A sorozatgyártás 1954-ben tíz darab Ikarus 55-össel indult be Mátyásföldön. Az Ikarus belseje, szerelés közben. Méltán mondhatjuk kisebb csodának, hogy a Rákosi-korszak legsötétebb éveiben ilyen egyedi, formavilágát és technikai tulajdonságát tekintve világszínvonalú magyar autóbusz tudott megszületni. A kései art deco elegáns íveit, hajlékonyságát, mívességét, és a részletek harmonikus összhangját teremtették meg. Ikarus 66 – Wikipédia. A jellemzően sivító hangú faros Ikarus sorra aratott sikert a világ járműkiállításain. Kínától Kongóig csodálták az egyedi megjelenésű, barátságos, legtöbbször élénk színekkel befestett buszokat. És sorra jöttek a megrendelések. A KGST (Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa), azaz a Szovjetunió fennhatósága alá tartozó országok piacrendszere erősen szabályozott volt. A személyszállító járművek közül 11 méternél hosszabbat csak Magyarország gyárthatott. Így győzhettek a faros Ikarusok, és későbbi, még náluk is nagyobb példányszámban elkelt társaik az olyan nagy járműgyártó hagyományokkal rendelkező országokkal szemben is, mint Csehszlovákia, az NDK vagy a Szovjetunió.
Ahhoz, hogy - hobbitársai elismerését is kivívó színvonalon - restaurálhasson egyet, három roncsot kellett vásárolnia; a legolcsóbb 20 ezer, a legdrágább 600 ezer forintjába került. Magyarországon ma nyolc-tíz üzemképes veterán Ikarust tartanak a megszállott gyűjtők - valamint néhány Volán-vállalat is -, akik egymást és egymás járgányait is jól ismerik. Egyikük a HVG-nek elárulta: Erdélyi György filmezésre vitt busza nem teljesen korhű, mivel a hetvenes évek elején gyártották. Az 55-ös típus persze szerepelhet a filmben, mert már az ötvenes évek közepén felbukkant a magyar utakon, csakhogy "Gyuri farosának" irányjelzője árulkodik: ez egy későbbi széria jegyeit mutatja. A 2001 májusában, a fehérvári Ikarus-gyárban tartott első találkozón hat 55-ös gyűlt össze, a gyűjtők azóta is szívesen nézegetik a kamera elé legyezőszerűen beállt kocsikról készült csoportképet. Közlekedési képregény: farmotoros Ikarus, Segner téri tuja és úttörővasút - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. Bár több busz is rendszeres résztvevője az évente megrendezett kiskunhalasi veteránautó-találkozónak, az ikarusosok jelenleg is készülnek egy nyári különtalálkozóra, mely - ha addigra elkészül a tatai Arnold Richárd 55-öse - a résztvevők számában lekörözheti a 2003-as szegedit.
Ha hosszabb ideig áll a busz, akkor a légtartályok kiürülnek és a fék nem működik, ezért ilyenkor először be kell indítani a motort, hogy ezek a tartályok feltöltődjenek. A műszerfalon lévő nyomásmérő óra mutatja, hogy működőképes-e a légfék vagy sem – nyilatkozta egy beidézett szakértő. A Volánbusz megújult Ikarus 55-ösével utazhatunk a Medveotthonhoz | Magyarbusz [Info]. Erre alapozott a védelem is, felhívva a bíróság figyelmét, hogy a busz műszaki állapota több tekintetben kifogásolható volt. Ennek ellenére a gyulai járásbíróság Nagy Sándort két év és hat hónap szabadságvesztésre ítélte, mellékbüntetésként pedig négy évre eltiltotta a járművezetéstől. Hogy a buszvezető büntetése letöltése után visszatért-e a szakmájához, arról nem maradtak fenn adatok. Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését. Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál.
