Sortesztünkben öt középkategóriás üzleti modellt vizsgálunk meg az Acertől a Lenovóig. Üzemidő, értékelés Üzemidő Aki ilyen kisméretű notebookot vesz, az általában szeretne utazás közben is dolgozni vele, úgyhogy a gyártók figyeltek az üzemidőre is. A tesztelt gépekben jobbára 50 Wh körüli akkumulátorokkal találkozunk, egyedül a Lenovo és a Dell épített be ennél érezhetően kisebbet, ők 42 Wh-s áramforrásokat használnak. [+] A két legkitartóbb notebooknak mindenesetre az Acer TravelMate X249 és a HP Probook 430 G4 bizonyult, a legrosszabbul pedig a Dell Vostro 14 5000 teljesített ebben a versenyszámban, ráadásul töltésnél is lassabb a többieknél. Persze itt extra ballasztot cipel a rendszer, hiszen dedikált GPU és egy HDD is van a gépben. Értékelés Nincs egyszerű dolgunk az értékeléssel, pláne a díjak (esetleges) kiosztásával. Az alaphardver (Core i5, kis kapacitású SSD, 14 hüvelykes kijelző) és a koncepció hasonlósága ellenére gyakorlatilag kétszeres különbség van tesztünk legolcsóbb és legdrágább notebookjának ára között (190 000 vs. 380 000 forint), amit csak részben magyaráz az operációs rendszer megléte, illetve hiánya: a Windows 10 Pro 64 bites OEM verziója 50 ezer forint, a többit már jórészt a hardverben tapasztalható különbségek indokolják (128 vs. 256 GB-os SSD, TN+film HD kijelző helyett IPS FHD panel, és így tovább).
Tiszta megjelenítés Lássa dokumentumait és minden mást tisztán a 14 hüvelykes Full HD (1920 x 1080) IPS kijelzőn. Masszív biztonság A Trusted Platform modul és az Acer ProShield portál segítségével az irányítása alatt tarthatja adatait. Rövid összefoglaló leírás Acer TravelMate X3 X349-G2-M-503K Notebook 35, 6 cm (14") Full HD Intel® Core™ i5 8 GB DDR4-SDRAM 256 GB SSD Windows 10 Home Fekete: A rövid összefoglalója a Acer TravelMate X3 X349-G2-M-503K Notebook 35, 6 cm (14") Full HD Intel® Core™ i5 8 GB DDR4-SDRAM 256 GB SSD Windows 10 Home Fekete adatlapnak automatikusan generálódik, és a termék címét és az első hat kulcsadatot veszi használatba. Acer TravelMate X3 X349-G2-M-503K, Intel® Core™ i5, 2, 5 GHz, 35, 6 cm (14"), 1920 x 1080 pixelek, 8 GB, 256 GB Hosszú összefoglaló leírás Acer TravelMate X3 X349-G2-M-503K Notebook 35, 6 cm (14") Full HD Intel® Core™ i5 8 GB DDR4-SDRAM 256 GB SSD Windows 10 Home Fekete: Ez a%% cím%% automatikus generált hosszú összefoglalása az első öt specifikációs csoport első három adata alapján.
Ez nem kevés, jórészt a teljesen fém kialakításnak és a 49 Wh-s akkumulátornak köszönhető. [+] Hátára fordítva a gépet, látható, hogy az Acer ennél a szériánál nem kínál külön ajtókat a bővítéshez, a komponensekhez kizárólag a teljes hátlap leszerelésével férünk hozzá. Ennek egyébként főleg akkor lehet értelme, ha az SSD-t cseréljük vagy a hűtést szeretnénk kicsit kipucolni, újrapasztázni, a RAM ugyanis az alaplapra forrasztott. Csatlakozók A gép oldalain alapvetően a kategóriának megfelelő csatlakozósort találjuk: bal oldalon a működésről tudósító LED-ek után egy USB 3. 1 Gen 1 Type-C konnektor fogad, amely DisplayPort kimenetként is használható egy – sajnos nem mellékelt – adapterrel. Ezt követi egy USB 3. 1 Gen 1 Type-A konnektor (töltésre is használható), majd a HDMI és a tápcsatlakozó zárja a sort. A jobb oldalon egy SD kártyaolvasó, kombinált hangcsatlakozó és egy hagyományos USB 2. 0 port kapott helyet. [+] Billentyűzet A – legalábbis a tesztelt gépek között – viszonylag nagy rendelkezésre álló helynek köszönhetően a billentyűzet viszonylag jól sikerült.
