Az Alfa Romeo Giulia GTA visszatért. A Genfi Autószalonon kellett volna, ahol a legszebb darabok egyike lehetett volna, de a koronavírus miatt marad a netes bemutató a gyártó 110. születésnapjára készült darab számára. Már régebben bejelentették érkezését, de sokáig eltűnt szem elől, hogy aztán a semmiből előtűnve bemutatkozzon. A GTA rövidítés a Giulia Sprint GTA-val született meg, amely a GT-ből eredt, de könnyebb aluminiumvázat, és több motorerőt kapott. A recept a Giulia Quadrifogliónál esetében is ez, amikor a GTA kifejlesztéséről beszélünk, kivéve, hogy kettő verzió lesz belőle: A "normál" GTA, és a még annál is keményebb GTAm. Mindkettő egy kb. száz kilós fogyókúrán esett át (1520 kilósak), amit elsősorban a szénszálas elemek tömkelegének köszönhetnek. A motor egyes elemei, az ajtók és a felfüggesztések aluminiumból vannak, a GTAm ablakai pedig a Lexan nevű műanyag-granulátumból. A GTA-recept első hozzávalója tehát kipipálva, a második pedig a több kraft: Ezt a klasszikus 2, 9-literes V6-os biturbó szállítja, ezúttal már 540 lóerővel, ami 2, 82 kilót jelent lóerőnként – ez versenyautókra jellemző szám.
Ennek megfelelően az Alfa Romeo Giulia GTA 3, 6 mp alatt abszolválja a százra gyorsulást, három tizeddel gyorsabban, mint a Quadrifoglio, amelynek 307 km/h-s végsebessége már ott is bőven elég volt, itt egyelőre nem közölték, mivel számoljunk. Az ötajtós kivitelt megtartó GTA a szemnek is tetszetős darab (lásd galériánkat a lap alján), az új külső nem csak baljósabb, aerodinamikailag is sokat segít a V6-osnak. Ebben pedig a Formula-1-ben tevékenykedő Sauber Engineering járult közre, akikről a nevét is kapta a kasztni. Az aktív aerodinamikai elemeknek hála a Giulia GTA nagyobb tempónál is biztosan ragad az aszfalthoz, elsősorban az oldalküszöböknek, a hátsó spoilernek és az első splitternek van ehhez köze. Utóbbi kettő a GTAm verziónál nagyobb, mint az alapon. Az Akrapovic hátsó diffúzorból kikandikáló kipufogói várhatóan remekül fognak szólni, de a 20 colos alufelniket sem becsülnénk le. Ezeken felül egyéb, kevésbé szembeötlőbb változások is vannak, mint az 50 mm-rel szélesített tengelyek, vagy a teljesen átalakított felfüggesztés.
A váltóról nem lehet tudni jelenleg semmit, de a korábbi vázlatok alapján a ZF nyolcsebességes automatája fog bekerülni. A meghajtásról sem esett szó, de meg lennénk döbbenve, ha az Alfa most mondana le a hátsókerék-meghajtásról. A fő különbség a külső elemeken felül a GTA és a GTAm között az utastérben található. Előbbiben megmarad a négyüléses felállás, utóbbiban a hátsó sort azonban kikapták, és egy bukókeretre cserélték, amitől még merevebb lesz az autó. A GTAm ezzel jelzi, elsősorban pályákon ildomos használni, de cserébe belül még a bukósisaknak is van helye, és beépített poroltókat is raktak bele. Aggódni nem kell, közutakon is engedélyezett az autó használata azért. A Giulia GTA és a GTAM lesz az Alfa Romeo jelenlegi felállásának csúcsai, melyek nem csak kinézetükben, de számukban is exkluzívak lesznek: Mindkettőből 500 darab lát majd napvilágot. A mai nappal le is lehet őket foglalni, aki így tesz, az nem csak az autót, de egy teljes versenyzői felszerelést (sisak, overál, kesztyű, és cipő), illetve az Alfa Romeo sofőrakadémiájának egy kurzusára szóló meghívót is hazavihet.
