A hibrid technológia már nem a jövő, hanem a jelen - egymás után jönnek ki az autók belső égésű plusz villanymotorral. Közéjük tartozik a Ford Mondeo tízmillió forintos ökováltozata is, néhány dolog azonban hiányzik belőle ahhoz, hogy megtörje a dízelek hegemóniáját. Nem topog egy helyben az autóipar, amióta a Prius második generációja 2003-ban beindította a mindennapok hibridizálását, hiszen a különböző gyártók más-más megoldásokhoz nyúlnak, folyamatosan fejlesztenek, még ha nem is mindegyik próbálkozás sikerült egyformán jól. Ma már kevés az üdvösséghez, hogy valami tényleg alacsony költséggel fenntartható, az is fontos, hogy praktikus, jól használható és szép legyen a gép. Innen nézve teljesen logikus hát, hogy a Mondeót vette alapul a Ford, hiszen abból elvileg lehetséges minden igényt kielégítő hibridet építeni. Priusszal indult, de a flotta hőse lehet - Ford Mondeo Turnier Hybrid teszt. Kereken százezer forinttal drágább a hibrid, mint a 180 lóerős, szintén Titanium felszereltségű dízel Mondeo duplakuplungos váltóval Forrás: Bolla György Amerikából jött, szedánként Az igazsághoz hozzátartozik, hogy csak Európában ekkora újdonság ez a kocsi a Ford palettán, az Egyesült Államokban, ahol a dízelek nem fogják vissza a hibridek térnyerését, már kétféle ökomodell is kapható belőle.
Előtte azonban meg is kell vásárolni a Titanium felszereltségtől elérhető hirbid Mondeót, ehhez legalább 11, 56 millió forinttól kell megválni. Érdekes, hogy pár százezer választja el az erősebb, de szedán Toyota Camrytől (ha nem számolunk fordos kedvezményekkel), kombiként pedig a kisebb, viszont friss fejlesztésű Corolla jöhet szóba helyette 180 lóerővel, jól felszerelve nagyjából tízmillióért. Autó: Ford Mondeo Hybrid-teszt: cégautók közt a fehér holló | hvg.hu. Titanium szinttől, jól felszerelve adják a hibrid alapváltozatot, de kapható elegáns Vignale is Fotó: Hirling Bálint - Origo Két fontos döntést meg kell hoznia annak, aki a riválisok közt nézelődik. Ha fontos a töltés lehetősége és az ingyen parkolás, akkor valamivel drágábban plug-in hibridek között kell nézelődni ( BMW 330e, VW Passat GTE és társaik). Aki pedig a divatot akarja követni, a Mondeo árából vehet hibrid SUV-ot is, például Honda CR-V-t, jobb helykihasználással. Mégsem zsákutcának, hanem jó dízel-alternatívának mondanánk Fordot, de kár volt kivárni a kombival, hogy a CO2-riadóra felébredjen a konkurencia.
Pedig a kormány és a gázpedál jól adagolható, és a féket is meg lehet szokni, még ha elsőre ijesztő is az átmenet elektromosságot visszatermelő lassítás ("troli üzemmód") és a tárcsákat használó fékezés között. Cserébe jól rugózik és csillapít, finoman siklik a ballonos gumikkal szerelt Mondeo Hybrid. Na de mennyit fogyaszt? A sofőr azért is jól fogja érezni magát, mert a gép rendesen kiszolgálja: a spórolást sok információval segíti a digitális, de csak korlátok között személyre szabható műszercsoport, a középkonzolon pedig gombok és érintőképernyő együttesével igyekeztek a funkciókat jól kezelhetővé varázsolni, és nagyjából sikerült is. Egy dolog hiányzott csak: még utalás sincs arra, mikor üzemmeleg a hajtáslánc, pedig hideg reggeleken indulva érezhetően többet fogyasztott a motorját ilyenkor benzinkályhaként is használó kocsi. Nem vicc: ha sok a rövid városi út, akkor egy fűtött garázzsal deciket spórolhatunk. Állítólag 4,2 litert fogyaszt, és nem dízel. Mi a trükk?. Egy felirat, és semmi más árulkodó jel - ilyen egy álruhás hibrid. Létezik Vignale prémiumkivitelben is Forrás: Bolla György És egy ilyen autónál legelső sorban a költségek visszafogása a fontos, meg a környezetvédelem.