0 PCI Express konfigurációk 1x2+2x1, 1x4, 2x2, 4x1 A processzor által támogatott ECC Belső memória típusa DDR4-SDRAM Teljes tárolókapacitás 256 GB Telepített SSD-k száma 1 SSD meghajtó kapacitása Optikai meghajtó típusa Beépített kártyaolvasó Kompatibilis memóriakártyák SD Diszkrét grafikus adapter-modell Nem áll rendelkezésre Beépített grafikus adapter Diszkrét grafikus adapter Fedélzeti grafikus adapter-modell Intel® HD Graphics 620 A fedélzeti grafikus adapter alapfrekvenciája 300 Mhz A fedélzeti grafikus adapter dinamikus frekvenciája (max. ) 1000 Mhz Maximális fedélzeti grafikus adapter memória 32 GB Fedélzeti grafikus adapter DirectX verzió 12. 0 Fedélzeti grafikus adapter OpenGL verzió 4. 4 Fedélzeti grafikus adapter azonosítója 0x5916 Beépített hangszórók száma 2 Beépített mikrofon Elülső kamera Az elülső kamera felbontása 1280 x 720 pixelek Bluetooth Wi-Fi Wi-Fi szabványok 802. 11a, Wi-Fi 5 (802. 11ac), 802. 11b, 802. 11g, Wi-Fi 4 (802. 11n) Ethernet/LAN csatlakozás USB 2. 0 portok száma USB 3.
2 Gen 1 (3. 1 Gen 1) A típusú portok száma USB 3. 1 Gen 1) C típusú portok száma HDMI portok mennyisége DVI-port Kombinált fejhallgató/mikrofon port Dokkoló csatlakozó Töltőcsatlakozó típusa DC aljzat Mutatóeszköz Érintőpad Numerikus billentyűzet Windows-gombok Az operációs rendszer architektúrája Telepített operációs rendszer Windows 10 Home Intel® Wireless Display (Intel® WiDi) Intel® My WiFi Technology (Intel® MWT) Intel® Smart Response Technology Intel® Identity Protection Technology (Intel® IPT) Intel Hyper-Threading Technology (Intel® HT Technology) Intel® Turbo Boost Technology 2.
Két héttel korábban végeztek a munkálatokkal. A végső határidő előtt két héttel befejeződtek az átépítési munkák az id. Antall József rakpart Országház és Margit híd közötti szakaszán – tudatta közleményében a BKK. A szakaszt december 13-án, hétfőn adják át a gyalogosoknak. A Parlament és a Margit híd közötti részen gyalogossétányt és fasort alakítottak ki az autósávok és a Duna között. A BKK közleményében kihangsúlyozta, hogy sem a látkép, sem a világörökségi helyszín nem sérült. A korszerűsítésnek még a 2017-es budapesti vizes világbajnoksághoz kapcsolódóan kellett volna megvalósulnia azért, hogy a belvárosból egészen a Duna Arénához lehessen sétálni. A háromütemesre tervezett munkából azonban korábban csupán kettő – a Moszkva sétány, valamint a Margit híd és Dráva utca közötti szakasz – valósult meg. A harmadik ütem megvalósítása idén júniusban indulhatott el. A forrás központi költségvetés által biztosított részét csak 2021 végéig biztosítja a kormány a fővárosnak, ezért a munkákat idén el kellett kezdeni – és be is kellett fejezni.
Budapest, 2021. november 22. – Megújul és élhetőbb lesz a pesti Duna-part belvárosi szakasza. November 22-én, hétfőn kezdték ültetni a fákat, amelyeknek köszönhetően zöldebbé válik az id. Antall József rakpart Parlament és Margit híd közötti része. A fejlesztés az ENVIRODUNA Kft. lebonyolításában valósul meg, a munkák a tervek szerint haladnak. A rakpartok fejlesztése három lépésben történik meg, a munkák elsőként a pesti alsó rakpart Parlament és Margit híd közötti szakaszán kezdődtek, ahol gyalogos sétányt és fasort alakítanak ki az útpálya és a Duna között. Az Olimpia park vonalától a Margit hídi felhajtóig – a városvezetőség által frissített terveknek köszönhetően – összesen 34 talajkapcsolatos fa ültetése kezdődött november 19-én, pénteken. A csaknem három méter törzsmagasságú kocsányos tölgyeket egymástól hétméteres távolságra telepítik. A fafaj kiválasztása és a fasor elhelyezése során egyszerre több szempontot is figyelembe kellett venni. Ilyen például a föld alatti közműhálózat, az új út nyomvonala és burkolata, a Duna közelsége, valamint a gyalogos közlekedés biztosítása.
