1/4 anonim válasza: 2014. szept. 7. 19:18 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: 2014. 8. 09:16 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 anonim válasza: 2014. 9. 19:07 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 anonim válasza: 2015. máj. 3. 20:26 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. Viharszigethez hasonló filme le métier. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Sajnos ennek itt a látványon kívül semmi nyoma nincs. Nem azt mondom hogy ez egy szar film, mert messze nem az. A képi világ gyönyörű és akad benne pár igencsak kiemelkedő jelenet. Sőt, még olyan is, ami alatt én magam is megszorítottam a moziszék karfáját. Ilyen volt például a fogfúrás, ami a látottak alapján már nekem fájt. De a kényszerített angolna-nyelés se kutya. A sztori nagyon érdekes alapokra építkezik, de a váz már egyáltalán nem stabil. Másvélemény: Az egészség ellenszere (2017) - Focker Blog. Az utolsó 20 perccel pedig össze is dől az egész, mint a kártyavár. Hatalmas kár érte, mert benne volt egy modern kísértethistória, de ez így kevés. Nem tenném a Kör mellé a polcra. Értékelés: 5/10
Kísértetiesen hajaz ugyanis egymásra a két film, még a befejezéseik is majdnem teljesen azonosak. Csak hát a Stonehearst Asylum egy jóval kevésbé ismert alkotás, ugyebár. Aztán olvastam például olyan "kritikát" is, ahol a wannabe filmkritikus bakiként említi meg azon részt, mikor Lockhart kiszedi a saját fogát a tükör előtt, majd később a fogfúrásos jelenetnél a szerző szerint a fog helye már a másik oldalon található. Nyilvánvalóan nem találkozott még tükörképpel a való életben. Illetve ugyanebben a cikkben szintén bakiként lett feltüntetve mikor a film elején a visszafelé úton Lockhart felborul a kocsival - mikor elütnek egy CGI-szarvast - és átzuhan a susnyáson, majd a következő snittben már az út mellett láthatjuk felborulva az autót. Viharszigethez hasonló filme les. Bakiként lett kiemelve hogy miért nem a susnyásban van a roncs? Nos, talán azért mert egy hegyről lefelé vezető, szerpentines út egyértelműen nem egyenes. Össze-vissza kanyarog, így simán megeshet hogy a kocsi az útról lesodródva, a susnyáson keresztülzuhanva az alatta elterülő út mellett kötött ki, mire megállt.
Ha mérlegeljük az utalásokat, akkor tényleg igazat mond, és a K-Pax -ről jött. Lehet, hogy a készítők is így gondolták, csak nem akarták egyértelművé tenni. Lehetett volna egyértelmű befejezése, de ha nem hát nem... Ettől függetlenül nagyon jó film, de számomra az ilyen végződésű filmeket elrontja a vége... De számomra csak! Minden arra utal, hogy tényleg a K-Pax -ről jött Prot és Robert barátja testét csak felhasználta, mert ő már eleve beteg volt. A csillagászati és fizikai tudása is erre utal, el tud tűnni napokra, az elején megjegyzi, hogy direkt emberi formát használ, a végén megkéri a Marcot, hogy vigyázzon Robertre. Hova tűnik Bess a végén? Miért mondta még hipnózisban is, hogy ő k-paxi és nem ember? Viharszigethez hasonló filmek? (9744420. kérdés). Ez mind mind arra utal, hogy igazat mond. Másfelől ott a hintás jelenet és, hogy Robert, mint volt személy földi volt... A magyar cím meg elég hülyeség. Honnan tudja az, aki kitalálta a címet, hogy a filmben Prot hazudik? Mert elég egyértelmű, hogy a film alapján a belső bolygó mit jelent...
