Levendula fajták A Budai Kertcentrum kínálatában több levendula fajta is megtalálható: Keskenylevelű levendula – LAVANDULA ANGUSTIFOLIA Közönséges levendula – LAVANDULA OFFICINALIS Kék levendula — LAVANDULA BLUE Fehér virágú levendula gömb — LAVANDULA SNOW Gömb levendula — LAVANDULA ANG. HIDCOTE Angol levendula – LAVANDULA NSTEAD Francia levendula – LAVANDULA STOECHAS Ezenkívül még rengeteg más színű és fajtájú levendula létezik, a fehéren, lilán és kéken kívül például rózsaszínnel is találkozhatunk, a hagyományos levendulafélék mellett pedig kapható francia levendula vagy olasz levendula is. Amennyiben levendula vásárlás előtt áll, és kíváncsi a legfrissebb levendula árainkra és kínálatunkra, tekintse meg a termékkeresőnket, ahova elég csak annyit beírnia, hogy "levendula". Termesztése, szaporítása A levendula dugványozással és magról is szaporítható. Levendula visszavágása virágzás után fizetendő. A dugványozás folyamatát a babérmeggyről szóló cikkünkben már részletesen bemutattuk – a folyamat pofonegyszerű! Amennyiben viszont a magról szaporítás a szimpatikusabb és magot vásárolna hozzá, látogasson el a Budai Kertcentrumba, ahol szakértő segítség fogadja majd!
Kép forrása: APCOR/DKV / CC BY-NC 2. 0 Szaporítása A levendulát szaporíthatod magvetéssel és dugványozással is. Szaporítás magról Vetőmagot tudsz vásárolni gazdaboltokban, kertészeti webáruházakban. Magról szaporítani a levendulát nem a legegyszerűbb feladat, de ha szereted a kihívásokat, bátran próbálkozz meg vele. Találtam neked erről egy részletes leírást. Ide kattintva tudod elolvasni. Szaporítás dugványozással Az otthoni levendulatermesztés legegyszerűbb módja a dugványozás. Ha kíváncsi vagy a folyamatára, itt találsz további részleteket. Levendula visszavágása virágzás után köpönyeg. Kép forrása: Valleybrook Gardens / CC BY 2. 0 Betegségei Ha a levenduládnak megadsz mindent, amire szüksége van, növényed mégis elszárad, valószínűleg gombabetegség támadta meg. Az elpusztult töveket távolítsd el. Esős, párás időben fordul ez általában elő. Ha az egész növény nem száradt el, csak egy-két ágán veszed észre a fekete leveleket, illetve a hirtelen elszáradást, csak a beteg növényi részeket vágd le. Jótékony hatásai A levendulának számos pozitív hatása van.
Ekkor még szolanint tartalmaz, ami enyhén mérgező. Éretten a hús fehér, a magok fehérek vagy zöldesek. • Tökök védelme: ügyeljünk arra, hogy a tökfélék ne feküdjenek a nedves földön. Levendula metszése, visszavágása - Kertészkedj velem! - YouTube. Ajánlatos alájuk például szalmát vagy egy deszkát teríteni. • Gyümölcsfák ritkítása: ha rengeteg a termésünk, egyes gyümölcsöket érdemes feláldozni (leszedni), hogy a többi ne aprózódjon nagyon el. • Nyári metszés az almafáknál: a korai almák koronáját most megritkíthatjuk, ez elősegíti a gyümölcsök színeződését. Korábban írtunk róla: Így készítsük elő a kertet, ha nyaralni indulunk Készítsünk házi bodzabogyószörpöt! Megérett az őszi málna – ez a fajta ellenállóbb a betegségekkel szemben
Ha érett, fehér színű a húsa. SALÁTAÜLTETÉS: mehet a földbe az endívia, a jégsaláta, a fejessaláta, kínai kel vagy a radicchio. UBORKASZÜRET: a sűrűilletve akicsit korai, még nem teljesen éretten történőszedésselelérhetjük, hogy gyorsabban növekedjena savanyúságnak, salátánakvaló uborkánk. ALMAFAMETSZÉS: könnyebben kap színt a termés, ha a kora nyári almafák koronáját megritkítjuk. TÖKÖK: ha elfekszenek a földön a növekvő tököcskéink, védjük őket deszkával, szalmával! Ezeket láttad? Ezeket olvastad már? Zsebkertem 8 színpompás kerti növény, ami akkor is gyönyörű, ha egyáltalán... Ha nem akarsz, vagy nincs sok időd kertészkedni, akkor is lehet szép kerted. Válassz kevés gondozást igénylő növényeket, és varázslatos környezetben élvezheted a nyarat! Petrás Gabriella 6 növény, ami az apró teraszt is feldobja, és nem... Apró teraszod van, de a növényeket imádod? Scanomed - Nukleáris medicina központok - Hogyan hasznosítsuk a júniusi levendula virágzás "ajándékait". Nem tudod, hogy milyen növényt válassz? Összegyűjtöttünk pár csinos kis zöldet, amikkel nem hibázhatsz! Németh Orsi 5 kerti növény, amit el kell ültetned a legyek ellen Eleged van már a kertedet és a teraszodat elcsúfító légyfogó szalagokból?