Első újjáépítése 2000-ben történt, azóta elmaradhatatlan résztvevője volt szinte minden nagyobb nosztalgiabuszos rendezvénynek, így bőven itt volt már az ideje egy újabb alapos restaurálásnak. A jármű a Volánbusz idén elindított értékmegőrző programjának keretében újult meg. A cél az, hogy az állami busztársaság tulajdonában lévő, jelenleg 14 darab veteránkorú autóbuszból álló nosztalgia-járműpark fennmaradhasson az utókornak. A későbbi FAROS-1-esre a tengelici termelőszövetkezet udvarán találtak rá 1999-ben A napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, Ikarus 55 Lux kivitelű (55. 21 altípus) autóbuszt 1967-ben gyártották, első tulajdonosa az Ikarus székesfehérvári üzeme volt. A járművet 1974-ben értékesítették a tengelici termelőszövetkezetnek, ahol 1980-ig volt forgalomban. Ezt követően félreállították a téesz udvarán, így a busz lassan megindult az enyészet felé. A jármű sorsa majd' húsz évvel később vett kedvező fordulatot: 1999 környékén az akkori Kapos Volánnál felmerült a gondolat, hogy meg kellene menteni az utókor számára a legendás Ikarus 55-ös egy példányát.
Itt a Spintharus davidbowiei! Hírességekről, többek között Barack Obamáról és feleségéről, Michelle-ről, David Bowie-ról és David Attenborough-ról neveztek el 15 újonnan felfedezett pókfajt, amelyeket a Vermonti Egyetem tudósai és hallgatói azonosítottak. Művelődés összes cikke » A közelmúlt magyar ipartörténetének egyik legszebb darabja a Közlekedési Múzeum időszaki kiállításain is rendszeresen megjelenő farmotoros Ikarus busz. Az alig néhány éve megszüntetett világhírű magyar buszgyártás története 1895-ben kezdődött Budapesten. Uhri Imre alapította azt a vállalkozást, amelyből néhány évtized múlva kinőhetett a buszgyár. Uhri első cége egy lópatkoló üzem volt. A XX. század elején vasúti kocsikat újítottak fel, majd 1927-ben bemutatták első autóbuszukat, amely egy Mercedes-Benz-utánzat volt. Néhány száz jármű elkészítése után a gyár bezárt. A század közepén, a háború éveiben indították újra, akkor már Mátyásföldön a korszerű buszgyárat. Az épen maradt üzem 1947-ben még Uhri Zsigmond tulajdonában volt, és a főváros ötven buszt rendelt tőlük.
Richter Flórián szerint életmentő lehet a nyári főszezon a vidéken fellépő cirkuszoknak. A Richter Flórián Cirkusz Zamárdiban, a Nemzeti Cirkusz Balatonlellén lép majd fel július elsejétől – írja szerdai számában a Magyar Nemzet. A lap felidézi, hogy a koronavírus-járvány miatt nehéz évet tudhatnak maguk mögött az utazó cirkuszi társulatok, így a Richter Flórián Cirkusz is, amely tavaly a pandémia miatt a teljes tavaszt a téli szállásán töltötte, és csak nyáron tudott fellépni. Richter Flórián, a társulat vezetője a lapnak azt mondta: hatalmas nehézséget okozott, hogy a gyenge nyarat egy nagy ráfizetést hozó ősz követte, tavasszal a harmadik hullám ismét a téli, szadai szállásán tartotta a társulatot. Cirkusz richter flórián university. A társulat vezetője arról is beszélt, hogy jelenleg a nyári főszezonra készülnek, július elsején Zamárdiban lesz a premier. Kitért arra is, hogy testvére, József társulata hasonló problémákkal küzd; a Nemzeti Cirkusz is a nyári főszezonra készül, és Balatonlellén lépnek majd fel júliustól.
