Számviteli ismeretek - érthetően, szórakoztatóan, szerző: Laáb Ágnes, Kategória: Dr. Laáb Ágnes: Döntéstámogató számvitel – érthetően, szórakoztatóan. Döntéstámogató számvitel – érthetően, szórakoztatóan, szerző: Dr. Laáb Ágnes, Kategória: Közgazdaság, Ár: 4 716 Ft. 2017. nov. 17.
Haszonnal forgathatják ezért a számviteli ismeretekben jártasságra vágyó diákok, oktatók, az üzleti világban forgolódó gazdasági és nem gazdasági vezetők, szakértők, vállalkozók, jogászok, egyszóval mindenki, aki jobban akarja érteni és beszélni az üzleti élet nemzetek feletti nyelvét, a számvitelt.
A rendszer kialakításakor a sokszor igen összetett struktúrájú, részletgazdag ábrákat, táblázatokat, képleteket, hivatkozásokat és más speciális elemeket tartalmazó szövegek jellegzetességeit szem előtt tartva arra törekedtünk, hogy a felhasználói igényeket minél hatékonyabban tudja kiszolgálni. A felhasználóbarát felület, az élményszerű megjelenítés és a tartalomban való gyors és kényelmes navigáció egyaránt ezt a célt szolgálja. A gyűjtemény évente 100-200 új kézikönyvvel, szakkönyvvel, jegyzettel bővül. Pénzügyi számviteli ügyintéző tételek | Page 4 | CanadaHun - Kanadai Magyarok Fóruma. A MeRSZ-en a magyar nyelvű tudományos művek, összefoglaló kézikönyvek, felsőoktatási tankönyvek mellett a Magyar Tudomány című folyóirat is elérhető. Előfizetési díjak: • 24 órára díjmentes • 1 hónapra 2 490 Ft • 3 hónapra 5 850 Ft (1 950 Ft/hó) • 6 hónapra 8 970 Ft (1 495 Ft/hó) • 12 hónapra 13 800 Ft (1 150 Ft/hó) Új funkciók 2022. március 1-től: • Intelligens, prediktív keresés − A kiterjesztett keresési lehetőségeknek köszönhetően nemcsak a művek szövegében, hanem az ábrák között és az archív tartalmakban is kereshet.
Bevezetés az Európai Unió politikáiba ös, átdolgozott kiadás [eKönyv: epub, mobi] Tamás szerk. Az Európai Unió külpolitikája Technológia jog - Robotjog - Cyberjog [eKönyv: epub, mobi] dr. Szabó Endre Győző, dr. Tóth András dr. Klein Tamás. Magyarázat az elektronikus ügyintézésről [eKönyv: epub, mobi] Dr. Baranyi Bertold, dr. Homoki Péter, dr. Kovács A. Uniós és magyar versenyjog [eKönyv: epub, mobi] Tóth, Tihamér. Magyarázat "konyv: Europai kozjog es politika" pénzmosás és a terrorizmus finanszírozása megelőzéséről és megakadályozásáról [eKönyv: epub, mobi] Zsófia szerk. Részletesen erről a termékről. Bővebb ismertető. Termék adatok. Döntéstámogató számvitel – érthetően, szórakoztatóan. Cím: Európai közjog és politika [eKönyv: epub, mobi]. Európai közjog és politika [eKönyv: epub, mobi]. Olvasson bele a Európai közjog és politika [eKönyv: epub, mobi] c. Bolti készlet Amennyiben az Ön által választott könyvesbolt neve mellett szerepel, kérjük kattintson a bolt nevére, majd a megjelenő elérhetőségeken érdeklődjön a készletről és foglalja le a könyvet.
