Valakinél pár hónap, valakinél másfél év, míg valakinél sok év múlva is alig látható. tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
A blokkolásgátló rendszer feladata [ szerkesztés] Az autó tapadása nagyban meghatározza annak gyorsulási és lassulási képességeit. Egy autó tapadása pedig akkor jó, ha kerekének futófelülete (az a rész, ami az úttal érintkezik) nem csúszkál az úthoz képest. Ebből következik, hogy a blokkolásig fékezett kerekekkel csúszó autó több időt – hosszabb fékutat – igényel a teljes megálláshoz, mint az, amelynek kerekeit valamilyen módon forgásban tartják lassulás közben. Mire asszociálhatnak az emberek USP szempontból: jó, gyakorlatfókuszú a képzés elismert a képzőintézmény által adott képesítés a piacon jók az oktatók és a tananyag lehet, hogy már a képzés alatt tud kapcsolatokat építeni, ami segít az elhelyezkedésben lehet, hogy ez egy hiányszakma? Mi az eps. Ez eddig remek, de aligha függetleníthetőek el az érzelmi aspektusoktól. Véleményem szerint egy ilyen közlés, a következő érzelmeket is kiválthatja: bizalom a képzőintézmény és a képzés iránt "Jaj, de jó! Ha ezt választom, jó eséllyel nem fecsérlem el az időm, pénzem, egy olyan képzésre, amiből semmi hasznom nem lesz. "
Melyik igaz ezek kozul?? 1/8 anonim válasza: Az ESP igaz, létezik. Tudományosan bizonyított. 2013. febr. 23. 15:27 Hasznos számodra ez a válasz? 2/8 anonim válasza: ESP- elektronikus menetstabilizátor 2013. 15:43 Hasznos számodra ez a válasz? 3/8 A kérdező kommentje: #1: Konkret erveles? Ammm... senki sem konyit a temahoz? 4/8 anonim válasza: Az első és második állítás is igaz. ABS/ESP javítás | pixelfix.hu. Tesztek mindig is voltak. Sajnos voltak olyanok, amikről kiderült, hogy tényleg nem megfelelően volt elvégezve hogy az alanyoknak van-e ilyen képessége avagy sem. Sok kutató, közzétette az eredményeit, de volt olyan aki csalt az adatokkal. De voltak olyanok amik sikerrel is zárultak, a szkeptikusok ezeket valahogy mégsem veszik ezt figyelembe. Hogy miért azt nem tudom. Egyszerűen csak nem akarják ezt elfogadni. Nem akarják elfogadni, hogy nincs igazuk. És figyelmen kívül hagyják az eredményeket. Bár nem ESp, de ilyen dolog például amikor egy 10 éves kislány meg tudta mondani, milyen betegsége van az embereknek, mert állítása szerint transzba kerül és beléjük lát, mintha röntgen szeme lenne.
Ahány autó, annyi különböző megnevezéssel találkozhatunk az ESP kapcsán: lehet VDC, DSTC, VSC, DSC+T vagy akár StabiliTrak. A DSTC jelzés a Volvokra, míg a SA a Hondákra, a DSC pedig a BMW-kre jellemző, de egy rövid internetes keresés után hamar megtalálhatjuk, hogyan hívják a különböző autógyártók a menetstabilizátort. Nem kell azonban megijedni, hiszen ez a sok különböző megjelölés egy technológiát takar, mégpedig a menetstabilizáló rendszerét. Az alábbiakban röviden elmagyarázzuk, hogy mire jó az ESP, mellyel, különösen akkor, ha új autó vásárlását tervezzük, egészen biztos találkozni fogunk. 2014-ben ugyanis kötelezővé tette az Európai Unió, hogy minden gyártósorról legurult, új gépkocsi ESP-vel legyen felszerelve, anélkül ne legyen forgalomba állítható. De tényleg ilyen hasznos lenne az ESP, és veszélyben van az, akinek régebbi autója még nem rendelkezik a technológiával? Erre a kérdésre is megpróbálunk választ adni lejjebb. Mi az espaces. Mi is az az ESP? Az ESP, vagyis a menetstabilizáló hárombetűs rövidítése az angol Electronic Stability Program kifejezésből ered, mely arra utal, hogy az autó stabilitásáért is az elektronika felel.
Az elmúlt hetekben azzal igyekeztünk segíteni a korszerű autóra vágyókat, hogy átbeszéltünk néhány az elmúlt években megjelent, azóta pedig egyre szélesebb körben terjedő felszereltséget. Ezek között volt megtalálható az éberségfigyelő, és a baleset megelőző rendszer, aztán a sávelhagyásra figyelmeztető és a holttérfigyelő rendszereket néztük át. Bár az első részben említésszinten ott volt az ESP, részletes működésével eddig még nem foglalkoztunk ebben a rovatban. Mi az epika. Már megint egy hárombetűs… Igen, az autóipar egyszerűen odavan ezekért a rövidítésekért. Ebben az esetben az ESP az Electronic Stability Program kifejezés rövidítése, ami annyit jelent, hogy már a stabilitásunkért is az elektronika a felelős, lássuk mit és hogyan csinál a rendszer. Az "egyszerűség" kedvéért majd' minden járműgyártó talált saját elnevezést lényegében ugyanarra a rendszerre; a teljesség igénye nélkül: a Toyota VSC-nek, a Honda VSA-nak, a Volvo DSTC-nek, a BMW DSC-nek hívja, egy rövid netes kereséssel minden márka által használt rövidítés megtudható.