A Richter Flórián Cirkusznak nem könnyű helytállnia, mert a pandémia anyagilag is nagyon megviselte a társulatot, és több komoly, a háttérben dolgozó, de fontos szakembert is elvesztettek a nehéz időszak alatt. Tavaly például még tizenkét technikussal dolgoztak, most hárommal. "Nagyon nehéz munkaerőt szerezni, mert mindenki elszerződött, és a bizonytalan helyzet miatt nem nagyon akarnak hozzánk jó szakemberek csatlakozni. Mindenki ragaszkodik a biztos mostani helyéhez. Ha valaki mégis érdeklődik álláshely iránt, akkor nem hajlandó teljes mértékben elszegődni hozzánk, már pedig a csapatunkban jószerivel mindenki télen-nyáron, a nap 24 órájában velünk van. Korábban egy évtizedbe telt, amire a régi csapat összeállt, most is sok idő kell ahhoz, hogy teljesen talpra álljunk" – fejti ki a művész. SONLINE - Életmentő lehet a nyári főszezon a vidéken fellépő cirkuszoknak. Hozzátette: sok múlik azon, hogy milyen lesz a nyár hátralevő része és az ősz. Még egy olyan év végi ráfizetés nem fér bele a társulatnak, mint tavaly, így ha jön a negyedik hullám, akkor ősszel már nem tartanak fellépéseket.
Új műsorral jelentkezik a Richter Flórián Cirkusz Tradicionális és modern elemek egyaránt szerepelnek a Richter Flórián Cirkusz legújabb, Drónok a porondon című műsorában, amelyet Zamárdiban láthat a közönség. címkék: Zamárdi cirkusz Richter Flórián Cirkusz Címkefelhő »
Ezután a világ különböző színpadain, cirkuszaiban léptek fel. Részt vettek a 2008-as Wiesbadeni Nemzetközi Ifjúsági Cirkuszfesztiválon és a Dax-i Nemzetközi Cirkuszfesztiválon, a 2012-es Budapesti Nemzetközi Cirkuszfesztiválon, az ukrajnai Golden Trick of Kobzovon, a spanyolországi 7th International Circusfestival of Albacetén. Utóbbiról egy Ezüst-díjjal tértek haza. A duó a Németországban népszerű zsánert a sportág hagyományaitól elrugaszkodva sajátította el, így a megszokottól eltérő funkciókkal és dinamikával ruházták fel ezt a különleges rekvizitet. Nagy Ferencet munkásságáért 2014-ben a Porond Ifjú Csillaga díjjal tüntették ki. SONLINE - Premier a zamárdi Richter Flórián Cirkuszban. Richter Kevin lovasakrobata, Richter Kevin Csoport Fotó: A világhírű Richter cirkuszi dinasztia tagját, Richter Kevint már egyévesen bevitte édesapja lóháton a manézsba. Első fellépésére ötévesen került sor, amikor a saját pónijaival hajtott fogatból a királykisasszonynak öltözött húga, Angelina integetett a közönségnek. Később, folytatva a családi hagyományt, csatlakozott a lovasakrobata csoporthoz.
Autodidakta módon tanulta a zsánert, majd Moszkvában, a Nikulin Cirkusz vendégeként a tanulás mellett rengeteg inspirációt is merített. Laido több világrekordot is megdöntött 10 és 11 karikával. Fellépett többek között Tokióban, Floridában, Los Angelesben, Miamiban, New Yorkban, Vancouverben, Montrealban, Olaszországban, Németországban, Londonban és Dubaiban is. Arany Elefánt-díjat nyert Richter Kevin ugródeszkacsoportja a gironai cirkuszfesztiválon – kultúra.hu. A felkészülést bemutató, 2015-ben megjelent könyvének szisztémáját több száz zsonglőr követi, valamint 2019 óta a kölni Cirkusziskola és artistacentrum is tankönyvként kezeli. 2017-ben megkapta a Porond Ifjú Csillaga díjat, majd leszerződött a világhírű Cirque du Soleil társulathoz, ahol az elmúlt három évét töltötte. A Corteo című műsor első magyar zsonglőreként bejárta egész Észak-Amerikát és Európát. A Fővárosi Nagycirkusz Dinasztiák című műsorában debütált az új szólószáma, amelyben szakított a tradíciókkal, és az újcirkuszi vonalat megragadva egy zsonglőr álmát láthattuk megvalósulni a színpadon. Donnert Kathy lábzsonglőr Donnert Kathy és Marcello Giurintano Fotó: Fővárosi Nagycirkusz/Urbán Ádám Donnert Kathy édesapja a világhírű tigrisidomár, Donnert Károly volt, akit artistaművészként és emberileg is nagyra tartanak a cirkusz világában.