Bármilyen változás, ami a kipufogó füst színét érinti, ebben az esetben például fehér füstöt, minden bizonnyal annak a jele, hogy valamilyen probléma van az autóval. A probléma súlyossága a füst típusától függ. Ennek a gondnak több oka is lehet. Éppen ezért, ebben a cikkben arra törekszünk, hogy egy képet adjunk arról, melyek lehetnek a fehér füst legfőbb okai és melyek a legjobb módszerek arra, hogy megszüntesd ezt a zavaró problémát. Mit jelent a fehér füst? A fehér füst lehet egy jelentéktelen probléma vagy lehet egy elég komoly gond és a helyzet súlyosságát a füst vastagságából tudjuk megítélni. A fehér füst a lecsapódás eredménye, mely a kipufogó rendszer belsejében gyűl fel. Ennek következtében, ha a füst vékony és gőz formájára hasonlít, akkor nem kell aggódnod, ez hamarosan megszűnik. Ezzel ellentétben viszont, ha a füst vastag, akkor a probléma eléggé nagy lehet. Általában a vastag füst a motor hűtőrendszerének problémájából adódik, ami egyéb, sokkal súlyosabb problémákhoz vezethet, mint például a hengerfej tömítés meghibásodása, a motorblokk megrepedése, melyek olyan javítások, amik egyáltalán nem kerülnek kevés pénzbe.
Ha a befecskendező szelepei hibásak, ugyanazokkal a részleges égési problémákkal szembesül, amelyek fehér füstöt okoznak! Figyelmeztetés: A fehér füst kibocsátása járművéből sokkal súlyosabb, mint ha fekete. Nagyon gyorsan kell cselekednie, hogy ne végezzen még kritikusabb és ezért drágább javításokat. Javasoljuk, hogy vigye vissza az autót ellenőrzésre: ingyenes diagnosztikát rendelhet a garázsban.
Ha valamiért kiderül, hogy nem a turbó meghibásodását jelenti, akkor nézessük át a levegőszűrőt, mert az is okolható lehet a problémáért. A fekete füst harmadik oka az is lehet, hogy idegen anyag kerül a kipufogóba. Ilyenkor ennek tisztítása, esetleges cseréje lehet szükséges. Szürkén vagy fehéren A szürke kipufogófüst leginkább szintén a turbófeltöltő hibája miatt keletkezik. Ha pedig vékony, fehér füstöt látunk, akkor nem kell megijedni: az esetek nagy többségében a rendszerben kicsapódott pára okolható érte. A motor hosszabb járatásával hosszabb járatásával a tünet általában hamar megszűnik. Ha azonban vastag, sűrű, fehér füst távozik a rendszerből, és a hiba nem javul, akkor nagy valószínűség szerint a hűtőfolyadék égésével van dolgunk – vigyük azonnal szervizbe az autónak. Az égése ugyanis nagy problémára világíthat rá: a sérült hengerfej, megrepedt motorblokk is okozhat ilyen tüneteket.
Az egészségre nem ártalmas füst csütörtökön éri el a felszínt a Rákóczi tér környékén. Háromnapos füstpróbát tartanak az épülő négyes metró VIII. kerületi Rákóczi téri állomásán keddtől csütörtökig. A 20 ezer köbméter fehér füst aggodalomra nem ad okot, ugyanis nem mérgező, az egészségre ártalmatlan. A füstpróba – amely egy valós tűzeset szimulálása – már része az átadásra való felkészülésnek. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Kivéve ha kopott a henget, ekkor jön a kékes füst. A kétütemüné a dugattyú alatti és fölötti tér között a felömlőkön keresztül átjárás van, ezért a 4 ütemüeknél alkalmazott kenés oda nem jó. Helyette a beszívott benzin levegő keverékhez keverik az olajat, és innen csapódik ki az olaj a fémfelületekre. Viszont épp ezért az égéstérbe is jut olaj ahol elég, ezért a 2 ütemünek akkor is kékes a füstje ha tökéletes állapotban van. Hidegen kékesebb mert a szivató miatt dúsabb keveréket kap. ebből következik, hogy ha a 2 ütemü egyáltalán nem füstöl akkor rendes kenése sincs és előbb utóbb tönkremegy. Így már világos. Köszi az info-t! de ha katalizátoros akkor csak hidegen füstöl. nekem pl melegen egyáltalán nem füstöl havernak se a simoja melegen. ez magától értetődik azért a kipufogó nem azért van hogy a füstöt elvezesse... azaz egyáltalán nem ez az elsődleges feladata Ez igaz, de azért az is a feladata. Nem tudjátok hol lehet aeroxra idomokat venni? Konkrétan csak egy érdekelne, az ulés mogotti kapaszkodo, ami ugye a második személy ''majrévasa''.
