A körvasút nyomvonala által érintett Hamzsabégi úton és a környéken lakók az elejétől állítják, hogy a fejlesztés célja valójában a keletről érkező teherforgalom kiszolgálása és Vitézyék ezzel a mézesmadzaggal próbálták behúzni a kormányt az elővárosi vasút- és HÉV-vonalak korszerűsítésébe. A trükk látszólag bevált, hiszen a kabinet elfogadta a stratégiát, csakhogy pénz arra van, ahol más érdekek is megjelennek. Új hév szerelvenyek . Például a keletről érkező áruk vasúti szállítására, amelyet jelenleg erősen fékez a szűk áteresztőképesség: a tehervonatok több ezer órás késést szednek össze évente ezen a fővárosi szakaszon. Közben Záhonyban 100 milliárd forint értékben fejleszti a vasúti terminált a magyar állam, a China Railway és a MÁV-REC Kft. Utóbbi többségi tulajdonosa Horváth László, a LAC Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója, aki erős kazah üzleti kapcsolatai mellett Varga Mihály pénzügyminiszterhez fűződő barátságáról ismert. Ugyanezen a vasútvonal mentén épül az East-West intermodális terminál, amely a normál és a széles vasúti nyomtávú vagonok átrakodó helye lesz.
Több mint egy év múlva jöhetnek csak a szerelvények. Egy december végén megjelent kormányhatározatban a "kelet-nyugati távolsági személyforgalom, illetve a Budapesten áthaladó teherforgalom szűk kapacitásainak megszüntetése" került előtérbe. A HÉV-ek a csaknem félszáz lépést tartalmazó intézkedési terv utolsó harmadába szorultak, ott is mindössze négy sort kaptak, a 36 pontba foglalt vasúti feladatok mögött - írja a Elaggottak a szerelvények és a vasúti pálya is. (fotó: MTI) A portál utalt rá, hogy a HÉV-program előkészítésének befejezését 2023-ra ígéri a határozat, míg a kivitelezés tervezett időpontja 2030. Ám ehhez nagyon kellene sietni. De egyelőre az ígért tendereket sem írták ki. A lap emlékeztet, hogy a 2020 novemberében elindított HÉV-járműtendert tavaly áprilisban eredménytelennek nyilvánították a fedezet hiánya miatt. Így tenné tisztábbá a levegőt a Volánbusz - Magyar Logisztikai Egyesület. A két induló közül a Stadler lengyel leányvállalata kért kevesebbet, de így is 200 milliárd fölé kerekedett volna a végszámla az első körben megrendelni kívánt 42 szerelvényre.
Gyorsított járatok is lesznek, amelyek Békásmegyer és Szentendre között csak két helyen, Budakalász, Lennfonó állomáson és Pomázon állnak meg. A Szentendréről induló tíz járat közül hat lesz személyvonat és négy gyorsított járat. Ennek megfelelően változnak az eljutási idők, ami annyit jelent, hogy Szentendréről a jelenlegi 39 helyett 32-35 perc alatt lehet eljutni a Batthyány térre. Ebben jelentős szerepük lesz az új, légkondicionált és egyterű hév szerelvényeknek. Ilyen járművek beszerzésére hirdet közbeszerzési tendert a MÁV-HÉV Zrt. Az ötös metróval nemcsak a héveket kötjük össze, létrehozunk egy új észak-déli vasúti tengelyt, egyúttal új átszállási kapcsolatrendszert is Budapesten belül. Az új belvárosi alagúton hévek és nagyvasúti szerelvények egyaránt közlekedhetnek, így hévvel közvetlenül Szentendréről Cselepre és Ráckevére lehet eljutni a Nyugati pályaudvarnál és a Kálvin térnél létesülő új megállón keresztül, elővárosi vonattal pedig Piliscsabáról Kunszentmiklós-Tassra. Ugyanakkor Kaszásdűlő és Pesterzsébet között bárhol, bármely szerelvényre át lehet majd szállni, csakúgy, mint a budapesti keresztező metrókra, villamosokra és autóbuszokra.
