Kategória: Nassok, sós finomságok receptjei A füstölt sajtos keksz elkészítési módja és hozzávalói. Ha ez a recept tetszett, az alábbiakat is ajánljuk figyelmedbe:
Gyors sajtos keksz Hozzávalók: 12, 5 dkg liszt + a nyújtáshoz 1 kávéskanál só 1 kávéskanál szódabikarbóna 1 kávéskanál pirospaprika 7 dkg hideg vaj 25 dkg reszelt trappista, gouda vagy cheddar sajt 4 cl jeges víz Valamint: 1 tojássárga kevés lenmag, szezámmag vagy kömény Elkészítés: A lisztet, a sót, a szódabikarbónát és a pirospaprikát egy késes robotgépbe tesszük, hozzáadjuk a hideg, felkockázott vajat, és morzsásra összedolgoztatjuk. Hozzáadjuk a reszelt sajtot, és még 1 percig dolgoztatjuk, majd a jeges vizet is hozzáöntjük, és még fél percet dolgoztatjuk, amíg nagyjából összeáll a tészta. Sajtos keksz – Tündérkert kincsei. Frissen tartó fóliára öntjük, picit összegyúrjuk, gombóccá formázzuk, majd kissé lenyomjuk, hogy egy korongot kapjuk, mert így majd könnyebben ki tudjuk nyújtani, és a fóliába becsomagolva 30 percet pihentetjük a hűtőben. Lisztezett munkafelületen 3-4 mm vékonyra nyújtjuk, kiszaggatjuk, sütőpapírral bélelt tepsire rakosgatjuk. Lekenjük tojássárgával, megszórjuk ízlés szerint lenmaggal, szezmámmal vagy köménnyel, és 180 fokos sütőbe tolva, légkeverés mellett 10-12 perc alatt szép ananyszínűre sütjük, majd a sütőből kivéve hagyjuk kihűlni tálalás előtt.
Hiányzó oldal! Gluténmentes sajtos TUC keksz | Gluténmentes élet. bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva | 2015-11-12 Tisztelt látogató! Weboldalunk megújult, a régi rendszer teljes átalakuláson ment keresztül, a recepteket mind megtalálja, de az oldalak elérhetősége megváltozott. Nézzen körül a weboldalon, vagy keresse meg az alábbi szűrő segítségével a keresett receptet. Almás bukta Áfonyás kalá... Almás pite Alufóliás har... Babfőzelék f... Bazsalikomos pa... Almás pite lev... Bableves vörö... Almatorta, tej-... Babgulyás füs... Alufóliás kru... Amur EInherjar... Bableves csül... Astoria szelet Bakonyi betyár... Bögrés csokis Birka pörkölt Baconbe tekert... Baconbe göngy... Baconos csirkem...
(A pirospaprika és a lenmag helyett mehet bele zöldfűszer vagy lenmag is. ) Gyúrjuk hozzá a puha vajat, adjuk hozzá a tojást, és kanalazzuk bele a tejfölt. A tészta ne legyen ragacsos. Formázzunk belőle tetszőleges vastagságú rudakat, csomagoljuk be folpackba, és tegyük a hűtőbe pihenni legalább egy órára. Melegítsük elő a sütőt 200 fokra. Vegyük ki a tésztát és szeleteljük fel. A vastagsága tetszőleges, de ne legyen túl vastag. Süssük 13-14 percig, amíg szép aranybarna nem lesz. Vigyázzunk, főleg, ha vékony, hogy ne égjen meg. Füstölt sajtos keksz receptek. Fotó: Szász Eszter / Sóbors
Sajtos nyulak túró alapú tönköly tésztából Sajtos nyulak túró alapú tönköly tésztából Isteni puha, magas fehérjetartalmú túrós-sajtos húsvéti nyulas keksz, amit diétában is ehetsz - de a négylábúaknak is szupi jutalomfalat! Isteni puha, magas fehérjetartalmú túrós-sajtos húsvéti nyulas keksz, amit diétában is ehetsz - de a négylábúaknak is szupi jutalomfalat! Olvasási idő: 2 perc Ha egy másnapra is pihe puha, fehérjedús húsvéti rágcsára vágysz, akkor ezeket a sajtos túrós tönköly nyuszkókat mindenképp készítsd el! Sőt, nemcsak önmagukban finomak, de például Húsvétkor tökéletes "kenyér" pótlék a sonkához, tojáshoz. Én sajtkrémmel, sonkával és sok zöldséggel nassoltam be! Mustáros sajtos zabpelyhes keksz kenyér helyett! - Salátagyár. Kutyásoknak jó hír – hogy abszolút kutyabarát nasi, nálunk az ebnél akkora sikere volt, hogy a felkínált vacsis táljából ezt a kekszet hamarabb végezte ki mint a húsit:)) Édesen ennéd? Természetesen az is opció, sőt, akkor MÉG diétásabb lehet, hiszen a liszt negyedét simán kiválthatod valamilyen finom, kazeines fehérjeporral!
