A sima benzinesekhez képest ezek a turbómotorok speciális dugattyúkat és szelepeket kaptak, teljesítményben is eltérnek: 170 lóerőt tudnak, míg kizárólag benzinnel használható társaik 190-et vagy 252-t. A kétliteres TFSI itt 170 lóerőt tud, csúcsnyomatéka 270 Nm Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Hétköznapi használat során egyáltalán nem lehet észrevenni, hogy az adott pillanatban gázzal vagy benzinnel megyünk – csupán a műszerfalon világító zöld g-tron feliratról tudjuk, ha CNG-üzemben vagyunk. A váltás automatikus, és abszolút nem tűnik fel, amikor átkapcsol. Mindkét tartályt teletankolva a fedélzeti komputer 700 kilométer körüli hatótávot ígér, de amint elindulunk, ez szépen kúszik lefelé: nekem 550 körül jött ki. Vegyes használatban, Budapestet a közepesnél kicsivel nagyobb dugóban oda-vissza végigszenvedve, aztán autópályán, majd országúton Ózdra jutva gázból hat kilogrammot kért száz kilométerre, benzinből 8, 8 liter volt a százas átlag. Ez azt jelenti, 369 forintos benzinárral számolva 3250 forintra jön ki a száz kilométeres etap, míg 345 forintos gázzal 2070 forintra.
Konkurenciája mondjuk így sem nagyon akad. Mercedes-Benz E osztályból az előző generációban még volt CNG-s, most már nincs, de az amúgy is nagyobb. Sem a BMW, sem a Lexus, sem a Volvo nem kínál földgázos modelleket. Az igazi kérdés inkább az, hogy A4-et, vagy A5-öt akarunk gázzal. Más megközelítésből ráadásul az sem biztos, hogy fogyasztásból hamar visszahozza a benzineshez vagy dízelhez képesti felárat a g-tron. A sima 2. 0 TFSI-hez képest Sport felszereltség mellett durván egymillió, az erősebbik, 190 lovas 2. 0 TDI-hez mérve 800 ezer forint a differencia.
A 212-es busszal megközelíthető a XI. és a XII. kerületi Polgármesteri Hivatal, a Fehérvári úti Vásárcsarnok, az Allee és az Ortopédiai Klinika is. Ez utóbbi miatt a viszonylaton fontos, hogy közlekedjenek akadálymentes járművek, ezért 2009. augusztus 21-ig a vonalon csak alacsony padlós Ikarus 412 -esek közlekedtek, majd a 2009-es paraméterkönyv bevezetése után a BKV Ikarusai mellett megjelentek VT-Transman Kft. (ma ArrivaBus Kft. Érd budai út 8 online. ) által biztosított Alfa Localo típusú autóbuszai is. A mintegy 10 km hosszú viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti, a járműveket a Kőbányai és a Kelenföldi autóbuszgarázs állítja ki. 2008. augusztus 21-én – a 2008-as paraméterkönyv [1] értelmében – a 12-es buszok jelzése 212 -esre változott, hogy megszüntessék az azonos viszonylatszámozást (a 12-es villamos száma nem változott). Levelezési cím: 3101 Salgótarján Pf. 126 Telefon: HM: 02 (47) 5003; városi: 06 (32) 416-622 Fax: HM: 02 (47) 5012; városi: 06 (32) 416-663 4. KATONAI IGAZGATÁSI ÉS ÉRDEKVÉDELMI IRODA Cím: 3526 Miskolc, Hatvanötösök útja 2.
Erre az időre az érintett épületben ápolt fekvőbetegeket a kórház másik szárnyában helyezték el, a sürgősségi osztályon lévő 4 beteget más egészségügyi intézményekbe szállították át ellátásra a mentők. A legtöbb beteget még délelőtt visszaköltöztették az eredeti kórtermükbe. A keletkezett károk, például a falakat borító korom miatt a sürgősségi osztály átmenetileg nem fogad pácienseket. Érd budai út 8 bolum. Az intézmény más osztályai a sajnálatos eseményben nem érintettek. A szolgálatban lévő munkatársak, valamint a kórház vezetése a helyszínre érkezve részt vett a betegek gyors és biztonságos elhelyezésében, így a betegek közvetlen veszélyben nem voltak. A károk felmérése folyik, az érintett terület helyreállítását a lehető leghamarabb megkezdi a kórház. << Első < Előző 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Következő > Utolsó >> 1. oldal / 10
Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket! Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Új szolgáltatásunk a napi programajánló, amit ide kattintva nézhettek meg. Budapesten és környékén mindig történik valami, nálunk megtaláltok minden fontos információt. Itt dolgozik március 30-án az ÉKFI | Érd Most!. Több mentő érkezett A balesethez több mentőegységet riasztottak. Az egyik mentőautóban Böősi Zoltán mentőtechnikus teljesített szolgálatot. Óriási pusztítást tud végezni "Láttam azt, hogy milyen pusztítást tud végezni egy kamion, vagy akár egy személyautó is, ha nekiütközik egy másik autónak. 2021 október 23-án több bajtársammal ott voltunk az M1-es autópályán, ahol a Magyar Közút egyik munkatársa életét vesztette. Azt szeretném kérni tőletek, hogy ahol kint vannak a közút autói, illetve sebességkorlátozó táblák vannak kitéve, lassítsatok, hiszen a közút munkatársait is hazavárják" – mondta a Magyar Közút által készített videóban a mentős. Így nézett ki a helyszín a baleset után Forrás: Facebook Mindenkit hazavárnak A Magyar Közút "Biztonságunk az Ön kezében van" kampányának részeként évek óta igyekszik felhívni a közlekedők figyelmét arra, hogy figyeljenek az úton dolgozó közutasokra, hiszen ők is hús-vér emberek, akiket hazavárnak.