Blanka Lipinska Ft. Borsa Brown Ft. Fábián Janka Ft. Richard Osman Ft. Bridget Collins Ft. Bosnyák Viktória Ft. Esther Perel Ft. Andy Weir Ft. Jasper DeWitt Ft. Kelényi Angelika Ft. Julia Quinn Ft. Agatha Christie Ft. Konyv: Ertekteremtok 2017 E-KONYV Tarantino Ft. Margaret Atwood Ft. Jennifer L. "Konyv: Ertekteremtok 2017 E-KONYV" Ft. Laurelin Paige Ft. Elle Kennedy Ft. Számviteli ismeretek - érthetően, szórakoztatóan. Malka Adler Ft. Baráth Viktória Ft. Budai Lotti Ft. Vi Keeland Ft. Karády Anna Ft. Sienna Cole Ft. Iratkozz fel a BOOK24 hírlevélre és értesülj elsőként újdonságainkról, akcióinkról! Feliratkozom a hírlevélre és elfogadom a hírlevélküldésre vonatkozó adatkezelési tájékoztatót. Vásároljon Book Boltjaink Fizetés és szállítás Segítség Hírlevél Help. Regisztráció Elfelejtett jelszó. Belépés folyamatban Részletes keresés kategória. A mezők bármelyike illeszkedjen. A mezők mind illeszkedjen. Kiválóságok, akik a kultúrában, a tudományban, az üzleti világban maradandót alkottak. Beer Miklós, Dr. Olyan alkotó egyéniségek, akikről egyenként is Bővebb ismertető Termékadatok Beleolvasó Bolti készlet Vélemények.
Az elmúlt hónapokban jelentős áremelkedés volt a konténeres tengeri szállításban, korábban elképzelhetetlen szintekre drágult a Kínából Európába és Amerikába irányuló szállítás ára. Ez pedig a termékek árába is be fog épülni, szinte minden területen érezteti majd hatását. A Portfolionak nyilatkozó szakértő szerint évekig is eltarthat, mire normalizálódik a helyzet, az pedig csak idő kérdése, hogy a zsebünkön érezzük majd az emelkedő árakat. Elszállt a tengeri szállítás ára Tavaly ősszel kezdődött intenzív áremelkedés a konténeres tengeri szállítás piacán, elsősorban a Kínából Európába és Amerikába irányuló hajózás költsége nőtt meg. Nem ritkán akár többszörösére drágult néhány hónap alatt egy konténer szállítási költsége. Az utóbbi hetekben látszik egy kis stabilizálódás a piacon, de... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. „Eddig még hasonlót sem tapasztaltam” – A magyarok is a bőrükön érzik majd a drámai áremelkedést a tengereken - Portfolio.hu. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Mennyire vonzó pálya ez. Erre a kérdésre a hajóstársaságok tudnának pontos választ adni, de az nyilvánvaló, hogy a világjárvány a tengeren szolgálatot teljesítő személyzetet sem kímélte. Ugyanakkor nem jellemző, hogy a hajók közlekedését a legénység megbetegedése hátráltatná, vagy meghiúsítaná. Az úgynevezett "blank sailingek" (amikor a hajó a meghirdetett menetrenddel ellentétben nem áll meg egy vagy több kikötőben) oka sokkal inkább a dokkmunkások és kamionsofőrök hiánya miatt -, illetve a hatóságok biztonsági és korlátozó intézkedései miatt megnőtt várakozási idő. A legtöbb kínai kikötőben ugyanis a korábbi 1-2 nap helyett jelenleg nem ritkán 7-10 napig tart a hajók ki - és berakodása. A hajóstársaságok ezért gyakran döntenek úgy, hogy az összeszedett késéseket valamelyest a blank sailinggel kompenzálják. Teljesen más világban élnénk, ha nem lennének konténerek | G7 - Gazdasági sztorik érthetően. Mit gondolnak a tengeri szállítmányozás jövőjéről, milyen irányba mozognak a fejlesztések? Sokszor mondják, hogy a nagy konténerhajók mérgezik a levegőt, és most a klímaváltozással ez nagyon fontos szempont lett, egyetértenek ezzel?