Teljesen logikus, eleve a szanatórium egy hegy tetejére épült. Szóval nem értem az ilyen véleményeket. Aztán néhány helyen kiemelték még hogy a múltba visszakanyarodó, a bárót és feleségét, meg a titkos kísérleteket kiemelő szál bugyuta. Nos, nem éppen. Csak nem lett megfelelően kihasználva. A helyszín - eldugott szanatórium a hegyekben ami régi romokra épült - szinte ordít egy kellően sötét, misztikus háttérszálért. A készítők be is lógatják, azonban egyáltalán nincs elmélyítve. Ez a film onnantól lett volna átlag feletti, ha Lockhart nekiáll a múltban kutakodni, nem pedig csiga lassúsággal mászkál fel-alá az épületben az eltűnt kollégáját keresve. Pedig mennyire jól indult a film. Gyönyörű felvételek, mesteri vágások és beállítások, és egy sötét titkokat ígérő szanatórium. Viharszigethez hasonló filmek vannak mèg?. És mindebből alig sikerült kihozni valamit. Lockhart a szobája sötétjében áll és bámul kifelé az éjszakába burkolózó kertbe, ahol észreveszi hogy egy alak hordágyon tol valamit - vagy valakit? - egy ráccsal lezárt részlegre.
Spoiler a cím, úgy néztem a filmet az első 10 perc után a magyar cím miatt, hogy ezt Prot találja ki... Miért nem lehet az ehhez hasonló eredeti címeket meghagyni eredetibe: K-Pax
Ez eddig abszolút rendben van, innentől kellene jönnie annak hogy a főhős - esetünkben Lockhart - fogja magát és elindul felderíteni a lezárt részleg titkait. Nos, erre csak a film utolsó negyedében kerül sor. Addig csak ténfereg össze-vissza az épületben és csodálkozik. És végül jön az abszolút pofán csapás, ami végleg tönkreteszi a filmet: az utolsó 20 perc. Várjuk a katarzist, várjuk a mindent a helyére tevő nagy csavart. Nekem végig az mozgolódott a fejemben, hogy mi van Lockhart már eleve egy páciens volt és minden csak a fejében játszódott le? Hatalmasat tévedtem. Ennyire banális, bugyuta, logikátlan magyarázatot én már régen láttam. Abszolút a B-kategóriába taszítja a filmet, sőt, talán még annál is lejjebb. Ezt miért kellett? Viharszigethez hasonló filmek sorozatok. Miért nem lehetett valami sokkal földhözragadtabb lezárást adni a történetnek? Már tényleg azon voltam hogy a moziterem sötétjében az arcomat a kezeimbe temetve én magam is lekaparom a bőrt a pofámról. Ezzel a befejezéssel teljesen hazavágták a filmet. Pedig Gore Verbinski tette le az asztalra a Kör-t, ami akkorát ütött, hogy a fal adta a másikat.
Feketében kevésbé hívogat Galéria: Bemutató: Tozota RAV4 Hybrid – 2019. A kezelőszervek elhelyezése, a használatuk módja, a gombok formái mind vonalban vannak, nem lehet felfedezni három generációval ezelőttről származó elemeket. Kedvencem a klímaszabályzó gumis-rovátkolt tekerője, amit már csak fogdosni is jó érzés. Viszont azt nem értem, hogy miért lett ugyanilyen puha gumi az ajtóbehúzó, ha tippelnem kéne, két év sem kell majd neki, hogy műanyagig kopjon. A kormány melletti és az anyós előtti tárolóért viszont jár a hála, nem is értem, miért nem alkalmazzák gyakrabban más autókban. Toyota rav4 hybrid teszt v. Még a középső tablet képét is sikerült rendbehozni, a menük egyértelműek, minden gyorsan elérhető, néha viszont olyan érzésem volt, mintha a képarány pár milliméterrel elment volna, ezért minden, ami kerek, valójában kicsit ovális a kijelzőn. Ezzel még együtt lehet élni, de az mér elég para, hogy a tolatókamera képét egyből elveszi, ha kivesszük R-ből a váltót, ha még 5-10 másodpercig hagyná, sokat segítene a parkolásnál.
