Hódmezővásárhely és Szeged között a tram-train mintegy 37 perces menetidővel közlekedik majd, így ez lesz a leggyorsabb eljutási mód, a teljes járműparkkal csúcsidőszakokban akár 15 percenként indíthatók lesznek a vasút-villamosok. A tram-train Szegeden az 1-es villamos vonalán közlekedik Szeged pályaudvartól Szeged-Rókus vasútállomásig, majd egy megközelítőleg 800 méteres hosszúságú vágányon csatlakozik fel a 135-ös számú Szeged–Békéscsaba vasútvonalra, és halad tovább Hódmezővásárhelyre. Megvan, mikor indul az első tram-train járat Hódmezővásárhely és Szeged között – utasokkal – hodpress.hu. Hódmezővásárhelyi Népkert állomásnál – egy megközelítőleg 200 méter hosszú vágányszakaszon – letér a nagyvasúti vonalról, és villamosüzemre váltva a városon keresztül közlekedik Hódmezővásárhely nagyállomásig. A tram-train vonalán közel négy kilométeres egyvágányú villamospálya épült a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában Hódmezővásárhelyen összesen öt váltóval és hat megállóval (Hódmezővásárhelyi Népkert, Strandfürdő, Hősök tere, Kossuth tér, Kálvin János tér, Hódmezővásárhely nagyállomás), valamint a kapcsolódó felsővezeték-hálózattal.
Ezzel lehetővé fog válni, hogy reggeli csúcsidőben Szeged felé 20 percnél sűrűbben tudjunk közlekedni, illetve a járműveknek majd a ciklusrend szerinti nagyobb javításai során legyen műhelybe beadható jármű. " Erről a Közlekedéstechnikai Napok – A személyszállítás története belföldön, nemzetközi forgalomban II. online konferencián beszélt Baksi Máté, a MÁV-Start Zrt. szolgáltatásfejlesztési koordinátora. Az, hogy mennyi vonatra számíthat a MÁV, és milyen járatsűrűségre tervez, egyben azt is meghatározza, hogy mennyien utazhatnak a Szeged és Hódmezővásárhely között épült villamos-vasúton. A menetrend már elérhető a MÁV oldalán. Eszerint a villamos-vasút a két belváros közötti távolságot menetrend szerint 40 perc alatt teszi meg, egyelőre óránkénti követéssel. Hódmezővásárhely tram train menetrend 3. De lesz ez még sűrűbb is. A lehetséges maximális utasszámról, a vonal kapacitásáról Andó Gergelyt kérdeztük. "20 perces követés esetén ez 600 férőhely óránként és irányonként. Ezt egészíti ki a vonat óránként (vagononként 60-80 fő), ami lehet 300-400 is akár, és a távolsági buszok buszonként 50 fővel számolva.
A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra kerül egymástól - közölte a kormánybiztos. A Stadler által gyártott szerelvények már hibátlanul megtettek 50 ezer kilométert a villamos és vasúti pályákon. December 31-ig a beüzemelési szakasz zajlik majd. A végleges menetrendet március közepére alakítják ki, ehhez várják az utasok véleményét. A tram-traint április közepéig ingyenesen használhatják az utazók - mondta a képviselő. Hódmezővásárhely tram train menetrend film. A tram-train Szegeden az 1-es villamos vonalán közlekedik Szeged pályaudvartól Szeged-Rókus vasútállomásig, majd a 135-ös számú Szeged-Békéscsaba vasútvonalon halad tovább Hódmezővásárhelyre. A hódmezővásárhelyi Népkert állomásnál letér a nagyvasúti vonalról, és villamosüzemre váltva a városon keresztül közlekedik Hódmezővásárhely nagyállomásig. A tram-train vonalán közel négy kilométeres egyvágányú villamospálya épült Hódmezővásárhelyen összesen öt váltóval és hat megállóval, a kapcsolódó felsővezeték-hálózattal. A városi szakaszon három megálló kétvágányú, ahol az ellenkező irányba közlekedő szerelvények találkozni tudnak.
Elindult az utasokat szállító tram-train Hódmezővásárhely és Szeged között Palkovics László innovációs és technológiai miniszter a helyszínen újságíróknak azt mondta, a tram-train kialakítása Magyarország leginnovatívabb vasútfejlesztése, olyan közlekedési eszköz, melyre az utasok a lakásukhoz legközelebbi megállóban felszállva eljuthatnak egy másik város központjába. A következő vasútvillamost két hasonló… Ma hajnalban megvalósult Lázár János nagy álma Egy miniszter, egy kormánybiztos, egy államtitkár, egy MÁV-vezér - ahhoz képest, hogy hajnali fél négykor indult az első menetrend szerinti tram-train Hódmezővásárhelyről, fontos emberből nem volt hiány a fedélzeten. Hódmezővásárhely tram train menetrend de. Városközponttól a városközpontig Elindult a Hódmezővásárhely és Szeged között közlekedő tram-train, az első utasokat szállító, menetrend szerinti szerelvény hétfőn fél négykor gördült ki a vásárhelyi nagyállomásról. Szeged365 live: elindult a tram-train, élőben a start! Egy kávé, két kávé, három kávé… na jó, kezdhetünk! Történelmi pillanatok részesei lehetünk, indul a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tram-train, vele együtt pedig a Szeged365 másfél éves történetének legkorábban ellőtt élő közvetítése.
