Ennek ellenére a bivalyerős motornak köszönhetően már-már sportautós menetteljesítményekkel számolhatunk: a százas sprintet akár 5, 7 másodperc alatt abszolválni képes a monstrum, vagyis egy hajszállal még egy alap Boxsternél is gyorsabb, miközben a fizika törvényei csak 252 km/h-nál állítják meg a száguldó SUV-t, amivel a Cayenne számos, 250 km/h-ban korlátozott luxus- és sportautó mellett képes elcsorogni a németországi autópályák legbelső sávjában. Azonban nem ezért fogjuk igazán szeretni az S Dieselt... Ennél komolyabb előzésekkel sem lesz gond Porschéhez méltó szólamokkal - galéria Hanem orgánuma és húzóereje miatt. A 850 Nm-es nyomaték ugyanis a nagy szám sugallta magabiztossággal húz bele a hámba, a nagy lökettérfogat miatt pedig az alsóbb fordulatokon is meglehetősen vehemens rugalmasságot szavatol, emellett pedig kulturált a motor. Az öngyulladós mivolttól abszolút nem kell félni: részben minden bizonnyal tesztautónk jobban szigetelő kettős üvegezésének is köszönhető, de a kerregés teljesen kiszorult a kabinból, miközben dölyfös szólamok érkeztek a kipufogó felől.
Háromszáznegyven lóerős Porsche egy közepes Golf áráért. Tudna erre nemet mondani? Nem nagy autó, pont befér a híd alá Tamás, a tulajdonos tíz éve a szomszédunk. Az ő autóvásárlási szokásai alakítottak legtöbbet az autós ízlésemen. Régen Jaguar XJ6-ot hajtott, majd jött egy XKR, de az hiába volt fenséges, a vége felé már nagyon beteg hangokat adott. Ekkor döntött úgy Tamás, hogy hátat fordít a briteknek, és vett egy nyitott 996-os Porsche Carrera 4-et. Egyszer kiszólt az éppen rendeződő vászontető alól, hogy megdicsérje a motoromat, és beszélgetni kezdtünk. Ebből jöttem rá, hogy gazdag ember is lehet kultúrlény, nem feltétlenül veszíti el kapcsolatát a külvilággal. Elmeséltem, amit az autókatalógusban olvastam, majd tettünk egy kört a Carrerával. Kiderült, milyen, amikor egy autó nem csak papíron képes öt másodperc alatt a nulla-százra, illetve, hogy a kormányon lévő Tiptronic gomb összeköttetésben áll a férfiember boldogsághormon-termelésével. Azóta Porsche-függő vagyok. Kicsit buta a fara.
/ Autós hírek / Tesztek / Porsche > [ 2022. 01. 11] [ 2021. 11. 12] [ 2021. 09. 28] [ 2021. 06] [ 2021. 07. 29] [ 2021. 27] [ 2021. 19] [ 2020. 10. 24] [ 2020. 05] [ 2020. 08. 26] [ 2020. 13] [ 2020. 06. 07] [ 2020. 02. 17] [ 2019. 10] [ 2019. 14] [ 2019. 27] [ 2019. 11] [ 2019. 03. 21] [ 2018. 13] [ 2018. 11] [ 2018. 05. 07] [ 2018. 11] [ 2017. 30] [ 2017. 07] [ 2017. 24] [ 2017. 03] [ 2017. 29] [ 2017. 01] [ 2017. 03] [ 2016. 07] [ 2016. 20] [ 2016. 30] [ 2016. 22] [ 2016. 01] [ 2015. 25] [ 2015. 31] [ 2015. 31] [ 2014. 03] [ 2014. 03] [ 2013. 25] [ 2013. 05] [ 2013. 15] [ 2012. 09] [ 2012. 31] [ 2012. 12] [ 2012. 08] [ 2012. 24] [ 2012. 21] [ 2012. 07] [ 2012. 03] [ 2012. 01] [ 2011. 12. 06] [ 2011. 31] [ 2011. 25] [ 2011. 14].
Ezen sokat javítottak a harmadik generáción Soha nem vettem volna Cayenne-t, ha nem lenne családom, állítja Tamás, én pedig sejtem, hogy ugyan szerencsés embernek nevezi magát, de ez a Porsche nem az a Porsche. Fényévekkel kényelmesebb és jobb minőségű, mint elődje, a Tamás által következetesen nagyon rossznak nevezett első generációs Mercedes ML350. Ha mifelénk valaki húszmilliót szán autóvásárlása, általában harcias önigazolóvá válik. Motordokink szerint ehhez itthon bármilyen jármű elég. Minden pillanatban érzékeltetni akarja, milyen jól döntött, vagyis, hogy a slusszkulcs egyben a bölcsek köve, az embléma pedig megkülönböztető jelzés, ami zárójelbe teszi a KRESZ-t. Pedig az első generációs Cayenne messze nem tökéletes jármű, ráadásul évente sok százezer forintba kerül a fenntartása, és akkor még el sem romlott úgy igazán. Más kérdés, hogy ennek ellenére óriási élmény minden vele töltött pillanat. Tamás szerint a 2010-ben bemutatott, teljes mértékben Porsche-fejlesztésű Cayenne sokkal jobb.
