A munkahelyi szerelem témában a felmérése szerint az emberek 58%-a volt már szerelmes a munkahelyén. Ami azt jelenti, hogy minden második embert érint. Ez nem elhanyagolható kérdés, mert sok ember érintett. Ebben nem feltétlenül a megcsalás, hűtlenség jelenti a problémát, hanem a lelki teher és a döntésképtelenség helyzete. A munkahelyi flörtökből induló kapcsolatoknál a variánsok száma is több lehet, attól függően, hogy a párok milyen arányban szinglik és milyen arányban élnek tartós kapcsolatban. A probléma érthetően nem a szinglik szerelmi kapcsolatából ered, azonban érdemes foglalkozni a függetlenek kapcsolatával is. Nézzük előbb ezt; nincsen ezzel a párkapcsolattal különösebb probléma, ha olyan típusú párok jönnek össze, akiknek olyan a habitusuk, hogy több időt szeretnének együtt tölteni, viszont egyes embertípusoknak ez terhes is lehet hosszú távon és ez elronthatja a kapcsolatot és a munkahelyi hangulatot is. A másik sokkal bonyolultabb kérdés a hűtlenség, ha valamelyik fél párkapcsolatban van.
Hónapok óta próbálod elhárítani az egyik jóképű kollégád udvarlását csupán azért, mert nem akarsz a munkahelyeden szerelmi ügyekbe bonyolódni? Tartasz a rosszindulatú pletykáktól, netán attól félsz, hogy a főnököd rossz szemmel a nézné viszonyt? Bár egy régi szabály szerint "házinyúlra nem lövünk", egy munkahelyi kapcsolattal akár jól is járhatsz! Ha nem tudod eldönteni, hogy hogyan […] Hónapok óta próbálod elhárítani az egyik jóképű kollégád udvarlását csupán azért, mert nem akarsz a munkahelyeden szerelmi ügyekbe bonyolódni? Tartasz a rosszindulatú pletykáktól, netán attól félsz, hogy a főnököd rossz szemmel a nézné viszonyt? Bár egy régi szabály szerint "házinyúlra nem lövünk", egy munkahelyi kapcsolattal akár jól is járhatsz! Ha nem tudod eldönteni, hogy hogyan vélekedj a céges románcokról, akkor mérlegelj – segítségképpen összegyűjtöttük a munkahelyi kapcsolatok ellen és a mellettük szóló legfontosabb érveket! Érvek mellette Sülve-főve együtt Az előző kapcsolatodban abból lett eleged, hogy a pasiddal szinte sosem láttátok egymást?
Milyen jelei vannak annak, ha te is munkahelyi kiégéssel küszködsz? Iuliia Zavalishina/ Ha állandóan fáradtnak érzed magadat, az már a munkahelyi kiégés egyik biztos jele lehet. Ennek oka az, hogy az extra terhelés nem csak testileg visel meg, hanem mentálisan és lelkileg is, márpedig ez nem orvosolható azzal, hogy hétvégén többet alszol. Természetesen az extrém fáradtság hátterében betegség is állhat, nem csupán a munkahelyi kiégés, de a stressz okozta álmatlanság, a munkahelyi túlhajszoltság ugyancsak magával hozza ezt a tünetet. Oldalak: 1 2 3 »
Aztán ha mégsem tetszenek egymásnak annyira, testük visszaáll az eredeti, kényelmes pozícióba, és talán mindez nem is tudatosul. Ugyanígy létezik jó pár hasonló viselkedésjegy, amelyek a két nemnél szinte biztosan megjelennek, ha tetszeni akarnak egymásnak. Cikkemben ezeket az árulkodó, ösztönös jeleket igyekeztem összegyűjteni. A férfi Az állatvilágban megfigyelhető jelenség, hogy a hím példány színesebb, feltűnőbb a nősténynél. Mondhatnánk, hogy az embereknél ez fordítva van, de ha jól belegondolunk, hagyományos értelemben a nők csinosabbak, mégis a mai férfi mindent megtesz, hogy feltűnő legyen, ha párkeresésről van szó. Elég csak elmennünk egy átlagos szórakozóhelyre, és könnyen láthatóvá válik, ki az, aki nyitott egy kapcsolatra, és ki az, aki nem. Sok férfi öltönyzakót vesz fel azért, hogy kifejezze kulturáltságát, pozícióját, míg mások engedni láttatják kidolgozott izmaikat. Olyanokat is láthatunk, akik vastag ékszert, drága órát vesznek fel, amely anyagi rátermettségüket (vagy annak látszatát) sejteti.