Felfüggesztették a tesztelést A Kútvölgyiben az ötödik emeleten egy szervizalagút nyílásából áradt enyhe füst, amit a tűzoltók az eszközeikkel vissza is szorítottak. A hatóságok kiérkezésekor egyébként le kellett állítani az intézményben a koronavírus-tesztelést. Kigyulladt a Honvéd kórház sürgősségi osztálya December közepén szintén tűz volt a Honvéd kórházban, a sürgősségi osztályon. A tűzeset miatt a tűzoltóknak 38 embert kellett kikísérniük az intézményből. Dolgozók fékezték meg a tüzet A Honvéd kórházban szerencsére nem sérült meg senki, de ez annak is volt köszönhető, hogy az ott dolgozó egészségügyi alkalmazottak már a tűzoltók kiérkezése előtt eloltották a tüzet. Honvéd kórház sürgősségi osztály. Az osztályról összesen 38 embert kísértek ki, és nem sérült meg senki. A tűzoltók átszellőztették és átvizsgálták az épületet. Kiemelt kép: Hatvani kórház – Forrás: Facebook
Így az előre tervezett műtétek elmaradással fenyegettek. Kisebb-nagyobb botrány után az érintetteknek megígérték az elmaradt pénzek kifizetését és a bérek jelentős – esetenként többszörösére – emelését. Elvben tehát minden visszakerülhetne a normál mederbe. Kérdés persze, hogy mennyire normál ez a meder. Többek véleményét is megpróbáltuk kikérni, de vagy nem reagáltak megkeresésünkre, vagy diplomatikusan "elhajtottak". Szerencsére találtunk olyan szakembert – László Imrét –, aki válaszolt a kérdéseinkre. Mennyire tekinthető a jéghegy csúcsának az, ami a Honvéd Kórházban történt/történik? Sajnos ez a jéghegy csúcsa. Sürgősségi Centrum (SC). Az egészségügyben meglévő elégtelenségeket egy adatpárral illusztrálnám: Magyarországon a kormány évente egy állampolgárra egészségügy címén 1200 eurót költ, ami a 2700 eurós európai átlagnak még a felét sem éri el. Ennek megfelelően nagyon komoly gondok és problémák vannak az egész rendszerben, amelynek működése akadályozottá vált, s ennek nyomán a felszínre is kerülnek különböző területeken, különféle gondok és problémák alapján.
Be kell látni: az egészségügyben is a kereslet-kínálat törvényei uralkodnak. Mi lehet a megoldás a sürgősségi ellátásban lévő orvoshiányra? Pénz, paripa, fegyver? Ennél bonyolultabb a dolog. Megfelelő feltételeket kell teremteni a munkához, de nem csak a díjazás oldalán. Olyan körülményeket kell a műszerezettség, a felszereltség területén biztosítani, amelyek lehetővé teszik a megfelelő gyógyító munkát. ORIGO CÍMKÉK - Honvéd Kórház. De ez csak egy része a megoldásnak. Alapvető, hogy ki kell iktatni a működésbéli zavarokat, ehhez át kellene tekinteni a rendszer egészét, beazonosítani az elégtelenségeket, azokat a tényezőket, amelyek hátráltatják a működését, s ezek alapján átalakítani a szisztémát. Milyen konkrét tényezőkre gondol? Ma Magyarországon az alapellátás és a szakellátás szinte lehetetlen helyzetben van, különféle vizsgálatokra 6-8-10-12 hetet kell a betegnek várnia. Akinek komoly fájdalmai vannak – s erről előbb már beszéltem –, inkább elmegy a sürgősségire, még ha 8 órás várakozás árán is. Arról már nem szólva, hogy a magyar egészségügy működését hátrányosan érintő egyik rendszerszintű elem az a szabályozás, hogy egy háziorvosnak akkor is szakorvoshoz kell küldenie a beteget, ha neki megvan a megfelelő szakvizsgája az adott területen.
Fotó: MTVA/Bizományosi: Róka László Diszpécser a no-go zónában? Hiába érték egymást a botrányos esetek, nem tűnt úgy, hogy az Emmi érdemben tenni akarna bármit is a láthatóan komoly gondokkal küzdő sürgősségi ellátási helyzet normalizálása érdekében. A választások után miniszternek kinevezett Kásler Miklós mintha látná a probléma súlyát, legalábbis erre enged következtetni egy Magyar Hírlapnak júniusban adott értékelése: Gyors beavatkozást igényel a sürgősségi ellátás is, ugyanis torlódnak a betegek az osztályokon, ami önmagában azt a látszatot kelti, hogy a magyar egészségügy gyengén teljesít. Majd hozzátette, "a látszat és a valóság nem mindig ugyanaz. " Kásler konkrét elképzelést is elővezetett az interjúban: orvos-diszpécser lenne a sürgősségiken, ő lenne az, aki elirányítaná a beteget más osztályra, ha nem sürgősségi eset, ezzel szerinte "megötödölnénk a várakozási időt". Sürgősségi ellátás: bárhol, bármelyik pillanatban vészhelyzet állhat elő. Az nem világos, hogyan ötödölné meg a gyakran 10-12 órás várakozási időt a diszpécserrendszer, és hogy a már működő triázs (erről itt írtunk bővebben) mellett miként működne egy diszpécser, ráadásul az is kérdés, honnan lenne orvos erre a feladatra.