A belső térben, az újdonságnak már nem nevezhető, két éve a piacon lévő felső-középkategóriás beltér fogadja az embert. A térérzetre egyszerűen nem lehet panasz a 15 centi híján 3 méteres tengelytáv mellett, szemben a minőségérzettel, amely még a Titanium felszereltség ellenére - az üléseket, a kárpitot leszámítva - hagy kívánnivalót maga után. A hibrideknek, egyébként van egyfajta jellegzetes illatuk is - talán az elektronok szaga..... Maga a fedélzeti egység központja a Microsofttal közös Sync 2-rendszer, amely érintőképernyőn keresztül működik, azonban nem kifejezetten gyors és nem is kifejezetten szép, de működését tekintve logikus, jól használható. Kiemelendő a nálunk teljesen szokatlan és kiváló biztonsági extrának tűnő, hátsó biztonsági övbe épített légzsák. Ilyet eddig csak S-Mercedesben láttunk, de sajnos a nagyon komoly extra hátránya, hogy a nálunk hagyományos gyerekülésbe nem tudjuk befűzni a túl vastag övszalag miatt. A legnagyobb kompromisszumot persze a csomagtér méretével kell kötni.
Kétségkívül volt némi szerencséje a Fordnak, épp, amikor elkezdte európai kínálatában tartani hibridjét, beütött a dízelbotrány. Szinte egyik napról a másikra kerültek a figyelem középpontjába a céges szinten eddig lesajnált alternatív hajtású járművek. Úgy tűnik, eljött a zöldautók nagy pillanata, a károsanyag-kibocsátási normákra egyre jobban figyelő flottaelőírásoknak előbb-utóbb csak ezek felelnek meg. A nagy flottát tartó cégeknél, amelyenél a tulajdonos multi "nemzetisége" lényegében ki is jelöli a cégautót a menedzserkollégáknak - ha amerikai a cég, akkor Mondeo lesz, ha német, akkor Passat – bizony látványos a tucatnyi dízel között egy ilyen modell, mint amilyennel a Ford rukkolt ki. Arról nem is beszélve, amíg nem volt forgalomban hibrid a Passatból is, addig nem is volt mivel érdemben összevetni a Ford hibridjét. Eleve mostanság minden, ami a dízelek alternatívája lehet, hatványozottan érdekes. Ráadásul annak, hogy európai gyártású hibridként kerül a kínálatába a felső-középkategóriás kocsi, árában is tükröződnie kellene, így akár valóban elgondolkodtató alternatívát jelenthet a kicsit ökotudatosabb menedzsereknek.
Mennyire jött be ez az újítás a nézőknek? Válogattunk a legjobb kommentekből. Sok pénzbe kerül ez fölösleges volt èrtelmetlen. Igen valoban felesleges volt kivinni ot Dominikara mikor ezt egy ottani postast is megtette volna…. A Tv2 a nézettség miatt dob be ilyen celebeket, mint Tóth Dávid, Gelencsér Timi, merthogy sokat veszített az értékéből ez a műsor. Azért azt meg kell mondani, hogy Timike mai szereplését senki a világon nem tudta volna űberelni. Értelmet nyert az egész ottléte😂 Hiába, Timike nélkül nincs Exatlon😂 Brutálisan kellett oda. Na erre mondom, hogy magas szintű színvonal😂 Szerintem a Timi úgy hiányzott, mint ablakos tótnak a hanyatt esés. Ezért nagyon fontos volt idejönni Timikének!!! Timi szép, csinos! 😍 Jó tudni, hogy Timi még mindig #FeleslegesTimi 🤣 Vègre valami izgalmas szines űde hölgyemèny! Lékai-Kiss Ramóna átlátszó ruhába bújt: Kasza Tibi megjegyzést is tett rá a Dancing with the Starsban - Hazai sztár | Femina. ❤ Kedves, aranyos lány, örültek a játékosok Timinek, hiszen ajándékért megy a futam, még izgalmasabb lesz a küzdelem a villáért. Hajrá Bajnokok! 🙂🌷🙂 Végre Gelencsér Timi is ott van.