Hozzáadunk 20 dkg reszelt sajtot, és ezzel is összemixeljük, majd a vizet is hozzáadva kb. fél perc alatt tésztává összedolgoztatjuk, frissentartó fóliába csomagoljuk, és 30 percet pihentetjük a tésztát a hűtőben. Lisztezett munkafelületen kinyújtjuk a tésztát 4-5 mm vékonyra, és ízlés szerinti kiszúróval kiszaggatjuk, vagy késsel háromszögere vágjuk, és a háromszögekből kis köröket szúrunk ki vastagabb szívószállal, mintha sajtszeletek lennének. Füstölt sajtos keksz recept. A maradék tésztát összegyúrjuk, újra kinyújtjuk, szaggatjuk... A kekszeket sütőpapírral fedett tepsire rakosgatjuk, megszórjuk a maradék reszelt sajttal, és 180 fokos sütőbe tolva kb. 10-12 perc alatt megsütjük, majd kivéve a tepsiben hagyjuk kihűlni a ropogós kekszeket.
Egyedi mintázatáról messziről felismerhető a Metzeler Z8-as gumija A harmincfokos melegben sajnos a vizes aszfalt nyújtotta kihívásokat nem tudtuk kipróbálni (el sem hiszem, hogy esőért imádkoztunk motorozás közben), de a száraz körülmények között is azonnal feltűnt, hogy érzetre semmivel nem rosszabb a gumik tapadása utcai használat közben, mint a lényegesen alacsonyabb futásteljesítményű, sportosabb abroncsoké. Több mint négyszáz kiló teher és 160 Nm nyomaték fogja pusztítani a Michelin Pilot Road 3 mintázatát A nagy tempójú, nyújtott kanyarokban terhelten is nyugodtan viselkedett mindkét motor, és a szűk fordulókban is kis erővel tudtuk egymásba fűzni a derékszögű íveket, vagyis az extrém szélesség nem gátolta a hirtelen irányváltásokat, ami különösen A ZZR1400 esetében volt feltűnő. A rövid menetpróbán a gumik öncsillapítása és kanyarstabilitása között értékelhető különbséget nem fedeztünk fel, vagyis az abroncsok valódi terepén, forró autópályákon, és a hűvös hegyi szakaszok szűk kanyarjaiban fog eldőlni a legfőbb kérdés: vajon milyen futásteljesítményre képesek a "szupertartós" gumik?
A Michelin PilotRoad3 motorgumikat itt találod. A Metzeler Z8-as motorgumikat itt találod. A Michelin új kihívót kapott 2011-ben a Metzeler Roadtec Z8 Interact "személyében", ami a legendás tartósságú Roadtec Z6-ot váltotta az elefántos márka kínálatában. A mai trendtől eltérően a Z8 nem több különböző gumikeveréket alkalmaz, hanem az eltérő szerkezetű, nulla fokos acélövek rugalmasságával "játszik", ami a valóságban annyit jelent, hogy az acél váz az adott felület igénybevételének megfelelően engedi, illetve nem engedi deformálódni a gumit. A Z8 esetében a középső szálak merevebbek, vagyis ezen a felületen kevésbé deformálódik (ezzel együtt kevésbé tapad és kopik) a szilikátban gazdag gumi felület, a szélein a rugalmasabb szálaknak köszönhetően pedig nagyobb tapadást biztosít kanyarodáskor. A Pilot Road 3 gumiabroncsának középső felületén tartósabb, a szélein pedig jobban tapadó anyagkeveréket találunk, de ez a fajta 2ct technika már ismert volt az elődmodellről is. Az újdonságot a a Michelin XST (X-SipeTechnology) névre hallgató technológia jelenti, mely biztosítja, hogy a gumi felületének különleges barázdái miatt nem csak az esős, vizes útszakaszokon, hanem a hirtelen felbukkanó kisebb tócsákon is nehezebben úszik fel az abroncs, így a motor az árnyékos erdei szakaszokon is jól irányítható marad, ahol a nap sugarai nem tudták még felszárítani az eső áztatta íveket.
Hisszük, hogy a mobilitás elengedhetetlen az emberi fejlődéshez, ezért szenvedélyesen dolgozunk azon, hogy biztonságosabbá, hatékonyabbá és környezettudatosabbá tegyük. Szilárd elkötelezettségünk, hogy ügyfeleinknek kompromisszummentes minőséget kínáljunk. Mert hiszünk benne, hogy mindannyian megérdemeljük a személyes kiteljesedést: segíteni akarunk, hogy mindenki a legjobbat hozhassa ki önmagából, és, hogy különbözőségünk értékké válhasson. Büszkék vagyunk értékeinkre, melyek alapján tisztelettel kezeljük ügyfeleinket, az embereket, ideértve részvényeseinket, a környezetet és a tényeket; közös kalandban veszünk részt, melynek célja a jobb mobilitás.
