Száguldás, izgalom és folyamatos feszültség. Bárcsak az egész moziban olyan lendület lett volna, mint ebben a szekvenciában. Szó se róla, már az első képsoroktól lehengerlő látvány tárul elénk, kezdve a garázsból kitolt a '60-as évek versenyautóival, a klasszikus helyszínek és a gondosan megválogatott zeneszámok, és a sebesség, ami már az első percekben belepréselt minket a székbe, az adja a film valódi erejét. Nem tudom, hogy mikor volt ennyire benzingőzzel telített egy moziterem, csodálni a vörösen izzó féktárcsákat, és szagolni az égett gumiabroncs bűzét, és nemcsak az autósport szerelmeseit fogja levenni a lábáról ez az atmoszféra. Mangold új sebességi rekordot állított fel a filmvásznon ezzel a filmmel, sajnos azonban, amint kiszállunk az autóból és az adrenalinlöket elmúlik, egy tisztább kép fogad, hogy Az aszfalt királyai sebesség elvesztésével már közel sem annyira szórakoztató, mint egy rosszul beállított alapjárat, mert ha nincs ez a két páros, akkor a motor is leáll. Matt Damon és Christian Bale, ők ketten adják a film igazi sebességét.
Mostanában kevés igazán jó autóversenyzős mozi készül, annak ellenére, hogy a sportág igencsak népszerű téma a filmiparban, és így a trendeket általában meglovagoló Hollywoodban is - én legalábbis az utóbbi évekből egyetlen minőségi produkcióra sem emlékszem (a Hajsza a győzelemért kivételével), mely nagyrészt a realitás talaján maradva sikert tudott volna felmutatni. Az aszfalt királyai voltaképpen nem más, mint egy szerelmeslevél az autókhoz, a száguldáshoz és az autóversenyzéshez, ami, bár önmagában nem elegendő az üdvösséghez, a profi megvalósítással és a két sztárszínésszel együtt mindenképpen egy kiemelkedő alkotásnak tekinthető. A film megtörtént események, illetve valós személyek alapján készült, és az 1960-as évek elejének benzingőzös Amerikájában játszódik. A tömeggyártásban jeleskedő, ám a versenyek terén jóval szerényebb eredményekkel rendelkező Ford vállalat gyakorlatilag hadat üzen a Ferrarinak, megirigyelve annak sikerét. Ehhez azonban szüksége van egy igazi szakértő, ez esetben Carroll Shelby (Matt Damon) segítségére, kinek neve a Ford Shelby, vagyis a Ford Mustang egy speciális variánsa kapcsán lehet ismerős.
Igen, jól sejtitek: Az aszfalt királyai nem találja fel újra a filmművészetet, és hirtelen nagyon kéne erőlködnünk, ha a narratívának olyan elemére kéne rávilágítanunk, amivel még nem találkoztunk többször is a filmtörténet során. De igazából hiba lenne elemeire szedni ezt a filmet: olcsó hasonlattal élve mint egy jó autó, ez is összességében működik, nem alkatrészeire bontva. Úgy viszont elképesztően hasít! Az alapot két kiváló színész örömjátéka jelenti: Matt Damon már számos alkalommal bebizonyította, hogy bármilyen figurával képes rokonszenvet ébreszteni a nézőben, ezúttal pedig az a feladata, hogy nehezen mozdítható pénzembereket győzzön meg az igazáról, és ő az a típus, akinek már a köszönésnél nyert ügye van. Christian Bale is a már jól megszokott eszközeihez fordul, habár az ő karaktere a keményebb dió: Ken Miles tisztában van azzal, hogy nem társasági lény, és nem igazán tudja eladni magát, de nem csak a szakmáját szereti, hanem a családját is, és emiatt sokszor kénytelen lenyelni a békát.
Az aszfalt királyai (12) - hivatalos szinkronizált előzetes #2 - YouTube
Nemcsak a rendező élvezte a forgatást, a páros is rendkívül odavolt a benzingőzős közegért, és ez a végeredményen is meglátszik. A kettejük között lévő kapcsolat, kémia és dumapárbaj élvezetessé teszi a mozit, és észrevétlenül visz végig a meglehetősen kanyargósra és hosszúra sikerült őrült futamon, mielőtt a célegyenesben megpillantanánk a kockás zászlót. Amiben még jól teljesít a mű, és ahol Mangold megmutathatja jelentős technológiai hozzáértését, az a versenyjelenetek – elvégre az aszfalt királyaira volt kíváncsi mindenki, ahogy fej-fej mellett, drámai fordulatok mellett róják a köröket. Ahogyan Ron Howard is brillírozott Anthony Dod Mantle-lel karöltve a Hajsza a győzelemért esetében jó pár évvel korábban, úgy Mangold itt is képes egy olyan, adrenalinnal töltött jelenetsort felvinni, aminek nincs párja az egész játékidő alatt. Nem számít, mennyi történelmi információt tudunk meg a Ford és a Ferrari nagy csatájáról, és az sem, hogy Christian Bale újból jó sokat fogyott. Ezen a ponton a film megmutatja, miért is ültünk be a mozi sötétjébe, és képes a nézőközönséget a volán mögé ültetni.