A lökhárító vonala felett azért még kialakítást kapott egy beömlő-kiegészítés, mely lefelé folytatódik trapéz alakzatban, így a vizuális összhang jól fonódik a többi részlethez, a terepes jelleg pedig már itt teret nyer az alsó ívek lezárásánál (mattezüst árnyalatú, fémes hatású műanyag berakás). A ködlámpafészkek bal- és jobb oldalra lettek beszúrva, a már megszokott keskeny, háromszög alakzatot hordozva. Toyota rav4 hybrid teszt se. Jól ismert formavilág, jellemzően a Toyota jelenlegi modellpalettájára Az oldalvezetés nem vonultat fel különösebben kirívó vizuális hatást, a hagyományos SUV-jelleget hagyták érvényesülni a formatervezők. A tetővonal hátrafelé csökken, a C oszlop vastagsága elenyésző, míg az oldalablakok felületét alulról határoló övvonal felfelé halad, majd a záró C résznél érnek össze. A kerékjárati ívek a terepes jellegzetességeknek megfelelően hatalmasak, a tesztautó 18 colos felnijei jó választásnak bizonyultak – kiváltképp, ha az összhatást nézzük, kellemes a szemnek; valamint a menetkomfort terén sem kell sokat áldoznunk a kellemes külső rovására.
Tesztalanyunk igazi előnye és újdonsága azonban a hibrid hajtáslánc, a négyhengeres, 2, 5 literes, Atkinson-ciklusú benzinmotor 152 lóerővel bír, mellette 140 lovas villanymotor dolgozik, rendszerteljesítményük 197 LE. Az elektronika 180 km/óránál parancsol megálljt, a százas sprintet pedig 8, 3 másodperc alatt futja a modell, ami korrekt szám a 1, 5 tonnás Toyotától – igaz ez a szám kicsit csalóka, hiszen a RAV4 dinamikája miatt inkább az utazóautók közé sorolható. Ez nem kritika tárgya, hiszen mi más is lenne a célja a típusnak, mindössze arra szerettem volna célozni, hogy Sport-módban se várjunk tőle eszeveszett harapósságot, illetve az e-CVT fokozatmentes automata sem a maradandó élmények okozására lett kitalálva. Toyota RAV4 Hybrid Black Edition teszt 2021 | Alapjárat. Ennek egyébként megvan a maga logikus oka, ez pedig a takarékosságban keresendő, az 50 km/órás sebességig tisztán elektromos módban is használható RAV4 6, 5 literes átlagfogyasztása bizony megsüvegelendő. A 17 centiméteres hasmagasságú SUV stabilitása és kanyartartása megfelelő, kormányműve ugyan lehetne némileg közvetlenebb, az elől MacPherson, hátul kettős keresztlengőkaros futómű keménységét is szokni kell, kétségtelen, hogy a 18 colos abroncsok is rátesznek egy lapáttal az enyhén rázós érzetre.
Ennél nagyobb autóra nem igen volna szüksége egy négy gyermekes családnak sem. A hátsó ülések dölésszöge állítható és teljesen le is lehet őket hajtani, így 1690 literre bővíthető az alapból 580 literes csomagtér. Itt hátul már silány műanyagokkal és csupán két rögzítési ponttal találkozhatsz, ezt jobban átgondolhatták volna. Gumírozott borítás az ajtók kapaszkodóin és a különálló klímapanel két nagy tekeretyűjén, Toyotásan célratörő műszerek és dizájn, kék varrás a finom tapintású bőr műszerfalon és üléseken. Toyota RAV4 PHEV teszt: ide a konnektorral! - ZoldAutok.hu. A fordulatszámmérőt elfelejtheted a hibridben, helyette bal oldalon a gazdaságos közlekedés érdekében jelzi az autó, hogy épp visszatölt, ECO módban vagy minden erejét felhasználva halad. A hibrid-autós legjobb barátja ez a műszer. A bumszli multimédia kijelzőjét szebben is eldolgozhatták volna, kezelése semmiféle élménnyel nem kecsegtet, teszi a dolgát, megvan benne minden, kellően gyors és átlátható. A 360 fokos kamera képe elég sokat torzít, amúgy az autóban az adaptív tempomat a sávtartóval, táblafelismerővel jelesre vizsgázott, ahogyan az elektromosan állítható vezetőülés komfortja is - egyedül az ülésszellőztetés hiányzott belőle, az a legmagasabb felszereltségi szinten érhető el.