A PSA csoport e-CMP padlólemeze kétségtelenül az egyik legrugalmasabban használt platform ma az autóiparban. Nem csak a napokban Magyarországra is megérkező Citroën ë-C4 épül erre, de ez adja az alapját a Peugeot e-208, a Peugeot e-2008, a DS 3, az Opel Corsa-e és az Opel Mokka-e típusoknak is. Ezek mind olyan autók, amik elérhetők hagyományos meghajtással is, mégsem arról beszélünk, hogy az elektromos verziók a hagyományos autók átépítései lennének. Az e-CMP ugyanis pont azért készült, hogy a hagyományos mellett minél több modellből tudjon a PSA konszern elektromos változatot kínálni. Tesztautók. A konszern négy tagjából három már elkészítette a padlólemezre épülő autóit, a legutoljára érkező variánst a Citroën adja. A Peugeot és az Opel kétféle karosszériaváltozattal (kisautó és mini SUV) is megjelent, a DS és a Citroën azonban csak egy-egy modellt kínál (egyelőre). Ez utóbbi érkezett most meg a héten a hazai kereskedésekbe és az importőr tesztautó flottájába. Ezúttal még csak egy-egy órára lehetett elhozni a két tesztautó valamelyikét, így most csak egy fotósorozattal, illetve némi kommentárral szolgálhatok, de márciusban részletesebben is ki fogom próbálni az autót.
Az 1, 6 literes motor szinte elvész elöl, a hatalmas gumibakoknak köszönhetően alig érezni, hogy jár Tesztautónk 1, 6 literes, 120 lóerős motorja a benzines kínálat közepén helyezkedik el, ez alatt található a 95 lovas 1, 4-es, míg a csúcsmotor szerepét az 1, 6-os, turbós 155 lóerős jelenti. A tesztút tapasztalatai alapján kijelenthető, hogy ezzel a motorral tökéletes választás a C4-es, mert a BMW-vel közösen kifejlesztett blokk remekül illik az autó karakteréhez: hangtalanul, vajpuhán működik. A környezetvédelmi normák a legtöbb korszerű motorból nem csak a kormot, de a lelket is kiölik, ám nagy meglepetésre a C4-es erőforrása szívderítő lelkesedéssel vette a gázparancsokat és pörgött fel, ráadásul mindezt úgy tette, hogy még a fordulatszám alsóbb régióiban is nyomatékosnak tűnt. Citroen C4 Grand Picasso teszt – Gördülékeny szappanbuborék - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Az ötfokozatú váltóval inkább városba való a C4-es Ehhez persze hozzátartozik, hogy az ötfokozatú váltó kiosztását nagyon rövidre vették, már ötvennél is elbírta az ötöst, így könnyű volt virgonckodni a városban, országúton viszont - hatodik fokozat híján - négyezret forgott a főtengely 130 km/órás tempónál, amit ugyan alig lehetett hallani a remek hangszigetelésnek köszönhetően, viszont nem eredményez túl baráti fogyasztást.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Citroen c4 teszt miskolc. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (182 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Cuki, mikor mérges Ha már egyszer van ilyen, az 1, 6-os motor turbósított változatát a Mini és a 308-as Peugeot után beszerelték a C4-esbe is. A jelszó: sokkal erősebb, de alig fogyaszt többet. Menő autót, nem sokér' − ráadásul csajnak… Cikkünk tanulsága: a legkisebbtől a legnagyobbig bármi lehet jó női autó, csak jól kell tudni hordani.
Mindezzel együtt kellemes dolog vezetni a kocsit, semmi stressz. A rugózás is kényelmes, lengős. Az úthibákat szépen kisimítja, a hirtelen kormánymozdulatok gyors, pontos követése nem az erőssége. Az 1, 6 literes dízelmotor elég erőteljes, 115 lóerős, a nyomatéka 270 Nm. A mellé társított váltó hat fokozatú, így jól tartható a forgalom ritmusa, és autópályatempón sem lesz tolakodóvá a motorzaj. A motort magas fordulatszámon járatni, vagy gyorsításkor kihuzatni nincs értelme, a nyomatékgörbéje egyenletes, a teljesítménye fent nem nő, csak hangos a gép. Mint a mai dízelek általában, alul van egy kb. 1500 fordulatnyi hasznos, jól élhető fordulatszám-tartomány - úgy 1100/perctől 2500-ig. Nem versenyautó, de nem is zabálja le a tulajdonos gatyáját, még városban is kijött hét literből. Ez a jármű, bár ideális családi autónak, mégsem lesz népautó. Bizony az ára miatt: ezzel a motorral, váltóval, felszereltségi nívóval 6, 5 körül vásárolható meg. A többiekhez képest nem drága, de a mai magyar valósághoz mérten igen.
