A passiók megszólaltatása – a római egyház tradíciójába illeszkedve, az énekelt liturgia részeként – recitált formában, gregorián olvasmány-tónuson történt. Eredetileg egyetlen személy adta elő, és egészen a XIII. századig nincs megbízható adat arra vonatkozóan, hogy a különböző szerepek megszólaltatásában több előadó vett volna részt. Ugyanakkor a bibliai történet előadásának alapvetően dramatikus elgondolásáról tanúskodnak azok az ún. jelölő-betűk, amelyek az egyes szerepeket hangmagasság, tempó, hangerő szerint megkülönböztetik. A IX. századtól leggyakrabban használt betűk: a szöveg elbeszélő szakaszait jelölő c (celeriter, vagyis gyorsítva), a Krisztus szavait jelölő t (tenere, vagyis visszafogottan) és a harmadik szerepet – a tömeget és a többi szereplőt – jelölő s (sursum, vagyis magasan). A Megváltó szavait néha piros színnel emelték ki. Bach születésnap – ONLINE közvetítés – Opera. A XIV-XV. századra általánossá vált a szerepek három előadó közötti elosztása, de néhány esetben megtalálható a tanítványok és a zsidó nép tömegeinek megkülönböztetése, valamint külön énekes bevonása Jézusnak azon szavaihoz, melyeket a kereszten mondott.
- 3. Ikgr. Az óker. műv-ben már ábrázolták (~-szarkofágok, 4. sz., Róma, Lateráni múz; S. Sabina kapuja, 430 k. ). A ~-ciklus teljes képsora a kora kk-ban alakult ki. Legfontosabb jelenetei: Bevonulás Jeruzsálembe, Lábmosás, Utolsó vacsora, Krisztus az Olajfák hegyén, Krisztus elfogatása, Péter tagadása, Krisztus kigúnyolása, Krisztus Kaifás előtt, Krisztus Pilátus előtt, Töviskoronázás, Ecce homo, Krisztus ostorozása, Keresztvitel, Keresztrefeszítés, Levétel a keresztről, Krisztus siratása, Sírbatétel, Szent sír. - A 8-9. Csíkszeredai Régizene Fesztivál – Hármas eseményen a Máté-passió - Cikk - Szabadság hírportál. sz-tól a golgotai jelenetet nagyobb képen ábrázolták, mint a többit, és a ~-ciklus utolsó képe a →Maiestas Domini volt. Ez az elrendezés az ereklyetartó szekrényeken is gyakori. A 11-12. sz: a ~ legtöbbször a szegyh-ak kapuján, eleinte az oszlopfőkön jelent meg, a →timpanon ban Krisztus mint uralkodó v. bíró, s nem mint szenvedő látható. - A 13. sz-tól a monumentális épületszobrászat gyakori témája (Naumburg, szentélyrekesztő, 1250-60; Strassburg, a szegyh. Ny-i kapuzata, 1275).