Növekedett az ülő kapacitás a RegioJetnél a Komárom-Dunaszerdahely-Pozsony vonalon. Hétfőtől egy újabb, DB 628 típusú, 143 ülőhellyel rendelkező szerelvényt helyeztek üzembe. Érsek Árpád közlekedésügyi miniszter is részt vett annak első útján. Fotók: Paraméter A RegioJet szerelvényein tapasztalt túlzott telítődés miatt a közlekedésügyi tárca már korábban felszólította a vállalatot az utaskapacitás bővítésére, a cég viszont ehhez többlettámogatást kért. Az elmúlt öt évben az utasszám megduplázódott, tavaly összesen mintegy 2, 7 millió személy utazott a RegioJettel ezen a vonalon. Jelenleg Dunaszerdahelyről 22 vonat indul Pozsonyba nap mint nap, Komáromból 12. Pozsonyból Dunaszerdahely felé pedig 25 vonat indul, beleértve azokat is, amelyek Komáromig haladnak. Nem ölelsz mar del plata. Hétfőn reggel azonban hiába növekedett a kapacitás, a kora reggeli járatok némelyikén egy órás késés is adódott. Ezt a társaság szóvivője megkeresésünkre azzal magyarázta, hogy az egyik szerelvényükön technikai problémák adódtak, ami átszervezést vont maga után, viszont mivel ezen a vonalon egy sínpár vezet, így az emiatt kialakult késések érintettek más szerelvényeket is.
Az IT- vagy kiberbiztonság kapcsán a legtöbben valószínűleg előbb gondolnak a számítógépeiket fenyegető, rosszindulatú szoftverekre, vagy épp az ipari titkokra vadászó hackerekre, mint az autógyártókra és azok beszállítóira - pedig mára ebben az iparágban is legalább olyan fontossá vált a megfelelő szoftveres védelem, mint az IT "hagyományosabb" területein. Pedig nem új keletűek a járműveket fenyegető kiberbiztonsági kockázatok: az autók nem megfelelő szoftveres védelmében rejlő veszélyeket már 2015-ben kitűnően illusztrálta Charlie Miller és Chris Valasek legendás tanulmánya, amelyben egy Jeep Cherokee felett vették át az irányítást. A szakértők akkor az autó mobilinternetes kapcsolatot használó Uconnect rendszerén keresztül jutottak be be a járműbe - a rendszer a Wi-Fi hotspotot hivatott biztosítani a járműben, illetve a navigációs és szórakoztatórendszerekhez csatlakozott. Amikor nem látni át a vonaton, az már nem jó | Paraméter. A biztonsági kutatóknak a fejegység egyik mikrokontrollerén sikerült a firmware lecserélésével hozzáférni a belső rendszerekhez, így az autó CAN buszán, azaz belső hálózatán keresztül az olyan fizikai komponenseket is irányíthattak, mint a kormány vagy a fékek.
Ezt támaszthatja alá több korábbi tanulmány eredménye, miszerint azok szervezete, akik túl vannak a COVID-19-en és csak egy adag koronavírus elleni oltóanyagot kaptak, legalább olyan erős, vagy még erősebb antitestválaszt generál, mint azoké, akik a fertőzést elkerülve két részoltást kaptak. Nem ölelsz mar del. A kutatók még vizsgálják, hogy a természetes immunitás hogyan viszonyul az oltással megszerezhető védettséghez. Az adatszerzést nehezíti, hogy látatlanban problémás meghatározni, hogy valaki természetes immunitással rendelkezik-e, mivel az antitestszint idővel csökken, a T-sejtes immunitást pedig jelenleg elég bonyolult mérni. "A fertőzés ráadásul eltérő hatást gyakorol a nőkre, a gyermekekre és az idősekre. Az immunitás hosszát és erősségét is meg kell határoznunk a különböző csoportokban" - indokolta az újabb kutatások szükségességét Spencer Kroll, New Jersey-i belgyógyász szakorvos.