Csütörtökön közleményt adott ki a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete, amely szerint az üzemanyaghiány miatt veszélybe kerülhet az ellátási lánc. A szervezet kormányzati beavatkozást sürget, konkrét elképzelései is vannak. Minderről bővebben alábbi cikkünkben olvashatnak. Felvetődött az elmúlt napokban, hogy problémák merülhetnek fel Magyarországon az üzemanyag-ellátásban. A Mol elnök-vezérigazgatója, Hernádi Zsolt ezt szerda este cáfolta, hozzátéve: lesz üzemanyag a hétvégén. Néhány órával később a Mol is közleményt adott ki. Teljesen felesleges elszaladni tankolni, van elég üzemanyag az országban. [... ] Viszont szükséges kiemelni, hogy a töltőállomások leterheltségét a korábbihoz közeli szintre kell visszaállítanunk. Ez a legfontosabb lépés, mivel jelentősen megnőtt a kereslet az üzemanyagok iránt: egyrészt a Magyarországon áthaladó tranzitforgalom, másrészt a megnövekedett benzinturizmus miatt. A környező országokban ugyanis 100-150 forinttal magasabb az üzemanyag literenkénti ára, nyilván minden fuvarozó, átutazó, aki teheti, Magyarországon tankol – fogalmazott Hernádi Zsolt.
A beérkező nyersolaj mennyisége változatlan, a szerződésnek megfelelő. Ellátás-biztonsági probléma nincsen, továbbra is a Barátság kőolajvezetéken jön az olaj Ukrajnán keresztül. Kilencven napos tartalék van Magyarországon üzemanyagból, ez európai uniós szabályozásnak megfelelően. Az Adria vezetéken keresztül jöhet még olaj, ha a Barátság vezeték leáll, de ehhez meg kell rendelni a tankerhajókat, ami időbe telik. A Mol vezérigazgatója elmondta, hogy a nemzetközi cégek egyre jobban rá vannak szorítva, hogy ne vegyenek orosz olajat. Viszont mi nem nélkülözhetjük az orosz olajat, a finomítóink beállításai miatt. Az olajfinomítók vagy az orosz vagy a nem orosz olajra vannak optimalizálva, nálunk főként az oroszra – érthető történelmi okok miatt. Hernádi Zsolt szerint a földgázt illetően Közép-Európa nagyon kiszolgáltatott Oroszország felé, ezért "ezzel nem érdemes viccelni". Viszont szerinte az a "jó hír", hogy soha nem volt ellátási probléma. A meglévő üzemanyagmennyiség-korlátozásokról elmondta, hogy azok csak lokálisak, és főként a független kutaknál fordulnak elő.
Emlékeztetőül, a Horvátország által kezdeményezett nemzetközi választottbírósági eljárás is azzal az ítélettel zárult, hogy a Választottbíróság arra az egyértelmű következtetésre jutott, hogy Horvátország nem tudta bebizonyítani, hogy Hernádi Zsolt megvesztegette Sanadert. A Mol ragaszkodik a korábbi álláspontjához, határozottan visszautasítja a nem megfelelő üzleti magatartásra vonatkozó állításokat és továbbra is minden eszközzel védekezik a bűncselekménnyel kapcsolatos alaptalan vádak ellen. Az elnök-vezérigazgató továbbra is élvezi a Mol Nyrt. igazgatóságának teljes bizalmát és támogatását. A Mol INA-val kapcsolatos stratégiája változatlan, továbbra is elkötelezett az INA legjobb érdekeit képviselő vállalatirányítás mellett. Kronológia A MOL 2003-ban szerezte meg az első 25 százalékot az INA-ban, majd 2008 végén további 22, 15 százalékot vásárolt és megegyezett a horvát kormánnyal az irányítás átvételéről is. A MOL ezt követően további részvényeket vett a piacon és jelenleg 49, 08 százalékos részesedéssel bír a vállalatban.
A beérkező nyersolaj mennyisége változatlan, szerződés szerinti, a Barátság kőolajvezetéken érkezik Ukrajnán keresztül az orosz kőolaj. Fel vannak töltve a tárolók, ellátásbiztonsági probléma nincsen, emelte ki a Mol elnöke. A Mol finomítói, a pozsonyi finomító is teljes egészében ellátható délről, az Adria kőolajvezetéken, egyetlen kérdés van csak, hogy milyen olajjal. A Mol továbbra is orosz olajat kell, hogy betöltsön a pozsonyi finomítóba teljes egészében, a magyarországi finomítóba pedig közel 60 százalékban csak orosz olajat tud feldolgozni a vállalat. 90 napos tartalék van Magyarországon, ez egy európai szabályozás, hogy minden országban 90 napi vésztartalékkal kell rendelkezni, ezt a minisztérium bármikor felszabadíthatja, akkor elkezdni fogyasztani a Mol, de az Adria vezetéken eddig is és ezután is folyamatosan tud felhozni kőolajat a vállalat. A finomító éves kapacitása nagyjából 7 millió tonna nyersolajnak a feldolgozása, 4 millió tonna érkezik a Barátság kőolajvezetéken, 2 millió tonna érkezik délről, mindkét irányból orosz kőolaj, és egymillió tonnával járul hozzá a magyar és a horvát kitermelés a finomító kapacitásának a lekötéséhez.