Procol Harum – Whiter Shade of Pale A brit rockegyüttes, a Procol Harum a szerelem nyarán, 1967 májusában adta ki egyik legismertebb dalát, amely hat héten át vezette a slágerlistát szigetországban, és ötödik volt a Billboard Hot 100 listáján is az Egyesült Államokban. A szöveg erősen pszichedelikus, a benne felvonuló történet a szerző, Keith Reid szerint csak egy szokásos "lány elhagyja a fiút"-sztori. A hippikorszak emblematikus dalában a plafon elrepül, a szoba egyre hangosabban zümmög, a lány arca pedig a sápadtságnál is fehérebb. A szöveg meglehetősen enigmatikus, de ha az ember jól bogarássza, egy szexuális aktus leírását találhatja benne egy mitikus, mágikus utazás metaforáival. Reid úgy nyilatkozott: "A könyvek hatottak rá, nem a drogok" – amit megerősít, hogy A molnár meséjé re is történik utalás benne. Listánkra a Hammond orgonával játszott intro miatt került, amely erősen emlékeztet Bach Air jére a D-dúr zenekari szvitből (BWV 1068). Gary Brooker, a banda énekese azt mondta róla, egy-két ütemben valóban megtaláljuk a barokk zeneszerző hatását: "Ez volt a szikra. Virágvasárnapi Passió | Szentlélek plébánia. "
A késő kk-ban a ~-ciklus egyes jelenetei a Keresztrefeszítés köré csoportosítva kiemelt szerepet kaptak az oltárműv-ben ( Kolozsvári Tamás garamszentbenedeki oltára, 1427, Esztergom). - A 16. sz: terjedtek el a →passiójáték ok, s velük kapcsolatban keletkeztek a nagy →keresztut ak, →Kálvária-hegy ek és →passióoszlop ok. Népszerűek voltak a ~ egyes jeleneteit ábrázoló →szentkép ek, melyeknek terjedéséhez a nyomdászat adott lehetőséget (A. Dürer: Kis és nagy ~). A 16. sz-tól a ~-ciklusok helyett inkább egyes jeleneteket ábrázoltak (megfeszítés, levétel a keresztről, sírbatétel). - A bizánci birod-ban 726-843: a →képrombolás idején és 1204: Konstantinápoly elpusztításakor oly sok képet megsemmisítettek, hogy nincsenek pontos ismereteink a bizánci ~-ciklusokról, de arra lehet következtetni, hogy részük volt a Feltámadás is. Önálló ~-jelenetként általában csak →Júdás csókjá t és a →megfeszítés t ábrázolták. - 4. oratórium. Lassus (1582), Byrd (1607), Suriano (1619) után a responzoriális ~-típust a prot.
Hilgenfeldt (1850) említi Bach egy 1717-ben keletkezett passióját, de nem utal adatának forrására. 1714 előtt Weimarban Bach átiratot készített Keiser Márk-passiójából, így megalapozott tény, hogy ebben az időszakban már érdeklődött a műfaj iránt. Lehetséges tehát, hogy a hiányzó ötödik passió valóban egy elveszett weimari mű. A három ismert passió a passió-oratórium ugyanazon - a historia hagyományában fogant - típusát képviseli, amelyben teljes egészében megmarad a bibliai szöveg (a szólisták - evangelista, Jézus, Pilátus stb. -, valamint a turba kórusok anyagában), és azt helyenként szabadon költött verseket megzenésítő kontemplatív, úgynevezett "madrigál" darabok, valamint korálok szakítják meg. Bach passióinak különleges vonása a rendkívül kifejező négyszólamú kóruskorálok szokatlan gyakorisága. Szöveg szempontjából az 1724-es János-passió nem egységes. A szöveg szabad költésű részei javarészt B. H. Brockes híres passió-költeményére (Der für die Sünde der Welt gemarterte und sterbende Jesus, 1712) és C. Postel János-passió librettójára (1700k) támaszkodnak.
Az államtitkár szólt arról, hogy a Nyugati pályaudvar lezárása átmenetileg okozhat kényelmetlenséget az utasoknak, de szerinte mindez megéri, látva a terveket, a munkálatok előrehaladtát, valamint a közép- és hosszú távú eredményt. Schanda Tamás felidézte, hogy a Nyugati pályaudvar renoválásának munkálatai egy éve elkezdődtek. Egyebek között kicserélik 2200 négyzetméteren az üveg függönyfalat, a világítást, a teljes csapadékvíz-elvezető rendszert. A projekt során 13 váltó- és 1 vágányátszelés cseréjét végzik el. Mintegy 3300 méteren építenek földmunkagépekkel vágányokat, több mint 16 ezer négyzetméteren új aszfaltot tesznek le. Korszerűsítik a vágányok végén az utastájékoztató táblákat. Az ITM államtitkára az utasok türelmét, megértését kérte a felújítás időszakában, és kijelentette, a vasutasok mindent megtesznek, hogy minél zavartalanabbul lehessen közlekedni. Juhász Roland, a Miniszterelnöki Kormányiroda állami vagyongazdálkodásért felelős államtitkára elmondta, a kormány deklarált célja, hogy a vasúti közlekedés legyen a közösségi közlekedés gerince.
