» Közlekedéstechnika » Gépkocsik Hirdetés száma: 24227 Dátuma: 14. 12. 2013, 21:39 Megjelentetett: 14688x Leírás: Eladó M-zárolt-tartalékos Csepel D344 típusú teherautó, kevés kilométerrel, működő első és hátsó csörlővel, szervizfülkés(alumínium), 1967es évjárat, nagyon jó állapot, új akkumulátorok, beépített olajkályha-kéménnyel, asztal-szék és még több katonai extra, stb. Érdeklődni lehet éjjel-nappal! Ár: 1199000 Ft Terület: Szabolcs-Szatmár-Bereg A hirdető elérhetősége: Hirdető: Névtelen Hirdetést bejelenteni Gyors válasz erre a hirdetésre: További hirdetések ebből a kategóriából Hirdetés Kategória Dátuma Ural - Eladás Gépkocsik 22. 10. 2021, 10:53 Zil130 - Eladás 22. Csepel teherauto - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. 2021, 10:51 BRDM-2 9M14 Maljutka - Eladás 10. 08. 2021, 12:55 Molotv 51 - Eladás 06. 07. 2021, 18:03 Leopard 1A5 - Eladás 29. 04. 2021, 10:16 Belépni a kategóriába Hirdetés feladása Bejelentkezés Reklám
Ha nem hiszed, nézd csak meg az alábbi orosz videót! ZIL- 130, 1962 – 1994 Ha már a GAZ-66 kapcsán szót ejtettünk a szovjetek teherautók iparáról, nem feledkezhetünk meg a hazánkban is szép számban felbukkanó kék jószágokról sem. Ezek természetesen nem mások, mint a ZIL-130-asok, amik az HBO Csernobil c. sorozatában is felbukkantak. A ZIL-130-asokat a hagyományos, olajzöld festés mellett kék színben is gyártották. A képen: ZIL-130 billencs, restomod felújítás A 130-asokat a ZIL, vagyis a Lihacsov Autógyárban szerelték, amit korábban ZISZ-nek neveztek és ott építették Sztálin egyik kedvenc pártvezetői limuzinját, a ZISZ 110-est, ami a Packard One Eighty koppintása volt. A Lihacsov 130-as modelljét 32 éven át gyártották, és több mint 3 millió 380 ezer példány hagyta el a gyártósort. Katonai csepel d344 teherautó, gyári M-zárolt. Ez volt az első olyan szovjet tehergépkocsi, ami nem csak a katonaság igényei szerint olajzöld színben, de kék fényezéssel készült. Ezeket polgári szolgálatba állították. Ezeket a köztudatban kék színben élő behemótokat egy V8-as, 5969 köbcentis benzines erőforrással szerelték.
Ezek mellett 7 tonnás cementszállítóként, 8 tonnás vámzáras teher- és hagyományos teherszállítóként is hajtották. Ha részletesebben is megnéznéd ezt a bitang erős magyar bestiát, nézd meg az alábbi videót! GAZ-66, 1964 – 1999 Ugorjunk egy kicsit keletre, hiszen a szovjetek is gyártottak nagy teherbírású haszonjárműveket. Közéjük tartozott például a GAZ-66 is, ami engem gyerekként nagyon emlékeztetett a W50-es IFA-ra. A GAZ-66-osokat 4x4-es hajtással szerelték, szinte mindenen át tudtak hajtani. A képen: GAZ-66, platós kivitel A Gorkij Autógyár 63-as modelljének utódját többféle kivitelben szerelték. A szocializmus TOP 5 teherautója | Alapjárat. A GAZ-66-01 volt az alaptípus, amely abroncsinak légnyomását a kabinból lehetett szabályozni. A 66-02-esek csak apró tényezőkben tértek el, például csörlővel látták el őket. Árnyékolt elektromos rendszerű változatok, a 66-04 és -05-ösek is készültek, míg a 66-51-es, -52-es, -54-es és -55-ös modelleket exportpiacra szánták. Ezek mindegyike 4x4-es hajtásláncot kapott. Ez a szovjet behemót szinte bármilyen akadályon képes volt áthajtani.
Ez a 8 hengeres motor 150 lóerő (110, 2 kW) leadására volt képes, ami 90 k/órás csúcssebességet tett lehetővé. Ha közelebbről is megnéznéd ezt a legendás ZIL-t, nézd meg az alábbi videót! A fenti 5 teherautó mind különleges a saját nemében, mivel mondhatni, "Ezek építették fel az országot". Csepel teherautó eladó. Igaz, GAZ-66-osok hozzánk nem igazán kerültek, viszont a további 4 autó hosszú évtizedeken át a magyar utcakép részét alkották. Mit gondolsz, a fenti 5 nehézvas közül melyik jön be a legjobban? Mely típusokat kellene megemlíteni a folytatásban? Oszd meg velünk a véleményed, és nézd meg az alábbi galériát!