Az újítás első ránézésre is látható, hiszen a vízelvezető barázdák és furatok különleges megjelenést biztosítanak a Michelin új túragumijának. Lássuk mit tud! A Z8 Interact 190/50 ZR17-es abroncsát a nagy Z-re, míg a Michelin kétkomponensű Pilot Road 3 gumiját a ZZR1400-ra szereltük fel, ugyanebben a méretben. Ami azonnal feltűnt, az a motorok nagyobb szabadmagassága, hiszen mindkét Kawa hátulját "megemelte" az új abroncs, pedig hasonló méretű (de eltérő márkájú) gumik voltak eddig is a két gépen, igaz, erősen használt állapotban. 7mm mintamélység? A terepgumik irigykedve lesik a Metzeler Z8 óriási barázdáit A titok a tolómérő bevetése után derült ki: mindkét abroncsnál 7mm (! ) mintamélységet mértünk, amiről elsőre az jutott eszünkbe, hogy ezután csak a rajzolaton múlik, hogy utcai, vagy off-road használatra használjuk -e az adott köpenyt, hiszen a hét milliméteres érték akár laza talajon is elegendő lenne… Az első méterek természetesen a legfelső, csúszós borítás eltüntetésével teltek, nem terheltük a gumikat, az első két fokozatban végeztünk pár irányváltást, hogy minél kisebb majrécsík maradjon az éles bevetés előtt.
Motorrad abroncsteszt 2014 – Eredmények 7) Avon Storm 3D XM (Száraz: 124 - Nedves: 64) Ideális körülmények között az Avon Storm 3D is használható, de amint elered az eső, vagy erősen poros útszakaszhoz érünk, jobb ha elkerüljük a Storm 3D-t (Pedig hangzatos a neve. ) 6) Metzeler Roadtec Z8 Interact (Száraz: 128 - Nedves: 84) Az elődjéhez képest a Z8-as verzió valamivel könnyebb és jobban teljesít nedves szakaszokon. Persze vannak nála jobbak a motorgumi piacon. (A 7. helyezett Avon termékét nem kevéssel verte. ) 5) Dunlop RoadSmart II (Száraz: 128 - Nedves: 86) Egy sokkal jobban csengő név, a prémium kategóriás gyártótól. Az eredmény azonban csak az ötödik helyre volt elég. Magas stabilitás, de alacsonyabb manőverezési készség jellemzi. 4) Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 (Száraz: 130 - Nedves: 84) Összpontszámban azonos eredményt ért el, mint a Dunlop motorabroncsa. Sportosabb karaktere és jobb manőverezési készsége miatt került a vetélytárs elé. 3) Pirelli Angel GT (Száraz: 131 - Nedves: 89) Erős, megbízható összteljesítmény mindkét úttípuson!
1946-ban a Michelin szabadalmat nyújtott be a radiál gumiabroncsra és néhány évvel később már a teherautó abroncs gyártásban is ezt a technológiát alkalmazta. 1965-ben a Michelin megnyitotta az első tesztközpontját Franciaországban, majd később az Államokban és Spanyolországban is (1977). 1978-ban jelent meg az első mezőgazdasági Michelin abroncs, 1981-ben pedig az első repülőgépekre gyártott radiál gumiabroncs, 87-ben pedig az első motorkerékpárokra tervezett radiál. Versenysport A Michelin kiváló minőségű, díjnyertes gumiabroncsokat készít mind a verseny-, mind a veterán gépkocsik számára. 1979-ben a Ferrari Michelin abroncsokkal nyerte a futamokat. 2001-től 2007-ig a Forma 1 versenyek beszállítója volt. Garancia A Michelin gumiabroncsokra a gyártó élettartam garanciát vállal, azok 1, 6 mm-es csatornamélységükig.
Közel négyezer kilométert fogunk beletekerni a motorokba a következő két hétben, miközben a csupasz Kawasakin a sportos felhasználás, a ZZR-en pedig a 160 Nm nyomaték, és a közel öt mázsás terhelés fogja próbatétel elé állítani az örök életű abroncsokat. Nem éppen túramotor, mégis Korzika legmagasabb szerpentinjein fogjuk vallatni a túrasport gumikat A túra végén újra leülünk, és közzétesszük méréseinket valamint a szubjektív tapasztalatokat a két eltérő szerkezetű hátsó gumiról. A teljes tesztet eléritek itt: