Mindezzel párhuzamosan sokan nem akarnak lemondani a komoly teljesítményről, s pláne nem arról a dízeltechnikáról, ami viharos gyorsasággal szüremkedett át a fuvarozásból a személyautós mindennapokba. Hatásfokát, hatékonyságát, takarékosságát bődületes nyomatékkal és szerény fogyasztással alátámasztva. Mi történik ha kifogy az adblue teljes film. Melléktermékként bezzeg rettenet sok egészségkárosító anyagot a levegőbe juttatva. A vége nitrogéngáz és vízpára Nos, pillanatnyilag ott tartunk, hogy a közepes és a nagyméretű dízelmotorok (és bizonyos benzinmotorok) az Euro 6-ot már katalizátorostul, részecskeszűrőstül, hipermodern kipufogógáz-visszavezetésestül (EGR), utókezelésestül sem teljesíthetik, ha csak nincs még valami, egy extra láncszem a képletben. Az AdBlue. És az Audinál, a BMW-nél, a Mercedesnél, az Opelnél, a PSA-autóknál, a Volkswagennél, nem is lassan mindenütt ez lesz. Ő egy folyadék külön betöltőnyílással, külön tartállyal, s azzal a szereppel, hogy szelektív katalitikus redukció (SCR) során ammóniává alakulva majdnem 100%-ban vízgőzzé és ártalmatlan nitrogénné formálja a kipufogógáz ártalmas nitrogén-oxidjait.
Az AdBlue-hiány pedig csak egy az autóipart sújtó problémák közül, hiszen ezzel párhuzamosan a félvezetők és az acél hiányával is szembe kell nézni, melyeknek külön cikkeket szenteltünk.
AdBlue válság okai Az elmúlt napokban sokat lehetett olvasni az AdBlue ellátási problémáról, miután az egyik legnagyobb gyártója, a szlovák Duslo korlátozta a gyártást. A magas gázárak miatt a Duslo mellett több gyár is átmenetileg visszafogta az AdBlue előállítását. A hírre pánikszerű felvásárlás indult meg, ami miatt drasztikusan csökkennek a kiskereskedelmi készletek. Az AdBlue-t forgalmazó kereskedelmi hálózatok normál üzletmenetre tervezett beszállításokkal nehezen tudják folyamatosan újra feltölteni az üres polcokat. Mi történik, ha egy multirotorból kifogy az akkumulátor a levegőben?. Az üzemanyag hálózatok közleményükben ígérik, hogy a logisztikai nehézségeket hamarosan meg fogják oldani és a működő gyárakból a terméket eljuttatják a töltőállomásokra. Emellett a vásárlási limit bevezetésével elősegítik a készletek fenntartását. A Business Lease, mint vezető flottakezelő a most kialakult helyzetben is segíti ügyfelei mobilitását, és igyekszik megoldást találni a kialakult helyzetre, hiszen sok dízel üzemű járműhöz elengedhetetlen az AdBlue folyadék.
Amit az AdBlue-ról tudni érdemes Mi is az az AdBlue? A dízelmotorok, benzines társaiknál több káros anyagot juttatnak a levegőbe. Az európai kibocsátási normák szabályozzák az EU-ban eladott új gépjárművek károsanyag-kibocsátásának mértékét. Biztosan Ön is hallott már az Euro 1, 2-6 normákról, melyek előírják a maximum kibocsátási értéket a nitrogén-oxidok, a szénhidrogének, valamint a szénmonoxid és a részecskék számára. Környezetünk védelme érdekében, a káros anyag kibocsátási normák egyre jobban szigorodnak. Mi történik ha kifogy az adblue tv. Egyes gépjárműveknél pusztán technikai megoldásokkal, nem lehetett elérni ezeket a kitűzött normákat, így "külső segítségre" volt szükség. Itt jött a képbe az AdBlue, mely adalékanyag a dízelmotoroknál nagyban csökkenti a nitrogén-oxid kibocsátását. Az AdBlue egy durván 32%-os karbamid-oldat (a karbamid színtelen kristályos vegyület, aminosav lebontási termék, megtalálható az emberi szervezetben is). Ha másból nem is tudni, hogy AdBlue-s az autó, arról, hogy nincs szaga, nem "dízelbüdös" erre lehet következtetni.