Leggyakoribbak a platósok voltak, de tűzoltóként, billencsként és daruként is jó néhány rótta az utakat. Én például szippantós IFA-ra is emlékszem, ami még gyerekkoromban néha felbukkant a környékünkön. Ha részletesebben is megnéznéd ezt a batár teherautót, vagy csak nosztalgiázni van kedved, less bele a Keleti Blog videójába! Csepel D-450, 1958 – 1974 Folytassuk egy újabb magyar élmunkással, ami szerintem a lista legszebb tagja. Nekem legalábbis nagyon bejön az osztott szélvédős, csőrös, öngyilkos ajtós elrendezés. Ahogy az Ikarus is, a Csepel is számtalan haszongépet gyártott, melyek egyik legkülönlegesebb darabja a D-450-es modell. A D-450-es Csepeleket Steyr lincensz alapján építették. Eladó csepel teherautó. A képen: 1959 Csepel D-450 Ny-18 A D-450-eseket 1958-ban kezdték gyártani, az utolsó példányok 1974-ben hagyták el a gyártósort. Az osztrák Steyr lincensze alapján készített gépre többféle nehézsúlyú vontatványt is fel lehetett aggatni. Közéjük tartozott például a 6 ezer literes bor- és tejszállító, 8 ezer literes tanker és 9 ezer literes üzemanyag-szállító is.
Bemutatok öt olyan teher- és haszonjárművet, amit a szocialista időszakban gyártottak és használtak – nagy eséllyel ismered is mindet. Na de lássuk is, melyek kerültek bele a mai listába! Csepel D-344, 1961 – 1975 Kezdjük is egy magyar teherautóval, amit a Csepel gyártott. 1961-ben 4 darab tesztelésre szánt modell készült el, majd a következő évben már 428 példány hagyta el a gyártósort. Mivel a nehézvas megrendelései elég ingatagok voltak, így a gyártást 1975-ben le is állították. A D-344-es Csepeleket főképp hadi szolgálatba állították. A képen: katonai Csepel D-344 Az export D-344 összkerékhajtást kapott, legfőbb megrendelői a katonaság és néhány trópusi ország voltak. Mivel ez utóbbi megrendelők éghajlata jelentősen eltért a miénktől, így pár módosítást be kellett iktatni. Az export országok igényei szerint a 344-es Csepeleket dupla tetővel látták el, s a két lemez között a mentszél szabadon tudott süvíteni, ami fontos szerepet játszott a kabin hűtésében. Ez a típus a hadsereg igényeit is nagyon jól ki tudta szolgálni, mivel alig volt olyan terep, amin nem tudott átvágni.
Kádár Béla (1877 - 1956) Nézze meg, hogy mutatna a kép az Ön falán! Próbálja ki Látványtervező Képkeret Szoba Képfeltöltés Töltse fel saját szobájának fotóját, és nézze meg már most, hogy mutatna a falán! Minimális képméret: 800 x 600 px Az alkotáshoz eredetiségigazolást adunk! Önnek is van Kádár Béla képe? Kérjen ingyenes értékbecslést, akár teljes hagyatékra is! A Reneszánsz kompozíció - Online Festőművész Magazin. Hasonló alkotását megvásároljuk készpénzért, átvesszük aukcióra vagy webgalériánkban kínáljuk. Hogyan működik a webshop? 46, 5x46, 5 cm olaj, vászon Jelezve jobbra lent: Kádár Béla Kategória: Színek, Realizmusok, Meglepetések Proveniencia: Egykor svájci magángyűjteményben Reprodukálva: Modern magyar festészet 1919-1964, szerk. Kieselbach Tamás, Budapest, 2004. 27. kép Legnagyobb magyar festménygyűjtemény Több mint 100. 000 magyar művészi alkotás. Eredetiségigazolás minden megvásárolt képhez Eredetiségigazolás minden megvásárolt képhez Személyes megtekintés galériánkban Egyeztetés után a Kieselbach galéria és aukcióházban, Budapesten.