Elöl bőven van hely, a kezelőszervek pedig könnyen elérhetők és érthetőek. Két pohártartó választja el az első üléseket és három USB töltőpont (egy az érintőképernyő alá, kettő pedig a középső tárolórekeszbe van szerelve), hogy minden telefontükrözési igényt kielégítsen, valamint egy 12 voltos tápegység. Belül a fülke teljesítményorientált. Ülj a hátsó ülésre, és a lábtér és a fejtér jó a vezetési pozícióm (178 cm) mögött, szerintem a legjobb a kategóriájában, és elég széles ahhoz, hogy három felnőtt beszoruljon (de ez lenne az; benyomni) a hátsó ülést. Vannak hátsó szellőzőnyílások, de nincs hőmérséklet-szabályozó, és két ISOFIX rögzítési pont, egy-egy minden hátsó ablak ülésén. A Stelvio Q lehajtott hátsó üléssel maximum 1600 liter tárolóhelyet fog kiszolgálni, 64 literes üzemanyagtartálya pedig 91 oktánszámú üzemanyagot tud elhelyezni. Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 8/10 Az Alfa Romeo még nem fedte fel a legszerényebb Stelvio árait, de a ravaszok a Giulia termékcsaládban kereshetnek nyomokat.
Nem is drágult sokat a 2020-as Stelvio Quadrifoglio a most megjelent magyarországi árlista szerint. Május elején mutatták be a 2020-as Stelvio és a Giulia Quadrifogliót, és végre nyilvánosságra hozták a magyarországi árakat is. Azaz egyelőre csak a Stelvio Q-ét, a Giulia még várat magára, de következtetni már így is tudunk. A 2020-as Stelvio Quadrifoglio alapára 29. 190. 000 forint, ami mindössze 440 ezer forinttal drágább a 2019-es Q-nál, amit egyékbént már több mint fél éve nem is kapható. A Stelvio Quadrifoglio is megkapta a 8, 8"-as érintőképernyős Alfa Connect rendszert. Erről itt találod a videós bemutatónkat. Az új rendszer a Q változatokban többet fog egy kicsit tudni, teljesítmény elemzések kerülnek bele, például nyomon követhető lesz a nyomaték elosztás, a hőmérséklet változás, de a gyorsulási időket is nyomon lehet majd követni. A Q változatokon sötét színűek lettek a Stelvio/Giulia feliratok, ugyancsak fekete lett a Scudetto kerete és sötétítettek a hátsó lámpák is. Érdekesség, hogy a Q-hoz külön driver assistance csomagok vannak, amelyek nem teljesen ugyanazok, mint amiket a "sima" Stelvióhoz lehet rendelni.
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
Győr fideszes polgármesterének felesége összeférhetetlenség miatt már nem dolgozhat tovább laborvezetőként. "Kedves Vera! Sajnálom, hogy idő előtt vége a közös munkánknak! Abban a szívkatéteres laborban, amit közösen építettünk fel és közösen működtettünk szívvel, lélekkel az elmúlt 17 év során! Csak azért büntetnek téged azzal, hogy holnaptól már nem végezheted azt a társadalmilag is kiemelkedően fontos munkát, amiben a szakmádban, az országban az egyik legjobb vagy, mert a feleségem vagy. Ez szerintem gyalázat! " – írta feleségének, Dézsiné Szentes Veronikának hivatalos Facebook-oldalán a napokban Dézsi Csaba András, Győr kardiológus polgármestere, aki közfeladatai ellátása mellett továbbra is folyamatosan dolgozik a győri Petz Aladár Egyetemi Oktató Kórházban. Az Index megkereste Dézsi Csaba Andrást, hogy mi történt: valóban az új, március 2-ától élő egészségügyi szolgálati jogviszony miatt nem dolgozhat együtt a győri kardiológia osztályvezető főorvosaként mostantól a feleségével?