A kormányszóvivő kitért arra, hogy 2021 eleje óta a vonatjegyeken feltüntetik a szén-dioxid-kibocsátás megtakarítást. "Aki autó helyett a vonatot választja, az 1 kilométeren 131 gramm szén-dioxid-kibocsátást tud megtakarítani" – fogalmazott a kormányszóvivő. Kifejtette, hogy a gazdaság újraindításában, új munkahelyek létrejöttében fontos szerepe van a belföldi turizmusnak. Az oltásoknak köszönhetően újra lehet indítani a gazdaságot, a turizmust. A MÁV-Volán csoport és a hajózási társaságok az elmúlt években jelentős fejlesztéseket hajtottak végre, hogy minél könyezetbarátabb közlekedési alternatívát adjanak a turisztikai úticélpontok eléréséhez. Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti és stratégiai államtitkára (ITM) is a vasút környezetbarát jellegére hívta fel a figyelmet. Mint mondta, a vonattal utazók átlagosan 71 százalékkal kevesebb káros anyaggal terhelik a környezetet, mint az autóval közlekedők. Az államtitkár szólt arról, hogy a Nyugati pályaudvar lezárása átmenetileg okozhat kényelmetlenséget az utasoknak, de szerinte mindez megéri, látva a terveket, a munkálatok előrehaladtát, valamint a közép- és hosszú távú eredményt.
Felújítási és karbantartási munkák miatt zárva lesz a Nyugati pályaudvar június 19. és július 18. között; a felújításáról tartott keddi sajtótájékoztatón a kormányszóvivő arról beszélt, hogy a pályaudvaron évente 18 millió ember fordul meg, akik színvonalasabb szolgáltatást vehetnek igénybe a korszerűsítésnek köszönhetően. Szentkirályi Alexandra a gazdaság megerősítését, új munkahelyek teremtését, a közszolgáltatások – ezen belül kiemelten a vasúti közlekedés – fejlesztését emelte ki a kormány idei céljai közül, jelezve, hogy a vasúti közlekedés fejlesztéseként folyamatosan korszerűsítik a pályákat, felújítják és utasbaráttá teszik a pályaudvarokat, állomásokat. Szentkirályi Alexandra kiemelte, a vasútfelújítás a környezet védelmét is jelenti, hiszen a vasúti közlekedés az egyik leginkább környezetbarát közlekedési mód. Kitért arra, hogy 2021 eleje óta a vonatjegyeken feltüntetik a szén-dioxid-kibocsátás megtakarítást. "Aki autó helyett a vonatot választja, az 1 kilométeren 131 gramm szén-dioxid-kibocsátást tud megtakarítani" – fogalmazott a kormányszóvivő.
A járatok az Árpád híd felé az Ógyalla köz-Szőnyi út-Kacsóh Pongrác út érintésével haladnak. A 225-ös autóbusz a Mexikói út felé a 25-ös autóbusz, valamint a 74-es és a 74A trolibusz Teleki Blanka utca megállójában is megáll, a rákospalotai Székely Elek utca irányában pedig a menetrend szerinti útvonalon közlekedik. A 14A pótlóbusz június 22-étől június 26-áig, valamint június 29-étől július 5-éig Újpest-Központ metróállomás és Rákospalota-Újpest vasútállomás között viszi az utasokat. A június 27-28-ai hétvégén a járat nem közlekedik, a 3-as metró pótlása miatt akkor a 14E járat közlekedik sűrűbben az Árpád hídig. A lezárás ideje alatt a BKK egyes járatain elfogadják a vasúti jegyeket és bérleteket, de csak azokat, amelyeket a Nyugati pályaudvarra mint kiindulási vagy célállomásra állítottak ki. Ezek a Rákospalota-Újpest, valamint a Kőbánya-Kispest és a Nyugati pályaudvar között közlekedő BKK-járatokra érvényesek.
