A maradék tíz meg lefizetné a rendőrt. Ennek megfelelően nyugodjon meg, ha siet. Országúton a 90 helyett 105 a bírságolási határ, autópályán már 150-ig biztos nem szólnak az emberhez. (Akit érdekelnek a részletek, 50 km/h-ig, 50-100 között és 100 fölött sávozták be a büntetési tételeket. ) De ha ön véletlenül London helyett Budapestre jön bulizni és csajozni a Lambójával, kösse fel a gatyát, mert a maximális büntetési összeg (300 ezer) eléréséhez minimum 125-tel kéne mennie a József Attila utcában, ami azért még egy Lambóval is kunszt. Autópályán mennyivel mehetek? (8398754. kérdés). Mármint úgy biztos kunszt, hogy ott be is mérjék. Autópályán a 300 rugós csekkért 240-re rakták a lécet, mindig a gazdagok járnak jól, egy ezres Swifttel mikor tudnék a kocsmában hencegni egy ilyen bírsággal? Az az eset már kicsit kínosabb, ha véletlenül sikerül egy családot megölni 240-nel, de a magyar igazságügyi szakértők közt biztos akad, aki kellő rugalmassággal áll a dolgokhoz. Az eddigieket összefoglalva, városban 65, országúton 105, autóúton 130, pályán 150 az alap, amennyivel lehet menni.
Én is majdnem belenéztem egy-két elémvágó, vagy hirtelen lelassító autó hátuljába. 22:48 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: A leggyorsabb útvonal eleve Salzburg-Kufstein felè vezet, szóval nem csak a sebességkorlátozás hiánya miatt éri meg ez az útirány. A többség valóban a 140 körüli tartomànyban megy, de legyél észnél, ugyanis sok a helyi sebességkorlátozás. Ráadásul ha az ajánlott 130-nál gyorsabb tempóban rongyolsz bele valakibe, akkor a felépülésed után az lesz a bíró első kérdése, hogy mégis miért gondoltad jónak ezt a tempót? Ezen kívül ha n 2014. 22:57 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 anonim válasza: 100% Az átlag egész biztosan nincs ilyen magasan. Autópályán mennyivel lehet menni ciempozuelos. Már csak a kamionosok miatt sem. És azért a többség az ajánlott 130-cal megy, csak a keményebbek mennek 150-160-nal, na meg a "versenyző" szelleműek ennél jóval gyorsabban is. Tehát lehet haladni, ha akarsz, de az átlag az nem a 130 feletti. És tényleg nem ajánlott csak azért, mert nem tiltják, hiszen maga az út ott sem biztonságosabb, mint máshol, a fizika törvényei mindenhol egyformán érvényesek.
2012. 16:16 Hasznos számodra ez a válasz? 8/12 A kérdező kommentje: És ki mondta hogy matrcia nélkül akarom mozdítani? :P Nem tudsz olvasni? Miért mindig kötekedve válaszolsz?? 9/12 anonim válasza: mi volt ebben a kötekedés? 2012. 18:28 Hasznos számodra ez a válasz? 10/12 anonim válasza: Drága kérdező! Az a matrica legfeljebb arra, jó, hogy az a tacskó, aki a kreszt nem tanulta meg, de korlátozottan még tud olvasni, tudja, nem azért mégy 80-al, hogy a cukrát húzd, hanem azért mert nem szabad többel menned. Osztrák és német sebességhatár : hungary. Tehát hiába fekszik a dudán, hiába rángatja mögötted ide-oda a kormányt. A kresz szabályozza a legnagyobb megengedett sebességet, nem a matrica. 23:03 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Figyelt kérdés Egy éve van jogosítványom, de saját autóm csak egy hete, így nem vagyok túl gyakorlott és autópályára még nem mentem. Holnap viszont Szegedről Budapestre kell mennem. 80-90 körül érzem még biztonságban az autót, ez nagyon kevés? Mit javasoltok? Kerüljem inkább el az autópályát? 1/46 anonim válasza: 70% külső sávban, (nem a leálló sáv! ) nyugodtan "bandukolhatsz" 80/90 km/h sebességgel! (ezzel még nem tartod fenn a forgalmat), aki gyorsabban akar haladni, az majd használja a belső sávokat. Autópályán mennyivel lehet menni youtube. 2013. nov. 18. 10:57 Hasznos számodra ez a válasz? 2/46 anonim válasza: 2013. 10:59 Hasznos számodra ez a válasz? 3/46 anonim válasza: 52% A 60 km/h a minimum, ahogy a másik kérdésben írják. Megpróbálhatod a külső sávot, de én egyszer mentem 12 km-t 80 km/h-val az M1-esen (egy 40 éves motorral, mert ott volt neki a normális tempója), hát volt kamionos aki dudált, hogy menjek előle, ne tartsam fel. Ha mered tartani a 100-at, akkor szigorúan a külsőben megteheted az utat. Egyébként normálisan közlekedve kevésbé veszélyes, mint egy átlagos út, mert a szalagkorlát másik felén vannak a szembejövők - szóval biztonságos az, csak ha ilyen tempóban akarsz menni figyelj a tükrökre is alaposan a hátulról 30-40 km/h-val gyorsabban érkezők miatt.
