Már majdnem sikerült egyenesbe állítani, amikor a nagy szél újból keresztbe fordította a Szuezi-csatornát közel egy hete teljesen eltorlaszoló konténerszállítót, írja a Reuters szemtanúkra hivatkozva. A pozícióváltás ellenére a lap forrásai szerint a hajó orra a víz felszínén maradt és nem feneklett meg. Nem sokkal később a lap már arról számolt be, hogy a probléma elhárult és az Ever Green szabadult, a csatorna pedig újból járható, a várakozó hajók is megindulhatnak úti céljuk felé. Kapcsolódó Osama Rebie, a Szuezi-csatorna vezetője hétfőn számolt be róla, hogy sikerült megmozdítani a fontos kereskedelmi útvonalat hat napja eltorlaszoló 400 méter hosszú teherhajót. Akkor még azt közölte, a vontatóhajók még dolgoznak rajta, hogy teljesen irányba állítsák a konténerhajót, de már nincs messze a pillanat, amikor az Ever Green cég hajója folytathatja az útját. Korábban az is felmerült, hogy hetekre leállhat a forgalom a Szuezi-csatornán a keresztbe fordult hajó miatt. A közel hétnapos leállás is hatalmas gazdasági károkat okozott, háromszáznál több hajó vesztegelt a Vörös-tengeren az Ever Given hajó miatt.
A holland Van Rees Groupnak 80 konténernyi teája állt a sorban, ami megfogyatkozó készleteik miatt működésüket tette nehezebbé. A sort hosszan folytathatnánk: a szállítóhajók hatalmas méretéből fakadóan mindegyikük elképzelhetetlen mennyiségű árut szállítva vesztegelt. A bajt okozó Ever Given kapacitása például 20 ezer konténer a BBC cikke szerint, útja során most 18 300 volt fedélzetén. Még szemléletesebb azonban a következő két szám: a világ napi kereskedelmének 12 százaléka halad át a csatornán, a cseppfolyósított földgázmennyiségnek pedig 8 százaléka. Pénzben kifejezve az Ever Given 9, 6 milliárd dollárnyi értékű árut tartott fel naponta, vagyis veszteglésének ára percenként 6, 7 millió dollár volt. Mindennek természetesen a globális kereskedelemre is hatása volt. Ázsia és a Közel-Kelet közt a teherszállító hajók bérleti díja 47 százalékkal emelkedett meg, egyes hajók útvonalát pedig áttervezték, hogy a csatorna érintése nélkül, Afrika déli csúcsa felé hajózva juttassák el árujukat a célkikötőkbe.
A konténerszállító hajó baleset ellenére is nőtt a csatorna bevétele. 2021. 07. 12 | Szerző: VG/MTI Nőtt a Szuezi-csatorna bevétele és az áthaladó hajók száma az első fél évben, annak ellenére is, hogy az Ever Given nevű konténerszállító hajó balesete miatt hat napra teljesen leállt a közlekedés. A Szuezi-csatornát üzemeltető egyiptomi hatóság (SCA) közölte, hogy 9763 hajó haladt át a csatornán január-júniusban, 2, 3 százalékkal több az előző év azonos időszakához képest. Az SCA bevétele elérte a 3 milliárd dollárt, éves összevetésben 8, 6 százalékkal emelkedett. Oszama Rabi, az SCA vezetője kiemelte: a hatóság rugalmas marketing- és árazási politikájának köszönhetően sikerült növelni a csatornán áthaladó hajók számát és az üzleti partnerek bizalmát. Fotó: AFP A hatóság tájékoztatása szerint a júniussal végződött 2020/2021-es pénzügyi évben az SCA a csatorna történetének legmagasabb éves árbevételét könyvelhette el, amely elérte az 5, 84 milliárd dollárt. Ez 2, 2 százalékos növekedést jelent a 2019/2020-as pénzügyi év 5, 72 milliárd dollárjához képest.