Az energiatakarékos lámpák segítenek a nehéz látási viszonyokban! A megújult Vitara modellben prémium anyagú, puha tapintású anyaggal vonták be a műszerfal teljes felső részét, ezzel is még jobb minőségérzetet kölcsönözve a belső térnek. Tovább emelik a színvonalat, a fehér cérnával szegélyezett szövet-, illetve minőségi tapintású bőrkárpit borítású ülések, melyek most egyedi geometriai mintázatot kaptak. A vezető és az utasok számára, az első és a hátsó ülések is maximális kényelmet és alátámasztást biztosítanak. A hibrid meghajtású Vitara modell újdonságai közé tartozik még az első ülések között elhelyezett kartámasz, melynek puha bőrborítása kellemes tapintású, hosszirányban állítható, alatta pedig egy tágas tárolórekesz található. Automata klímaberendezés Tegye még kényelmesebbé utazását a Vitara automata klímaberendezésével! Hogy teljesít hóban a Suzuki Vitara Hybrid 48V AllGrip? (2021) 4K – Alapjárat - YouTube. Önnek nem kell mást tennie, csak beállítani a kívánt hőmérsékletet, és a többiről már a rendszer gondoskodik. Az elforgatható szellőzőnyílásokkal pedig egyszerűen vezérelheti a légbefújás irányát és mennyiségét.
Miközben a jármű 60 km/h-nál nagyobb sebességgel halad, és a sávon belül egyik vonaltól a másikig kóvályog az autó, a rendszer a műszerfalon fényjelzéssel és figyelmeztető csipogással jelez Önnek. 15 km/h fölött két, hátulra szerelt érzékelő biztosítja a sávváltás biztonságát, és érzékelik a hátsó holtterekben lévő, vagy oda érkező járműveket. Amikor a rendszer a hátsó holtterek valamelyikében jármű közeledését vagy tartózkodását érzékeli, egy figyelmeztető LED ikon villan fel az adott oldal külső visszapillantójában. Ha a vezető sávváltáshoz irányjelez, a villogó LED ikont figyelmeztető hangjelzés kíséri. A rendszer részei a motorgenerátor-egység (MGU), az 1, 5 literes DUALJET benzinmotor, az AGS és egy tápegység (140 V lítiumion-akkumulátor és inverter). Itt a hibrid Suzuki Vitara – Inter Cars Online Magazin. A nagy teljesítményű és rendkívül hatékony MGU biztosítja az elektromos meghajtást azáltal, hogy kizárólag ez az egység hajtja meg az autót és segíti a benzinmotort a jármű gyorsításában. Továbbá hátramenetben is biztosítja az elektromos hajtást, valamint kitölti a nyomatékhézagot, amikor a robotizált váltó (AGS) a váltás miatt kinyomva tartja a kuplungot.
Az első tapasztalatok szerint az 50-60 km/órás városi tempó már pont túl van az elektromos üzemi tartományon, ilyenkor a villanymotor csak besegít a benzinesnek, de lassabb tempóval, 40-45, pláne 30 km/óránál már tudunk tisztán elektromosan is haladni. A belvárosi utcákban, igaz nem túl nagy távokon, de a Vitara is képes némán és elektromosan gurulni, sőt mivel a hibridhez is opció az összkerékhajtás, terepen is képes ugyanerre. A műszerfal egésze változatlan, csupán a műszerblokkban van egy hajszálnyi, a hibrid hajtásra utaló újítás. Suzuki hibrid vitara. A középkonzoli kijelző alapáron telefontükrözős, de itt még csak vezetékkel, ami persze nem probléma A GLX félig bőr ülései jó tartásúak, magasra szereltek, így a ki-beszállás is kényelmes Városi és országúti tempónál benzint égetve is halk a Vitara, mindaddig, amíg nem jön emelkedő. Hiába nem CVT (pontosabban e-CVT) osztóműves, mint legfőbb hibrid vetélytársai, a robotváltó hasonlóképp erősen pakolja vissza a fokozatokat és idéz elő magas motorfordulatot.