ma 17:39 Ekkortól lesz ismét járható a pesti rakpart /Fotó: MTI/Máthé Zoltán Április 11-étől, hétfőtől ismét megnyílik a gépjárműforgalom előtt a pesti alsó rakpart - közölte a Budapesti Közlekedési Központ csütörtökön az MTI-vel. Azt írták: hétfő reggel 6 órakor megnyílik a gépjárműforgalom előtt a Margit híd és az Eötvös tér közötti teljes útszakasz, valamint mindkét irányba használható lesz a Jane Haining rakpart a Lánchíd és az Erzsébet híd között, mivel kicserélték a város egyik elöregedett ivóvíz-főnyomócsövét a pesti Duna-part érintett szakaszain. ( A legfrissebb hírek itt) A BKK beszámolt arról is, hogy az idősebb Antall József rakparton és a Jane Haining rakparton befejeződött ivóvízvezeték-építési munkák után a Széchenyi rakparton (a Jászai Mari tér és a Markó utca között) április 19-én kezdődhet a főnyomócső cseréje, és előreláthatólag ez év negyedik negyedévében fejeződik be. Az azt követő ütemben, az Erzsébet hídi csomópontnál várhatóan júliusban indulnak a munkák - ismertették.
A végső határidő előtt két héttel befejeződtek az átépítési munkák az id. Antall József rakpart Parlament és Margit híd közötti szakaszán, december 13-tól, hétfőtől gyalogos sétány várja az arra járókat. A pesti Duna-part megújulását és élhetőbbé tételét célzó fővárosi fejlesztés az ENVIRODUNA Kft. lebonyolításában valósult meg. A rakpartok fejlesztése több lépésben történik meg: ezúttal a pesti alsó rakpart Parlament és Margit híd közötti szakaszát korszerűsítették, ahol gyalogos sétányt és fasort alakítottak ki az útpálya, valamint a Duna között. A projektnek köszönhetően megszűntek a kihasználatlan felületek, zöldebbé vált a partszakasz. A látkép, valamint a világörökségi helyszín nem sérült, sőt az új sétánynak köszönhetően a dunai panorámában gyönyörködhetnek majd az odalátogatók. A korszerűsítésnek még a 2017-es budapesti vizes világbajnoksághoz kapcsolódóan kellett volna megvalósulnia abból a célból, hogy a belvárosból egészen a Duna Arénához lehessen sétálni. A háromütemesre tervezett munkából azonban korábban csupán kettő – a Moszkva sétány, valamint a Margit híd és Dráva utca közötti szakasz – valósult meg.
Az átépítéssel párhuzamosan halad még a főváros egyik legrosszabb állapotú vízvezeték-főnyomócsövének cseréje is. A Lánchídtól északra augusztus 23-án, délre pedig november 6-án kezdődtek a munkák. A Jane Haining rakparton az Erzsébet híd felől a Lánchíd irányába haladhatnak az itt közlekedők, míg ellenkező irányban az Apáczai Csere János utcát használhatják, ennek köszönhetően sikerül a munkák forgalmi hatásait csökkenteni. A víznyomócső-rekonstrukciós munkák után kezdődhet a kivitelezés a RAK-PARK projektben, amely a pesti Duna-part Kossuth Lajos tértől Fővám térig tartó szakaszának élhetőbbé tételét célozza meg. Cél, hogy növekedjenek a városi parkjellegű zöldfelületek, és közelebb kerüljenek a városlakók a vízparthoz. Az első ütem az id. Antall József rakpart és a Március 15. tér, a második pedig délre, a Fővám térig valósul meg, ezeknek a tervezése már folyamatban van. Forrás: Budapesti Közlekedési Központ; fotó: BKK/Nyirő Simon
• Az Olimpia park vonalától a Margit hídi felhajtóig – a városvezetőség által frissített terveknek köszönhetően – összesen 34 talajkapcsolatos fát ültettek. • Energiatakarékos fényforrással felszerelt új lámpaoszlopokat helyeztek el, amelyek megfelelnek a modern kor energetikai követelményeinek, illetve illeszkednek az Országház előtti közvilágítás stílusához. • Útvíztelenítő rendszert alakítottak ki, amely lehetővé teszi, hogy a felszíni csapadékvíz megtisztítva kerüljön a Dunába. • Új utcabútorokat helyeztek ki az arra járóknak. Az id. Antall József rakpart átépítésének jelentősebb mérföldkövei • Május: az id. Antall József rakpart hónapokig tartó felújítása próbafúrással kezdődött, a tényleges munkakezdést kisebb előkészítő munkák, fontos vizsgálatok előzték meg. • Június: az építkezés június 7-én vette kezdetét, a fejlesztés miatt a teljes útszakaszt lezárták a közúti forgalom elől az Eötvös tértől a Margit hídig. • Augusztus: sikeresen befejeződött a gázvezeték kiváltása. Ami láthatatlan, az is megújul: augusztus 23-án indult a felújítás alatt lévő Lánchídtól északra az ivóvíznyomócső cseréje, a munkák a projektek összehangolása miatt ekkor nem okoztak további forgalmi lezárást.