A négyévszakosak is kompromisszumosak, de annál persze mindenképpen jobbak, mintha bármikor is nem az évszaknak megfelelő gumival közlekednénk. Nyárigumi teszt 2020 6. " Vizes aszfalton kisebb a gumiabroncsok fékútja közt a különbség, azonban még így is akár egy A tizedméteres pontossággal dolgozó, GPS-es mérésen alapuló teszten – azon túl, hogy minden mérést ötször végeztek el, azaz összesen 130-szor vészfékeztek – az összesített eredményhez a száraz fékezhetőséget 30, a vizes úton mértet 20, a kanyarjellemzőket és a kigurulásból származtatott gördülési ellenállást 10-10, míg a kopásállóságot 15, a zajszintet 5 százalékos súllyal vették figyelembe, ami alapján az alábbi sorrend adódott. A téli abroncsok 20 fok körül már egyértelműen rossz megoldásnak bizonyulnak, a budget és prémium kategóriás termék egyaránt Az elérhető maximális pontszám 96, 5 százalékát hozta a harmadik éve veretlen Michelin Primacy 4, de 90 százalék felett teljesített a Goodyear EfficientGrip Performance 2. Becsülendő ugyanakkor a náluk érezhetően olcsóbb Firestone Roadhawk tudása is, a méretosztály legjobb 20 ezer forint alatti abroncsát pedig a Hankook kínálja.
Érdemes most nyári gumira váltani? Az egyetlen nagyszabású hazai gumitesztből kiderül, amelyet idén is a Használtautó autós magazinja és a csapata készített. A 13 szett összevetését pedig ismét a Hungaroring szívében található Groupama Tanpályán, annak közreműködésével végezték. És vajon melyik szettet érdemes megvenni? Egy kalkulátor segítségével most mindenki megnézheti azt is, hogy számára melyik gumimodell lehet a leginkább testhezálló választás. Minden tavasszal az autózás meghatározó kérdése a nyári gumira váltás. Nyárigumi teszt 2020 full. Idén ugyan a koronavírus és a kijárási korlátozás miatt jóval kevesebbet autózunk, a szakértők szerint viszont most sem érdemes elbliccelni a gumiváltást és az évszaknak megfelelő abroncs választását. Ahogyan az is egyértelmű, hogy most az autózás a legjobb és legbiztonságosabb közlekedési mód, amit immár az ingyenes közterületi parkolás is országszerte segít. A Használtautó és a nonstopgumi csapata a Hungaroringen található Groupama Tanpályával karöltve – ahogyan 2012 óta minden évben, idén is – egy nagyszabású, közlekedésbiztonsági fókuszú gumiteszttel segíti az autósokat az abroncsválasztásban, kiemelve a tavaszi gumicsere fontosságát.
Ugyanakkor továbbra sem mindegy, hogy milyen gumi van az autónkon. Már a 60 km/óráról indított vészfékezés is autóhossznyi, útfelülettől függően akár 3, 6-4 méteres különbségeket mutatott a fékutak kapcsán. A legjobb és legrosszabb gumiabroncs fékútja között akár 4 méter is lehet a különbség száraz aszfalton "Szokatlan fölényt mutatott idei győztesünk, a Michelin Primacy 4, ami ezúttal fékezhetőség, valamint kanyarjellemzők és zajszint alapján, száraz és vizes úton is a legjobbnak bizonyult" – jellemzi a győztest Katona Mátyás, a Használtautó autós magazinjának főszerkesztője és szakértője. Nyárigumi teszt 2010 edition. Hozzáteszi: "Bár a prémium abroncsok biztonsági fölénye egyértelmű, a tesztből kiderül, hogy egy-egy középkategóriás abroncs tudása is átlag feletti. A legfőbb konklúzió pedig az, hogy a koros, ránézésre még megfelelő abroncsnál a legolcsóbb, új nyári szett is jobb lehet. Az is szembetűnő az eredmények alapján, hogy az évszaknak nem megfelelő téli abroncsok minden szempontból komoly lemaradást mutatnak.
Az alábbi táblázat a 20 nyári gumiabroncs próbajeleit mutatja, amelyek a döntő körbe jutottak. Az összes tesztelt gumiabroncs féktávolsága az előzetes fordulótól az előző írásunkban található: Autobild – Nagy fékezési teszt 2020 Az utolsó, végső fordulóba jutott, említésre érdemes 20 gumiabroncs eredményei
sétaszínház A Csokonai Színház és a hosszúlépés. járunk? közös produkciója Szabó Magda nyomába eredünk, hogy egy pillanatra úgy lássuk Debrecent és a világot, ahogyan ő látta. "Te együtt élsz és együtt pusztulsz a várossal, ezt viszed magaddal, bárhová, bármire jutnál is. " Szabó Magda már budapesti íróként lett világhírű, mégis szülővárosába, Debrecenbe kell mennünk, ha igazán érteni szeretnénk a műveit és őt magát. Miként törhet fel az "elképesztő fantázia" a kálvinista szigorból? Miféle energiákat ad a rázós 20. századi élethez két, soha ki nem teljesedő szülő szeretete, és a szülőföldbe gyökerezettség? Honnan erednek a Szabó Magda-hősnők történetei? A hosszúlépés. járunk? debreceni sétaszínházán Szabó Magda írásainak, interjúinak részletei állnak össze egyetlen darabbá. A felolvasott művekben egyszerre jelenik meg a valóság és az általa inspirált Szabó-univerzum: Vitay Georgina és Agancsos, Szondy tanár úr és Zsuzsanna nővér, Winettou és Szobotka Tibor. A darabot Kiss Eszter, a Katona József Színház művésze állította össze és rendezte, Szabó Magdát a Csokonai Színház művészei, Ráckevei Anna és Hajdu Imelda keltik életre, a díszlet pedig maga a város, Debrecen.
A korábbi hasonló művekhez képest lényeges különbség a szülők által örökbe fogadott, Zentáról menekült trianoni árva, Cili feltűnése. Az ő alakja és története ad új távlatokat például az Ókútból ismert rendhagyó családi élet és a két világháború közötti debreceni világ ábrázolásának. A Szabó Magda 85. születésnapja alkalmából megjelent kötet az életmű egyik legnépszerűbb darabjává vált. A Für Elise sajátos időkezelésű történet, az időben előre-hátra mozgást meg-megszakítják az elbeszélő jelenbeli reflexiói, asszociáció, de Magda és Cili történetéről nem leválaszthatóak az őket körülvevő történelmi események sem. Ráckevei Anna szerint a Für Elise a legkreatívabb Trianon-regény a gyerekkor észvesztő traumáival, ugyanakkor a drámai fordulatok mellett a gyerekkor csodavilágával, gazdag színeivel, amelyet a darab díszletvilágában is igyekeznek majd megmutatni. Hozzátette azt is, nagyon izgul a rendezői szerepben, de soha nem volt ennyire szerelmes egyik munkájába sem. A fiatal Szabó Magdát Hajdu Imelda, az idősebbet Varga Klári kelti életre.