Baltimore mellett az amerikai hatóságok és a város kikötőjének személyzete azon fáradozik, hogy újra felúsztassák az Ever Forward nevű konténerhajót, miután vasárnap este elakadt, amikor a virginiai Norfolkba próbált eljutni - jelentette a Bloomberg. Az amerikai parti őrség közölte, hogy nem tudja, mitől feneklett meg a hajót. A balesetben nem sérült meg senki, a hajónak sem esett baja, de forgalmi akadályt képez az öbölben - derül ki a CBS Baltimore beszámolójából. A 400 méteres Ever Givenhez hasonlóan a 334 méteres Ever Forward is a tajvani székhelyű Evergreen Marine Corp. tulajdonában van. Tavaly előbbi a Szuezi-csatornát zárta le napokra, amikor keresztbe állt. Ez a világkereskedelemben is fennakadásokat okozott. A kisebb hajó zátonyra futása azonban valószínűleg nem okoz akkora gondot, mint a tavalyi válság. Az Ever Given helyzete több mint 400 várakozó hajónak okozott fejfájást, ami egy tanulmány szerint naponta 6-10 milliárd dollárba került a globális kereskedelemnek. Az Ever Forward zátonyra futása viszont nem akadályozta meg a legtöbb hajó átkelését a baltimore-i kikötőben.
Színválaszték: Vízzel hígítható, kiváló időjárás- és UV-állósággal rendelkező vékonylazúr. Alkid kötőanyagtartalmának köszönhetően mélyen beszívódik a fa anyagába, tartósan rugalmas, nem repedező, ellenálló és vízálló bevonatot ad. A fa természetes légzését nem gátolja. Alkalmazási terület Kültéren és beltéren elsősorban nem mérettartó fafelületek, kerítések, faházak, verébdeszkák, pergolák, bútorok festésére használható. Alkalmas ajtókra, ablakokra is, belső és külső felületekre egyaránt. A vékonylazúr összefüggő filmréteget képez a fa felületén, ezáltal fizikai úton védi meg a fát a gombáktól. A lakkozott felület selyemfényű, egyenletes, vízlepergető, az időjárásnak és az UV sugaraknak ellenáll. Egyaránt alkalmas kemény- és puhafa felületek védelmére. Poli-Farbe Boróka oldószeres vékonylazúr - GL Color festékbolt, festék webáruház, online festékáruház. Felhasználás Használat előtt a festéket jól fel kell keverni. Új felület festése előtt, csiszolást, portalanítást, ha szükséges, Poli-Farbe észter hígítóval, gyantamentesítést kell végezni. Az első réteget 25% vízzel való hígítás után kell felkenni a fa szálirányával megegyező irányban, egyenletes rétegben, puha ecsettel.
E-számla Töltse le elektronikus számláját gyorsan és egyszerűen. Törzsvásárló Használja ki Ön is a Praktiker Plusz Törzsvásárlói Programunk előnyeit! Fogyasztóbarát Fogyasztói jogról közérthetően. Rajzos tájékoztató az Ön jogairól! © Praktiker Áruházak 1998-2022.
Az alapozó száradása után – annak csiszolása nélkül – 2 réteg lazúrfesték hordható fel 24 óra száradási idő, valamint finom csiszolás közbeiktatásával. Felújítás, emlékeztető festés: csiszolás, portalanítás után 1-2 réteg lazúr felhordása szükséges. A levegő nedvességtartalom változásai miatt kialakuló repedések alapozása, lazúrozása a hibák megjelenését követően rövid időn belül javasolt. Világos színek kevésbé védik a fa anyagát, a sötét színek tartósabb védelmet biztosítanak. A különböző színű lazúrok egymással korlátlanul keverhetők. Boróka Satin vastaglazúrral való keverés esetén még további variációkra van lehetőség. A színek a fa típusának, szívóképességének, erezetének, a lazúr rétegvastagságának függvényében eltérhetnek a színmintától. A színek megállapításához próbafestés javasolt. A szerszámok a munkavégzés után háztartási lakkbenzinnel elmoshatók. Alapozás: beltéren nem, kültéren rövidebb távú védelem esetén félolajjal, hosszú távú védelem: gombák és rovarok elleni favédelem szükséges.