Elvárások digitális gépjárművezető kártya, C jogosítvány, GKI, büntetlen előélet, útvonalkövetés, saját GPS! Uniós fuvarfeladatok. Minden sofőr ugyanazon a gépkocsin ül. – NAPIDÍJAS BÉREZÉS! Jogosítvány nélkül száguldott át a sétálóutcán, majd mielőtt elkapták, gyorsan helyet cserélt utasával (videó). PONTOS IDŐBENI FIZETÉS. _ SAJÁT AUTÓ – RENDSZERESEN SZERVIZELT, NEMZETKÖZI FELSZERELTSÉGŰ, NAGYFÜLKÉS, IVECO EUROCARGOK, – ÚTDÍJFIZETŐ BOXOK SZINTE AZ ÖSSZES ORSZÁGBAN (AHOL LEHETSÉGES), 3 FÉLE ÜZEMANYAGKÁRTYA – KORREKT, HOSSZÚ TÁVÚ MUNKALEHETŐSÉG AZ AUTÓK HŰTŐVEL ÉS KLÍMÁVAL SZERELTEK Gépkocsivezetők jelentkezését elsősorban Hajdú-Bihar, Borsod-Abaúj-Zemplén, Szabolcs-Szatmár-Bereg megyékből várjuk. Jelentkezni fényképes önéletrajzzal az e-mail címen. Vagy a 06-30-336-20-28 telefonszámon hétfőtöl péntekig, 8:00-16:00h Cég címe: 4220 Hajdúböszörmény August 4, 2017, 6:02 am August 4, 2017, 6:05 am Nemzetközi Sofőr ★NEMZETKÖZI SOFŐRT KERESÜNK* Szolgáltatásaink folyamatos fejlesztése érdekében, nemzetközi sofőrt keresünk. Szeretnél a munkáddal emberek ezreinek értéket teremteni minden héten és fontos, meghatározó tagja lenni csapatunknak?
Amit nyújtani tudunk: rendszeres, előre megbeszélt napidíj, ( 13. 000 FT. + bónusz) folyamatos munka, eur 3-as járművek. KSH: az ipari termelői árak 14 százalékkal nőttek egy év alatt. Ha érdekli az állás keressen bizalommal. 30/3766776, 30/9508562, vagy küldje el bemutatkozását: August 7, 2017, 1:04 am August 7, 2017, 1:06 am EU-s nemzetkozi sofor allas magas fizetessel!! Dolgozz velem EU-s nemzetközi szállitásban! – mert magyar bejelentés van, plusz 55 euro napi dij. (1800-2000/ho) Ha a fentiek megegyeznek igényeiddel hivj telefonon vagy jelezz emailben. Cég címe: Simon Zsolt - Sofőr állás, gépjárművezető állás, gépkocsivezető állások
Viszont nem látom értelmét az árak radikális emelésének" – húzta alá a tulajdonos. (fl)
Elegendő hozzá A2-es jogosítvány, városban nagyokat rajtol zöld lámpánál, de akár két település közt ingázni is beválhat – nagyjából feleakkora fogyasztás mellett, mint egy kompakt autó. A megújult, immár 50 köbcentivel öblösebb motorú SH csúcsmodell továbbra is érdekes nagykerekű alternatíva, de praktikum és dizájn szempontjából sincs könnyű dolga a mai kanapérobogókkal. Másról sem hallani, mint az autógyártókat sújtó egyre szigorúbb emissziós normákról, a CO2-kvóták túllépéséért kiszabott bírságokról és a hajtások villamosításáról. Még több pénzbe kerül a jogsi megszerzése | 24.hu. De mi újság a motorkerékpárokkal? Ott bizony lazábbak a feltételek, még az autóknál 1996 óta kötelező OBD II diagnosztika bevezetése is 2024-re tolódott, alig terjednek a start-stop rendszerek, és a minden újonnan forgalomba helyezett motorra vonatkozó Euro-5 normát csak idén év elejétől tették kötelezővé. Persze az új technológiák bevezetésénél az ár és a helyigény is nagy kihívás, így egyelőre nincs oka pánikra a benzinvérűeknek. Vékonydongájú: elöl 110/70-es, hátul pedig 130/70-es gumikat húztak a nagy, 16 colos öntött alukerekekre, a fordulókör átmérője 4, 4 méter.
A székelyföldi csapat idén még veretlen az egykori Steaua ellen, és a CFR szombat esti craiovai sikerének (3–1) köszönhetően egy újabb győzelemmel felléphet a dobogó harmadik fokára. Sepsi OSK Liga 1 FCSB
Sikerült elérnünk a 2016 novemberében megszűnt dunaszerdahelyi Univerzal Autósiskola egyik társtulajdonosát, Nagy Ferencet is, akinek nevéhez a nagymegyeri FN Autósiskola fűződik. Az autósiskola tulajdonosa érdeklődésünkre elárulta, a szabálymódosítás nem jelentett számukra komolyabb megterhelést, hiszen már korábban is rendelkezésükre állt gyakorlópálya és szimulátor is. Nagy Ferenc elmondása szerint az FN Autósiskolában 480 euró körül mozog a B-típusú jogosítvány megszerzése – ennek ára leginkább az üzemanyagok árának változásától függ. "Felesleges emelnünk az árakat, hiszen fel kell tennünk a kérdést, hogy az emberek képesek-e megfizetni azt a bizonyos összeget, vagy keresnek-e annyit, hogy fedezni tudják a jogosítvány költségét" – nyilatkozta Nagy Ferenc, aki hangsúlyozta, az autósiskolákra vonatkozó szabálymódosítások miatt nem tervezik az oktatás árának emelését. "Természetesen gondolnunk kell arra, hogy egy bizonyos összegnek maradnia kell a fejlesztésre, ezért nem kérhetünk pontosan annyit, amennyibe a tanfolyam ténylegesen kerül.
(Via BOON) (Borítókép: Pénznyomda / MTI)