Most már van értelme nézni. Hiányzott, mint lufiárúsnak a nyílzápor! Azt hittem, Timi is versenyezni fog 😕 Végreee Timi❤️❤️❤️ Ennél cukibb dolgot, pedig nem is csinálhattak volna, főleg ilyenkor!! 😭😭 Timike! Ne csomagolj ki, menj haza inkább! Annyira hiányoztál itt mint a hintalónak az ész!!! Dancing with the stars tv2 első adás video. 😂🐑🤣 Kapott a TV2 – től egy szép nyaralást de jó neki 😂😂😂 Te mit gondolsz Timi feltűnéséről? Írd meg kommentben itt!
A párok felléptek a gyakorolt táncaikkal, majd jött a zsűri, aki azt elemezte, hogy milyen csinos, milyen bátor, milyen idős, milyen aranyos az adott ember. Jó, a cél a szórakoztatás, de ez valahol mégiscsak egy táncverseny, könyörgöm! És nem csak én tekintettem annak, hanem némelyik versenyző is elég komolyan vette. És mégis… Molnár Andrea ( ezt a copfkészítési technikát sosem felejtem el) és Kováts Gergely Csanád még csak-csak foglalkoztak a tánccal, de azért ők is néha elfelejtették, miről szól a műsor úgy, mint a másik két zsűritag. Schiffer Miklós a legindokolatlanabbul jelenlévő zsűritag, mint divatszakértő nem sokat szólt hozzá a táncokhoz. Az utolsó értékelő pedig Ördög Nóra, aki úgy tűnik, nem bírta elviselni, hogy "csak" zsűritag, mert rendszeresen beleszólt mások mondandójába, néha a pontozótábla felmutatása előtt pedig egy kisebb szónoklattal is készült. Dancing with the stars tv2 első adás 2020. És még ezekkel is meg lehetett békélni … talán. Na, de amikor két fellépés gyakorlatilag ég és föld, és centire ugyanannyi pontot kapnak a "szakmai" zsűritől, a harmadik adás után pedig szinte ugyanazokat a pontokat kaptuk folyamatosan, az azért már majdnem bicskanyitogató volt.
Mondjuk a verseny klasszikus szabályai nem sokat értek, amikor két már kieső párt visszahoztak. Igen, a vírus kiszámíthatatlanságot hozott a műsorba, de azért valahol visszatetsző volt, hogy az első két kiesőt visszaemelték a műsorba, az egyik pár pedig az utolsó adásig is eljutott. Nem csak náluk, de az egész gárdánál, zsűrinél és műsorvezető párosnál látható volt, hogy ők jól érzik magukat, de ez nem igazán valósult meg a képernyő másik felén, ami egy szórakoztató műsornál nem a legszerencsésebb. Az pedig a műsorhoz kapcsolódóan az egyik legnagyobb kérdésem, hogy az utolsó adásnak mégis mi értelme? Dramaturgiailag futhatta volna többre is. Először eltáncolták az első táncukat, hogy lássuk a változást ( mintha emlékeznénk, hogyan táncoltak 9 hete), majd azt a táncot ismételték el, amit a zsűri választott nekik (szintén, mintha emlékeznénk…), de itt már eggyel kevesebben, hiszen minden körben búcsúztunk egy párostól. A harmadik fordulóban bécsi keringőt adott elő az utolsó két páros. Dancing With The Stars – Mindenki táncol: vége az 1. évadnak - Sorozatjunkie. Győrfi Dániel után Pásztor Anna esett ki, így került a döntőbe Gabriella Spanic és Gelencsér Tímea, aki végül megnyerte a műsor első szezonját társával, Hegyes Bertalannal.