Jó minőségű anyagokból áll a belső, az új, 9 colos képernyő a GLX szinten jár. Fotó: Stefler Balázs A Suzukira jellemző racionalitás egyik bizonyítéka, hogy csak annyit változtattak a 2012-ben leleplezett crossoveren, amennyi szükséges volt a típus további sikeres karrierjéhez. Persze más kérdés, hogy egy ennyire jelentős módosítás a legtöbb riválisnál generációváltásnak is beillene… A japánok megtartották a már bevált konstrukciót, de vették a fáradságot, hogy az autó külsejét ért kritikákra reagálva minden eddiginél mutatósabb formatervet rajzoljanak. Ez nem kevés munkával és költséggel járt, ugyanis szinte minden karosszériaelemet kicseréltek a frissítés jegyében. A nagyautós megjelenés elsősorban a méretnövekedéssel együtt is egy nagyságrenddel harmonikusabb hűtőrácsnak, illetve a nagyméretű első és hátsó lámpáknak köszönhető. A LED-es világítótestek egy-két kategóriával feljebb is megállnák a helyüket, de nem csak a méretük, a fényerejük is kellőképpen nagy. Elegánsabb, igaz sérülékenyebb is a ködlámpa közelébe tett helyzet-, illetve irányjelző.
A 48 voltos hibrid rendszer ábrája már nemcsak itt, hanem a központi menüben is követhető. A motorháztető alatt ugyanazt az 1, 4 literes, 129 lóerős turbós benzinest találjuk, mint a frissítés előtt. Lehet, hogy a lágyhibrid rendszer miatt a csúcsteljesítménye 11 lóerővel gyengébb, mint az egykori, rásegítés nélküli változaté, nyomatéka 15 Nm-rel nagyobb, ami a hétkönapi használat során hasznosabb. Bár ez az egyetlen opció, az egyre inkább ritkaságnak számító négyhengeres ideális az S-Cross számára. Kissé lustának tűnik, mégis van elég erő és (elektromosan támogatott) nyomaték a lendületes haladáshoz, méghozzá alacsony fordulaton! Nem is túloz a váltásra figyelmeztető jelzés, városban, egyenletes tempónál jellemző, hogy 1500-as fordulat alatt pihen a mutató, országúton, emelkedőhöz érve sem feltétlenül kell visszakapcsolni hatodikból, 130 km/órás tempónál percenként 2500-at forog a főtengely. A dinamikus haladáshoz pörgetni kell, úgy virgoncabbá válik, a sofőr persze érzi, hogy nem erre optimalizálták a crossovert, és inkább betartja az autó utasításait.
A Suzuki S-Cross tanulmányautó a 2012-es Párizsi Autószalonon mutatkozott be, ennek alapjára készült a SX4 S-Cross modell, mely a 2013-as Genfi Autószalonon debütált. Sorozatgyártását az esztergomi Suzuki gyárban 2013. szeptember 6-án kezdték meg. Az S-Cross megkapta az SX4 jelzést, bár méretei nagyobbak elődjétől, a megjelölés a Suzukira, az X pedig a crossover jellegre utal. Az SX4-et legalább még egy évig gyártani akarják, párhuzamosan az S-Crossal. Suzuki S-Cross tanulmány modell A széria változat Az autó kiállásában crossoveres jegyeket mutat úgy a sárvédőívek, a lökhárítók díszítései, mind a tetősínek, melyet a második felszereltségi szinttől lehet kapni. Bár a tanulmány modelltől a széria változat a dizájn merészségében visszafogottabb lett, az autó igen jól mutat különösen az új zöldcitrom metál színben. A másik új színezés az ametisztszürke gyöngymetál. Ezekkel együtt összesen 10 féle színben kapható az SX4 S-Cross. A két felső felszereltségben az első lámpák LED nappali menetfényt is kapnak.
