Stevin után), vagy "a negyedik axióma"-ként hivatkoznak rá. - Gábor Bence A cikk ezt írja: Általános esetben mind a sebesség, mind a tömeg időtől függő mennyiség. Lehet, csak én nem értek valamit, de a tömeg miért is?! – Opa vitalap / unatkozol? 2008. január 2., 01:01 (CET) [ válasz] Ha tovább olvasod, a képletek után ez áll: Az F = ma alakkal ellentétben ez az összefüggés akkor is érvényes, ha a tömeg idővel változik (például egy rakéta esetében).
A kiskocsi elmozdulása, s (m) Az eltelt idő, t (s) 0, 4 2, 53 0, 8 3, 62 1, 2 4, 36 1, 6 5, 11 Grafikon a méréshez (Newton II. ) Grafikon a méréshez II. (Newton II. ) Nagyobb húzóerő esetén a gyorsulás is nagyobb. A két fizikai mennyiség között egyenes arányosság tapasztalható. Newton II. törvénye Newton II. törvénye Egy test gyorsulása egyenesen arányos a testre ható erővel. Eltudnátok mondani Newton 4 törvényét? (2. oldal). Egy puskagolyó, amelyet 300 m/s sebességgel belelőnek egy farönkbe, 4 cm mélyen hatol be. A lövedék tömege 3 g. Számítsuk ki a fa átlagos fékezőerejét! A fa 4 cm hosszú úton állítja meg a lövedéket, azaz csökkenti a mozgási energiáját nullára. Mivel a fékezőerő a lövedék mozgásával ellentétes irányú, az átlagerő munkája a definíció alapján W=−F*s. A munkatétel szerint:, azaz amelyből A számadatokkal: A fa átlagos fékezőereje tehát 3375 N volt.
Még ha nagyon nagyon szóismétlés, akkor is a Newton n. törvénye kifejezést használják a fizikusok és az angol változatban is így hivatkoznak rájuk. Az inerciás részt még lehetne cizellálni, de első megközelítésben jó (természetesen inerciarendszerben nem minden test végez e. v. e. m. -t vagy van nyugalomban). A mozgásállapot olyan fizikai szakzsargon, amit nem tennék bele (nem is szoktak) az első törvénybe. Ráadásul elég oximoronnak is hangzik az arisztotelészi szemlélet számára: a mozgás állapot vs a mozgás folyamat. Mindazonáltal fel kell hívni a figyelmet arra - és ez meg is történik -, hogy az alapvető a mozgásállapot nevű állapot. Newton 4 törvénye opening. Továbbá megjegyezném, hogy a törvények közé sorolják negyedikként az erőhatások függetlenségének elvét (a szuperpozíció törvénye), mely előtt eredő erőről nem is beszélhetünk. Érdemes a "három törvény" elnevezést tehát nem használni, hátha egyszer egy precíz fizikus kiegészíti majd a negyedikkel. Mozo 2005. augusztus 1., 08:26 (CEST) [ válasz] Pontosítottam a szövegben szereplő törvényt, mivel az úgy nem egészen pontos.
#9-#10: Lényegtelen részleten vitatkozunk, de nem akarom, hogy jó válasz legyen kizárva, amikor más is idetalál. Idézek az előbb megnevezett Fizikai kislexikon 498. oldaláról: "2. axióma (a dinamika alapegyenlete): az ún. Newton-féle mozgásegyenlet, számszerű kapcsolatot teremt az erő és az általa kiváltott gyorsulás között: az F erő nagyságát az általa létesített gyorsulás nagyságával kell arányosnak venni: F=ma. Az erő irányának a gyorsulás irányát kell venni. Az arányossági tényező a tömeg (m). " Nekem ez a könyv elég hiteles, és a benne leírtak megegyeznek az általam tanultakkal is. Ami egyébként cseppet sincs ellentétben az általad írtakkal, és erre különösen felhívnám a figyelmet. Nem szükséges a deriválttal foglalkoznunk, ha elfogadunk egy olyan helyzetet, amikor az erő az adott időszakaszon nem változik. A Δt pedig természetesen írható t-nek, ha a mérés kezdetétől eltelt időt jelöljük így. Okostankönyv. Ez a specializáció egyszerűbbé teszi a helyzetet, mert nem mindig célszerű a precíz tárgyalás, változó erőre felkészülve, pontrendszerre kiterjesztve stb.
MEM 2017. 05. 12. admin MEM bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva Erőtörvények 2017. 04. 01. admin 4 1. Bevezetés a geometriai optikába 2017. 08. 03. admin 1. Bevezetés a geometriai optikába bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva
misibacsi vita 2008. február 13., 22:14 (CET) [ válasz] ugy jo ahogy vann – Aláíratlan hozzászólás, szerzője 85. 119. 12. 26 ( vitalap | szerkesztései) 2009. február 9., 19:35 De jó! Benne van a IV. törvény is! -- Ronastudor a sznob 2009. Vita:Newton törvényei – Wikipédia. december 28., 17:12 (CET) [ válasz] Newton első törvénye [ szerkesztés] Létezik olyan vonatkoztatási rendszer, melyben minden test megőrzi nyugalmi állapotát, vagy egyenes vonalú egyenletes mozgását mindaddig, míg egy másik test vagy erő ennek megváltoztatására nem kényszeríti. Newton második törvénye [ szerkesztés] Egy testre ható erő megegyezik a test gyorsulásának és tömegének szorzatával, valamint a gyorsulással megegyező irányú. Newton harmadik törvénye [ szerkesztés] Pontszerű testek esetében ha egy A test erőt fejt ki B testre, akkor B test megegyező nagyságú, de ellentétes irányú erőt fejt ki A testre. Stevin tétel (negyedik axióma) [ szerkesztés] Ha egy anyagi pontra egyidejűleg több erő hat, akkor ezek együttes hatása egyenértékű a vektori eredőjük hatásával.
Ezt a terméket egyik partnerünk sem forgalmazza. Kérjük, válasszon az alábbi termékek közül! Legutolsó ismert ár (2021. 01. 23. Teszt: Kellys Clea 90 2016 trekking $ vásárlás, árak. ): 179 990 Ft Termékleírás Típus Trekking/cross kerékpár Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! KELLYS Clea 90 2020 Női Cross kerékpár Így is ismerheti: Clea 90 2020, Clea902020, Clea 90 ( 2020) Galéria Vélemények Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Teleszkóp picit csillapíthatna jobban, de igazából nem kényelmetlen. A váltórendszer picit csak az első váltó gondolkozik:) (2017. 06. az első váltót cseréltem egy Deore-ra, érzem a különbséget) Fékre nincs panasz. Rendben teszi a dolgát. Az első váltót 1 év után lecseréltem a Deore-ra, de csak a sportolási élmény fokozása miatt. A régi váltóval is ment természetesen, de 1 év után lassabban váltott, ami zavart. 1 éve használom a kerékpárt és egyáltalán nem bántam meg, hogy ezt a bicajt vettem. Sokszor járok vele erdőben és simán bírja a göröngyös földes utakat is. A váltót valószínűleg cserélni fogom egy komolyabbra, de nem meghibásodás miatt, csak, hogy fokozzam az élvezeti értékét a kerékpározásnak. :) ( részben már megtörtént) Aszfaltra, terepre, túrázni 60 olvasó 95%-a szerint ez hasznos vélemény! Váz váz (trekking): Kellys Crosslite 6061 Alloy női színválaszték: arany szürke Meghajtás hajtókar: Sr Suntour Xcm (48x36x26) első váltó: Shimano M191 pedál: VP-618 csúszásgátlós Kerék felni: Kellys Draft 622x19 32H első agy: KLS Firework Disc hátsó agy: KLS Firework Disc Irányítás váltókar: Shimano Altus Sl-m370 Rapidfire Plus kormány: KLS Cross RiseBar kormányszár: KLS állítható kormánycsapágy: semi-integrated nyeregcső: KLS Expert 27.
Teleszkóp picit csillapíthatna jobban, de igazából nem kényelmetlen. A váltórendszer picit csak az első váltó gondolkozik:) (2017. 06. az első váltót cseréltem egy Deore-ra, érzem a különbséget) Fékre nincs panasz. Rendben teszi a dolgát. Az első váltót 1 év után lecseréltem a Deore-ra, de csak a sportolási élmény fokozása miatt. A régi váltóval is ment természetesen, de 1 év után lassabban váltott, ami zavart. 1 éve használom a kerékpárt és egyáltalán nem bántam meg, hogy ezt a bicajt vettem. Sokszor járok vele erdőben és simán bírja a göröngyös földes utakat is. A váltót valószínűleg cserélni fogom egy komolyabbra, de nem meghibásodás miatt, csak, hogy fokozzam az élvezeti értékét a kerékpározásnak. :) ( részben már megtörtént) Aszfaltra, terepre, túrázni 60 olvasó 95%-a szerint ez hasznos vélemény! Ajánlott felhasználás: Váz váz (trekking): Kellys Crosslite 6061 Alloy női színválaszték: fekete szürke villa (teló): SF-NEX HLO 63mm Meghajtás hajtókar: Suntour XCM-T418 48x36x26 középrész: SR Suntour BB17-XCT-SQS-114 pedál: VP-618 csúszásgátlós Kerék felni: Kellys Draft 622x19 32H első agy: KLS Firework Disc hátsó agy: KLS Firework Disc külső gumi: Innova 700*42C Irányítás kormány: KLS RiseCrossBar kormányszár: KLS állítható kormánycsapágy: semi-integrated nyeregcső: UNO SP-243 27.
A gyártók sincsenek könnyű helyzetben, hiszen a tömeggyártási költségek optimalizálása érdekében nem készíthetnek minden felhasználónak külön,... Összes kérdés Még nincsenek vélemények. Légy Te az első véleményező!
végül ki kellet venni a rugót és visszatenni azóta nem volt gond. - első váltó nagyon gyenge minőség, akárhogy állítom sosem tökéletes, egy-egy figyelmetlen váltáskor könnyen ledobja a láncot.. - gyári gumiknak semmi tapadása nincs, aszfalton is veszettül csúszott terepre teljesen esélytelen. Tapasztalat Alapjába véve nem bántam meg a bringát, tökéletes arra, hogy hétvégenként sportoljak, egy külső csere után pedig erdei földutakon, ligthos single trail-ig mindenhol élveztem. Nagy választék áttétekben tökéletes kemény mászásokhoz és a gyors lefelékben is bele tudok tekerni. A geometria nekem nagyon tetszik és kényelmes is, több napos túra napi 80-90km-ekkel megterhelés nélkül sikerült. Erre ajánlom Hobby sportoláshoz, túrázáshoz. Csatolt képek 22 olvasó 95%-a szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos? 5 vélemény évi 0-1000 km-t teker Modellév: 2016, 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam Nagyon jól néz ki, ami nem egy hátrány:) (nekem a fekete-piros változat van) 1 év használat után sincs vele probléma.