2021. aug 4. 7:38 Tokió 2021: magyar játékosok a tokiói nyári olimpia női kézilabda-bajnokságának negyeddöntőjében / Fotó: MTI/Illyés Tibor Hihetetlen nagyot küzdött, kiválóan játszott a magyar női kézilabbda-válogatott, mégsem jött össze a bravúr. Az olimpia negyeddöntőjében Norvégia 26-22-re nyert és továbbjutott. A magyar csapat az utolsó tíz perc előtt még vezetett, de a finisre elfogyott az erő. Így is minden dícsértet megérdemel az ezer sebből vérző csapat teljesítménye. Az első gólt Zácsik Szandra szerezte, majd két jó védekezés után, hetven másodperc alatt már 2-0 volt ide. Az elején nagyon összeszedetten játszottunk. Hátul jól zavartuk meg a norvégokat, elől pedig már kreatívitás is jellemezte a támadójátékunkat. Női kézi: Háfra Noémi elárulta, pánikbetegséggel küzdött - NSO. A hiba is kevesebb volt a játékunkban, 4-2-re is vezettünk. Tíz perc sem telt el, a norvégok már öt eladott labdánál jártak, mi pedig 6-3-ra vezettünk. Aztán jött egy kis zavar, amit az ellenfél könyörtelenül kihasznált, egymás után három norvég góllal a félidő felénél már egyenlő, 6-6 volt az állás.
Félre kellett állnom, már mentőt akartam hívni, mert nem kaptam levegőt. A válogatottnál voltak, akiknek elmondtam, ha ez előjön, öleljenek meg, vagy csináljanak bármi t, ami ilyenkor jó. Tokió után elkezdtem pszichológussal dolgozni, ő mondta, hosszú idő, mire ebből valaki kijön. Nekem négy nap alatt sikerült. H a felveszem az edzőc i pőmet, már nem fog el a remegés vagy a légszomj. " A 23 éves játékos győri klubváltása kapcsán megjegyezte, hogy váratlanul érte az ETO megkeresése, de kellett már valami új impulzus, új motiváció. Elismerte, időre volt szüksége Győrben, hogy hozzászokjon Ambros Martín számára újdonságnak számító rendszeréhez, azonban a társai mindenben segítenek neki. " Sok információ van a fejemben, és tökéletesen akarom csinálni. Olimpia női kézilabda. Most kezdem érezni, megvannak már a figurák. Szerintem jövök ki a gödörből, a legutóbbi bajnokikon már jól ment a játék, és idővel a Bajnokok Ligájában is meg fogom kapni a játékidőt. Nagyon szíven ütött, hogy nem voltam keretben a válogatottnál a második spanyolok elleni Eb-selejtezőn, mert szerettem volna segíteni a csapatnak.
Nagyon mély gödörből álltunk fel, a végén egy ki-ki meccset játszottunk. Jó volt a tanulás, a női válogatott kijut majd még az olimpiára, amikor sokkal jobb teljesítményt nyújtunk" – mondta a szakmai stáb tagja, Görbicz Anita. "Sajnos, Klujber Katrint már a meccs előtt elveszítettük, mert még a svédek ellen ütést kapott az oldalára. Ez ma nagyon sokba került. A védekezésünk rendben volt, egy nagy sebességgel játszó csapatot sikerült megállítani, de hát elfogyott az oxigén, ami várható is volt. Nagyon büszke vagyok csapatra, sokat fejlődtünk, és még szép jövő áll ez előtt a csapat előtt. Olimpia kézilabda noise. Boldog vagyok, hogy dolgozhattam ezzel a csapattal. Az utat megtettük, nagy lehetőség volt a kezünkben, de azt vallom, hogy ritkán lehet lépcsőfokokat kihagyni a fejlődésben" – mondta Elek Gábor szövetségi kapitány. A magyar válogatott végül a 7. helyen zárta olimpiai szereplését. Tokió olimpia kézilabda magyar válogatott Csapat magyar
Azonban ha visszafogottan közlekedsz vele, az 50 literes üzemanyagtartály jóvoltából akár 650 kilométert is megtehetsz egy tankolással. Hyundai Kona – nem mindig biztos a dolgában Nem emeltem ki, de szerintem manapság fontos, hogy ha már crossoverről van szó, lehessen hozzá kérni 4WD-hajtást. Hyundai i30 Kombi Dev | Hyundai Magyarország. Üde színfolt tehát ebből a szempontból is a Hyundai Kona, ez tök jó benne! Mivel komoly terepen ezeknek az autóknak a 90%-át nem használják életük során, leginkább a téli időszakban lehet előny az összkerékhajtás. A kanyarokat azért érdemes megtisztelni, bár a futómű feszesre van hangolva, valójában szeret dőlögetni kanyarban, nem 100%-ig biztos magában. Inkább a komfortos irányvonalat kellett volna megcélozni a futómű tervezéskor: elöl a jól megszokott MacPherson-típusú, független kerékfelfüggesztés, hátul csatolt lengőkaros megoldás található, az összkerekes változatok esetében már multilink van hátul, az valamivel komfortosabb vezetési élményt nyújthat. Szépnek szépek a 18 colos könnyűfém keréktárcsák, de méretükből adódóan számos úthibát összeszednek, 45-ös gumikkal pedig érezhetően üt a Kona.