Alig lehet felfedezni a régi karosszériát az új formák alatt. A csomagtér mérete nem csökkent, pusztán a mérés módja miatt kisebb a bővítés utáni érték TETSZETT • műszaki háttér • új szolgáltatások • ár/érték arány NEM TETSZETT • akadós váltó • túlérzékeny asszisztendrendszerek ÖSSZEGZÉS A Suzuki tudja, mire van szüksége egy átlagos vevőnek, és igyekszik is a célközönség kedvében járni. A vadonatúj külső, a színvonalas belső, az eltalált benzinmotor és a kibővült felszereltség képes ellensúlyozni a magasabb vételárat, így a konstrukció korától függetlenül az S-Cross továbbra is szimpatikus választás. Suzuki S-Cross 1. 4 48V 6MT AllGrip Összlökettérfogat: 1373 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbó 48V Max. teljesítmény: 95 kW (129 LE) 5500/perc Max. forgatónyomaték: 235 Nm 2000-3000/perc Hossz. /szél. /mag. : 4300/1785/1585 mm Tengelytáv: 2600 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1535/1505 mm Fordulókör: 10, 8 m Saját tömeg: 1305/450 kg Csomagtér: 430-1230 l Üzemanyagtank: 47 l Gyorsulás 0-100 km/h: 10, 2 s Max.
Néha az ajkakon is, ilyenkor kozmetikai okok miatt, lézerkezelés vagy fagyasztásos terápia szóba jöhet. Forrás: WEBBeteg Orvos szakértő: Dr. Katona Pál, fogszakorvos, dento- alveolaris szájsebész
Az Ön által kiválasztott kulcsszó az alábbi 9 cikkekben szerepel: 3 éve távolították el a bölcsességfogamat, azóta folyamatosan zsibbad az arcom, időnként viszket, ég, hasogat, szám sarkában ny... Az alsó ajkamon lila folt van. 3 évvel ezelőtt megműtötték, volt alatta egy borsó nagyságú jóindulatú daganat. Viszont a lila fol... Változás történhet az ajkak méretében, színében, vagy felületében. Fehér pöttyök az ajkon | Life Fórum - Part 20. Egyes elváltozások ártalmatlanok - például idős korra az... Rendszeresen sebes belül a szám, eddig arra gondoltam, hogy biztos a munkahelyen ittam valaki után, nem mossák el jól a poharakat, vagy... 18 éves vagyok, 2 napja arra lettem figyelmes, hogy egy pontban enyhén fáj (nem állandóan, csak ha irritálódik) az alsó ajkam belső... 2 éve szenvedek ettől, az alsó ajkam nagy részén egy bőrréteg képződik 1, 2 nap alatt, ami aztán lehámlik és kezdődik elölről... Van, aki úgy érzi, hogy túl vékony ajkakkal áldotta meg a természet, van, aki pedig úgy, hogy éppen túl vastaggal. Hogyan lehet... Változás történhet az ajkak méretében, színében, vagy felületében.
Kis fehér foltok az ajkakon - a kozmetikai hiba, ami több neve: Fordyce-kór, betegség vagy granulátum Delbanko Fox-Fordyce. De minden ilyen nevek kifejezés előfordulása fehér foltok az ajkakon saját pereme vagy belső. Bőrgyógyászok közé tartozik a kis kiütések az ajkakon, hogy a betegség, ami nem hajlamos a szövődmények. Ezen túlmenően, a hiba nem okoz kárt az egészségre, és nem sugározzák közvetlen kapcsolatot. Feher poettyoek az akon. Ezek a tulajdonságok a betegség nem ösztönzi sokan kezelése. Kis pontok (Fordyce vagy granulátum) van egy konvex alakot (magassága legfeljebb egy milliméteres nagyobb granulák elérheti 3-4) átmérőjű nem haladja meg a két milliméter. Leggyakrabban, a kiütések megjelenése esetén teljesen fájdalommentes, de bizonyos esetekben kíséri viszketés, ami némi kényelmetlenséget és a szorongás. Ebben az esetben a legfontosabb dolog - nem fésű a kiütés, vagy sebek keletkezhetnek, és ennek eredményeként a irritációt. Szintén nem ajánlott, hogy megpróbálja eltávolítani a fehér pontok a saját idegen tárgy, akkor nem csak az fertőzést eredményezhet, hanem hagyja a kis hegek az ajkán.