Ön, mint külföldi, könnyen hihetné például, hogy nálunk lakott területen 50 km/órás sebességgel szabad menni. Szabadni szabad, de valójában az a kérdés, hogy mennyivel lehet. Elvégre annyival lehet menni, amennyiért még nem büntet meg a rendőr. És ez egy fura kis ország, a bírságolási rendeletben azt mondják, hogy ha a sebességhatár 50 km/óra, akkor a legkisebb büntetési tételhez (tanulja meg a kifejezést: 30 springs) legalább 65-tel kell menni. Igen ám, de a műszereknek is van egy hibahatára, ezért aztán a rendőrök 69 km/órára állítják be a traffipaxot. Tehát a mi rendőreink azért a kis aprópénzért, ami az 50-68 km/óra között van, le sem hajolnak. Minek pöcsöljenek? Bedugulna a város, meg amennyibe a magyar bürokrácia kerül, tényleg többet buknának az egészen adófizetők, tértivevényes levelezéssel, aktagyártással, satöbbivel. Arról nem is beszélve, hogy az ilyen kisebb szabálysértés esetén még működik a vallomásmegtagadás intézménye, vagyis mindegyik autóst el kéne kapni a helyszínen és jól megbüntetni, mert amilyen nyakas a magyar, utólag úgyis 90 százalékuk letagadná.
Már év eleje óta felfelé araszoltak a Volkswagen-konszern részvényei, azonban az elmúlt néhány napban szabadultak el igazán az indulatok az autóipari részvény piacán. Tegnap napon belül meneteltek a papírok 20 százalékot, és elég nagy lett a napon belüli volatilitás is. A Handelsblatt című német gazdasági napilap összefoglalója szerint eközben nagyon úgy tűnik, hogy a Teslán, Gamestop részvényeken és egyéb spekulatív sztárpapírokon edződött amerikai reddites-spekulánskör is felfedezte magának a papírt, s sokan az új Teslát látják az autógyártóban. VOLKSWAGEN (DE0007664005) árfolyam/grafikon. Az amerikaiak is mozgolódnak Az amerikai befektetők élénkülő aktivitására utalhat az is, hogy a kereslet az elmúlt napokban nagyobbnak tűnt a cég amúgy illikvidebb részvényosztálya, a törzsrészvények iránt a piacon, mint a DAX indexben is szereplő sorozat iránt. Előbbi részvényosztályra bocsátottak ki ugyanis Amerikában ADR-eket, azaz letéti igazolásokat, amelyeket az amerikai magánbefektetők könnyebben vásárolhatnak. A befektetők egy jó ideje hanyagolják a nagyobb európai autógyártók részvényeit.
2021. november 22. 17:36 Délután újabb mélyütést kapott a forint: sosem volt még ilyen gyenge az euróval szemben Kétszer is áttörte a történelmi mélypontot a forint az euróval szemben hétfőn. Délutánra a dollár és a svájci frank árfolyama is mélyponton volt.
Alsó-Szászország tartomány jelenleg 20 százalékos részesedéssel rendelkezik a VW-ban, és ez a vállalat szabályzata alapján vétójogot biztosít számára, noha a német törvények értelmében ehhez 25 százalék kellene. A Porsche emiatt perben áll Alsó-Szászország kormányával, az Európai Bizottság (EB) pedig idén júniusban új eljárást indított Berlin ellen, mert az nem szerzett érvényt az Európai Bíróság tavaly októberi ítéletének. A luxemburgi bíróság az uniós jogokkal összeegyeztethetetlennek találta Alsó-Szászország különleges jogait a Volkswagenben.