Az erőteljesebb vezetési módban a Cayenne kissé akadozik, ám komfortosan rugózik és jól kontrollálható - mindez legalábbis az opcionálisan, 760 ezer forintért elérhető légrugózással mondhatjuk el róla. Egy SUV-hoz képest roppant sportos, egy sportlimuzinhoz képest természetesen nem az. A 2, 9 literes V6 turbo-motor 440 lóerős teljesítményt nyújt és 550 newtonméteres forgatónyomatékot küld a hatfokozatú automatikának. Ez elegendő ahhoz, hogy 2125 tonnás járműnket mindössze 5 másodperc alatt 100 km/órára gyorsítsa fel. A turbóbenzinmotor magabiztosan izzik fel, közben robusztus hangot hallat. És a fogyasztás? Ha komótosan haladunk, akkor is 9-es az első számjegy. Városi forgalomban 13 literrel számolhatunk. Tesztünk során ez átlagosan az eléggé szégyenteljes 12, 4 literre jött ki. Ezzel együtt többnyire jól éreztük magunkat a Cayenne-ben. A Porsche előszeretettel alkalmaz bőrhuzatot az üléseken, karfákon, kapaszkodókon, de még az ajtók borításán is. Csiszolt bőrhöz hasonlatos Alcantara díszíti a tetőoszlopokat és szériától függő panorámatető felületét.
6. lépés Ha mindent megfelelően kitöltöttünk, akkor a regisztráció első fele már kész is van. A rendszer átdob egy bejelentkező oldalra, ahol meg kell adnunk az előbb regisztrált felhasználó nevet és jelszót. 7. lépés Bejelentkezés után látjuk a regisztrált cégünk adatait. Itt a narancs színű adószámra kell kattintani. 8. lépés Felhasználók menüpont és "Új felhasználó" zöld gomb. 9. lépés Technikai felhasználó hozzáadása gomb. Itt meg kell adni egy jelszót kétszer. Ezt a jelszót kell majd a programban megadni a beállításoknál a küldéshez. Be kell pipálni alul a "számlák kezelése" és a "számlák lekérdezése" lehetőséget is. Majd "Mentés". 10. lépés Itt kapunk egy generált felhasználónevet, de még 2 kulcsra is szükségünk van, ezért meg kell nyomni a "Kulcsgenerálás" gombot! E szamla regisztracio nav. Ha sikerült, akkor ákombákomok jelennek meg az "XML aláírókulcs" és az "XML cserekulcs" alatt. Ez a 4 adatot kell az e-Iroda és az IMS rendszerben is megadni: technikai felhasználó neve (generált név, nem a saját) technikai felhasználó jelszava (9. lépésben megadott) XML aláírókulcs XML cserekulcs Amennyiben sikerült a lépéseken végigmenni és a regisztrációt befejezni, akkor az e-Iroda és az IMS rendszerben is be kell állítani a technikai felhasználó adatait a számla-adatszolgáltatáshoz.
A feltüntetett adóazonosító szám alapján a rendszer automatikusan megjeleníti az adatszolgáltatásra kötelezett adózó állami adó- és vámhatóság nyilvántartásában szereplő adatait. A fenti adatok mellett az adatszolgáltatásra kötelezettnek fel kell tüntetnie az adóhatósággal történő kapcsolattartás biztosítása érdekében az adózó e-mail címét, és telefonszámát, valamint a kapcsolattartás nyelvét. Abban az esetben, ha az adózó pontos címadatai technikailag nem megfelelő formátumban állnak az állami adó- és vámhatóság rendelkezésére, (pl. hiányzik a közterület neve, jellege, házszám) a regisztráció csak akkor folytatható, ha a hiányzó címadatok megadásra kerülnek. Sikeres regisztráció elfogadását követően automatikusan felugrik a "BEJELENTKEZÉS" képernyő. Új elsődleges felhasználó hozzáadása létező regisztrációhoz A már regisztrált adózóhoz felvehető további elsődleges felhasználó is, ha törvényes képviselő vagy állandó meghatalmazott. Nav szamla regisztracio. Az ún. külső regisztráció megegyezik az előbbiekben részletezett adózói regisztráció során követendő eljárással.
Segítség a beállításhoz: Bejegyzés navigáció
Egyszerűsítsd mindennapi pénzügyeid az eBIZ-zel, hogy több időd maradjon a vállalkozásod fejlesztésére! Díjmentesen regisztrálok Miben segít az eBIZ? Az eBIZ-zel egyszerűen tudsz online számlákat kiállítani, számlákat befogadni és néhány kattintással költségszámláidat is elutalhatod. NAV online számla 2020.07.01. Egyszerűsíti a könyvelői kapcsolattartást és a számlák NAV adatszolgáltatását is elvégzi helyetted! Próbáld ki díjmentesen! Induló vállalkozások Kezeld pénzügyeid egy helyen! Számlázz NAV-ra készen Tárold egy helyen a bejövő és a kimenő számláidat Kövesd nyomon a kiállított számláid kifizetéseit Tudj meg többet OTP számlával rendelkező vállalkozások Kösd össze az eBIZ-t vállalkozói bankszámláddal! Utald el egyszerre a fizetendő számláidat egyetlen aláírással OTP számlával nem rendelkező vállalkozások Állíts ki e-számla díjmentesen Legyél tisztában partnereid pénzügyi helyzetével is Könyvelők Spórolj időt magadnak! Tarts kapcsolatot ügyfeleiddel online Készíts elő utalási csomagokat ügyfeleidnek Töltsd le a könyvelési anyagokat amikor szeretnéd Férj hozzá egyszerűen ügyfeleid bankszámlakivonataihoz Mennyibe kerül?
1 Töltse ki az egyszerű űrlapot. Kérdése van? Töltse ki a nem kötelező érvényű űrlapot, és tudjon meg többet a kölcsönről. 2 A szolgáltató hamarosan jelentkezni fog A szolgáltató képviselőjének az a feladata, hogy felvilágosítsa Önt a kölcsönnel kapcsolatos összes szükséges információról. 3 Információ az eredményről. Portál:Technika – Wikipédia. A szerződés aláírása után a pénzt a bankszámlájára utalják át. Ma már ügyfél igényelt kölcsönt Ne habozzon, próbálja ki Ön is!