A Margit híd és a Kossuth tér között lesz, ahol 6 méter széles lesz a járda, az autók 30-cal araszolhatnak majd. Megszületett a pesti alsó rakpart Kossuth tér és a Margit híd közötti részenek megújításáról szóló közbeszerzési eljárást lezáró döntés – közölte a Főpolgármesteri Hivatal hétfőn. Pesti alsó rakpart felújítás se. Ez azt jelenti, amit a címben is írtunk: hamarosan elindulhat a rakpart felújítása ezen a kurta szakaszon. Legkorábban május 26-án tudja majd a főváros megkötni a szerződést az 500 méteres szakasz gyalogosbaráttá tételében. A közlemény szerint tavaly év elején érkeztek meg az első tervek a fejlesztésre, de ezek "nem egyeztek az új városvezetés elvárásaival, ezért a projekt áttervezése mellett döntöttünk". Lesz járdaszélesítés, hosszabb lesz a forgalomcsillapított szakasz, kiveszik a szalagkorlátot, talajkapcsolatos fákat ültetnek, összefüggő 4-5 méter széles sétányt létesítenek, a forgalom pedig maximum 30 kilométer/per órával haladhat majd. Így fogalmaz a közlemény: A beruházás célja egy egységes, emberközeli, rekreációs helyszínként szolgáló Duna-part kialakítása a pesti oldalon, a Carl Lutz rakparton már kiépült sétány folytatásaként.
Jövő nyáron a budai és a pesti oldalon is elindulhat a felújítás. Dr. Walter Katalin, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója 2021. augusztus 25-én a társaság székházában fogadta azoknak a cégeknek a képviselőit, amelyek hamarosan elkészítik a megújuló Duna-part budai és pesti belvárosi szakaszainak […] Újjászületik a Duna-part – indul a rakparti ivóvíznyomócső cseréje Megújul, és a jelenleginél élhetőbb lesz a pesti Duna-part belvárosi szakasza. Pesti alsó rakpart felújítás pe. A rakpart zöldítése mellett a főváros egyik legveszélyesebb főnyomócsövének cseréje is megvalósulhat a rakparti felújítások során, ennek elvégzése nem tűrt már további halasztást. A Fővárosi Vízművek augusztus 23-án induló munkái azonban egyelőre nem jelentenek további korlátozást a Budapesten közlekedőknek. A rakpart megújítását célzó projektek […] Pihenés panorámával, sportolás, közösségi locsolás – kedvenc pillanataink a Rakpartról Városi autópálya helyett egy izgalmas közparkká vált pár hónapra a pesti rakpart egy szakasza, ahol különböző urbanisztikai eszközökkel a városlakókkal közösen próbáltuk ki és mutattuk meg, hogyan lehet máshogy használni egy betonba öntött közterületet.
Logisztika 2021. 06. 04 | Szerző: VG Hétfőn megkezdődik a tényleges, hónapokig tartó építkezés az Idősebb Antall József rakparton, ezért az Eötvös tértől a Margit hídig tartó útszakaszt vasárnap 23 órától lezárják a közúti forgalom elől – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A közlemény szerint a munka május utolsó hétvégéjén mintavételi fúrásokkal kezdődött, hétfőtől azonban már a bontást végző gépeké lesz a főszerep a Kossuth tér és a Margit híd között. Az induló fejlesztés miatt a teljes útszakaszt lezárják a közúti forgalom elől az Eötvös tértől a Margit hídig. A június 5-6-ai hétvégi rakpartnyitás végével lép életbe az ideiglenes forgalmi rend – olvasható a közleményben. Pesti alsó rakpart felújítás ve. Fotó: Shutterstock Mint írták, ezen a hétvégén tehát még teljes egészében nyitva áll a gyalog vagy kerékpárral közlekedők előtt a Margit híd-Közraktár utcai rakpartszakasz, viszont a június 7. utáni hétvégéken északi irányban az utolsó akadálymentes be- és kijárat a Garibaldi utcai felhajtó lesz. A BKK felhívta a figyelmet, hogy a kerékpárral vagy rollerrel közlekedők, illetve a babakocsival sétálók azt a felhajtót vegyék igénybe.
Végső soron a titkosszolgálati berkekből nyilvánosságra került dokumentumok azt a verziót támasztják alá, hogy Gyurcsány Ferenc és tanácsadói beleszerelmesedtek a miniszterelnök hangjába, és ezért hozták nyilvánosságra a beszédet. Az önszivárogtatás egyik politikai célja az lett volna, hogy bedobjanak egy "gumicsontot": a beszédről és annak értelméről szóló viták háttérbe szorítják a költségvetési kérdéseket és a körvonalazódó brutális megszorításokat, amelynek eredményeképpen a lakossággal fizettették meg a dilettáns gyurcsányi gazdaságpolitika árát. Gyurcsány szivárogtathatta ki az őszödi beszédet, de elszámította magát. Jelenleg ez a leghitelesebb történet. Ez viszont azt jelenti, hogy Gyurcsány ezt is elrontotta: a szöveg és a megszorítások nem egymás versenytársai lettek a médiában, hanem egymást erősítő tényezők, amelyek óriási felháborodáshoz vezettek. Az őszödi beszéd legvalószínűbb útja tehát Welsz Tamásnál, a hangmérnöknél kezdődik, aki a feltételezések szerint Szilvásy György (közvetve Gyurcsány) utasítására juttatta el azt egy informatikushoz, Tóth Györgyhöz, aki Rózsa-Flores Eduardónak és Brády Zoltánnak, a Kapu folyóirat szerkesztőjének adta tovább.
Gyurcsány a helyzet kezelésére brutális megszorításokat tartalmazó csomagot jelentett be azzal a cinikus megjegyzéssel tálalva, hogy "nem kell félni, nem fog fájni". Ez viszont hazugság volt, akárcsak a teljes kormányzása, hiszen miatta családok mentek tönkre, az ország pedig majdnem csődbe ment. Gyurcsány Ferenc Forrás: MTI/Koszticsák Szilárd A megszorításokat tartalmazó csomag részeként 30 százalékkal emelkedett a gáz ára, növelték a villamos energia árát, emelték az áfakulcsot, a jövedéki adót, illetve a munkáltatói járulékot. Hamarosan kiderült az is, hogy 2008-tól tandíjat kell fizetni, 2007-ben pedig vizitdíjat és kórházi napidíjat vezetnek be. Akik pedig ezeket az intézkedéseket kritizálták, azoknak Gyurcsány azt mondta, hogy El lehet menni Magyarországról! Itt lehet bennünket hagyni, kérem szépen! Tessék! Gyurcsány ferenc öszödi beszéd. Lehet menni! Az ezt követő években százezrek hagyták el az országot, az elvándorlási folyamatot pedig csak a Fidesz-kormánynak sikerült megállítania, illetve az elmúlt években visszafordítania, ami azt jelenti, hogy mostanra már többen érkeznek haza, mint ahányan elhagyják az országot.
A miniszterelnök felidézte, hogy az őszödi beszéd miatti lázadásokkor az akkor serdülőkorban lévő fiát be kellett zárnia, hogy ne menjen ki az utcára. Hozzátette: mellbevágó, hogy aki miatt ez történt, még mindig a politikában van.