Oldalainkon a rendelők illetve orvosok által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, kérünk, hogy a szolgáltatás igénybevétele előtt közvetlenül tájékozódj az orvosnál vagy rendelőnél. Az esetleges hibákért, elírásokért nem áll módunkban felelősséget vállalni. A Doklist weboldal nem nyújt orvosi tanácsot, diagnózist vagy kezelést. Top 6 magán Nőgyógyász Szerencs - Doklist.com. Minden tartalom tájékoztató jellegű, és nem helyettesítheti a látogató és az orvosa közötti kapcsolatot. © 2013-2019 Minden jog fenntartva.
Kategória: Egészségügy Cím 3900 Szerencs, Bekecsi út 10 Telefon 47/361-758 Fax 47/361-558 Email Web Kulcsszavak egészségügy, orvos, járóbeteg-ellátás, szakrendelések, otthoni szakápolás, védőnői szolgálat, foglalkozás-egészségügy, allergológia, tüdőgyógyászat, egészségügyi szakellátás, szemészet, bőrgyógyászat, tüdőgondozó, egynapos sebészet Céginfo Szerencs város és környéke mintegy 60 000 lakójának régi igénye volt, hogy olyan vizsgálatok miatt, amelyek ambulánsan elvégezhetők, ne kelljen Miskolcra bejárni. Kezdőoldal - Dombi Sámuel Kistérségi Egészségközpont. llyen indíttatásból a Szerencsi Városi Tanács 1984-ben megalapította a Rendelőintézetet. A rendelőintézet – egymástól aránylag távollevő – három épületben fogadta a betegeket. Jelenleg működő szakellátásaink és szolgáltatásaink: belgyógyászat I. belgyógyászat II. sebészet, nőgyógyászat, gyermekgyógyászat, fül-orr-gégészet, ideggyógyászat, ortopédia, urológia, reumatológia, pszichiátria – addiktológia, gasztroenterológia, laboratórium, röntgen, ultrahang, fizikoterápia, foglalkozás-egészségügy és szakrendelés, pszichiátriai gondozó, gyógytorna, sportorvosi rendelés, MSZSZ nőgyógyászat és gyermekgyógyászat.
Tisztelt Páciensünk!. Ezúton tájékoztatjuk, hogy más intézmények gyakorlatához hasonlóan, a laboratóriumunkat közfinanszírozott vizsgálatok igénybevétele céljából felkereső páciensek számára március 15-től kötelezővé válik az időpontfoglalás. Időpontot, személyesen vagy telefonon, a + 36 30 603 0293 és a +36 47 361 758/ 51 mellék telefonszámon lehet egyeztetni hétköznapon-ként 10 - 12 óra között, illetve a Synlab Hungary Kft weboldalán keresztül az ott található Időpontfoglalás gombra kattintással. Az alábbi esetekben kaphat a mintavételre megjelenő páciens mentességet az előjegyzés alól: Sürgősség esetén: o Abban az esetben, ha sürgősség igénye merül fel, szabályosan kitöltött beutalóval a páciens jogosult meghatározott vizsgálatokat előzetes időpontfoglalás nélkül is igénybe venni. o Sürgősséggel a laboratóriumtól az alábbi vizsgálatok kérhetők: teljes vérkép, teljes vizelet, protrombin (INR), glukóz, karbamid, kreatinin+eGFR, nátrium, kálium, kalcium, összbilirubin, GOT (ASAT), GPT (ALAT), alkalikus foszfatáz, amiláz, C-reaktív protein.
Adatok: Név: Szerencs, ESZEI Szakterület: szülészet-nőgyógyászat > szülészet-nőgyógyászat Elérhetőségek: 3900 Szerencs, Bekecsi u. 10.