Tizenegyedik alkalommal mérte fel az aktuális irodapiacot az Év Irodája Díj zsűrije, hogy kiválasszák a legkiemelkedőbb projekteket. A minőségi munkakörnyezet, dolgozóbarát megoldások mellett azonban a pandémiát követően nagymértékben átformálódtak az igények és a lehetőségek, amely szükségessé tette az értékelési szempontok újragondolását. Az elismeréseket június 3-án adták át a Kopaszi-gáton szervezett egész napos programot záró gála eseményen. Lejárt! - Home Office - Litkai Gergely önálló estje Budapest. A 2020-as versenyre nevezett irodák közül, 25 iroda került fel a shortlistre. Az értékelés következő fázisában, áprilisban elindultak a helyszínbejárások, ahol a korábbi évekhez hasonlóan a zsűri betekintést kaphatott a különböző munkakörnyezetek működésébe. Annak ellenére, hogy a terv és a célkitűzés nem változott a pandémia jelentősen átalakította a bíráló bizottság munkáját, hiszen már a látogatások alkalmával is egészen más típusú irodákkal, munkahelyekkel, szempontokkal találkozhattak. Az eddigi években tapasztalt aktív, nagylétszámú irodákhoz képest, most sok esetben üres, új megoldásokkal kooperáló projektek kerültek a listára.
Túlzás nélkül állíthatjuk, hogy másfél éve forradalmi változások zajlanak a hazai irodapiacon és a munkakultúrában. A pandémia miatt új, innovatív és fenntartható megoldások hódítanak az irodákban, a hibrid modellek előtérbe kerülnek, de még az átalakulás kellős közepén tartunk. Merre megyünk, melyek lesznek az iroda- és ingatlanpiac új trendjei? Erre keresi a választ Az Év Irodája verseny. A szervezők és a szakmai zsűri november 30-áig várják a legjobb irodák és épületek nevezéseit. Gyökeres átalakulásnak lehetünk a szemtanúi, a koronavírus járvány miatt új trendek honosodtak meg, a munkahelyek és irodaházak világában évtizedek óta nem látott változások jelentek meg, terjednek a hibrid irodamodellek, a home office tovább hódít, megújulnak az irodaterek. De még minden bizonytalan, folyamatosan zajlik az irodai élet újratervezése, új munkakultúrákat, innovatív megoldásokat és protokollokat vezetnek be. Keresik a legújabb irodai trendeket. Elindult Az Év Irodája verseny. Emellett a kiskereskedelem, a logisztika, az építőipar, a lakáspiac és általában az ingatlanszektor digitalizációja megállíthatatlan, a szállodaiparban hódít az élményalapú megközelítés, miközben mindenhol a környezettudatos megoldások dominálnak.
Ebben az innovatív és alapjaiban átalakuló világban különösen izgalmas lesz Az Év Irodája és a Real Estate Awards verseny, amelynek keretében az csoporthoz tartozó Az Év Irodája csapata már 12 éve keresi a legjobb irodákat, ingatlanokat, tervezett projekteket, szakvállalatokat és piaci személyiségeket. Mindkét versenyen az ismert kategóriákban lehet nevezni, de a szervezők idén új díjakat is meghirdettek. Az Év Irodája versenyen új kategória Az Év Irodaháza, hiszen olyan új generációs irodaházak épülnek vagy régebbi ingatlanok újulnak meg, amelyek a környezettudatosságot, a munkahelyi jóllétet és az érintésmentes technológiai megoldásokat ötvözve karakteresen meghatározzák a munkaerőpiacot. A Real Estate Awards versenyen pedig Az Év Ingatlanpiaci Tranzakciója jelenti az új lehetőséget a pályázók számára. Idén a két verseny szakmai zsűrijében új elnökök vezetik a szakértők munkáját a pályázatok értékelési folyamatában. Az Év Irodája verseny szakmai zsűrijének elnöke idén Cs. Kovács Nikolett, aki az ION-Dealogic senior office menedzsereként számos nagyvállalati irodaprojekt megvalósítását irányította, így jelentős tapasztalatokat szerzett az irodatervezési és -kialakítási menedzsment és az office branding tekintetében.
Az üveg berakása után időt kell hagyni, amíg a ragasztás teljesen megköt. A szélvédőcsere Budapest területén precizitással és komolysággal történik, a szakemberek igyekeznek minden lehetséges felmerülő problémát a leghatékonyabban orvosolni és kezelni. A szélvédőcsere a részeletek is múlik, például ajánlott belül plexilappal végig menni a kivágó kötél alatt, a motorháztetőnél pedig palástolni kell, hogy ne radírozza le a kivágó kötél a motorháztető fényezését. Auto - Motor