2020. február 17. Nem szerencsés, hogy politikai vita alakult ki a nyilvánosságra került módosított Nemzeti alaptantervről. Amikor megjelent a dokumentum 2020. január 31-én, a PSZ közleményben jelezte, alapvetően 3 elvárása van: csökkenjenek jelentősen a diákok terhei, feleljen meg a XXI. század elvárásainak, épüljenek be azok a javaslatok, amelyeket a Pedagógusok Szakszervezete gyűjtött össze még 2018 őszén - ezt Szabó Zsuzsa, a PSZ elnöke idézte fel azon a szakmai fórumon, amelynek vendége Hajnal Gabriella miniszteri biztos, a Klebelsberg Központ elnöke volt. A fórumot 2020. február 15-én tartották Budapesten, a PSZ székházában. A módosított Nemzeti alaptantervet (Nat) a következő időszakban szakmai konferenciákon, ankétokon mutatják majd be - mondta Hajnal Gabriella miniszteri biztos, jelezve, hogy ezeken Csépe Valéria professzor, a 2018-as Nat-tervezetet kidolgozó szakmai csoport vezetője is részt vesz majd. A Nat nyilvánosságra kerülése óta zajló vitákról az a véleménye, hogy egyrészt politizálás folyik, másrészt a pedagógusok elégedetlenségük kifejezésére is használják az alaptantervet.
Egy elsősnek most 26-27 órája van egy héten, szeptembertől azonban már csak 22, maximum 24 órája lehet majd (a 11-12. évfolyamon a maximum óraszáma 34 lehet). A NAT szerint - elvileg - az óraszám 20 százalékát a tanárok szabadon fordíthatják felzárkóztatásra, tehetséggondozásra. Hajnal Gabriella azt mondta: a NAT-ban előírt tananyagnál figyelembe vették az eltérő összetételű iskolák eltérő tanulási sebességét is. Lesznek olyan iskolák, mondta, ahol az óraszám 100 százalékában lesz megtanulható az anyag a felzárkóztatások miatt, egy gyorsabban haladó elit gimnáziumban viszont már akár az órakeret 50 százalékában is, így a fennmaradó időben a tanár határozhatja meg a tehetséggondozási irányokat, és azt, hogy milyen tananyagokat emel be pluszban. A NAT-ban Hajnal állítása szerint a hamarosan megjelenő kerettantervekben minden tantárgynál kimondottan nagyon nagy szerepet fognak kapni az olyan új pedagógiai módszerek, mint a projekthét, a témahetek, a páros órai munka, vagy az egyéni tanulási utak.
Ennek első tervezetét 2018 szeptemberében hozták nyilvánosságra, amelyre több száz szakmai vélemény, kritika és javaslat született. Most, az ATV műsorában Hajnal Gabriella az új NAT megújításáért felelős miniszteri biztos azt mondta, az említett Csépe Valéria-féle tervezetre érkezett 800-1000 vélemény közül sok alapvetően beépült a jelenleg kiadott tantervbe. Az elkészítésen - mint kiderült - főleg gyakorló pedagógusok dolgoztak, minden tantárgyból egy-egy szakértői csapat, fogalmazott a miniszteri biztos. A csapatokon belül Csépe Valéria professzor csapata is képviseltette magát, hiszen övéké volt az alapanyag - tette hozzá Hajnal Gabriella. Kivel egyeztettek közben? Az új munkafolyamatokba, a miniszteri biztos elmondta, mindössze a Nemzeti Pedagógus Kart vonták be - akik még ősszel véleményezték a tantervet, de a miniszteri biztos szerint azok után is történtek még változások benne. Hajnal Gabriella elmondta, ha folyamatosan egyeztettek volna, sosem készült volna el semmilyen anyag, mert ellenvéleménye mindig mindenkinek lesz.
Meggyőződése, hogy ez a szabályozás jó, korszerűbb, mint a korábbi. A Magyar Nemzet kérdésére a Nemzeti alaptanterv (NAT) megújításáért felelős miniszteri biztos közölte, már hiába is érkezne megfontolásra érdemes szakmai javaslat a tanároktól. A NAT már nem fog változni. A kerettantervek még módosulhatnak, de előbb azokat is bevezetik. Utána, a tapasztalatok alapján változtathatnak, ha erre a gyerekek érdekében szükség lesz. Hajnal Gabriella közölte: a kormányrendelet szerint április végéig felül kell vizsgálni a helyi tanterveket, ez azonban nem jelenti azt, hogy a végleges változattal addigra el kell készülni. A Klebelsberg Központ elnöke a vitákról azt mondta, lehetetlen olyan tantervet írni, ami mindenkinek megfelel. A tananyag, óraszám ügyében ők középutat kerestek és szerinte olyan anyagot készítettek, ami biztosítja az esélyegyenlőséget; használható tudást ad, amelyet a hátrányos helyzetű térségekben is el tudnak sajátítani, ugyanakkor biztosítja a tehetséggondozást is. A miniszteri biztost nagyon meglepi, hogy már diákok is tiltakoznak.
