Feró, a pajkaszegi focicsapat kapitánya nem sokkal a falu legfőbb riválisa ellen játszandó... A Mi Kis Falunk 3 Évad 4 Rész Indavideo. A falu pókerversenyre készül, ami a kocsmában lesz. A pap aggodalmaskodik, hogy kevesen járnak misére, a férfiak pedig... A miniszter pár nap múlva meglátogatja a falut, hogy a választások előtt átadhassa azt a körforgalmat, amire támogatást... A polgármesternek világraszóló ötlete támad: a halastóból strandot kell csinálni, hogy beinduljon az idegenforgalom...
Teljes film Video Rétoromán Furlan/ladin/rumantsch Beszélik Olaszország, Svájc Terület Friuli, Belluno, Bolzano (Bozen), Trento ( Olaszország), Graubünden kanton ( Svájc) Beszélők száma ~900 000 fő Nyelvcsalád Indoeurópai nyelvcsalád itáliai ág újlatin nyelvek nyugati csoport galloromán nyelvek rétoromán Írásrendszer Latin ábécé Hivatalos állapot Hivatalos Friuli-Venezia Giulia ( Olaszország), Svájc Nyelvkódok ISO 639-1 rm (romans) ISO 639-2 fur (friuli) roa (ladin) roh (romans) A Wikimédia Commons tartalmaz Furlan/ladin/rumantsch témájú médiaállományokat. A rétoromán összefoglaló elnevezése a Svájc keleti felében (a rómaiak által Rhaetiá nak nevezett vidék, ezért a réto tag is nevében), Észak- Olaszországban ( Dél-Tirolban, főként a Dolomitok völgyeiben), valamint az Északkelet-Olaszország Friuli régiójában beszélt nyelveknek. A mi kis falunk 6 évad 6 rész resz indavideo. Ezek egymással közeli rokonságban álló, de nyelvtörténetileg elkülönülő nyugati újlatin – egész pontosan galloromán – dialektusok. Beszélőik száma nem éri el az egymilliót sem, a legtöbben a friuli nyelvet használják, közel 800 000-en.
Reggelre eltűnik Pajkaszeg jelképe, a híres kakaós briós szobor és bár hamar előkerül a csatornából, Stokira vár a feladat, hogy kiderítse, mi történt vele. A polgármester megbízza Erikát, hogy hozassa helyre minél hamarabb, mert közelegnek az önkormányzati választások és ő különben is az új álomháza tervezőjével találkozik a tóparton. Teca és a pap az ominózus csók után a városba megy, hogy megoldást találjanak az őket kínzó problémára.
1977-ben mutatták be a 650-es típust a rádiókészülék számára üreggel ellátott műszerfallal, billentyűs világításkapcsolóval, reteszelhető első ülésekkel. Volt aztán 650 S kormányzárral, állítható háttámlájú ülésekkel, fűthető hátsó szélvédővel; 650 L új keréktárcsákkal, generátorral, kézifék-visszajelzővel, a lökhárítók végén fekete műanyag díszbetéttel, oldalsó díszlécekkel; a 650 K már hozzánk is jött széles fekete műanyag ütközőkkel, oldalsó műanyag betéttel, külső visszapillantó tükörrel, textilkárpittal, poliuretán borítású kormánnyal, automata övekkel. A kis FIAT-ot egészen 2000-ig gyártották a lengyelek, és bár nem tudta felülmúlni legendás elődje, az 500-as darabszámát, jól teljesített: az olaszok 1, 3 milliót, a lengyelek 3, 3 milliót gyártottak Tychyben és Bielsko-Bialában. Kéthengeres terminátor Ha szóba kerül a Kispolski, előbb–utóbb mindig elmeséli valaki, hogyan lehetett indítani a korai típusokat, amelyek kapcsolómechanizmusát a két ülés között lévő egyik karral kellett működtetni.
Az áramot 12 voltos dinamó termeli, a gyújtás megszakítós. Az első időszakban alkalmazott 594 köbcentis variáns csak 1 lóerővel volt gyengébb, ám mégis sokkal jobb vezetni ezt a változatot. A gyári előírás szerint 94 oktános benzin kellett bele, vagyis aki jót akart magának, keverte a 92-est és a 98-ast Forrás: Retro Mobil Ez a kormány volt az alap, de már a nyolcvanas évek elején megjelent a 650 K-ban a vastagabb, poliuretán kormány és a pult alá illesztett nyitott kesztyűtartó. A műszerfal a lehető legegyszerűbb, a sebességmérőn kívül csupán egy tankszintjelző tájékoztatja a sofőrt Forrás: Retro Mobil
Eredeti és hibátlan a gumiszőnyeg, ilyet ma már szinte lehetetlen beszerezni (a pirosba a mai napig nem sikerült) Forrás: Retro Mobil Nagyon mélyen ül a fék a másik két pedálhoz képest, a tér is szűk, széles cipőben esélytelen rendesen vezetni. A bal felső sarokban a csomagtérnyitó látszik Forrás: Retro Mobil Fényszórókapcsoló és ablakmosó nyomógomb ül a pult középső részén. A tulajdonos dönthetett: vagy rádiója lesz (például Unitra Safari 5), vagy kesztyűtartója. Alul az aprócska légbeömlőkön keresztül jöhetett a meleg a motor felöl Forrás: Retro Mobil A váltókar mögött jobbra az indítómotort működtető kar, mellette a szívató. Az 1985-ös ráncfelvarrás után nem sokkal kapott hagyományos kulcsos önindítót, de hozzánk ezek a modellek csak a nyolcvanas évek végén érkeztek meg Forrás: Retro Mobil Ez a fajta keskeny támlás ülés sok más Fiat modellben is felbukkant, itt még nem állítható a támla dőlésszöge. Tetőkapaszkodó csak az anyósülés utasának járt, az öv itt még mechanikus Forrás: Retro Mobil Az ülésváz szélén lévő kar felső részét megnyomva oldhatjuk a reteszt, s billenthetjük előre az ülést.