Ha ezeket elvesszük, akkor nem marad más, mint a szokásos. Nincs itt semmi olyan különlegesség, amit még ne láttunk volna az évtizedek során megjelent sportfilmek végeláthatatlan sorában. Szokásos panelek, klisék épülnek egymásra, így végül egy elemeiben kitűnő, összességében viszont csak közepes végeredményt kapunk, mely nem fog sok szívet megdobogtatni. És ezzel valami olyasmitől is elbúcsúzunk, ami egyre inkább kihal a Disney rémuralmának köszönhetően: a nagyobb költségvetésű, mégis közepesebb léptékű presztízsfilm. Egyelőre még nem látni, hová tart ez a folyamat, és hol ér majd véget. Az viszont már most egyértelmű, hogy ez ma is és annak idején is kicsit kevés volt. Az biztos, hogyha a Disney fejesei egy másodpercre el is bizonytalanodnának, nem ez a mozi lesz, ami meggyőzi majd őket.
Kétkomponensű epoxit bekevered, és ezt beleöntöd (vagy ha túl sűrű, egy nylondarabbal(merthogy a kézről, ha egyszer megkötött, nem lehet leszedni) belenyomkodod a formába, hogy kitöltse azt teljesen. Célszerű még kb 10%-kal többet beletenni, amit megszilárdulás után le tudsz csiszolni egy sima pírral. (az epoxy kötés közben egy picit zsugorodik. pár tized%nyit, szóval tkp. észre sem vehetően) Fontos, hogy ne valami ultragyors kötésű epoxit használj, hanem olyan fél óra körüli kötésidejűt. Kétkomponensű ragasztó, folyékony fém epoxid bázison, Toolcraft | Conrad. Így van időd hozzákeverni az alkatrész színét adó pigmentet(ui. az epoxi önmagában átlátszó) ha megkötött, simán kiemeled a formából. (Ehhez kell s szilikonolaj, mint "formaleválasztó", hogy ne ragadjon a gipszhez a megkötött epoxy. ) És tadáááám: kész a műanyag alkatrész, anyagában színezett, hőre nem lágyuló epoxygyantából. (Ha hőre lágyulót akarsz, az otthon nem kivitelezhető. ) (epoxy helyett használhatsz kétkomponensű akrilgyantát is, a felhasználás ugyanaz, mint az epoxinál. ) Ja, és a színezőanyagot öntés ELŐTT keverd bele a még meg nem kötött epoxyba Üdvözlök Mindenkit!!
Szénszál- és üvegerősítésű műanyagok ragasztója - Kiemelkedően jól ragasztja az SMC, GRP, GRE, CFRP anyagokat (üveg- illetve szénszálszövet erősítésű műanyagok) - Fekete, így szénszálas darabok ragasztása esetén nem igényel festést - Szívós, ütésálló, enyhén rugalmas. - Thixotrop (kocsonyás), mely 10 mm hézagot is áthidal - Magas húzónyíró- és lefejtőszilárdsággal rendelkezik - Vízállósága és trópusi klímában való viselkedése kitűnő Araldite 2033 Kétkomponensű, fekete, pasztaszerű lángálló epoxi ragasztó. - Önkiöltó - UL 94 V-0 minősítéssel rendelkezik - Thixotrop (kocsonyás), mely 10 mm hézagot is áthidal - Magas húzónyíró- és lefejtőszilárdsággal rendelkezik - Kényelmesen felhasználható a kb.
Ellenáll -60 ° C és +120 ° C közötti hőmérsékletnek. Alkalmazás: Alaposan tisztítsa meg a ragasztandó felületeket a régi festéktől és egyéb bevonatoktól, szennyeződésektől, zsír- és olajlerakódásoktól. Zsírtalanítsa a 9691 MANNOL féktisztítóval. A legjobb eredmény érdekében érdesítse fel a felületeket. Száraz. A ragasztás bármilyen hőmérsékleten és páratartalom mellett elvégezhető, de az optimális hőmérséklet +10 és +30 ° C között van, és a páratartalom 50-60%. Nyomja ki a szükséges mennyiséget a két komponensből a dupla fecskendőből, és jól keverje össze. A keverési arány 1: 1. Ezután vigye fel a ragasztandó vagy javítandó felületekre, és maximális erővel szorosan nyomja össze őket, javítás esetén pedig simítsa ki spatulával. Vásárlás: MANNOL Epoxy Plastic - Kétkomponensű műanyagragasztó 30g (9904) Autóápolás árak összehasonlítása, Epoxy Plastic Kétkomponensű műanyagragasztó 30 g 9904 boltok. A kötési idő a keverés után 4-6 perc. 8-10 perc elteltével a ragasztó már ellenáll a deformációnak. A teljes megszilárdulás a környezeti hőmérséklettől függően 2-3 óra alatt következik be. Ne használja a terméket 0 ° C alatti hőmérsékleten. Szorosan lezárva, eredeti csomagolásban, hűvös, száraz helyen, +5 és +25 ° C közötti hőmérsékleten tárolandó.
