Az átlövő öt gólt szerzett a hosszabbítás 20 perce alatt, amivel a magyar válogatott senki által nem várt csodát végrehajtva a legjobb négy közé jutott. Két Bajnokok Ligája-győzelmet és egy EHF-kupa elsőséget szerzett a spanyol csapattal. A magyar szövetséggel szembeni harc 2009 nyarán Nagy László kijelentette, hogy nem játszik többet a magyar válogatottban. A sajtóban megjelent találgatások szerint a játékos a 2012-es londoni olimpián már spanyol színekben szeretett volna szerepelni. Nagy cáfolta ezeket a találgatásokat. Elmondása szerint nem voltak megfelelőek a körülmények ahhoz, hogy a magyar nemzeti csapatban szerepeljen. Kiemelte, hogy méltatlan a Magyar Kézilabda Szövetség által biztosított 10 eurós napidíj a válogatottbeli szereplés idejére, és az sem megfelelő, hogy egy, a válogatottban elszenvedett sérülés esetén nem a játékos, hanem a szövetség kapja meg a biztosító által kifizetett összeget. 2012-ben, az olimpia előtt azonban fordult a kocka, Nagy László bejelentette, hogy Veszprémbe igazol, és a továbbiakban újból szerepelni kíván a magyar válogatottban.
A mostani "Modern francia mousse torták" mellett már a következők tematikáján dolgozom. A következő hónapokban szeretnék tanfolyamokat indítani csokoládé, praliné és tányérdesszert témakörökben. Nem titok, hogy nem csak Magyarországban gondolkodunk. Szerencsésnek mondhatom magam, mert egy remek csapat dolgozik most már velem, így komolyabb célokat is ki tudunk magunk elé tűzni. Olyan tanfolyamokat szeretnék csinálni, amikre magam is szívesen befizetnék, mert tudom, hogy azt fogom kapni, amire igazán szükségem van. A pop-up koncepcióban is nagy fantáziát látok, ezért szeretném továbbvinni. Itt is több tematika adja magát, és a desszertek mellé bor vagy koktél párosítást is tervezünk a jövőben. Balázsék desszert estjéről bővebb információt ITT találtok. Én magam sajnos pont lemaradok róla, de menjetek el helyettem is!
Android auto telepitese okostelefonra! Hogyan telepítsd az alkalmazást - YouTube
Használhatnánk is bármelyiket, de azért akadnak nehézségek a zöld robotos (értsd: Android) megoldásoknál. Nézzük, mi történik, ha egy 1-2 éves telefonnal beülünk az autóba és szeretnénk a navigációt kitenni a központi kijelzőre. Eddig csak Bluetooth-os kocsikkal jártam, vagy olyan autókkal, amiben bár a navigáció már benne volt, a telefonintegráció még nem volt valami szoros. Aztán az év elején egy közepesen felszerelt Skoda Octavia használója lettem, amiben már színes egérmozin lehetne nézni a telefonos applikációkat. Elméletben. A gyakorlat ugyanis az, hogy ez közel sem olyan egyszerű, mint amilyennek tűnik első olvasatra, na meg nem is minden alkalmazás autókompatibilis. Ha minden a nagy könyv szerint működne, akkor letöltenénk az Android Autót az okostelefonunkra, összedugnánk a kocsival, ami rögtön felismer mindent, és már kint is a térkép a kijelzőn. Összekötöttem a telefont a kocsival egy USB kábel segítségével, majd megnyomtam, hogy csatlakozzon a fejegység az Android Auto szolgáltatással.
Néhány újabb autó már alapból támogatja, de sok olyan modell volt az elmúlt években, ahol csak külön fizetős extraként lehetett rendelni, vagy esetleg egyáltalán nem is volt elérhető. Önmagában a nagy kijelző nem jelenti a szolgáltatás támogatását. Ha az autó támogatja az Android Auto funkciót, akkor szükség van még mellé egy Android 10-et, vagy frissebb rendszert futtató okostelefonra, illetve egy USB kábelre. A telefont az autó dedikált USB portjára kell kötni (ha több is van), a kézikönyv jelzi azt, hogy melyik szolgál az Android Auto használatára is. Az Android 10-et futtató telefonok esetén elvileg nincs szükség letölteni külön appot, a Google Szolgáltatások keretrendszerén belül elérhető lett az Android Auto. A gépjárműhöz csatlakoztatva automatikusan indul is a szolgáltatás. Az Android Auto segít az ingyenes navigációs lehetőségek kihasználásában és egyben biztonságosabbá teszi a közlekedést megfelelő használat esetén.
Bár Debrecen egy viszonylag kis város, ha valaki autóval kel útra, hasznos lehet az Android Auto funkció, amely már Magyarországon is elérhető hivatalosan is. A Google által fejlesztett Android Auto egy olyan szoftver, amely lehetőséget teremt a telefont és az autó központi multimédiás képernyőjét összekötni, az autón elérhető számos funkció a telefonról, viszont az autós használatra igazított felülettel. A segítségével lehetőség van a Google Maps, vagy a Waze navigáció, a különböző zenelejátszók, vagy éppen a telefon kihangosítására. Sok különböző megoldás már eddig is tudta ezt, viszont az Android Auto sok szempontból jobban optimalizált. Az Android Auto felülete egy multimédiás kijelzőn. Forrás: Google A 2015-ben indult szolgáltatás bár régóta tudott magyarul, hivatalosan mégsem volt elérhető. Több autót is úgy árultak már egy ideje Magyarországon, hogy támogatja az Android Auto funkciót, viszont az elérhetősége korlátozott. Az Android Auto egyik alapfeltétele, hogy az autó fejegységének támogatnia kell azt.
Majd megjelenik a kijelzőn egy üzenet, hogy akkor most a Bluetooth leválasztásra kerül. Na de akkor fog működni a kihangosító? Vissza az egész? Biztosan akarod párosítani a telefont és a fejegységet? Vagy csak töltőnek használod az USB aljzatot? További olvasgatás után rájöttem, hogy a kihangosítás ugyanúgy működik, csak nem a Bluetooth lesz a közvetítő csatorna. Akkor lépjünk is tovább. Autó indít, telefonnal összeköt, kapcsolódást a kocsin jóváhagy, aztán most meg a telefon pittyeg, hogy azon is hagyjam jóvá. Rendben van, nyomom a megerősítést, csak haladjunk már. Tádáááám! 3 megerősítés, fél óra netezés, alkalmazás-letöltés és -telepítés után sikerült elérni, hogy működjön együtt a kocsi és a telefon. Úgy, hogy ennek az egésznek simán mindenféle trükközés nélkül is kellene mennie. Hogy egyszerű-e? Nem. Működik? Igen. Upsz! Ez nem sikerült! Próbáld újra! Az egész mizéria nem is lenne, ha simán gyárilag telepítve volna az alkalmazás a telefonra, vagy a letöltés nem lenne korlátozva idehaza.