A GyőrPluszon eközben ahelyett, hogy mondjuk a Győr-Szol vezetőit rendesen meginterjúvolnák arról, hogy miért került olyan gyászos anyagi helyzetbe a cég, amilyenbe, azon heherésznek egy egyoldalas, gyermeteg interjúban a cég vezetőivel, hogy egyszer egy darab információnk pontatlan volt; vagy arról készítenek kétoldalas riportot, hogy hogyan növekedtek a polgármester házában a papagájok. Fontos témák, valóban. 3. Bemutatjuk, hogy mit is jelent a gyakorlatban a "nyílt városháza¨ Kedvelt szlogenje a polgármesternek a "nyílt városháza¨, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy Dézsi Csaba András influenszer-polgármester kiválasztja azokat a lakossági felvetéseket az üzenetei közül, amelyek mellett a legjobb szelfiket lehet elkészíteni, és ezeket gyorsan megcsináltatja az illetékes céggel. Ezzel szemben szerintünk a "nyílt városháza¨ azt is jelenti, hogy minden győri szabadon utánajárhat annak, hogy mire költik a pénzüket. Ezért aztán hónapok óta igyekszünk elérni, hogy a városi cégek átláthatóbban működjenek, illetve hosszas levelezés után azt is elértük, hogy kikerüljenek a város honlapjára a képviselők vagyonnyilatkozatai – a városháza ezt a Borkai-éra legszomorúbb hagyományait ápolva ismét igyekezett eltitkolni.
2020. március 10., 14:41 Az Országgyűlés kedden 133 igennel és 56 nemmel nyomta át a javaslatot. 2020. március 7., 11:13 A polgármester lelketlen, szívtelen teljesítményt nem hajlandó pénzzel honorálni. Jó hangulat várható a vasárnapi bajnokin. 2020. március 6., 10:34 Győr új polgármestere, Dézsi Csaba az asztalra csapott. Közeleg az edzőváltás is. 2020. február 19., 12:24 Mostantól egészségügyi munkát is vállalhatnak a polgármesterek. Dézsi egyszerre lesz főorvos és polgármester. 2020. február 4., 10:52 A zenész a Válasz Online-nak adott interjút, amiben a politika mellett a Kiscsillag új lemezéről is beszélt. 2020. január 31., 20:13 A győri választás előtt a Fidesz jelölje mellett kampányolt a Kiscsillag énekese. Dézsié volt az ötlet, a Fidesznek nem tetszett. Lovasit meglepték a támadások. 2020. január 29., 17:42 A miniszterelnök szerint a kardiológus "képes lesz begyógyítani a győriek lelkén támadt sebet. " 2020. január 27., 10:08 A Fidesz megígérte neki, hogy egyszerre lehet városvezető és orvos, ehhez azonban törvénymódosítás kell.
Csak kiemelni tudom annak fontosságát, hogy aki teheti az oltassa be magát! Címlapkép: Facebook/Dr. Dézsi Csaba András Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek Kijevbe látogatna Ferenc pápa 1 órája Olvasási idő: 4 perc
(Ez is érdekelheti: Bizarr: harci kakas ölt meg rajtaütés közben egy rendőrt) – Eldöntöttem, hogy madarat fogok keltetni, áttanulmányoztam rengeteg cikket, majd rendeltem keltetőgépet és hozzá tojásokat. Nagyon kellett figyelni a hőmérsékletre, páratartalomra, és forgatni is kellett őket, de abban a két hétben ráértem – mesélte Veronika. Dézsiék – ahogy ők fogalmaznak – "madaras emberek", van több papagájuk is, egyszer pedig egy fészekből kiesett verébfiókát is felneveltek. Az első tojásból épp egy kakas, Pihe kelt ki, akiről hamar kiderült, szeret szerepelni. Győr város jelképe évszázadok óta a kakas, a polgármester pedig nem hisz a véletlenekben. Nem árt gyakorolni a politikusok legfontosabb feladatát, hogy minél jobban sikerüljön. /Fotó: Varga Imre – Megtartottunk három tyúkot is, és igyekeztünk megfelelő környezetet teremteni neki, de láttuk, nem tud kapirgálni, ezért behoztuk az állatkertbe, hogy jobban érezze magát. Andréka György igazgató úr ötlete volt, hogy vágja majd át ő a szalagot, mert tudta, én erre nem leszek hajlandó – nevetett Dézsi professzor.
Az orvosi kamara szerinte se az orvosokat, se a betegeket nem képviseli, a javaslataikkal pedig megtévesztették a döntéshozókat.