Ez annyi, mint a Budapest- Balatonfüred távolság. Felmerül a kérdés, hogy miért építenek ekkora hajókat és miért licitálják állandóan túl egymást a hajótársaságok. Konténer szállító hajó Stock fotók, Konténer szállító hajó Jogdíjmentes képek | Depositphotos®. A válasz a költségcsökkentés. A tengerentúli rendelések költségének csökkentése egy idő után megáll, mivel a gyártási költségek csökkenthetősége véges. A nagy lehetőség ezért a szállítmányozás költségének csökkentésében van. Lehet tehát készülni, hogy a jövőben még ennél is nagyobb hajócsodák fognak vízre szállni.
Az említett amerikai fogadó kapacitás korlátoltságát ugyanis az USA-ban továbbra is erőteljesen terjedő járvány miatt a munkából hosszú időre kieső dokkmunkások és kamionsofőrök hiánya okozza, és érvényesül a dominó hatás. Lelassul az üres konténerek visszajutása Kínába, így ott konténer hiány lép fel, ezért pedig, mint említettem, csak nagy nehézségek árán és hosszú idő alatt tudjuk az exportokat elindítani. Ön szerint mi a legnagyobb oka annak, hogy ennyire rosszak a szállítási láncok mostanában? A tavalyi év eleje óta nyögi a világgazdaság a COVID következményeit. A szállítási láncok továbbra is működnek, de a bevezetett korlátozások, biztonsági intézkedések és a megbetegedések miatt csak jóval lassabban, mint korábban. A fuvardíjak emelkedése és a hosszabb tranzitidő a fogyasztói árak emelkedését is magával hozza. Köztudott dolog a chiphiány, ez számos iparág termelését fogja vissza. Egyes fogyasztási cikkekből is már hiány van, ez pedig szintén gerjeszti az inflációt. A közúti szállításnál nagy probléma, hogy nincs elég sofőr, hajós személyzet van elég?
A világ legnagyobb konténerszállító hajói Az internetes áruházak használata már teljesen természetes sokak számára. Nem csak az országon belüli, hanem a külföldről történő rendeléseknél is. Nézzük meg, hogyan és mivel érkezik az általunk megrendelt termék Kínából (mert lássuk be, onnan érkezik a legtöbb termék). Az árut hatalmas konténerekbe rakták, a konténereket pedig még hatalmasabb konténerszállító hajókra. Régen több évet, sőt évtizedet kellett várni egy új gigászi hajó építésére, legyen az utas- vagy teherszállító. Ezzel szemben csak 2017-ben 3 hajó is magáénak mondhatta a világ legnagyobb teherszállító hajója címet. Ami közös bennük, hogy mindegyik több mint 20 000 TEU (20 láb magas konténer) szállítására volt alkalmas. A jelenleg legnagyobb konténerszállító hajó a világon a kínai Orient Overseas Container Line (OOCL) hajótársaság tulajdona. Az általa épített monstrum szállító kapacitása 21, 413 TEU, több mint 191 ezer tonna tömegű és közel 400 méter hosszú. Ha az összes általa szállított konténert egymás mellé tennénk, akkor közel 130 km hosszú sort kapnánk.
A legfejlettebb országokban a hatvanas években indult átállás a hetvenes évek végére zárult le, akkor már a teljes tengeri áruforgalom nagyjából 80 százaléka zajlott konténerekkel. Ezt az arányt nincs értelme feljebb emelni, hiszen a nyersanyagokat, olajat vagy éppen földgázt továbbra is speciális, csak ezeknek épült hajókkal éri meg szállítani. Évente nagyjából 1-2 ezer konténer veszik el, ami igen elhanyagolható ahhoz képest, hogy tengeri úton 130 millió konténert szállítottak 2017-ben a World Shipping Council adatai szerint. Ez nagyjából 0, 001-0, 002 százalék. A tengereken szállított konténerekben 4 ezer milliárd dollárnyi áru cserélt gazdát, ami a teljes 15 ezer milliárd dolláros globális árukereskedelem negyede. Ha a katasztrófákat nem számoljuk, akkor 2008 és 2016 között átlagosan évente 568 konténer tűnt el a tengeri hajóutakon. A balesetekkel együtt már 1582-re emelkedik az átlag. Az elmúlt években egyre magasabb volt az elhagyott konténerek száma, ami magasabb növekedési ütem, mint a tengeri szállításoké.