A csomagtér alaphelyzetben 361 literes, az üléseket 60/40 arányban ledöntve 1143 literre növelhető. A középkonzol koronájaként a 8" LCD panel emelkedik ki tablet-szerűen, ez alatt pedig külön a digitális légkondicionáló kezelője található. Az alap modellben egy 5 colos monokróm kijelző van csupán, bőven megéri a nagyobb kijelzőt kérni, hiszen jól használható, logikus a belső menürendszer és sok fontos infóval képes ellátni. Új HYUNDAI KONA ár és készlet infók | JóAutók.hu. Life, Comfort, Premium és Style felszereltségi szinteket kínálnak, utóbbiban van holttérfigyelő, kormányfűtés, elektromos ülésállítás, bőrcsomag és metálfény, de a tesztautóban Head-up display és sávtartó automatika is jelen volt. Hyundai Kona – hengerek száma: 3 A 998 köbcentis, háromhengeres, két vezérműtengelyes motor esetében igyekeztek a súlycsökkentésre is nagy hangsúlyt fektetni, ezért maga a blokk és a hengerfej is alumíniumból van, megbízhatóságra pedig a láncos vezérlés adhat okot. A háromhengeres turbós erőforrás 120 lóerőt és 172 Nm-es maximális nyomatékot teljesít, utóbbit 1500 és 4000 fordulat között adja le.
Kecses új LED-es lámpatestek A látványos, új orrkialakítást a legapróbb részletekig újratervezték, beleértve a karakteres, új LED-es fényszórókat, valamint a fölöttük elhelyezkedő, keskenyebb nappali fényeket. Védőelem A lökhárító alsó felén robusztus védőelem veszi közre az alsó légbeömlőt, vizuális kapcsolatot teremtve a hűtőrácsot keretező felületekkel, amelyeken függőleges, aerodinamikus légbevezető elemek javítják a légáramlást. Hybrid embléma Az új Kona Hybrid büszkén hirdeti innovatív hajtáslánc-technológiáját: külső megjelenésében egyedi könnyűfém keréktárcsái és a csomagtérajtón elhelyezett Hybrid embléma különbözteti meg az új Konától. Hyundai kona belső 2015. Érvényesüljön a személyisége! Az Ön autója, az Ön színei! Hat új árnyalat jelent meg a palettán; a szemkápráztató sziluetthez pedig tízféle karosszériaszín közül választhat. Találja meg az egyéniségéhez legközelebb állót! Az új Kona sokoldalú, kényelmes belső tere az elődnél is modernebb, kifinomultabb hatást kelt. A megújult kialakítás egyszerre robusztus és kifinomult, így tökéletes választás az aktív életet élő ügyfelek számára, ráadásul minden részletében harmonizál a látványos külsővel.
A gyorsulása kereken 12 másodperc, végsebessége 181 km/h. A kis benzinmotor nem kérhető összkerékhajtással, azonban az 1. 6 literes, 176 lóerős turbómotorhoz már társítható, de a nagyobb benzinmotort választva csak hétsebességes duplakuplungos automatád lehet. Autópályán remekül jön a váltási érzetre kielégítő, hatfokozatú kézi váltó, előzésnél érdemes visszafele váltani, sokkal szabadabban indul meg fordulaton. Dízel fronton is 1. 6 literes motorokat találsz, ezeket 115 illetve 136 lóerős teljesítményszinteken kínálják. Hyundai kona belső vs. A háromhengeres motor aránylag kulturáltan jár, például a Volkswagen Polo esetében sokkal finomabb hangolást, hatékonyabb zajszigetelést értek el, de tudja az Euro 6-os normákat és meglehetősen kevés rá a biztosítás is. A downsizingolt motorok esetében már tapasztalható volt eddig is, hogy alacsony fordulatról nehezen indulnak meg, de ahogyan megérkezik a turbónyomás, lehet velük lendületesen autózni - gyári fogyasztás 5, 2-t jelez, ám dinamikusabb közlekedés esetén inkább a 8-9 liter a reális.
A 19" kovácsolt könnyűfém keréktárcsákra Pirelli P Zero abroncsokat szereltek. Hátulról. Az N hangulatot karakteres féklámpával szerelt, nagyméretű, dupla tetőspoiler erősíti. A KONA N sportos karakterét dupla kipufogó hangsúlyozza. Sportos kagylóülések. A határozott oldalsó párnázattal ellátott ülésekben autóversenyzőnek érezheti magát: a sportos ülések kimagasló oldaltartást kínálnak, megjelenésüket bőr betétek és kék öltések teszik még különlegesebbé. Rendelhetők szövet, bőr és nyersbőr kárpitozással. N kormánykerék. A kiváló fogású N kormánykerék elengedése nélkül elérhetők a sportos vezetést támogató kezelőszervek, a sebességváltó fülektől kezdve a két, testre szabható tartalmú parancsgombig. És persze itt kapott helyet a piros N Grin Shift nyomógomb is. Hyundai kona belső 2018. N DCT váltókar. A motorsport ihletésű megjelenésről olyan részletek gondoskodnak, mint az N logó, a sportos fém dekorrészletek, valamint a Performance Blue versenysáv és öltések. A bőrbetétek egyszerre biztosítanak határozott fogást és dinamikus hangulatot.