Ne feledje, hogy helyet biztosít a nézőnek, hogy pihentesse a szemét. A festmény nem minden része legyen egyformán összetett vagy részletes. El akarod kerülni, hogy a festményed túl elfoglalt legyen. Gondolj a negatív és a pozitív terek kiegyensúlyozására. Ne adjon túl sok információt a nézőnek túlságosan részletesen. Határozza meg részletesen a fókuszpontot. Hagyja, hogy a néző töltse ki a történet egy részét. Ez segíti a rejtélyt és az intrikát. A fókuszpontnak vagy több fókuszpontnak segítenie kell a festmény történetét, de nem az egész történetet. Nagyszerű festmény készítéséhez fontos a néző képzelőerejének bevonása. További olvasás és megtekintés Hogyan lehet létrehozni a fókuszpontokat a művészetben (videó) A hatalom a fókuszpont kiválasztásához a festészetben (videó) 6 módja annak, hogy hangsúlyt fektessünk a festészetben ________________________________ IRODALOM 1. Jennings, Simon, A teljes művészek kézikönyve, Chronicle Books, San Francisco, 2014, p. Kompozíció a képzőművészetben – Wikipédia. 230. ERŐFORRÁSOK Debra J. DeWitte, Ralph M. Larmann, M. Kathryn Shields, Gateway to Art: A művészetek megértése, Thames & Hudson,, elérve 9/23/16.
Ezeknek a stabil kompozícióknak a lényege, hogy vagy függőleges és vízszintes vonalakat használtak, vagy pedig piramis formát. Mindkét kompozíciós elrendezés rendkívül erőteljes, stabil felépítést ad a képnek és nagyon könnyen és jól felismerhetőek. A piramis alapú kompozíciót, természetesen a reneszánsz szobrászatban is megtalálhatjuk. Az alábbi képen Michelangelo – Piéta c. alkotásal átható. A kompozíción a piramis talpát a szobor talpazata és Mária lábai alkotják. A piramis csúcsát pedig Mária arca foglalja el, míg a kompozíció közepén Krisztus teste látható. A reneszánsz másik nagy kompozíciós képlete a függőleges és a vízszintes vonalak alkalmazása volt. Ezek a kép mindegyik széle felől stabilan a kép belseje felé vezetik a néző tekintetét, ahol általában a fő motívum található. Eladó Kuchta Klára - Barna kompozíció, 1973 festménye. Az alábbiakban Andrea Mantegna – Keresztre feszítés c. alkotása látható. Mantegna festményén a függőleges és a vízszintes vonalak egyrészt természetes módon adódnak a keresztek ábrázolásából, hiszen a kereszt éppen egy vízszintes és egy függőleges vonalból áll.
Mária szoknyájának alja helyettesíti a horizont funkcióját, és a kép alján félkörívet létrehozva, a kompozíció felé tereli a néző tekintetét. Pedro Orente – Keresztre feszítés című festménye látható alább. A képen látható létra, határozott, vizuálisan is megjelenített átlót képez a festményen. Míg Krisztus tekintetének iránya, amint a vádiratra néz, a mellette megfeszített latrok fejével együtt egy újabb átlót hoz létre. A Jézustól balra található lator lábujjától pedig egy újabb átló indul, ami a az alattuk lévő három tanú fején, és testén keresztül fut tovább. A zöld vonallal azt az irányt jelöltük, ami a három kereszt talajjal való találkozásnak perspektívában ábrázolt, átlós iránya hoz létre. A kép érdekessége még az a horizontális vonal, amely a keresztre feszítettek lábától, a létrán álló fiú fejéig tart. Ez a barokkban szokatlan a reneszánsz kompozíciót idéző vonal, talán egyfajta vallási értelemmel bír, talán Krisztus áldozatára és annak stabilitására utalhat. Olvasd el a kapcsolódó bejegyzést is, a Reneszánsz kompozícióról!
Ezen kívül a klasszikus művészeti értékrendről is olvashatsz. Töltsd le a könyvet, és 3 perc múlva már olvashatod is! 1 óra múlva pedig sokkal többet fogsz tudni a kompozícióról mint most4 Engem nagyon érdekel a Te véleményed! Ha van kedved, kérlek alul a hozzászólások között, szólj hozzá te is! Ha tetszett a cikk, kérlek oszd meg a facebookon is, hogy mások is olvashassák! Szerkesztő Nagy Krisztián - KINVA az Online Festőművész Magazin alapítója és szerkesztője. Magyarországon elsők között kezdett el blogolni a festészetről. Ő alapította az címen elérhető KINVA ART AKADÉMIÁT, ahhol a festészet online tanulására van lehetőség. Személyes blogja és saját alkotásai a oldalon tekinthetők meg! Youtube csatornáján festészettel kapcsolatos videók láthatóak. ITT OLVASHATSZ TÖBBET RÓLA!