Leírás és Paraméterek Jellemzők JB Weld® kétkomponensű hatalmas kötőszilárdságú uretán ragasztó. Alkalmas szénszálas kompozitok, hőre lágyuló műanyagok, PVC, kerámia, üvegszál, bevont fém, fa, beton ragasztásához. Sárgásbarna színűre szárad. A kötés kezdetete a komponensek keveredése után 15 perc elteltével, addig formázható. A teljes kikötéshez 30 perc kell. A kötésidő szobahőmérsékletnél hűvösebb helyen hosszabbodhat. Kikeményedett állapotban a kötőerő 3770 psi azaz 260 Bar nyomásnak ellenálló kötés, ami általában erősebb mint az alapanyag szakítószilárdsága. Kifejezetten ajánlott gépkocsik és teherautók, kamionok lökhárítóinak, egyéb járművek, hajók üvegszálas vagy műanyag elemeinek, műszerfalak ragasztásához. A ragasztás kiszáradás után csiszolható. Felhasználási javaslat A ragasztandó felületeket alaposan tisztítsuk meg, zsírtalanítsuk. Kétkomponensű műanyag ragasztó purhab. Törjük ki a nyomókar közötti keverőlapátot. Törjük le a nyílásokat lezáró kupakokat. Nyomjuk ki a kívánt mennyiséget és jól keverjük össze homogénre.
Adott esetben kontaktlencsék eltávolítása, ha könnyen megoldható. Az öblítés folytatása. P 308+313: Expozíció vagy annak gyanúja esetén: Orvosi ellátást kell kérni. P 501: A tartalom/edény elhelyezése hulladékként: … P 260: A por/füst/gáz/köd/gőzök/permet belélegzése tilos. P 301+330+331: Lenyelés esetén: A szájat ki kell öblíteni. Tilos hánytatni. P303+P361+P353: Ha bőrre (vagy hajra kerül): Az összes szennyezett ruhadarabot azonnal el kell távolítani/le kell vetni. A bőrt le kell öblíteni vízzel/zuhanyozás. Azonnal forduljon toxikológiai központhoz vagy orvoshoz. Kétkomponensű műanyag ragasztó hab. P 362+364: A szennyezett ruhát le kell vetni és az újbóli használat előtt ki kell mosni. P 405: Elzárva tárolandó. Folyékony fém epoxid bázison Egyszerűen felhasználható 2 komponensű epoxid ragasztó, kiváló ragasztóerővel számos anyag, alumínium, vörösréz, acél, sárgaréz, beton, FK/SMC, fa, üveg, műanyag, kerámia, festett fém, grafit, poliuretán, galvanizált fémek, kemény műanyagok stb. ragasztásához. A teljes ragasztóerő 2 - 3 óra múlva alakul ki.
Rend. sz. : 886518 Gyártói szám: TC-EPFL24G EAN: 4016138500868 Egyszerűen felhasználható 2 komponensű epoxid ragasztó, kiváló ragasztóerővel számos anyag, alumínium, vörösréz, acél, sárgaréz, beton, FK/SMC, fa, üveg, műanyag, kerámia, festett fém, grafit, poliuretán, galvanizált fémek, kemény műanyagok stb. raga… Figyelmeztetés - veszélyes anyagok Figyelmeztetés Figyelem Biztonsági tudnivalók / H mondatok H 315: Bőrirritáló hatású. H 317: Allergiás bőrreakciót válthat ki. H 319: Súlyos szemirritációt okoz. H 411: Mérgező a vízi élővilágra, hosszan tartó károsodást okoz. H 314: Súlyos égési sérülést és szemkárosodást okoz. Műanyag öntés házilag - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum. Biztonsági tudnivalók / P mondatok P102: A termék nem juthat gyerekek kezébe. P 261: Kerülje a por/füst/gáz/köd/gőzök/permet belélegzését. P273: Kerülni kell az anyagnak a környezetbe való kijutását. P 280: Védőkesztyű/védőruha/szemvédő/arcvédő használata kötelező. P 302+352: Ha bőrre kerül: Bő szappanos vízzel le kell mosni. P305+P351+P338: Szembe kerülés esetén: Néhány percig folyó vízzel óvatosan öblítse ki.