Felidézte, hogy a Nyugati pályaudvar renoválásának munkálatai egy éve elkezdődtek. Egyebek között kicserélik 2200 négyzetméteren az üveg függönyfalat, a világítást, a teljes csapadékvíz-elvezető rendszert. A projekt során 13 váltó- és 1 vágányátszelés cseréjét végzik el. Mintegy 3300 méteren építenek földmunkagépekkel vágányokat, több mint 16 ezer négyzetméteren új aszfaltot tesznek le. Korszerűsítik a vágányok végén az utastájékoztató táblákat. Az ITM államtitkára az utasok türelmét, megértését kérte a felújítás időszakában, és kijelentette, a vasutasok mindent megtesznek, hogy minél zavartalanabbul lehessen közlekedni. Juhász Roland, a Miniszterelnöki Kormányiroda állami vagyongazdálkodásért felelős államtitkára elmondta, a kormány deklarált célja, hogy a vasúti közlekedés legyen a közösségi közlekedés gerince. A kormány 2021-ben 20 milliárd forinttal támogatja a MÁV versenyképes vasút programját. Az állami tulajdonos alapvető elvárása a vállalatokkal szemben a hatékony működés, ebben nagy lépés, hogy a közösségi közlekedés egységes irányítása érdekében létrejött MÁV-Volán csoport.
A Nyugati pályaudvar június 22. és július 5. közötti lezárása miatt várhatóan nő az utasforgalom Rákospalota-Újpest, Rákosrendező, Zugló és Kőbánya-Kispest vasútállomáson. Ehhez igazodva változik a BKK érintett járatainak közlekedése. A 30-as, a 30A és a 230-as autóbusz sűrűbben, a tanítási időszakban érvényes követési idővel, mindkét irányban módosított útvonalon jár majd. A Keleti pályaudvar felé a Szegedi úttól a Dévényi utca-Vágány utca útvonalon közlekedik, megálló nem marad ki. Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak, a megyeri Szondi utca, illetve Káposztásmegyer, Aquaworld felé a Szent László útig szintén a menetrend szerinti, onnan a Dévényi utca, a Szegedi út és a Reitter Ferenc utca érintésével halad. A buszok mindkét irányban megállnak a Rákosrendező vasútállomás ideiglenes megállóhelyen. A 32-es autóbusz az Örs vezér tere felé a Horvát Boldizsár utcától a Mexikói út-Szőnyi út-Ógyalla köz-felüljáró-Nagy Lajos király útja útvonalon jár. Az Amerikai út (Mexikói út) megálló kimarad.
Kifejtette, hogy a gazdaság újraindításában, új munkahelyek létrejöttében fontos szerepe van a belföldi turizmusnak. Az oltásoknak köszönhetően újra lehet indítani a gazdaságot, a turizmust. A MÁV-Volán csoport és a hajózási társaságok az elmúlt években jelentős fejlesztéseket hajtottak végre, hogy minél könyezetbarátabb közlekedési alternatívát adjanak a turisztikai úticélok eléréséhez. Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti államtitkára beszél a Nyugati pályaudvar felújításáról tartott sajtótájékoztatón 2021. június 8-án. Lezárják a pályaudvart június 19. között felújítási és karbantartási munkák miatt, ez idő alatt nem közlekednek a vonatok a főpályaudvaron (Fotó: MTI / Balogh Zoltán) Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti és stratégiai államtitkára (ITM) is a vasút környezetbarát jellegére hívta fel a figyelmet. Mint mondta, a vonattal utazók átlagosan 71 százalékkal kevesebb káros anyaggal terhelik a környezetet, mint az autóval közlekedők.