Nahalka István szerint még ha igaz is lenne a 80 százalékot lefedő kötelező rész, az is nagyon sok lenne, az is elszívná a pedagógusok elöl a levegőt, lehetetlenné tenné a differenciálást. Hajnal Gabriella azt mondta, a 80 százalék egy átlag, "lesznek olyan iskolák, ahol az óraszám 100 százalékára szükség lesz a kötelező tananyag megtanításához, de mondjuk a Fazekas Gimnáziumban az óraszám 40 százalékában megtanítják a kötelezőt, ott óriási szabadsága lesz a tanároknak. " Horváth Péter lejjebb vitte volna a 80 százalékot, bár azt is megjegyezte, a gyakorlatban nem a NAT vagy a kerettanterv határozza meg a legtöbb pedagógus munkáját, középiskolában sokkal fontosabb szabályozó az érettségi követelményrendszere. Ideológiai szempontok Miklósi László kifejtette, hogy bár nem ez a legsúlyosabb gond az új NAT-tal, a történelem tantárgy határozott szemléletet, értékrendet is tükröz, néhol pedig aktuálpolitikai felhangú sugalmazások is kiolvashatók belőle. "Az EU-ról vitatkozni kell, a közép-európai együttműködésnél viszont csak a mellette való érvelés lehetőségét villantja fel a kerettanterv; a Horthy-korszakkal kapcsolatban kizárólag pozitívumokat említ; kikerült Kandó Kálmán, de bekerült a szélsőjobboldali vezetésű Rongyos Gárda vagy a nem túl jelentős tordai csata, amelyben a magyarok még Hitler oldalán harcoltak a második világháborúban. "
Érdekvédőként többször bírálta a kormány oktatáspolitikáját, az OVSZ a Pedagógusok Sztrájkbizottságának is tagja volt. Kinevezése után lapunknak adott interjújában Hajnal már úgy vélekedett: a jelenlegi tankerületi központokból és a Klebelsberg Központból álló fenntartói rendszerrel jó az irány – a kormány pedig a jelek szerint szintén látta a potenciált Hajnal személyében.
Főoldal Belpol A BKK korábbi vezérigazgatója megjósolta, hogy minden rendben lesz a Puskás Aréna megnyitóján. "No, akkor most már tudjuk is: kiválóan működött a Puskás Aréna parkolók nélkül. A megnyitó estéjén 68 ezer ember jutott oda, majd jutott haza úgy, hogy nem épült több ezer parkoló. XIV. kerület - Zugló | Puskás Ferenc Stadion: nincs elég parkoló, menjen mindenki tömegközlekedéssel. Ahogy a két nappal ezelőtti posztomban jósoltam, a tömegközlekedés helytállt, az M2-es és M4-es metró, a sűrített 1-es villamos és a buszjártok elvitték a tömeget - a meccs lefújása után 45 perccel (kb. 21:45-kor) az állomásokon a tömeg megszűnt, a tömegközlekedés mindenkit elvitt. Köszönet a szurkolóknak és a BKK-nak! " – írja Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében. Hozzáteszi, ha egy 68 ezres arénában ez működik és az emberek készek a szokásaikon változtatni, ha tudják, hogy nem tudnak parkolni, akkor ebből tanuljunk végre, és a város más létesítményeinél is járjunk el így. Számos európai nagyvárosban ma már tilos új mélygarázsokat építeni irodaházak, bevásárlóközpontok alá, ha van a közelben metróállomás vagy más kapacitív tömegközlekedés – hisz az elmúlt évtizedek bizonyították, hogy ha valahol sok parkoló van, ahol jó a tömegközlekedés, akkor az felesleges autóforgalmat és környezetszennyezést generál, a dugókat pedig már nem bírják az európai nagyvárosok.
A magyar válogatott Anglia elleni mérkőzését szeptember 2-án rendezik meg a Puskás Arénában. Ezen a napon délután fél hattól várhatóan éjjel fél tizenkettőig jelentős közúti lezárásokra kell számítani, továbbá a stadion környékén korlátozottak a parkolási lehetőségek, ezért a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) arra kéri a szurkolókat, hogy közösségi közlekedéssel, illetve gyalog közelítsék meg a Puskás Arénát. A mérkőzések helyszínét érintő közösségi közlekedési vonalakon járatsűrítésekkel készül − olvasható a közlekedési központ közleményében. A Puskás Aréna környezetében útlezárásokra kell számítani, amelyek hatással lehetnek a Pest keleti részén, különösen a Zuglón áthaladók közlekedésére. A mérkőzés ideje alatt a stadion környékén korlátozva lesznek a parkolási lehetőségek is. A BKK javasolja, hogy a mérkőzésekre igyekvők elsősorban a kötöttpályás közlekedési eszközöket válasszák, valamint kéri, hogy aki csak teheti, ne közelítse meg meccsnapon gépjárművel a környéket. A közlekedési központ egy térképen tüntette fel, hogy milyen lezárásokra lehet számítani: Fotó: Budapesti Közlekedési Központ A BKK azt kéri, hogy mielőtt útnak indulnak, használják a BKK Futár alkalmazását.
1/4 anonim válasza: 100% Környező utcákban nézelődj, de fizetős. 2020. szept. 23. 13:51 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: 100% A Stefánia úton lakom, fizetős mindenhol. A padok között, a füvön is áll 2-4 kocsi, pedig a stadion oldalán (páros oldal) üres a járda, csak lusták a tulajok 3 lépést menni a kocsiig. Ha valami esemény van a stadionban, az utcáról a kertkapuig se tudok eljutni, mert annyira ráállnak a kerítésre. Ha meccsre jössz, inkább hagyd otthon a kocsit! 2020. 14:38 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 anonim válasza: 59% Üresnek lehet, hogy üres, de pont olyan szabálytalan, mint a füvön. 15:55 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 anonim válasza: 51% Akkor MIÉRT van a túloldalon IS parkolóóra?? 2020. 16:50 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.