A legújabb esztergomi modell a már full hibrid Vitara, automata váltóval már csakis így kaphatjuk meg Az nem újdonság, hogy csakis lágy hibrid Suzukikat vehetünk, az viszont igen, hogy az idei évtől már csakis öntöltő és egyben full hibrid hajtáslánccal kaphatunk automata váltós Suzuki Vitarát. Míg azonban villanymotorja nagyobb teljesítményű (24, 6 kW-os, azaz 33 lóerős) és 60 Nm nyomatékú lett, benzinmotorja gyengébb, de öblösebb lett. Alapvetően a Jimny 1, 5-ös szívó benzinesét kapja a hibrid Vitara, kettős befecskendezéssel, 102 lóerővel és 138 Nm nyomatékkal. Suzuki Vitara Hibrid - Duna Autó Zrt.. A piackedvenc esztergomi kis SUV soha nem készült még ilyen szerény teljesítménnyel, de most más, a fogyasztás és persze a CO 2 emisszió csökkentése volt a cél. Ehhez az európai piacnak már tavaly is csak lágy hibrideket gyártó esztergomi üzem szintet lépett, első lágy hibridjük a Vitara, amihez Japánban már alkalmazott saját rendszerüket gyártják, nem pedig a Toyotától származó elemeket. A hajtásláncával új Vitarát az Év Magyar Autója zsűrivel elsők közt kaptuk próbára, ami után egy hétvégére még nálam maradhatott az autó, így közel 400 kilométert mentem vele, hogy megnézzem, mennyire lett takarékos.
A forma lényegében változatlan, egyedül a Hybrid felirat háttere változott hátul. A nem egész 4, 2 méteres Vitara városban is jól használható, de egész tágas utasteret ad Ahogyan arról már az első próbánál beszámoltunk, a Jimny 1, 5-ös benzineséhez és a 33 lóerős villanymotorhoz 6 fokozatú robotizált váltó csatlakozik. A villanymotor valóban ügyesen simítja ki a váltások közötti nyomatékhiányt, előre és hátramenetben is képes hajtani, a stop-start rendszernek a motorindítás versenyszámban a lágy hibridhez mérten már nem nagyon volt hova fejlődnie, de alapvető különbség, hogy itt már nem csak a megálláshoz közeli lassú guruláskor áll le a benzinmotor, hanem gázelvételre akár autópályás tempónál is. Suzuki vitara hibrid. Amint a gázpedálra lépünk, ismét éled a benzines, hiszen ahhoz nem elég erős a villanymotor, hogy magasabb tempónál hajtson. Szokatlan élmény, hogy terepen is mehetünk villanyhajtással Tisztán elektromos üzemet leginkább lassításkor kapunk, ilyenkor a villanymotor természetesen áramot is termel a csomagtérpadlóba épített 110 V-os lítium-ion akkumulátor táplálására.
Egyenletes sebességgel történő haladás során az MGU elektromos energia generálására használja a benzinmotor teljesítményét, ami növeli az elektromos hajtás hatótávolságát és gyakoriságát, hozzájárulva az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a csendesebb haladáshoz. Lassításkor, az akkumulátor töltése érdekében, a mozgási energia nagy részét a rendszer felhasználja, ami segít az akkumulátor megfelelő teljesítményének fenntartásában. Auto üzemmód A rendszer, az átlagos vezetési körülmények között az üzemanyag-takarékosságot helyezi előtérbe. Csak akkor vált összkerékhajtásra, ha megcsúszást tapasztal. Sport üzemmód A gázpedál közvetlenségét fokozza a jobb menetdinamika érdekében és több nyomatékot enged a hátsó kerekekre annak érdekében, hogy javítsa a kanyarodási tulajdonságokat. Snow üzemmód A Snow üzemmód különösen hasznos a havas, poros és egyéb csúszós útfelületeken. Gyorsításkor fokozza a stabilitást és hozzájárul az útfekvés megőrzéséhez a kanyarban. Lock üzemmód Több nyomatékot juttat a hátsó kerekekre amikor a sárból, homokból vagy hóból próbál kijutni.